Ответ NoteMember в «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Вся суть этой вазолампы: веста за 2 мульта овердохуя и кусок говна, а за 500 зебест и вкусняшка. Кончайте уже с тазостраданиями, заипали
Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Вот именно эту машину я покупал новой в салоне в мае 2015 года. Это была первая моя машина (называли её с супругой Машкой). Продал я ее, а точнее сдал в ТрейдИн, в декабре 2021 с пробегом 98670км.
В 2015 году получили с супругой права и встал вопрос о покупке автомобиля. Денег нет совсем (съемное жильё, мелкий ребенок, супруга только вышла из декрета...), но машинку очень хочется. В семье (у моих родителей и родителей жены) машин ни у кого не было, поэтому вариант за кем то "доносить" отпал сам собой. Купить на вторичке я побоялся, сам в машинах разбираюсь - никак и попросить помощи так что бы спец был тоже не у кого. Единственный вариант покупка в кредит. Руководствуясь нищебродским положением и отсутствием навыков эксплуатации авто, взял в салоне самую простую Гранту (ну а че обслуживание и запчасти стоят мало, и проблем с наличием последних не должно быть. Сама машинка почти самая дешевая из того, что было на рынке в мае 2015, могу ошибаться но отдал я за нее 370тр). Машину эксплуатировал почти каждый день. Городские пробки, короткие дистанции. Раз в 2-3 месяца долгие поездки от 500 до 1500км. Летом всегда на ней на природу.
За все время владения были следующие моменты:
1. В 2016 г. запотела передняя фара (меняли ее после дтп, походу чего-то накосячили) - замена в день обращения по гарантии.
2. В 2020 г. поменял АКБ.
3. В 2021 г. вышел из строя датчик температуры масла ДВС.
4. В день когда повез сдавать в ТрейдИн отъебнули ПТФ.
5. По мелочам менял несколько предохранителей и пару раз лампочки в фарах и сгорел диод в кнопке птф.
Много это или мало, я не знаю. Мне кажется ничего критичного в этих косяках нет.
Сейчас езжу на абсолютно другом автомобиле и побольше и подороже. И если пересесть с него на Гранту я наверное бы тоже сказал, что Гранта - говно. Но вот 5 лет меня машинка катала и не ебла мне мозг, назвать её говном язык не повернется.
Для меня на тот момент идеальное соотношение цена/качество за новый авто.
Обслуживал вовремя и у оффов. Заливал 95 бензин (только Лукойл, Шелл).
Масло лил синтетику Шелл в зиму, Лукойл летом. В целом на расходниках не экономил.
Что вы думаете об онлайн-курсах? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Mercedes-Benz C111-III Diesel Concept
Оборудованный 5-цилиндровым рядным дизелем мощностью 230 л.с. при 4400-4600 об./мин с 5-ступенчатой ручной коробкой передач автомобиль побил 9 дизельных и газовых рекордов скорости. Третья версия обладала улучшенной аэродинамикой, коэффициент лобового сопротивления невероятно низок - 0.191. Благодаря этому в 1978 году на трассе Nardò C111 достиг скорости в 322 км/ч
Пермские специалисты нашли способ на 10% снизить шумность авиадвигателей
Инженеры из Пермского национального исследовательского политехнического университета объявили о создании перспективной конструкции, предназначенной для установки на авиационные двигатели, способной снизить шум, издаваемый этими силовыми установками, на 10 %.
Разработанная конструкция, предназначенная для обшивки каналов авиадвигателей, включает в себя ячейки с различной высотой. В настоящее время для таких целей применяются перфорированные поглощающие панели, однако благодаря форме ячеек и их специальному расположению решение пермских инженеров работает более эффективно.
Геометрическая модель конструкции
По словам представителя ПНИПУ Павла Писарева, для размещения ячеек была выбрана спиральная схема, что позволяет ячейкам иметь различные высоты и объемы, обеспечивая снижение звуковой энергии на нескольких частотах одновременно.
В ходе экспериментов специалисты провели испытания конструкции при уровне производимого шума около 130 дБ, что соответствует шуму среднего авиадвигателя. В результате оказалось, что в сравнении с традиционными системами равномерного звукопоглощения разработка ПНИПУ на 10 % эффективнее, а диапазон поглощаемых частот у нее на 50 % шире.
Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Читаю сам пост.
Уже несколько дней, читаю ответы к посту.
И не понимаю одного: почему у всех АвтоВАЗ разваливается? То одно сломалось, то другое, то третье. У кого-то на выезде из автосалона, у кого-то на пробеге в 5.000 км.
Как это возможно?
Была 12шка 2006 года, продал на 150.000 км. - проблем серьезных не было.Есть Веста седан 1.6 2015 года - проблем нет почти никаких. Один вопрос, несерьезный.
Есть Веста СВ Кросс 1.8 2020 года - проблем нет, совсем. Никак.
На АвтоВаз гонят? Мне просто везет? Или я что не так делаю?
... так
Полноразмерное запасное колесо - варианты #aleksey_mercedes
Есть "Полноазмерное запасное колесо" - это большая редкость сейчас в новых автомобилях , а есть другие варианты комплектования автомобиля. О каждом из них вы узнаете в этом видео.
Первые советские вездеходы для населения, родом с западной Украины
Город Луцк расположен на северо-западе Украины, в Волынской области. Во времена СССР он был в первую очередь известен выпускаемыми там автомобилями ЛуАЗ, которые также носили имя "Волынь". Луцкий автомобильный завод образован в 1955 году на базе ремонтных мастерских, первое время он занимался ремонтом автомобилей и выпуском различных автоприцепов и автофургонов.
В 1966 году на заводе собрана первая партия грузо-пассажирского автомобиля ЗАЗ-969, а в 1971 в серию пошёл полноприводный ЗАЗ-969В. ЗАЗ-969 - стал первым в СССР переднеприводным автомобилем, а ЗАЗ-969В первым внедорожников для "народного потребления", который продавался в частные руки. В 1975 году запущена в производство модель ЛуАЗ-969А "Волынь".
На ее базе была создана пожарная модификация автомобиля оборудованная водяной помпой, которая позволяла тушить небольшие пожары используя воду из колодцев и небольших водоемов.
Существовали и армейские модификации спецавтомобилей на его базе.
В 1977 году вышла обновленная модель ЛуАЗ-969М "Волынянка". Данная модель отмечена на ВДНХ СССР и на зарубежных выставках, как один из лучших автомобилей для села.
Автомобили семейства ЛуАЗ-969 с различными изменениями выпускались до 2002 года. На фото ниже санитарная модификация автомобиля.
Еще одним детищем завода был Транспортер переднего края (ЛуАЗ-967) - полноприводный плавающий автомобиль предназначенный для эвакуации раненых и подвоза боеприпасов.