Как правильно самому проверить подвеску на а/м (для примера массовый рено логан)
Если Вы сомневаетесь в качестве приобретаемого б/у а/м, можете посмотреть наше видео и знать какие важные элементы и узлы необходимо проверять.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Последствия течи сальника к/в
Клиент Рено Меган2 АКПП 1,6 16V мотор K4M; приезжал на ТО менять масло и фильтра. Были выявлены следы масла на крышке ГРМ, клиенту было показано и сказано, что скорее всего течь сальника к/в переднего, последствия попадания масла на грм могут быть плачебными... На что клиент ответил что его разводят и все там впорядке. Прошло 1,5 месяца звонок сильный стук в моторе и отсутствие холостого хода... эвакуатор...разбираем и вот что видим из-за того что масло лилось ручьем на грм ремень потерял свои свойства, более того масло при попадании на резиновый демпфер шкива к/в разъело резину у его основания, в итоге частица резинового демпфера вот с этого шкива на фото
Попала под ремень ГРМ и произошло смещение на три зуба; в результате удар клапана по поршню 2го цилиндра; клапан ломается его частицы попадают в цилиндры и делают задиры; но более того клапан разбивает седло и прикипает в нем
В итоге клиент попадает на замену ДВС. Прислушивайтесь к советам слесарей, а если не верите или не понимаете читайте техническую литературу.
Установка пламягасителя
Работаю мастером в автосервисе, вот типичный случай забитого каталитического нейтрализатора (у всех на слуху катализатора).
Видно на фото выше вход катализатора и разрушенную решетку.
А вот выход той части глушителя где установлен катализатор. Видно разницу невооруженным взглядом. Как итог установка пламягасителей вместо части глушителя с катализатором.
Данный а/м BMW X3 2007г.в. 3.0л. Основной причиной обращения было:
- плохая тяга,
- большой расход,
- течь масла из сальников на ДВС (из за затрудненного выхода отработавших газов)
- ошибка по кислородному датчику
Обязательное условие удаление катализаторов (установки пламягасителей) необходимо прошить блок управления ДВС на стандарт Евро2 или ставить "обманки" на второй лямбда-зонд. Причины разрушения катализатора:
- плохой бензин как итог ТГС (топливно горючая смесь)
- попадание и гарения масла в цилиндры ( из за залегания маслосъемных колец или выработки цилиндров)
- неправильная ТГС из-за сбоя в работе одно из датчиков влияющих на формирование ТГС в блоке управления ДВС,
- большой пробег и естественное разрушение
- низкое качество изготовления катализаторов ( преимущественно на тазах и китайцах)
Пробег на данном авто 180ткм.
Если интересно смотрите наш канал на ютюбе "Ремонт рено" и подписывайтесь.