Один переезд хуже чем два пожара
Попросили меня помочь собрать мебель после переезда в детском центре. Мебель разбирал не я и упаковывал тоже. И это прямо боль. Понятно, что разбирали волонтёры - быстро и как могли, но в этом хаосе найти крепёж вообще не представляю как... ¯ \ _ (ツ) _ / ¯
Находится сие чудо на Нарвском проспекте д.24, Санкт-Петербург.
вот ссылка на их сайт www.radosdmoya.com
Ребята получили от города помещение в 2022ом. Естественно, оно было убитое, от слова совсем. Выгнали голубей и бомжей. Убрали после них какашки и покрасили стены. Где-то зашпаклевали. Где-то покрасили. Окна вставили.
Смею попросить помощи у Пикабушников. Не словом, а делом, дабы долгожданное открытие свершилось.
Сейчас это выглядит так. ( ╯°□°)╯
Смайлики честно стырены из какого-то поста, за что автору его спасибо.
Ответ Sogel в «Новый велосипед, новое пожелание»
Что вы думаете об онлайн-курсах? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Ответ на пост «Новый велосипед, новое пожелание»
Новый велосипед, новое пожелание
Блокадные будни одного района города. В.И. Ходанович
Для меня самая страшная книга о Блокаде - это "Блокадные будни одного района города" В.И. Ходановича. Он пишет об окрестностях станции метро "Нарвская" и парка Екатерингоф, приводит множество документов и воспоминаний очевидцев. Если в "Блокадной книге" Даниила Гранина и Алеся Адамовича - приводится картина пронизывающей стужи, всеобъемлющего голода, то здесь фокус направлен на повседневную жизнь, на те обязанности, которые были у жителей, на взаимоотношения с другими.
Для меня новым стало понимание масштаба построенных в 1941-1942гг укреплений в городе: огневых точек, блиндажей, переходов между линиями защиты, бомбоубежищ и газоубежищ. Их строили голодные рабочие заводов, и из тех же рабочих были созданы отряды обороны (кроме МПВО). Живя в Петербурге, я не осознавала, что существовала реальная угроза штурма города в 1942 году, его ждали с ужасом, и только, по-видимому, трагическое неудачное контрнаступление Второй Ударной армии сорвало планы немецкого командования в сентябре 1942 года. В этой армии воевал мой дед, и он чудом вышел из окружения.
Одна из жутких глав - это глава про обстрелы и бомбежки. Пугают дневниковые записи: подружки вышли на улицу посмотреть, что происходит и где стреляют, осколок отлетел от стены и убил обеих. Бомба проломила потолок и упала на кровать, не разорвавшись. Сначала люди спускались в бомбоубежище, потом узнали, что если в дом попадает бомба, то бомбоубежище заливает канализацией, стали спускаться на первый этаж, а затем махнули рукой и прятались за печку. Кроме нечистот, двери у бомбоубежищ часто клинило после бомбежки, люди не могли оттуда выбраться, а если не закрывать двери - то туда залетали осколки. Смертельная лотерея.
Рабочим приходилось раскапывать разрушенные дома осенью и зимой 41, весной 1942, доставать оттуда погибших и раненых. Иногда были случаи, когда приходилось дораскапывать завалы весной, и тогда находили уже разложившиеся тела. Тяжело это читать и тяжело писать об этом. И тяжело знать тоже - потому что ты ходишь по этим улицам, и хоть там уже давно ничего не напоминает о том времени, но если ты знаешь, что вот в этот дом попал осколок, а здесь погибли люди под обломками, и иногда это вспоминается, то возникает очень странное, плохо поддающееся описанию чувство.
Блокада высвобождала и самое плохое из людей (об этом хорошо написано в "Блокадной книге", когда люди теряли себя), вокруг царила атмосфера недоверия и секретности, ловили шпионов. Были случаи, когда привлекали к административной ответственности за ночевку у знакомых, и мне удивительно, как писатель Л. Пантелеев (если вы помните "Республику ШКиД") прожил без документов блокадную осень и зиму. Существовал дефицит информации и при этом пытались бороться со слухами. Жители должны были платить квартплату, а домохозяйства следить за имуществом, своевременно описывать брошенные и опустевшие квартиры. Менялись родственники и друзья - психика не выдерживала напряжения: голод, смерть, атмосфера безнадежности меняет людей. Грабили магазины, продавали продукты на черном рынке, убивали родных и незнакомых - все это, к сожалению, тоже было.
И все-таки были и подвиги: люди помогали незнакомым встать на улицах, чтобы те не замерзли и не умерли, доводили до дома, поддерживали какими-то крохами еды, работали почтовые отделения и почтальоны, на заводах описывались все вещи, которые содержали в себе пищевые элементы и использовались в дело (олифа, кожа, мешки из-под сахара и т.д.), работали бани, парикмахерские, аптеки. Весной 1942 появились газетные киоски, в которых не было газет, но были книги из старых подписных изданий, сатирические и приключенческие произведения. Школьники сдавали на металлолом осколки, жители разбивали огороды. К зиме 1942 года город был готов уже лучше, чем год назад.
Я не буду описывать обучение детей, подготовку перед войной, работу предприятий и медсанбатов, работу партийных органов - но все это можно прочесть в книге, и это достаточно любопытно.
Думаю, что книга будет особенно интересна жителям того микрорайона, но она в любом случае стоит того, чтобы добавить ее в свою библиотеку.
Ответ на пост «"Пасхалка" в Петербургском метрополитене»
В чертах строителя который держит макет станции угадывается архитектор Давид Семёнович Гольдгор.
Из известных проектов станция Нарвская и гостиница Москва.
Участник ВОВ и воостановления Ленинграда.
Похоронен на Большеохтинском кладбище.
Извините, лучше фото не нашел.
В самом вестибюле станции есть 12 горельевоф.
1. Деятели искусств. Архитектор и художник рассматривают рисунок с изображением триумфальной арки.
2. Колхозники.
3. Кораблестроители.
4. Учащиеся.
На горельефе только девочки. Это говорит нам о том что обучение было раздельным (где же тогда мальчики?!).
5. Селекционеры.
6. Метростроевцы.
Про них рекомендую почитать отдельно. Очень интересная судьба у этих героических людей. Приехали в Питер строить метро. Поработали пару лет и началась война. Пошли строить укрепления. Потом Осиновецкий порт. После прорыва блокады строили железную дорогу по южному берегу Ладоги. Потом снова строили метро. Если будете в Санкт Петербурге, не поленитесь и сгоняйте в музей дороги жизни, обязательно с экскурсией. Очень интересно рассказывают.
7. Текстильщицы.
8. Литейщики.
Одного из мужчин на этом горельефе в шутку называют несуном, так как за спиной он держит куртку которая похожа на мешок.
9. Моряки.
10. Врачи.
11. Советские воины.
12. Строители. Та самая с моделью вестибюля в руках.
Про литейщиков и метростроевцев у меня возник отдельный вопрос.
Фото выше, это литейщики.
Фото ниже метростроевцы:
Кто из них кто?)
"Пасхалка" в Петербургском метрополитене
А я тут случайно нашёл "пасхалку" в Петербургском метро 😃 Короче, на днях возился с фотками, которые сделал на станции «На́рвская», и на одной из них был запечатлён горельеф «Строители» скульптора Александра Николаевича Черницкого.
На переднем плане горельеф «Строители» на боковой стенке пилона центрального зала станции «Нарвская» первой (Кировско-Выборгской) линии Петербургского метрополитена.
Так вот, в руках одного из строителей был маленький макет какого-то здания. Причём у меня создалось ощущение, что я это здание где-то видел, но не мог сразу вспомнить где. Логично, что это здание из Питера и скорее всего известное и находится у всех на виду, а раз так, то я должен был его сфотографировать.
Фрагмент горельефа «Строители» на боковой стенке пилона центрального зала станции «Нарвская» первой (Кировско-Выборгской) линии Петербургского метрополитена.
Полез искать его по фоткам и знаете, оказалось всё довольно просто и логично. Это макет наземного павильона вестибюля этой же станции 😆 Т. е., строитель в руках на станции метро «Нарвская» держит макет павильона самой станции «Нарвская» 😀
Павильон вестибюля станции «Нарвская» первой (Кировско-Выборгской) линии Петербургского метрополитена.