Встреча офлайн
Двое мужчин подрались у входа в начальную школу Куньмина! Просто потому, что у них были конфликты в сети, они дрались друг с другом, когда встречались в офлайне!
Парень в шлеме
Мотоновости кучкой
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ.
Городской совет Парижа думает о том, чтобы частично запретить мотоциклы и скутеры в черте города из-за шума. Нет дело не в прямотоках, шум по сравнению с электрическими вариантами и велосипедами. Последним двум возможно подкинут стимулирующих выплат, а запрет на два колеса с ДВС будет в ночное время. А что насчёт хруста французской булки? Вот те самые свежие французские круасаны которые должны быть уже готовы к 7 утра? Да, пекари начинают работать ОЧЕНЬ рано и используют личный транспорт, хотя в целом это история про все профессии, где требуется передвижение ночью. Парижане жалуются на шум, да. Но шум ли это от мотоциклов - не уточняется. Во Франции есть целая "Французская Ассоциация Разгневанных Байкеров", они в 21м году выходили на улицы когда lane splitting (2 ряда в одной полосе) мотоциклистам запретили. Ну так вот они разнюхали, что один из лидеров Ras le Scoot, группы, выступающей против мотоциклов в целом, работает на компанию по производству электровелосипедов и грузовых велосипедов. Редакция источника, RideApart, высказывает своё мнение о том что города, знаете ли, громкие, и не надо ожидать что если вы переезжаете в город то он под вас заточится. Хм, похоже, я уже копаюсь во французском грязном белье. Je suis désolé, переходим к следующей новости.
Nolan выпустили новый шлем, который можно эффективно превратить в 3/4. Ничего необычного: управление челюстью одной рукой, пружина для быстрого закрытия санвизора, система LPC Nolan для более точного позиционирования подкладки (чито?), ну и поддержка встроенной гарнитуры Nolan N-Com. Не удалось сходу найти производителя, но расцветка приложения и пейринг через коды намекает, что это опять Sena. Боковина достаточно плоская чтобы пристроить и универсальное решение, если нужно. Сертифицирован и в открытом и в закрытом положении, 22.06.
Benelli представили в США свои новинки. В этой новости интересен не модельный ряд мотоциклов, а реакция издания. Информация, гуляющая в сети насчёт китайцев (А то итальянский бренд, выкупленный QianJiang) в России это либо "Да вы чё! Китай! Подозрительно! Развалится!", либо блогерские обзоры в стиле "мне бесплатно дали потестить вот эту модель и я непредвзято расскажу как она хороша". Cycleworld в этом плане полностью воздержались от эмоциональных оценок. Вот. представили. Такие-то модели. Такие-то характеристики. Вот и вся новость.
Indian Roadmaster Elite 2024. Новинка на богатом, представленная с опозданием. В целом - всё как обычно: эксклюзивный раскрас, маркировка, двигатель помощнее и комплект аксессуаров. Из интересного - батвинг от Roadmaster, адаптивный свет в фаре (учитывает наклон мотоцикла), кофры поизящней стали, новые 10-спицевые колёса. Если вам не хватает элитности - по всему миру будет продано всего 350 таких мотоциклов, так что вам нужно поспешить. если вы хотите стать обладателем 100501й лимитки в длинном списке разных ограниченных серий других производителей. При цене в 42000 долларов (до въезда в РФ) это предложение, за которое придётся действительно щедро заплатить.
CFMoto Ibex 450 - два глаза по вертикали и поллитра в уме. CFMoto выпустили 450-кубовый среднекубатурный турэндуро. Среднекубатурный по сравнению с их 850-кой, конечно же. Пока европейцы соревнуются кто больше литров в адвенчур запихнёт, у CFMoto своё видение кубатурной линейки. Учитывая, как кубатуры идут по спирали, интересно, это они опоздали или наоборот на опережение сыграли? Не напомните, что у нас вообще есть на 400-500 кубов да "турэндурное"? У CFMoto тем временем 44 л.с. при 8500 об/мин, 270-градусная рядная двойка с балансирами, подвеска KYB в районе 20 см, тормоза J.Juan, отключаемая ABS, регулируемое стекло, складывающиеся зеркала и даже зарядка Type-C. Из интересного: заявлено беспроводное обновление ПО, на что хочется сказать "наконец-то". А то у меня уже розетка обновиться сам может умная, а мотоцикл - нет. Хотя есть и риски, когда обновление пройдёт не так, задушит мотор или ещё что интересное сделает. И дизайн от Kiska вполне ничего. Не смейтесь, из-под пера Kiska вышел дизайн KTM, Husquarna и GasGas. Cycleworld тоже заметили. что место-то пустовато и эта модель - шанс CFMoto показать себя не слишком доверчивым американским покупателям.
Harley-Davidson тюнит Road Glide. Если вам было мало версии CVO, то теперь будет CVO Road Glide ST, ориентированный на производительнсть. Просто отвлекитесь на секунду и посмотрите на крыло из "кованного" карбона. Нарезанные куски вместо карбоновой ткани. Смотрится красиво, но карбониевое крыло на Харлее? О нет мы только начали. У нас тут 121 кубодюйм, это 1977 кубов, в нём 127 л.с. и 196,6 ньютон-метра момента и это самый высокий показатель среди классических Харли. ST версия легче обычной на 11 кг и нет, это не только за счёт крыла. Переднее крыло, крышка выхлопной трубы, обтекатель сиденья и консоль бака сделаны из карбона. Глушитель - из титана. Тормоза Brembo, подвеска Showa. Конечно, 11 кг на "двухтонном" Харли это капля в море, скорее важен сам факт обладания самым-самым. За это же и тратят деньги на всякие лимитки.
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. А ещё большая часть постов уже есть на ресурсах-альтернативах, которые нельзя называть. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Не хочу работать по специальности: 3 способа поменять карьеру
Кому-то везет еще в школе удачно выбрать профессию, но всегда есть шанс не угадать и в итоге оказаться на нелюбимой работе. Если это как раз ваш случай, не спешите отчаиваться: радикально поменять специальность вовсе не так страшно и сложно, как кажется. Рассказываем о способах освоить новую профессию, чтобы устроиться на работу мечты.
Как понять, что пора менять профессию
Для этого составили краткий чек-лист — пройдитесь по списку и подумайте, насколько к вам относятся эти утверждения:
мне нравятся задачи, которые я выполняю;
меня устраивает текущая зарплата;
мне подходит мой график работы;
моя работа совпадает с моими внутренними ценностями и приоритетами;
у меня хорошие отношения с коллективом и руководством.
Если больше половины пунктов — не про вас, есть повод для размышлений. Иногда к мысли о том, что надо переучиваться, приводят сторонние обстоятельства: например, стресс домашних проблем или банальная усталость. Если перерабатывать, мало спать и плохо питаться, попутно решая семейные неурядицы, нервы не выдержат даже у самых стойких. Решить эти проблемы чаще всего можно отпуском, тайм-менеджментом и профилактикой выгорания.
Помните, что получать удовольствие от работы можно, радикально не меняя род деятельности, — перейти в смежную сферу. Например, если вы заскучали в тестировании, можно прокачаться и уйти в Python-разработку. Так вы сможете использовать свой опыт и быстрее найдете новое место.
Если же не помогает ни отдых, ни смена задач, тогда уже время задуматься о том, чтобы начать с нуля в совершенно новом направлении.
Как выбрать новую специальность
Если вы хорошо все обдумали и твердо решили освоить новую профессию, подойдите к выбору осознанно и учтите прошлый опыт.
1. Подумайте, что вас не устраивает сейчас и почему. В этом поможет чек-лист выше. Составьте список вещей, которые вас не устраивают, чтобы при поиске новой специальности не наступить на те же грабли.
2. Определитесь, чего хотите от новой профессии. Деньги, креативные задачи, карьерный рост, ощущение собственной полезности — подумайте, что для вас важно и мотивирует развиваться.
3. Изучите рынок. Наверняка с момента вашей учебы появились новые интересные специальности. Например, кто бы мог подумать лет 15 назад, что миру потребуются менеджеры маркетплейсов. А сейчас это популярная профессия для легкого старта в IT.
4. Подумайте над новой специальностью. Если хотите стартовать в IT, определиться с направлением поможет бесплатный тест на профориентацию от методистов МГУ и Практикума.
Какие есть варианты освоить новую профессию
Путь к новой карьере зависит от того, сколько времени, усилий и финансов вы готовы на него потратить. Вот несколько вариантов, как можно набраться знаний и развиваться в профессии.
Самообучение
Возможностей учиться самостоятельно сейчас много: методички и учебники, онлайн-уроки в интернете, профессиональные сообщества для обмена знаниями и опытом — в большинстве случаев все это бесплатно или не требует серьезных денежных вложений.
Сложность самообразования в том, что всеми организационными вопросами приходиться заниматься лично: составлять план и график, контролировать себя. К тому же без взгляда со стороны трудно оценить прогресс и выявить ошибки, а знания нечем будет подтвердить на собеседовании.
Обычно самообучение — это неплохой вариант попробовать новую специальность или начать подрабатывать на фрилансе. Полноценно стартовать в новой профессии таким способом сложно.
Онлайн-образование
Речь о профессиональных курсах — это один из популярных сейчас видов дополнительного образования. Такой формат подходит как для повышения квалификации, так и чтобы освоить новую профессию с нуля.
Программы для онлайн-курсов разрабатывают опытные специалисты. Учиться можно в своем темпе и без отрыва от работы. Сам процесс включает теорию и практику при поддержке экспертов — в Практикуме, например, всегда можно обратиться за помощью к наставнику или обсудить вопрос в сообществе с одногруппниками. А в конце курса студенты получают официальный документ, подтверждающий их знания.
Второе высшее
Диплом магистра ценится на собеседованиях, а знания, которые получают студенты, глубже и обширнее, чем при переподготовке и повышении квалификации. Такое образование можно получить в вузе или другом учреждении, которое имеет на это лицензию: например, в Практикуме есть программы с высшим образованием в IT. Но есть здесь и обратная сторона — учиться предстоит два года.
Боюсь менять профессию — что делать
Первый шаг навстречу новой профессии — важный и сложный поступок, торопиться с выбором специальности не стоит. Но и затягивать тоже нежелательно, ведь каждый месяц на нелюбимой работе не только демотивирует, но и задерживает развитие вашей карьеры.
Мы в Практикуме помогаем определиться с новой профессией, даем знания и поддерживаем на протяжении всего обучения. У нас большой выбор онлайн-курсов по разным направлениям IT. Любую цифровую профессию можно бесплатно попробовать: пройти вводную часть и потом окончательно решить, что именно вам подходит. Тестирование и программирование, дизайн, маркетинг, менеджмент, аналитика — выбирайте и учитесь. А потом стройте успешную карьеру в IT, занимаясь тем, что нравится!
Реклама ООО «Яндекс»
Shark с крылышками
Кратко: что-то на гоночном, вряд-ли вам это нужно.
Подробно: Компания Shark на выставке EICMA представила свой новый шлем — Shark Aeron GP. Особенность модели — спойлеры на затылке, которые могут двигаться. Весь рекламный ролик наполнен вайбом о «единстве с воздухом», но суть куда проще. С помощью моделирования вычислительной гидродинамики (CFD) инженеры Shark смогли создать систему, которая позволяет воздуху более стабильно обтекать шлем гонщика за счет использования движущихся створок.
Я так и не смог до конца определить, есть ли у них электро управление, но похоже, что это чисто механический элемент. И, конечно, вся эта история работает с «горбом» спортивного костюма а подгибающийся лепесток позволяет получать меньше сопротивления от потока воздуха при повороте головы.. и это, похоже, вся революция. Тем не менее, заигрывание с аэродинамикой как тренд последних лет наблюдать интересно. Забавно будет увидеть такой шлем на дорогах, где его функционал малополезен в рамках гражданских скоростей. Впрочем, принципиальной проблемы тут нет — шлем сертифицирован по ECE-22.06.
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Wowvisor - неидеальная стабильность
Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах =) Всю осень я тестировал альтернативу пинлоку. Перед покупкой я спросил продавца о принципе работы и получил ответ что воввизор «просто работает». Тогда мне это показалось смешным бредом.. но это так.
Что такое pinlock™? Это влагопоглощающий материал с силиконовой окантовкой, который создаёт «стеклопакет» и уменьшает разницу температур. Снаружи визора у вас условные +5, между визором и пинлоком +12 и нет влаги, а со стороны, обращённой к вашему лицу, уже +18 и почти нет конденсации. Здорово? Да, но только если нет воздухообмена т. е. если силиконовая «резинка» прилегает по контуру. У меня — нет, ни два последних пинлока на HJC RPHA90, ни новый из коробки на SHOEI Neotec 2. Если прилегания нет, конденсация происходит между визором и пинлоком и стереть её оттуда нельзя не демонтируя пинлок в поле. Ещё и пинлок нежный, протирая легко поцарапать.
Wowvisor работает иначе. Это плоский лист неизвестного материала, к которому плохо пристаёт конденсат. Там нет силикона и хитрых прослоек, материал жёсткий и не боится протирок, а изопропиловый спирт у меня в пшикалке для визора, то есть протереть — не проблема. Но хорошо ли он работает?
зелёное это транспортировочная плёнка. Конечно же снимается перед установкой.
Очень многое зависит от того, насколько шлем закрыт от сквозняков. Если по городу в +4 я могу ездить и без «подбородка», то по трассе уже будет слишком холодно. Можно сказать, что в +7 по трассе воввизор не запотевает, в городе в +10 отлично, в +5 надо открывать визор на светофорах и будет нормально.
В дождь хуже. По дождю даже в +8 на 80 км/ч воввизор постепенно собирает конденсат и видимость становится «как в туман». Другой вопрос, что видимость есть! В то время как на пинлоке в тех же условиях когда у меня запотело между пинглоком и визором это всё, ни протереть ни продуть.
Что посоветовать?
У вас есть pinlock™ и он прилегает полностью? всё ок, вам нет смысла менять
Ваш пинлок не прилегает нормально, его нет или ему пора на замену — попробуйте
Вы не ездите в +10 и ниже? забейте, вам вообще эти штуки не нужны
Послесловие
Спасибо, что прочитали. Больше всякой фигни, рассортированной по сериям, есть у меня в профиле. Материалы с удобной навигацией есть на сайте, а ещё есть Телеграм, куда выходят анонсы статей, короткие новости и всякие чисто мотоциклетные мысли из душа. Всё кроме последнего есть и на Пикабу, так что выбирайте, где удобней.
Спасибо за внимание, всё.
А вы знали?
Закрытый мотошлем придумали не только для защиты челюстей, глаз и скул, но также для того, чтобы на высокой скорости не порвалось ебало.
Tuo.Signore скоро вернется с еще более удивительными фактами.
Безопасная (и не совсем) коллекция
И так, итогом этого сезона (который впрочем я не спешу закрывать), стала вот такая коллекция шлемов.
Вот она, моя развеселая коллекция на любую погоду и настроение)
Начнем пожалуй со "старичка". Шлем который мне подарил друг, делал его сам, на тот момент работал обувщиком, и в свободное время перетянул "Явский" шлем в кожу. Езжу внем крайне редко.
Далее идет один из любимых каждодневов на мотив сыновьев анархии. В жару с очками лучший (но далеко не самый безопасный вариант). Катаю в нем по городу, для трассы такое себе.
Этому старичку уже более 7 лет. Знакомый купил хорошую реплику Симпсона (по тем временам 12000 рублев), собирался сдавать на категорию но увы, что то там не срослось, и шлем перепродали мне. Шлем использовался в Автобитвах, от чего и вид у него боевой.
Еще один фаворит) Очень нравится концепция. Подходит для города в умеренную жару (хотя вчера катал в нем при +15), можно и по трассе. Куплен на авито, пузырь подогнал друг.
Достался с покупкой мотоцикла (одного из) Лежит как запаска если кто то поедет катать двойку.
Просто понравился, и был куплен. Затем докупил маску которую использую чаще со скорлупой (сыновья анархии)
Этот купил для трассы, и на холодную погоду. Всегда любил то что делает Oneal.
Вот такая небольшая коллекция моих шапок. Думаю на этом не остановлюсь, и теперь я понимаю в чем-то девушек, которым нечего надеть)))
Всем ровных дорог, и скорейшего сезона.
Пы.Сы: А какие шапки носите вы? Жду в коментариях.
Что делать, если ты мамкин ракетчик
Короче, у меня был белый шлем. Хожу я в черном, мотик синий. Ерунда какая-то. Поскольку я нищеброд, то и решения у меня бюджетное.
Чуть менее чем за $10 купил маркеры и балон краски. 15 минут покраска, 10 минут на буквы.
Теперь все, кто будет меня сопровождать эпитетами пока я пробираюсь по пробке, будут в чём-то правы. А если серьезно, я поднял себе настроение и капля самоиронии ещё вроде никому не повредила.
Шлем до покраски