Фанаты, вы свиньи
Знаете за что не люблю футбол? Живу недалеко от зенит-арены в СПб и каждый матч у меня во дворе и всюду рядом вот такая картина.
И сегодня меня это подзадолбало. Плюс, увидел в окно, как женщина с коляской не может протиснуться.
Пожалуйста, уважайте окружающих.
Впервые: коллективная игра на Пикабу
За награду в профиль сражаются 4 команды. Задача — первыми приехать к финишу. Машина едет только тогда, когда хотя бы один игрок из команды играет и зарабатывает очки. Каждую неделю — новый заезд и новые награды. Сможете получить их все?
ЗАБРАТЬ НАГРАДУ!
Куда еде?)
Источник https://t.me/ehablia/4825
Макеты машин, которые не сохранились, представят в Музее Транспорта Москвы
Какие полноразмерные макеты можно будет увидеть в постоянной экспозиции Музея:
🔹 Один из первых московских моторных омнибусов — Daimler-Marienfelde («Даймлер-Маринфельд»). Он перевозил пассажиров по частной линии между заставой у Марьиной Рощи и Останкино в 1907 году.
🔹 Автобус Leyland GH6, который открыл в Москве регулярное автобусное движение в 1924 году.
🔹 Двухэтажный троллейбус ЯТБ-3, который ездил в Москве с 1939 по 1953 годы.
Постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы откроется в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27 после окончания его реставрации. Еще по теме: Новые рендеры: как будет выглядеть экспозиция Музея Транспорта Москвы
Бодр и свеж: как надолго уберечь салон авто от износа
Любой автомобиль, даже самый дорогой, в процессе эксплуатации теряет заводской лоск и выглядит уже не так презентабельно. И если кузовной лак еще можно обновить, то с материалами обивки салона все не так просто: на пластике со временем появляются царапины, ткани тускнеют и пачкаются, а кожа трескается.
В таком виде автомобиль вряд ли получится достойно продать на вторичном рынке. Поэтому сегодня вспомним ряд приемов и хитростей, которые помогут сохранить салон вашего авто практически в первозданном виде.
Правильная уборка
Начнем с самого простого – с механической чистки салона. Обычно ее выполняют те автомобилисты, в чьем бюджете не предусмотрена статья расходов на дорогую химчистку – то есть мы с вами. На самом деле пренебрегать такой процедурой хотя бы раз в несколько лет не стоит – специализированные чистящие средства намного эффективнее справятся со всеми загрязнениями, которые вы стараетесь вывести самостоятельно.
Но большинство автовладельцев убеждены, что знают о наведении чистоты достаточно, и вооружившись тряпкой и банкой средства для мытья посуды, пытаются навести марафет. Увы, в большинстве случаев ситуация от этого становится только хуже. Даже самостоятельную очистку салона следует выполнять правильно, что значит:
• Использование только специализированной химии для авто – любая замена какого-либо средства на бытовой аналог либо не даст видимого эффекта, либо приведет к противоположному результату;
• При влажной уборке нужно стараться по возможности не разводить сырость. Для этого ковролин следует как следует просушить, а влагу из обивки – вытравить, иначе появится неприятный запах и плесень;
• Все тряпки должны быть качественными, из микрофибры или подобного материала, который не оставляет после себя разводы и ворс;
• Важно избегать абразивных химических средств, а также исключить использование жестких щеток и скребков, которые могут оставить царапины на пластике и затяжки на тканях.
А еще важно помнить, что чистить салон автомобиля следует регулярно, не дожидаясь, когда обивка потеряет свой первоначальный цвет. Ведь очистить сильные загрязнения гораздо тяжелее. При этом интенсивная нагрузка на те или иные материалы может привести к их ускоренному износу и/или повреждениям.
Верхний контур
Приступая к чистке салона, многие автолюбители забывают смотреть на верх, то есть на потолок и боковые стойки. Обычно таковые задрапированы алькантарой, велюром, карпетом, флоком. Все эти материалы отлично впитывают запахи. Поэтому для их очистки важно подобрать правильное средство (все рекомендации по применению обычно указываются на флаконах и тюбиках с автохимией). Главное не использовать составы, которые включают в себя воск – от них вреда будет больше, чем пользы.
Протирая стекла изнутри, опять же, пользуйтесь качественными тряпочками, которые не оставляют разводов. Если на стекла нанесена тонировка, избегайте средств на основе нашатырного спирта, так как под его воздействием растворяется клей тонировочной пленки.
Пятна на сидениях
Если в ваши планы не входит посещение автомобильной химчистки, пятна на тканях проще всего выводить, пока они свежие. Иначе загрязнения проникнут глубоко в структуру обивки и вытравить их будет гораздо сложнее. Для этого сгодится мыльный раствор, который нужно наносить смоченной в нем, а затем сильно отжатой пористой губкой (вместо неё можно применить и влажные салфетки).
А вот от застарелых пятен так просто избавиться не удастся. В этом случае нужно использовать пенные очистители и спреи для выведения пятен. Кстати, пыль удалять из салона тоже следует своевременно, не реже одно раза в месяц. Иначе она проникнет глубоко в поры ткани, тем самым прекратив обивку в рассадник пылевых клещей. Да и воздух в салоне постоянно будет тяжелым.
Кожа и дерматин
Пожалуй, это самые привередливые к очистке обивочные материалы, требующие ювелирного старания. К примеру, с приходом весны натуральную кожу следует регулярно пропитывать увлажняющими составами, чтобы она не пересыхала и не трескалась. Кондиционеры для обработки не должны быть сделаны на основе нефтепродуктов – такая химия плохо впитывается, образует на поверхности жирный след и даже может заставить ее пожелтеть, что особенно заметно на светлой обивке.
Кроме микрофибры при уборке кожаного салона следует использовать мягкую кисть. Данный инструмент отлично подойдет для обработки швов и стыков. Причем автохимию нужно наносить не на саму поверхность, а на эти инструменты, после чего втирать ими составы, совершая круговые движения.
По завершению процедуры очистки важно не забывать обработать кожу специальной полиролью или кондиционером, что придаст ей характерный блеск. Кожзам следует чистить теплой водой или слабо концентрированным мыльным раствором, а после удаления пятен следует нанести защитный состав на основе глицерина, воска и натуральных масел. Это придаст поверхностям свежий вид.
***
Наконец, приступаем к очистке пластиковых деталей. Сделать это проще всего: достаточно нанести на поверхность специальный состав или консервант для пластика и резины. Он защитить материал от воздействия ультрафиолета и не позволит скапливаться на нем пыли и воде.
Пенсионерские авто: как определить пожилого водителя
Времена, когда пенсионера можно было вычислить по ржавой «Копейке», чадящему «сараю» VW Passat второго поколения или по заваленному дачным скарбом Ford Sierra, уходят в небытие. Даже лет 10-15 назад перечисленные модели и любые их современники разменяли четвертый десяток, а теперь и вовсе отправились на кладбище. А вот пенсионеры будут всегда, и многим из них нужно на чем-то ездить…
Фоторобот пожилого водителя
Не все водители в преклонном возрасте представляют собой катастрофу для уличного движения. Никто из нас не молодеет, следовательно, стать однажды подтянутым пенсионером за рулем резвой спортивной машины может каждый. И если сегодня вы ездите на каком-нибудь Renault Logan, то эта метаморфоза будет называться «эволюцией». А вот если вы приобретете все отвратительные качества водителя-пенсионера, это, увы, станет деградацией…
Итак, чем отличается классический пенсионер на дороге? Во-первых, отсутствием пространственного мышления, из-за чего может смотреть только прямо перед собой. Такие штуки, как зеркала заднего вида и боковые стекла кажутся ему слишком сложными для освоения, а может, преклонный возраст заставляет просто о них забыть.
К слову, указателями попорота среднестатистический пенсионер пользуется, но вот поехать может в другую сторону, причем в любой момент. Это вторая причина, по которой от пенсионера на дороге нужно держать подальше, жаль не все успевают идентифицировать его вовремя.
В-третьих, пожилой водитель обожает занимать полосу, причем не обязательно крайнюю правую, чтобы ехать по ней 40 км/ч, максимум 50 км/ч. Эта тошнотворная привычка стала причиной многих аварий, так что следует быть внимательными при обгоне таких водителей.
И наконец, вишенка на торте, вызывающая жгучую ненависть у много ездящих по загородным трассам других участников дорожного движения– дача. Пенсионеры-дачники очень любят загрузить свое транспортное средство всяким хламом, да еще и навьюченный прицеп добавить, после чего отправиться на экстремально низкой скорости в сторону загородного имения.
Если дорога узкая, такой автомобилист почти всегда собирает за собой километровую пробку, что также приводит к аварийным ситуациям. В общем, эти пенсионеры представляют собой реальную опасность, хотя их появление на дорогах носит сезонный характер. Подробнее об этом можно почитать здесь.
Возрастные особенности
Мы никоим образом никого не хотели обидеть, просто делимся собственным опытом и систематизируем наблюдения других водителей. Поэтому надеемся, что факт старения человеческого организма очевиден для всех. В свою очередь это приводит к ухудшению слуховых и зрительных функций, моторики, замедлению реакции и мыслительных процессов. По этой причине пожилым водителям выдают медицинские справки с укороченным сроком действия, а медосмотр они вынуждены проходить гораздо чаще.
Никто не говорит, что молодой водитель не может тупить за рулем, создавая аварийную обстановку каждый пройденный километр. Но такого автомобилиста, как правило, видно издалека и времени на то, чтобы его безопасно обойти, хватает. А вот пенсионеры за рулем порой склонны к непредсказуемым порывам просто из-за физиологических особенностей: плохого зрения, замедленной реакции и т.д. Так что, если ваш внутренний перфекционист стремится всегда контролировать ситуацию, определить пенсионера можно по его автомобилю.
Со временем стареющие водители начинают тяготеть к таким качествам транспортного средства, как комфорт и надежность, нежели драйв и стиль. Из-за этого среди пожилых так популярны паркетники: они дают хороший обзор, обеспечивают удобную посадку/высадку и устойчивы на дороге.
Кстати, рейтинги популярных среди водителей-пенсионеров машин периодически составляют различные страховые компании и сервисные организации. К примеру, в Германии установлено, что доля кроссоверов у людей в возрасте от 70 до 79 лет на 60% выше среднего; лишь 11,9% пожилых немцев ездят на компактных моделях.
Так, самым любимым авто для водителей в возрасте является Mercedes-Benz B-класса. Как правило, за рулем такой машины в 41,1% случаев окажется человек, разменявший седьмой десяток, а то и старше.
На втором месте по популярности у пенсионеров находится Skoda Yeti: средний возраст владельца этого авто составляет 58,9 года, а доля пожилых водителей – 38,5%. На третьем месте пенсионерского рейтинга значится Toyota RAV4 со средним показателем возраста в 57,1 года. За ним идут Audi Q3, Renault Duster и Opel Meriva, чья доля владельцев среди пожилых водителей превышает 30%, а средний возраст – более 55 лет.
В первой десятке автомобилей, популярных у пенсионеров твердились такие представители SUV-класса, как VW Tiguan (54 года; 27% таких водителей), Dacia Sandero (53,9 года; 24,2%), Mercedes-Benz SLK (53,8 года; 17,3%) и BMW X1 (53,7 года; 24,1%).
На чем пожилые ездят у нас
Что касается возрастных автолюбителей на российских дорогах, то исследованием подобного вопроса занимается организация «Автостат». Периодически ее специалисты проводят социологические опросы респондентов конкретного возраста. К примеру, самый свежий опрос проводился с апреля по сентябрь 2021 года – он интересен еще и тем, что позволяет взглянуть на рынок до того, как его заполонили китайские авто. В исследовании принимали участие владельцы автомобилей 2018-2021 годов выпуска, тогда как выборка по каждой модели составила не менее 100 респондентов. Проанализировав данные онлайн-опросов, маркетологам агентства удалось составить рейтинг машин, популярных у пожилых водителей. Ничего удивительного не было в том, что фаворитами у пенсионеров стали исключительно кроссоверы и внедорожники.
Первое место здесь досталось автомобилю Toyota Land Cruiser Prado, который набрал 90,2 балла из 100 возможных. Среди сильных сторон модели респонденты в своих опросниках отметили рамную конструкцию, выдерживающую большие нагрузки; японский дизельный двигатель и отличную проходимость на бездорожье. Кстати, в 2021-ом продажи дизельной версии Land Cruiser Prado составили 59,2%.
На втором месте по популярности оказался Renault Duster с результатом 87,5 балла. Пользователи оценили надежность и простоту автомобиля, его непробиваемую подвеску и хорошие внедорожные качества.
Subaru Forester досталось третье место и 87,3 балла. Автомобилисты считают, что эта машина хорошо ведет себя как на асфальте, так и на пересеченной местности. Владельцы также высоко оценили надежность японского автомобиля, который может ездить без поломок долгие годы.
Четвертое место пенсионерского рейтинга занял Nissan Terrano с результатом 85,3 балла. Многие знают, что данный кроссовер является полной копией Renault Duster: отличия можно увидеть лишь в дизайне. Хотя дизельных моторов в России для Nissan Terrano предусмотрено не было.
***
Пятое место досталось Geely Atlas, которому опрошенные пенсионеры присудили 85,1 балла. В лучшую десятку рейтинга вошли такие представители сегмента SUV, как: Mitsubishi Pajero Sport (84,6 балла), Skoda Kodiaq (83,7 балла), Toyota Fortuner (83,5 балла), Hyundai Santa Fe (83,2 балла), Mitsubishi Outlander (83,1 балла).
После изучения этих данных вывод напрашивается сама собой: если видим перед собой кроссовер, который вдруг начинает вести себя странно, значит, за его рулем находится пожилой человек. Возможно, ему стало плохо и требуется помощь, которую следует попытаться оказать. Во всех остальных случаях держитесь от таких водителей как можно дальше.