ЯНДЕКС ОПЯТЬ ЗА СВОЁ
Яндекс удержал деньги на налоги, но налоги так и не оплатил. Второй месяц (за февраль тоже деньги исчезли) не могу добиться ответа на вопрос: где же? Документально подтвердить не могут ничего. Есть здравые мысли?
Яндекс удержал деньги на налоги, но налоги так и не оплатил. Второй месяц (за февраль тоже деньги исчезли) не могу добиться ответа на вопрос: где же? Документально подтвердить не могут ничего. Есть здравые мысли?
__Шуткинг Ченнел__
1) заказали такси не по адресу, с разворотом до их реального местоположения было ехать 3.8км + 15минут, отказался, предложил отменить заказ и вызвать другую машину по корректному адресу, наорали по телефону матом, отказывались отменять заказ, орали что меня заблокируют, в конце послали нахуй
2) клиент выбрал режим поездки с попутчиками и не выходил 5 минут, сообщил ему что не могу больше ждать, орал по телефону матом что меня заблокируют, сказал что ему похуй на попутчиков, и что я должен ждать. предложил ему вызвать авто без попутчиков, послал меня нахуй)
3) дама выбрала режим "подождать", и заказ почему то прилетел цепочкой за 20 минут до завершения активного заказа. но заказ так не отменила, позже стало понятно почему. по приезду до точки я увидел что заказ из мурино в колтуши за 439рублей на 35-40 километров, и очень странно, была зеленка хотя само мурино было фиолетовое. 439 рублей - минус комиссия яндекса 23.5%, минус налог самозанятого 4%, минус бензин - около 4 литров на 40км = остается 102 рубля за 35-40 километровую поездку на 25 минут, отказался везти и предложил вызвать другое авто, т.к. здесь вероятно произошла ошибка. ну хоть не обматерила, но была крайне возмущена, ругалась что и так ждет уже полчаса, ну собстно сама выбрала "подождать" же.
единственный результат жалоб:
Это корпоративная поездка и оплата от юридического лица. а ты хитровыебаный жук, спрашиваешь ещё у клиента сколько поездка стоит? Пиздец ты, конечно,хитрец высшей категории *слапфейс*
Уж не знаю, как там всё на самом деле, да это и неважно, но каждый раз немного неловко за дядечек, которые стоят на платформе напротив прибывшего поезда и такие: «Такси... Такси... Такси... Такси...». Посланцы из прошлого в скафандрах из жилетки и кепки, из тех времён, когда шашечки на борту «Волги» ещё рисовали самостоятельно по количеству перевезенных пассажиров. Стоят, и как подводная лодка сигналы гидролокатора в глубину, посылают сигналы в толщу обтекающего их человеческого потока — таксиу... таксиу...
Ни разу не видел, чтобы к ним кто-то подходил. Полное ощущение, что у них последняя поездка была семнадцать лет назад, но им кажется, что вот же совсем недавно.
При заказе такси с удивлением увидел вот такую цену. Ответ поддержки прикладываю.
Получается, если водитель будет ехать помедленнее, то я заплачу побольше?
Кто знает критерии увеличения цены?
Переполнен разум мыслями,
Суетной день промчался давно
Я осталась в нем, вышла ли?
Желтым светом маячит пятно.
Сбросив путы, сознанье давящие,
Подмигну светофору и в путь!
Мчатся улицы сонные, спящие...
Лишь мгновенья неспешно текут.
Ночь притихшая рядышком,
По асфальту шуршание шин.
Убежать от всего рада я,
Утонув в полуночной тиши.
И таксист у меня понимающий,
Не жужжит о проблемах своих.
А в мозгу строчкой тающей
Появился внезапно сей стих.
Решил поведать я историю как работается у непризнанного монополиста в сфере пассажироперевозок. Когда то давный давно рабочий график сменился с 5/2 на 2/2 и оказалось свободного времени катастрофически много и кроме как жиреть хотелось подзаработать. А так как мозгов нет, а в/у есть, то велком ту туда, где берут всех без разбора. Благо нерезиновая настолько растягивается что конечная МЦД6 будет где нить под Омском (но это не точно) и парки с авто растут как грибы. Тк я раньше незнал что такое работа с агрегатором то был найден только начинающий парк с работой 50/50 по выручке и самое главное бенз оплачивали тоже они. От меня требовалось только сесть и следовать зову сердца (новигатора). По началу очень понравилось... Ты не привязан ни к чему(обманчивое ощущение как в последствии показала практика), едешь, любуешься красотой города, а тебе ещё и платят. Сказка. Затянула больше отсутствие границ и тайминга в отличии от основной работы, но и деньги были довольно неплохие. Так проработав пару месяцев было принято принято решение уйти с основное работы и полностью погрузится в такси. Соответственно и парк пришлось сменит тк взять аренду у них возможности нет, да и далековато добираться. Взяв авто в аренду, покатавшись с пару недель , эйфории не было придела. Денег море, работа в удовольствие, солнце, воздух, вода... НО! Примерно через месяц пелена начала спадать. Оказалось что если работать в ударном режиме, то да, работа очень прибыльная, так как нет времени тратиться, но как только ты выстраеваешь график, то все красоты сходят на нет и денег выходит конечно больше чем в работе на дядю на окладе, но тут ты выходишь на линию каждый день, а у дяди есть запланированные выходные. Тут чувство свободы проходит. Да, можно взять выходные, сдать авто, выспаться, погулять, но тут всплывает факт что и деньги ты тоже теряешь и сбивается план запнированой зп (к сожалению я это поздно понял). ЭКОНОМ: Так как свою машину продал давно, тк особой надобности в ней небыло (вываливаюсь с балкона в сразу в подземный трамвай), авто в аренду было довольно неплохим решением 3к наката отбивали аренду+бензин, все что выше уже себе в карман. Ещё неплохим бонусом то, что можно помотаться по своим делам по выделенке, чтоб в пробках место не занимать. Но делая в день 25+ заказов из которых миним 5 отмен по месту и колличество холостого пробега умноженного на потраченные нервы желание заниматься своими делами так же как и силы на это таят на глазах. Да, люди сервисом пользуются разные, но в экономе это чувствуется как продуктовом. И человека 2-3 конфликтных за смену это как и должно быть. Ощущение что их специально где то подбирают. Тем неменее рейтинг все время был 5, в редких случаях 4.9. От него и заработок зависит. Отсюда просьба: если у вас плохое настроение, водитель недал вам забрать кресло с собой, не дал вам укусить его, непозволил перекрасить авто не надо ему ставить плохих оценок. Если в салоне жарко/холодно, музыка не та, надо громче/тише, спросите, большинство водителей тоже люди и пойдут навстречу. И да, среди водителей тоже есть г.ндоны! И не одни пассажиры так думают. Но ответственных все таки больше. Отдельная история когда пассажиром оказывается бухой таксист. Зае..колебаться слушать как он на задней сидушке развлекался со всеми подряд (смешались в кучу кони, люди под залпы выхлопной трубы), хотя все эти истории ровным счётом как рвбачкие (вооооооооот такую поймал и это только в диаметре). Нет, есть случаи когда клиентки сами лезут на тебя, но это всегда происходит в таком их состоянии что там грех этим пользоваться. Ну или настолько запущенные и отчаевшиеся варианты что им уже все равно. Но есть и очень интересные личности которые едут. Я очень много авторов книг для себя открыл по их советам. Много интересных историй, бесед, жизненного опыта. Но со временем переход из эконома был неизбежен. И отсутствие живых авто в этом классе только ускорило этот процесс.
КОМФОРТ: про него много не скажу, мало работал в этом классе как бы его не хвалили. Я его называю эконом+ и в нем очень много заносчивых людей. В 5ти минутной поездке будут спорить почему нельзя курить в авто, что если немного нарушить то быстрее на 2 минуты будет. Что он заплатил аж на 50р больше и уже король мира. Рейтинг полетел к чертям и за 2 недели оказался 4.84. Непонравилось. В какой то момент в парке неоказалось авто комфорт ну и решил взять комфорт+.
КОМФОРТ+: Вот тут уже есть какая то стабильность. Точно знаешь к какому времени и какой финансовый накат тебя ждёт. Тут люди уже точно знают куда ехать и зачем. Отсутствует холостой накат почти. В комфорте и экономе это постоянное явление (да, знаю что лучше отключить наличку). Тоже, конечно, встречаются кадры, но встретить их вероятность намного меньше.
Да, немного скомконо и сумбурно.
Итог: выручка во всех классах примерно одна и таже, разница лишь в количестве заказов, тоесть насколько вы вымотетесь за день. Никогда и никому небуду советовать это как основной вид заработка, только подработка. Это очень привлекательно во всех смыслах, но дьявол кроется в деталях и чем больше ты погружаешься в это, тем глубже понимаешь куда ты наступил. От самой поддержки платформы толку мало как водителям, так и пассажирам, так что давайте жить дружно!!!
Вроде все. Написал это так как в такси осталось немного, возвращаемся опять к работе на дядю. Как опыт и как подработку ценю, но цену этому преувеличивать не буду. Всем мира и добра!!! Всех обнял, приподнял, покружил поставил на место отшел уже скучаю. Тапками сильно не кидать, хотя пофиг