Ответ на пост «Ленин, любовь моя»
Я любил рисовать портреты Ленина. Мама в детстве иногда брала меня с собой на работу, в актовом зале на сцене висел огромный портрет. Я его копировал по несколько штук за раз, потом рисовал по памяти.
А сколько Ильичей я перерисовал во время службы в СА за два года. От маленьких плакатиков до портретов во всю стену в армейском клубе. Проверяющие полковники сразу добрели видя мои творенья и закрывали глаза на некоторые нарушения в части.
Самое интересное в отпуск меня не отпускали и замполит потом признался, что боялся я забью на Ленина и службу после отпуска.
Однажды приехал какой-то важный полковник с очередной проверкой. Обощел все мои шедевры и спросил:
- а сколько раз был в отпуске рядовой, ни разу?!???.!!!!!!
На вечернем построении объявили благодарность, денег кажется дали, проездные документы.
Вечером был уже на Павелецком вокзале, в 10.00 утра поезд домой.
Во так В. И. Ленин ответил мне за мою любовь.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
МВД и Бурунов авторитетно заявляют
" НИКАКИХ БЕЗОПАСНЫХ СЧЕТОВ НЕ СУЩЕСТВУЕТ "
Многоцелевой вертолёт Ми-18, СССР, 1980 год
Два единственных образца Ми-18 находились в качестве наглядных пособий в учебных центрах российских ВВС (один из них находится в г. Торжке Тверской области, в Центре подготовки вертолетчиков), другой находился на территории учебного аэродрома Кировского военного авиационно-технического училища (г. Киров), после расформирования училища - дальнейшая судьба второго экземпляра неизвестна. Лично видел этот вертолёт во время учёбы в Кировском ВАТУ в 1996 году, стоял он в одном ряду с учебными Ми-8МТ, поразил своими размерами по сравнении с обычными Ми-8, очень жалею, о том, что не сделал фотографии этого вертолёта, на тот момент я даже и не догадывался, что он является редким экземпляром. Где он интересно сейчас - Кировский Ми-18 ??? Мне так и не удалось узнать и какова его участь, может кто знает?
Музей вертолетов основан в 1989 году по инициативе самих вертолетчиков. фото от 2021 года (г. Торжок Тверской области)
Во второй половине 70-х годов советским ВВС понадобился вертолёт, поднимающий свыше трех десятков солдат. Ми-8МТ обладал для этого необходимой грузоподъёмностью, но разместить такое количество десантников не позволяли габариты его кабины. В ОКБ им. М.Л.Миля и его казанском филиале , занимавшимся всем текущими доработками и модификациями Ми-8, предложили увеличить размеры фюзеляжа за счёт вставки дополнительных секций, подобно тому, как это уже много лет практиковалось в самолётостроении.
Казанские конструкторы использовали для создания новых опытных машин два серийных Ми-8МТ с заводскими №№ 93114 и 93038. Один вертолёт предназначался для исследования летно-технических характеристик, другой — для испытаний на электромагнитную совместимость оборудования. Они стали базой для всех последующих работ по воплощению проекта нового вертолёта, который получил обозначение Ми-18. Но данные первичные доработки сильно ухудшили лётные качества вертолёта, поэтому было принято решение пойти по другому пути. Hовая переделка этих машин в Казани носила более фундаментальный характер. Полуметровые вставные секции были убраны, а вместо них добавлена одна метровая секция с дополнительным иллюминатором позади центра тяжести. Обводы задней части фюзеляжа существенно изменились, что способствовало снижению его сопротивления. Hа вертолетах была утолщена нижняя часть фюзеляжа, куда - под пол грузовой кабины - были убраны столь характерные для семейства Ми-8 выступающие в поток боковые топливные баки. Hовые несущие кессон-баки были органично включены в силовую конструкцию днища фюзеляжа, что стало новинкой в вертолётостроении. Такое решение не только улучшило аэродинамику Ми-18, но и благодаря увеличению строительной высоты пола, привело к росту жесткости и прочности фюзеляжа. Hовая конструкция фюзеляжа позволяла перевозить значительно более тяжелые грузы. Так как скорость полета Ми-18 предполагалось увеличить до 270 км/ч, стала выгодной установка убираемого шасси. Вместо пирамидального, оно было сделано трехстоечным рычажным, подобным применяемому на Ми-14. Основные стойки убирались в небольшие и элегантные боковые пилоны-крылья. Для уменьшения числа выступающих в поток агрегатов на одном из Ми-18 убрали обтекатель керосинового обогревателя. Вообще формы новой машины по сравнению с предшественницей существенно облагородились. Существенному улучшению летно-технических и экономических характеристик Ми-18 призвана была способствовать и установка новых стеклопластиковых лопастей. Рулевой винт с правой стороны хвостовой балки перенесли на левую. Предусматривалась модификация двигателей. Для защиты вертолета от ракет установили экранно-выхлопные устройства подавления ИК-излучения двигателей. Количество боковых дверей увеличили до двух. Изменению подверглось и электрооборудование вертолёта, который предполагалось оснастить радиолокатором. Заводские испытания, которые машина прошла в 1982 г., показали следующее летно-технические нового вертолета: на 11-12% возросла скорость, на 10-15% увеличилась дальность и на 10-12% снизился расход топлива (0,25 кг/л.с. ч). При условии доводки стеклопластиковых лопастей предполагалось дальнейшее улучшение характеристик. По своим весовым показателям вертолет, по сути дела, перешёл в другой класс.
Ми-18 (г. Торжок Тверской области). Фото из открытых источников.
Ми-18 мог транспортировать 5 т как внутри, так и снаружи, причем конструкторы собирались увеличить нагрузку на внешней подвеске еще больше: до 6 - 6,5 т. Советские ВВС отказались финансировать дальнейшую разработку Ми-18, решив обойтись уже имеющимся парком Ми-8. Министерство гражданской авиации предпочло поддерживать создание более перспективного Ми-38.
Выставка-исследование роли женщин советской столицы 1920-1930-х
Москва в 1920-1930-е годы была местом стремительной смены социальных ролей. Главной героиней искусства тех лет стала новая женщина - та, что преобразует город. Работница и революционерка, актриса и летчица, парашютистка и нэпманша, метростроевка и художница.
Этот многогранный образ будет представлен на выставке "Москвичка. Женщины советской столицы 1920–1930-х" - главном проекте Музея Москвы в 2024 году.
С. Герасимов. Портрет героев Советского Союза т. Гризодубовой, т. Осипенко и т. Расковой. 1939 год. Пермская государственная художественная галерея
Экспозиция покажет, как менялись жизнь и образ горожанки в первые десятилетия советской власти.
Например, один из центральных для советской культуры образов, сформировавшийся в 1920-х годах, - текстильщица. По количеству фабрик и числу рабочих текстильная промышленность занимала первое место среди всех московских производств. Трудились на этих предприятиях в основном женщины, и именно в честь текстильщиц-революционерок получил свое название журнал "Работница".
Эта тема раскрывается во второй части выставки - через личные истории художниц-москвичек, чья деятельность была связана с текстилем, а также с развивающейся вместе с ним модой.
Всего представят около 2000 экспонатов более чем из 30 российских музеев и частных коллекций, включая произведения Казимира Малевича, Александра Дейнеки, Екатерины Зерновой, Надежды Кашиной, Александра Лабаса, Аристарха Лентулова, Александра Тышлера, Константина Юона, Петра Кончаловского, Ильи Машкова и других выдающихся художников прошлого столетия.
Выставка "Москвичка. Женщины советской столицы 1920-1930-х" пройдет с 24 апреля по 25 августа в Музее Москвы.
Фиаско Вольфа Мессинга
Мало кто знает, что Вольф Григорьевич Мессинг обладал отменным чувством юмора, особенно проявлявшимся во время встреч великого менталиста (мастера психологических опытов) с простыми советскими людьми.
После войны слава необычного эстрадного артиста построившего на собственные деньги для фронта два истребителя гремела по всей стране. Учитывая польско-еврейское происхождение Вольфа Григорьевича его чудесным образом обошли все перипетии судьбы включая «борьбу с безродными космополитами».
Однажды он ехал из Ленинграда в Москву на «Красной Стреле» первом «фирменном» поезде СССР. Вольф Григорьевич сел в вагон очень уставшим, как всегда маэстро беспокоили ноги, поврежденные во время войны. Выступления последних лет жизни давались ему крайне нелегко.
Попутчик, узнавший красного провидца, хлопнув в одно партноменклатурное лицо бутылочку коньяка и осмелев, решил начать непринужденную беседу: «Вольф Григорьевич, учитывая ваши сверхординарные способности, вы можете сказать, куда я сейчас еду?».
Устало вздохнув, Мессинг ответил: «Любезный, вы, как и все пассажиры летите на «Красной Стреле» в Москву.
Всплеснув пухлыми ладошками мужчинка разохался, сказав, что потрясен ведь сев в поезд он планировал сойти в Калинине (Тверь), и только выпив первую порцию коньяка решил ехать до Москвы.
Когда любознательный товарищ поинтересовался сколько артисту такого уровня платят за концерт Мессинг пораженный столь бесцеремонным вопросом тут же соврал, заявив что получает за выступление 25 рублей.
- Хорошие деньги, при минимуме волнений, - ответил навязчивый сосед.
- Знаете, однажды во время коротенького представления для Сталина, я, используя свой талант внушения, получил Госбанке 100 000 рублей. Хотя мог бы и срок получить за неумышленное убийство, у кассира которого я разыграл, прихватило сердце.
Внезапно товарищ с одутловатым лицом и недвусмысленно блестящими глазами предложил чародею 100 рублей, при условии, что тот назовет ему причину, по которой он решил ехать до Москвы.
Не задумываясь, Вольф устало произнес: «Товарищ Вы решили прибыть в Первопрестольную, чтобы развестись с женой».
Засмеявшись, чинуша ловко шмыгнул рукой в пухлый портфель и положил на стол перед маэстро 200 рублей.
Удивленный двойной ставкой менталист воскликнул: «С чего это вы решили заплатить в два раза больше?».
- Милый волшебник, право слово Вы не прочитали мои мысли, но подсказали мне гениальное решение моей семейной проблемы.
Чуев Феликс Иванович (1941--1999) Сто сорок бесед с Молотовым: Из дневника Ф. Чуева М., 1991 г
Сталин и его окружение
Заслуги и ошибки
...Вот национальный вопрос, индустриализация, коллективизация. Война. Могут сказать, война – это не теория, а практика. Нет, это не только практика. Сталин и здесь обобщил очень многое. Он глубоко смотрел. Например, говорил, почему немцы в войнах оказывались в более выгодном положении? Потому что они по кадрам, по культуре опережали, много внимания уделяли передовой артиллерии, это бог войны. Русские в смысле артиллерии старались не отставать, придавали ей большое значение, но отставали. В этой-то войне Гитлер не имел настоящей хорошей артиллерии, он на блицкриг рассчитывал. А Сталин теоретически очень хорошо обдумал: нет, блицкригом не возьмешь Россию, Советский Союз – большая страна, советский народ – большой народ. Немцы рассчитывали, что будет короткая война, так как они хорошо вооружены и подготовлены. И поэтому большой, крепкой артиллерии они не готовили. Для танков, для самолетов то, что нужно, они имели. Гитлеровцы думали, что танки и авиация плюс хорошая пехота, которая у них была, обеспечат им победу. И маневренность, конечно. И поэтому они пользовались ударными группами, особенно танковыми, умели сконцентрировать и ударить. Большими ударными клиньями танков проламывали наш фронт, а потом в прореху бросали пехоту.
Сталин пошел дальше. Он не только все это использовал. Он создал артиллерийские армии, чего не было у немцев. Как надо вести наступление? Во-первых, авиация должна бомбить, хорошенько. Начинать она должна, потом артиллерия продолжает, дальняя артиллерия, только после этого танки, а после танков – пехота. Четыре этапа развития наступления Сталин разработал глубоко. Не знаю, были ли у немцев дивизии артиллерийские, у нас были дивизии, а к концу войны – уже армии артиллерийские. Такая масса артиллерии, она пройдет любой фронт. Это у нас применялось. Дивизии, во всяком случае. Может, только говорилось об армиях Но это уже готовилось.
В первые же месяцы войны, а по-моему, даже перед войной, Сталин заметил, что командующие не умеют управлять всеми видами войск сразу. Я не вижу, чтоб это где-то у наших военных было отражено, не вижу.
Он занимался подготовкой командующих нового типа, которые владели управлением всеми видами войск. Сталин еще в начале 30-х годов на параде сказал Буденному насчет тачанок: «Не пора ли это все в музей?» Но кавалерию надо было использовать эффективно, с наименьшим ущербом и с наибольшим результатом. Этого командующие наши не понимали. Не говоря уж о Ворошилове.
Сталин был не военный, но с руководством вооруженными силами справился хорошо. Хорошо. Никакой нарком не руководил авиацией, а руководил Сталин, и военно-морскими делами руководил Сталин, и артиллерией – Сталин. Были и ошибки. Они неизбежны, но все шло, и это накачивание новой техники военной – под его началом. Этого почти никто не знает.
04.11.1976
…
Рассказываю Молотову:
– Голованов в своих мемуарах пишет, что не маршал артиллерии Воронов, а именно Сталин определил основной удар артиллерии под Сталинградом, и об этом надо было бы вспомнить уважаемому Николаю Николаевичу, а он почему-то забыл об этом написать в своей книге.
– Это верно, – согласился Молотов, – Голованов мог всего не знать, но это правильно. (Мне рассказывал Чрезвычайный и полномочный посол В. Семенов, что на большом собрании в Кремле Хрущев заявил: «Здесь присутствует начальник Генерального штаба Соколовский, он подтвердит, что Сталин не разбирался в военных вопросах. Правильно я говорю?» – «Никак нет, Никита Сергеевич», – ответил маршал Советского Союза В. Соколовский. – Ф.Ч.)
18.02.1977
О конституции
...Маркс говорил и Ленин повторял, что право у человека не может быть выше его экономических возможностей. От коммунистов мы должны требовать «по способностям» – в каких бы он ни был условиях, он должен все вкладывать. А от народа как можно требовать «по способностям»?
...Вот почему я сижу, пишу, переворачиваю груду материала, – ведь это ужас, что пишут, запутали до невозможности! Вот я смотрю на этих академиков – экономистов, философов, ведь они же знают, что они врут изо дня в день! И эти академики и профессора – никто не поднимет голос против этого. А у Маркса и Ленина сказано наоборот. У Ленина в «Государстве и революции» не упоминаются даже слова «товар» и «деньги». Почему? У нас же все на этом основано. А это остатки капитализма. Не простой, очень сложный и очень серьезный вопрос. Вот молодые люди вырастут, честные, они скажут: да это глупость. Это ж болтали старики нам не то, что соответствует действительности.
09.02.1971, 13.06.1974
«Правду охраняют батальоны лжи...»
– Со временем в истории России Сталин будет восстановлен. Будет музей Сталина в Москве. Обязательно! Потребуют.
Роль Сталина огромна. Я не сомневаюсь, что имя его поднимется снова и займет свое славное место в истории.
01.01.1985, 08.03.1985
Сталин говорил: «Правду охраняют батальоны лжи».
17.08.1971
Киров
…
– Говорят: какой-то грузин правил Россией…
– Тут еще есть такой момент, что Сталин, как грузин, инородец, мог позволить себе такие вещи в защиту русского народа, на какие на его месте русский руководитель не решился бы, – утверждает Молотов.
15.08.1972, 07.11.1979
Пожить хотим
– Конечно, люди хотели пожить, война была.
– Дело идет не об отдельных лицах, а об основных кадрах, тем более о широких массах. Они очень устали. И не все наверху выдерживали этот курс. Потому что очень трудно его выдержать. Прямо это не было высказано, а фактически так Брежнев заключал XXIV съезд партии словами: «легко дышится, хорошо работается, спокойно живется». Конечно, сказал для большевика: «спокойно живется!» Большевик так не может. Если спокойно живется, большевики не нужны. Абсолютно не нужны. Они где-нибудь наворачивают – идти вперед, пробивать трудность, а для спокойной жизни зачем большевики? Социал-демократы лучше. Они как раз на это годятся. Они подчинились этому, так сказать, стихийному движению капитализма.
– При Хрущеве – хлеб есть, продукты есть, ну и хорошо. Он и сыграл на этом.
– Не столько он, сколько его использовали ловко. Все хотели передышки, чтобы напряженность как-то ушла.