“Первый день, когда американцы смогли” или доктрина Дуэ в действии
Автор: Иван Петров.
Сегодня я хочу рассказать вам про то, как американцы на практике смогли реализовать доктрину, изложенную итальянским авиатором, ветераном Первой мировой войны, Джулио Дуэ, а точнее – описать один из налетов американской стратегической авиации на Токио в марте 1945 года в рамках воздушной войны США с Японией. Для начала стоит раскрыть, что же это за такая доктрина, хотя бы в паре предложений. Надо понимать, что Джулио, как ветеран ПМВ, видел лично все ужасы и страдания людей во время великой войны, а также того стратегического тупика, что возник на фронте и был причиной смерти тысяч солдат в попытках продвинуться на пару километров вглубь территории противника. Дуэ, как и огромное количество военных исследователей того времени, рефлексировал на тему войны и обдумывал, как можно было бы избежать подобного в будущих войнах, и он придумал. Дуэ предлагал сначала уничтожать самолеты противника, причем в идеале на земле, на аэродромах. Затем следовало перейти к авиастроительным заводам. Это лишало бы противника возможности отвечать. А потом надо было без жалости наносить удары по жилым кварталам, уничтожая население врага. А это на корню подорвало бы его способность производить военную продукцию и лишило бы возможности сопротивляться. Его идеи захватили многих военных теоретиков и офицеров того времени, и вскоре их сформировали и применили в своих военных доктринах ведущие страны. А немного спустя эти доктрины смогли применить на практике во время Второй мировой войны. Сначала Германия пыталась принудить Британию к капитуляции через воздушные бомбардировки, после уже сами британцы вместе с американцами занимались тем же с Третьим Рейхом. Но ни у немцев, ни у союзников не получилось на практике принудить противника к сдаче через налеты стратегической авиации по разным причинам, но об этом — в другой раз.
Союзники вели боевые действия не только на европейском театре. На другом конце нашего голубого шарика люди с присущей им остервенелостью убивали друг друга в другой войне, в войне на Тихом океане. Спустя несколько лет с начала войны и кровопролитных боев за маленькие клочки земли в океане, американцы таки смогли захватить Марианские Острова в августе 1944 г., пригодные для постройки аэродрома, который сможет обслуживать самолеты стратегической авиации, такие как Б-29 “Superfortress”. Взлетая с этих островов, самолеты наконец получали необходимую оперативную дальность для бомбардировки Японии, а это, в свою очередь, дало возможность снова опробовать доктрину воздушного наступления на практике.
Б-29 “Superfortress”
Свое наступление американцы начали 24 ноября 1944 г.: 111 “суперкрепостей” отправились приносить демократию японскому заводу Мусашино в Токио, который производил 40% авиадвигателей и являлся крупнейшим в стране. Самолеты летели на больших высотах (8-10 км) и использовали фугасные бомбы для поражения цели. Японские ВВС не обладали достаточным количеством высотных перехватчиков, которые могли бы эффективно бороться с Б-29, зачастую шанс сбить крепость был один — в лобовой атаке на проходе, после которой шансов догнать Б-29 у японских истребителей попросту не было. При том, что сами “суперкрепости” не просто так получили свое наименование – этот самолет действительно было чертовски сложно сбить, к тому же у него было 12 пулеметов крупного калибра с частично автоматизированной системой управления огнем, настоящее ноу-хау того времени, что в совокупности делало схватку с крепостью смертельным аттракционом для истребителей противника.
24 ноября из 111 взлетевших бомбардировщиков только 27 бомбили намеченную цель, остальные либо повернули назад из-за технических неполадок, либо бомбили запасные цели. Несмотря на то, что японское ПВО смогло сбить лишь один Б-29, притом тараном, а не в результате огня, потеряв при этом 3 истребителя, всего 1% завода был поврежден. Бомбардировки японских городов продолжались с ноября 1944 г. по начало февраля 1945 г., за это время американцы шесть раз бомбили завод Мусашино в Токио, не нанеся тому существенного урона и не замедлив выпуск его продукции. Налеты на другие города также не нанесли сколь-либо серьезного ущерба. В это же время японцы пытались усовершенствовать свои самолеты для борьбы с американскими бомберами и добились определенных успехов. Поэтому казалось, что доктрина Дуэ снова не оправдывает себя. Американцы несли потери в самолетах не только в результате огня наземных ПВО и истребителей противника – большой процент потерь был из-за технических неисправностей. Всё это сильно расстраивало командование в Вашингтоне и выразилось в отстранении от командования тогдашнего командующего стратегической авиацией на Тихом океане – генерала Хэйвуда Хансола. Его место занял генерал Кертис Лемэй, тоже активный сторонник доктрины Дуэ. Прекрасно понимая, что срочно надо показать результат, Кертис весь февраль провел за анализом действий стратегической авиации США и сил ПВО Японии, при том поначалу Лемэй не менял тактику налетов. А контратаки японских истребителей становились все результативнее, потери росли. За февраль 1945 года было потеряно 75 бомбардировщиков. После анализа в марте Лемей кардинально изменил тактику. Именно эти изменения приведут к тому, что случится в Токио в ночь с 9 на 10 марта 1945 года.
И наступил день. День, когда ад разверзся на земле. Утром 9 марта на очередном брифинге перед налетом собрались летчики и штурманы “суперкрепостей”. Наверное, сказать, что они были удивлены – это ничего не сказать, самое, действительно верное слово здесь – в ахуе, именно в нем и пребывали после совещания пилоты. Им предстояло снова бомбить Токио, только в этот раз они должны были лететь на высоте 1,5 – 2 км, что делало их намного более легкой целью для японских истребителей, ведь теперь они до них достанут, а также теперь до них будут добивать и японские наземные орудия калибром менее 88 мм, которые не доставали американцев на больших высотах. Окончательно убеждал летчиков в том, что новый командующий идиот, приказ частично снять оборонительное вооружение с самолетов, чтобы взять больше бомб. Все эти изменения не были самодурством Лемэя, а имели под собой веские основания. Смена высот была обусловлена тем, что на больших высотах был мощный струйный поток. Один из самых сильных полярных потоков проходит как раз над Японией, порывы ветра могут достигать 400 км/ч, такой поток разносил бомбы, сброшенные с 10 км, на десятки километров от цели. Снятие оборонительного вооружения тоже было оправданным, так как вылет должен был проходить ночью, а у Японии практически отсутствовали истребители, способные летать в это время суток. Противодействие же наземных орудий тоже ожидалось слабым. Японские радары не могли определить высоту цели, а учитывая, что все предыдущие налеты совершались на больших высотах, японские зенитчики выставляли взрыватели на снарядах на 9-10 км. Было еще одно важное изменение: в этот день Б-29 должны были использовать зажигательные бомбы и напалм как средство огневого поражения, а не фугасные бомбы, как раньше. Дело в том, что на бомбардировки своих заводов японцы ответили рассредоточением своего производства, и многие небольшие производственные цепочки были отданы субподрядчикам, которые располагались в городских кварталах Токио. Особенность городской застройки Японии того времени в том, что город – это преимущественно деревянные постройки (рис. 5). Этим была обусловлена и смена основной цели удара с завода Мусашино на городские кварталы Токио. Основная задача стояла в том, чтобы зажигательными бомбами нанести максимальный ущерб деловым кварталам в Токио с его мелкими мастерскими.
Наконец, вечером 9 марта в небо поднялось 325 “суперкрепостей”, на тот момент это было рекордное количество самолетов в одном вылете для данной модели. В начале первого ночи 10 марта до Токио добрались первые из 279 Б-29, которые дошли до цели. Японцы совершенно не ожидали смены тактики противником. Первые бомбардировщики были с крайне опытными экипажами, и их задача заключалась в целеуказании своими зажигалками и напалмом цели для других бомберов. Они прочертили на городе две полосы в форме гигантской буквы "Х". На этот издалека видимый огненный сигнал один за другим подходили новые самолеты. Всего в ту ночь американцы сбросили 1665 тонн зажигательных бомб, установив тем самым новый рекорд. Чтобы было понимание, 1665 тонн –- это 1,665,000 кг бомб, 145 классических американских школьных автобусов, наполненных напалмом. Густо застроенный деревянными домами город вспыхнул, вскоре огонь над ним поднимался на несколько сотен метров. Американские летчики наблюдали пожар с 200 км от города. Потоки раскаленного воздуха были настолько сильны, что подбрасывали вверх тяжелые четырехмоторные бомбардировщики последних волн атаки на высоте 1,5 км.
Вскоре буква "Х" в центре Токио превратилась в огромный пожар, пожиравший квартал за кварталом. Далее этот пожар перерос в настоящий огненный шторм. Огненный шторм – это пожар таких объемов, когда он сам создает внутри себя и поддерживает собственную систему ветров, создавая турбулентность и снабжает огонь дополнительным воздухом, во время таких штормов натурально можно наблюдать огненные смерчи и вихри.
Огненный шторм характерен для крупных лесных пожаров, но в ту ночь он охватил город с 7 млн. жителей. Температура пламени достигала 1 тыс градусов Цельсия. На фото номер 1 можно наблюдать горящий город Дрезде – примерно такой же вид наблюдали пилоты “суперкрепостей” в ту ночь. В ходе этого смертоносного пожара погибло около 100 тысяч человек – больше, чем погибших от ядерных бомб в Хиросиме или Нагасаки. Еще 40 тысяч человек получили ранения. 250 тысяч зданий было уничтожено, более 1 млн человек стали бездомными. Завод Мусашино не пострадал, но на следующий день завод впервые остановился, все производственные цепочки были нарушены, а множество работников не вышли на работу, так как либо погибли, либо стали беженцами. Американцы же потеряли 14 “суперкрепостей” – самое большое количество потерь в одном вылете с 20 августа 1944г. Как и ожидалось, японские истребители не смогли навредить Б-29, а вот японская ствольная ПВО все же смогла удивить американцев. Дело в том, что японцы использовали новые радары управления огнем, которые позволяли вести огонь ночью и в плохую погоду. Также японцы усилили свою ствольную ПВО корабельными орудиями, снятыми с кораблей. Но несмотря на самые большие потери, это был самый успешный налет за всё время воздушной войны против Японии в тот момент. Именно этот налет стал предвестником конца. Именно после него стало ясно, что доктрина Дуэ сработает.
Фото Токио после бомбардировки
После этого налета американцы продолжат бомбить другие города Японии, все время наращивая количество Б-29, участвующих в бомбардировках. Вообще, противостояние ПВО Японии и стратегических сил ВВС США – это отдельная, интересная и сложная тема со своими поворотами и сюрпризами. Это противостояние подарило нам такой феномен, как таранное подразделение сил ВВС Японии, чьей целью и задачей являлись намеренные тараны Б-29 и много чего еще. В итоге налет американских бомбардировщиков ночью с 9 на 10 марта на Токио сменил череду неудач стратегических бомбардировок. После него США, применяя новую тактику, смогут вбомбить Японию в каменный век и принудить к капитуляции, на деле доказав работоспособность доктрины Дуэ. Для самих США это тоже имело далеко идущие последствия: в будущих войнах США будут применять воздушное наступление не раз, и доктрина воздушной войны до сих пор является ключевой компонентой вооруженных сил, и с упором на неё американцы строят планы ведения своих операций и войн.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые посты!
АВБПМ повышенного могущества
«Отец всех бомб»: почему российская АВБПМ так напугала немцев.
В 2018 Россия представила миру несколько уникальных образцов оружия, которые даже попали в список выдающихся образцов современного вооружения немецкого издания Bild.
АВБПМ
АВБПМ – 5 букв, 7 тонн веса и 44 тонны в тротиловом эквиваленте или же, как неофициально называют данное изделие «Отец всех бомб» по аналогии с американской «матерью всех бомб» (MOAB – mother of all bomb или же официальное GBU-43/B Massive Ordnance Avia Blast).
Американская MOAB: самый мощный конвенциональный боеприпас
К идее создания супермощных конвенциональных авиабомб США вернулись в начале 70-х годов прошлого столетия, в ходе войны во Вьетнаме. Американцам нужно было оружие массового поражения, но не ядерное, которое было бы эффективно в джунглях, где прятался противник.
Так на свет появилась 6,8 тонная BLU-82B, которую ВС США даже нередко использовали для создания вертолетных посадочных площадок прямо посреди джунглей. Ведь взрыв данной бобы буквально сносил все препятствия, включая заросли и постройки, в радиусе 300 метров от эпицентра взрыва.
Война во Вьетнаме завершилась, а американцы продолжили выпуск BLU-82B и даже применили ее в ходе операции «Буря в пустыне» в Ираке.
Кроме того, останавливаться на достигнутом в США не стали и изобрели еще более «монструозную» авиабомбу, которую называют «Матерью всех бомб» и самым мощным в мире конвенциональным оружием.
Речь идет о проекте Massive Ordnance Air Blast, разработка которого стартовала в 2002 году. К слову, именно аббревиатура MOAB легла в основу прозвища Mother of all bombs.
Изделие получило индекс GBU-43/B и, по сути, представляло собой фугасную авиабомбу, но очень большой мощности и с дополнительными «примочками», отвечающими за корректировку полета.
MOAB имеет длину в 9,2 метра и вес 9,8 тонн. За улучшение аэродинамики и управления отвечают пара вытянутых вдоль корпуса стабилизаторов и четверка складных рулей, расположенных в хвостовой части бомбы.
Что характерно, благодаря алюминиевому корпусу и легким элементам управления, а также малому количеству электроники (спутниковая и инерциальная навигация), в GBU-43/B удалось «впихнуть» 8,5 тонн взрывчатки.
В данном случае стоит отметить, что речь идет не о тротиле, а о Composition H6 – гремучей смеси взрывчатых веществ, которая мощнее обычной взрывчатки приблизительно на 35%. В итоге, мощность взрыва Mother of all bombs достигает 11 тонн в тротиловом эквиваленте, что является самым мощным показателем среди конвенциального оружия, принятого на вооружение.
К слову, последняя поправка крайне важна. По некоторым данным в России есть авиабомба массой в 7,1 тонны и мощностью 44 т в тротиловом эквиваленте. Однако изделие строго засекречено и единственным свидетельством его существования является показанный по российскому телевидению ролик об испытании авиабомбы, которое было проведено 11 сентября 2007 года.
Разница между отечественным и американским боеприпасом в принципе действия и тротиловом эквиваленте. «Мать» уступает «Отцу» в 4 раза.
Нужно поподробнее остановиться на принципах действия этих бомб. MOAB – осколочно-фугасная бомба, начинку которой составляет взрывчатое вещество H-6, представляющее собой текучую смесь гексогена, тринитротолуола, алюминиевой пудры и парафина.
АВБПМ – бомба объёмно-детонирующего типа, начинкой которой будет жидкое вещество, которое будет легко распылятся за счёт низкой температуры кипения, например окись этилена или пропилена. После сброса бомбы происходит распыление вещества, а потом его подрыв.
Так как взрывчатое вещество легко испаряется и смешивается в воздухе с кислородом, то оно заполняет какие-либо ниши, укрытия, тоннели, пещеры, шахты или открытые укрепления на очень большой площади.
Минус обычных фугасов в том, что ударная волна огибает укрытия или отражается от них. От объёмно-детонирующего боеприпаса спрятаться можно только в укрытии закрытого типа с автономной вентиляцией.
АВБПМ также выгодно отличается своей массой по сравнению с МОАВ, 7 тонн против 8 у последней при большей ударной мощи. Из-за своей массы МОАВ могут сбрасывать только с крупных транспортных самолётов, например, С-130, в то время как отца всех бомб несёт сверхзвуковой бомбардировщик Ту-160.
Объёмно-детонирующие бомбы ещё называют вакуумными. Так как окислителем для смеси является кислород, содержащийся в воздухе, то во время взрыва этот кислород сгорает, на месте подрыва образуется скорее не вакуум, а область низкого давления, и взрывная волна устремляется обратно к центру взрыва, что наносит дополнительные повреждения.
Что касается боевого применения, то МОАВ применили против ИГ* (запрещенная в РФ организация) в 2017 13 апреля в Афганистане, и сделано это было, в том числе, ради получения эффекта устрашения.
«Отца всех бомб» показали в 2007 году во время применения на полигоне. Производитель, устройство, состав горючей смеси и количество произведенных бомб защищается государственной тайной, поэтому конкретной информации по этой выдающейся бомбе найти невозможно.
Всех с днем Космонавтики!!!
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
На базу ВСУ в Красногоровке сброшены тонны вакуумных авиабомб ОДАБ-1500
Народная милиция Донецкой Народной Республики сообщила о масштабной атаке российских войск на украинскую военную базу в Красногоровке, где, по данным ДНР, базировались бойцы Вооруженных Сил Украины. Использованное в ходе атаки оружие — вакуумные бомбы ОДАБ-1500, характеризуются особой разрушительной силой и способны обрушить на цель полуторатонный заряд, способствующий мгновенному поджогу горючего аэрозоля.
Особенность вакуумных бомб заключается в их способности раскрываться над целью и создавать облако горючего аэрозоля, которое подрывается одномоментно. Этот процесс приводит к объемной детонации, выжигающей атмосферный кислород и вызывающей резкий скачок давления. Такой эффект катастрофичен для всех, кто находится поблизости, травмируя внутренние органы и оставляя мало шансов на выживание.
Взрывные воздействия также затрагивают подземные сооружения, включая блиндажи и бункеры, что не оставляет после себя ничего живого. Эффективность такого вида вооружения делает его опасным инструментом в ведении боевых действий, способствуя прорыву оборонительных линий и облегчая задачи пехотных подразделений при штурме позиций противника.
Командование Украины выражало серьезные опасения по поводу использования Россией таких мощных авиабомб, считая их сдерживающим фактором для наступательных операций ВСУ. В связи с этим, президент Украины Владимир Зеленский обратился к западным партнерам с просьбой о срочной поставке ударной авиации для возможности противостоять российской авиации в воздушном пространстве.
Случайная жертва атомного оружия. Последний поход шхуны «Фукурю-мару»
Испытание атомного оружия — задача сложная и секретная. Подготовка и проведение таких испытаний связаны с большим количеством мер безопасности, но порой они оказываются недостаточными. Так было 1 марта 1954 года во время испытаний Castle Bravo на атолле Бикини американской водородной бомбы, когда под удар попала японская рыболовецкая шхуна «Фукурю-мару».
Будущая шхуна «Фукурю-мару» была построена в 1947 году на верфи города Коза в южной части острова Хонсю под именем «Котосиро-мару номер 7». Её водоизмещение составляло 140,86 т, длина насчитывала 28,56 м, ширина 5,9 м, а осадка — 5,9 м. Энергетическая установка мощностью в 250 л.с. позволяла развить скорость в 5 узлов. Экипаж насчитывал 23 человека.
В 1953 году шхуне дали имя «Дайго Фукурю-мару», в буквальном переводе — «счастливый дракон номер 5». По роковому стечению обстоятельств, судно сделало 5 походов в море, в ходе последнего попав под воздействие американского ядерного оружия. Случилось это следующим образом.
«Фукурю-мару» до атомного инцидента
Выйдя в море 22 января 1954 года, «Фукурю-мару» направилась для ловли тунца к атоллу Мидуэй. Наловив некоторое количество рыбы, шхуна потеряла часть тралов и повернула на юг, к Маршалловым островам. Неподалёку от атолла Бикини рыбаки вновь опустили трал, не подозревая о происходящих неподалёку событиях. Формально, они ничего не нарушили — «Фукурю-мару» находилась вне введённой правительством США зоны безопасности, хотя сами японцы и не знали о её существовании. Кроме того, американские учёные сильно недооценили мощь взрыва и ограничили слишком малую территорию
1 марта произошёл взрыв водородной бомбы. Точно неизвестно, насколько близко к эпицентру находились рыбаки — речь может идти как о 14 милях от границ зоны безопасности, так и о 80 милях. Последнюю цифру зачастую называют более достоверной, поскольку при более близком расположении шхуны к эпицентру её могли заметить американцы с патрульных самолётов.
Как бы то ни было, а взрывная волна Фукурю-мару не достигла, зато через три часа после подрыва её накрыл “дождь” в виде радиоактивного пепла, состоящего по большей части из кусочков донных кораллов и песка. Конечно, рыбаки не могли не заметить ядерного “гриба”, но на то, чтобы покинуть занятое ими место, ушло целых шесть часов. Именно столько потребовалось на то, чтобы поднять трал и переработать пойманного тунца. Экипаж делал это под пеплом, который, дабы он не мешал, пришлось голыми руками собирать в мешки и выбрасывать за борт.
Последствия воздействия радиации на капитане «Фукурю-мару»
Когда шхуна наконец покинула район Маршалловых островов, у всех рыбаков проявились первые симптомы лучевой болезни — головные боли, тошнота, головокружение, покраснение глаз и диарея. Эффект дополнительно усиливался тем, что один из членов экипажа сохранил небольшой мешочек с пеплом для анализа и поместил его в кубрик, где находились остальные. Со временем на телах появились волдыри, начали выпадать волосы.
«Фукурю-мару» прибыла в Японию только 14 марта, задержавшись ещё и из-за шторма. К этому моменту властям было известно о плачевном состоянии дел на шхуне, поэтому моряки были тут же помещены в карантин в городке Яидзу, куда прибыли учёные из Токийского университета. Проведённый ими анализ содержимого того самого мешочка показал, что пепел образовался в результате взрыва водородной бомбы. Это стало для американцев шоком, державших свои испытания в строжайшем секрете и не подозревавших, что кто-то мог о них узнать.
Вскоре всех членов экипажа перевели в больницу при Токийском университете, где ими занялись как японские врачи, так и американские. Правда, по воспоминаниям самих рыбаков, американцы скорее изучали их, чем лечили. Когда же рыбаки начинали требовать их удаления, в больницу являлся лично министр иностранных дел Кацуо Оказаки и уговаривал их потерпеть американцев.
Подвергшийся радиационному заражению тунец на рынке в Осаке, 1954 год
Лечение продвигалось достаточно успешно, но в конце августа ухудшилось состояние одного из членов экипажа, радиста Айкити Кубоямы. 23 сентября 1954 года он умер, став первой жертвой термоядерного оружия. Остальные 22 человека были выписаны 20 мая 1955 года. Позже им и семье Кубоямы США выплатили компенсации в обмен на отказ в присвоении им статуса пострадавших при атомных бомбардировках, как это делалось для жителей Хиросимы и Нагасаки.
Впоследствии рыбаки страдали от различных осложнений. Некоторые умерли от раковых заболеваний, другие — от цирроза печени. Наиболее известным из них стал Оиси Маташичи. У него родился мертворожденный ребенок, но Маташичи смог побороть рак печени и стал антивоенным активистом, дожил до 87 лет и скончался в 2021 году.
В самих США долго считалось, что «Фукурю-мару» намеренно оказалась в зоне поражения, что командовал шхуной советский агент, а сделано это было для придания гласности испытаниям и выяснения характеристик самого оружия. Успешное же испытание советской водородной бомбы спустя всего год после инцидента с японскими рыбаками воспринималось, как подтверждение тому, что за инцидентом стоял СССР.
Вскоре стало известно, что в районе атолла Бикини в момент испытаний находилось около сотни рыбацких лодок, члены экипажей которых тоже пострадали от радиации, хотя и не очень значительно. В Японии история с «Фукурю-мару» породила сильное антиядерное и антиамериканское движение, вылившиеся в запрет этого вида оружия и требования вывода американских войск, которые, впрочем, успехом не увенчались.
«Фукурю-мару» в музее. Токио, 2007 год
Сама шхуна уже 22 августа 1954 года была куплена Токийским университетом рыболовства для исследований. В 1956 году её переименовали в «Хаябуса-Мару» и стали использовать как учебное, но вскоре забросили. В 1970 году СМИ привлекли внимание к судну, стоявшему среди мусора в канале. Канал расчистили, а саму шхуну вытащили на берег и в 1976 году открыли для посещения.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Яндекс еда доставляет бомбы
Но есть нюанс. Бомба - некий комбо набор ресторана, а не то, о чем вы подумали
ОДАБ-500П
Даже комментировать не буду .
В России началось массовое производство трехтонных авиационных бомб ФАБ-3000
"Сергею Шойгу доложили, что на предприятии многократно увеличено производство авиационных бомб ФАБ-500, в два раза увеличено производство ФАБ-1500, а с февраля текущего года организовано массовое изготовление ФАБ-3000 (массой три тонны - прим. ТАСС)", - сообщило военное ведомство по итогам поездки министра на предприятие. ТАСС