Тема недвижимости одна из самых горячих в последнее время. Часто мы слышим фразу: покупка квартиры - лучшая инвестиция. РИА Новости посчитали доходность от жилья в регионах страны. Их методология:
Доходность для целей исследования считалась в среднем за три года (2021-2023) от прироста стоимости квартиры и сдачи ее в аренду. В расчетах учитывались выплаты НДФЛ, ЖКУ, за капитальный ремонт и налогов на имущество физических лиц. Среднегодовая доходность рассчитывалась с учетом потребительской инфляции. Для расчетов использовалась стоимость типовой однокомнатной квартиры площадью 35 квадратных метров.
А теперь посмотрим на сам рейтинг. Лидер - это Норильск, а вот хуже всего ситуация в Южно-Сахалинске. При инвестиции в недвижимость на островах вы в лучшем случае сохраняете деньги, в худшем - теряете их. Зато в этом рейтинге острова рядом с Москвой.
«Вник и рассказал» - проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.
Вообще история Норильской железной дороги началась в 1936-м. Сейчас кажется непостижимым даже не то, что при отсутствии современных технологий, буквально с кайлом и лопатой, в суровейших условиях Арктики удалось в принципе проложить железную дорогу. А то, что по ней еще и все-таки пошли поезда – сначала грузовые, затем пассажирские, затем на смену паровозам пришли тепло- и электровозы. Норильскую железную дорогу когда-то хотели полностью электрифицировать.
Самая первая железная дорога в Норильске была буквально времянкой из снега и льда – ее строили зимой, рельсы и шпалы укладывали прямо на снег и хворост, политые водой. Летом ненадежные конструкции, конечно, таяли, но их не прекращали прокладывать – на
строящийся комбинат надо было доставлять грузы.
Летом ненадежные конструкции, конечно, таяли, но их не прекращали прокладывать – на строящийся комбинат надо было доставлять грузы.
Станция Норильск-1, 1940 год.
Пассажирское движение на Норильской железной дороге открыли в 1939-м. В какой-то период железнодорожное сообщение между норильскими поселками было даже более развито, чем автомобильное. С середины 1950-х на смену узкоколейке постепенно пришла широкая колея
Ремонт пути на одном из участков Норильской железной дороги.
В 1936-м начали строить 114-километровую ветку Норильск – Дудинка, сразу с обеих сторон. Через год, в мае 1937-го, рельсы сомкнулись в районе реки Амбарной. Недалеко от этого места сейчас стоит паровоз-памятник.
Черный ремонт деформированного полотна
Первые составы из Дудинки в Норильск – с цементом, стеклом, железом, лесом – шли по 10-20 дней. Главной проблемой были снежные заносы.
«Скорость движения была низкая, – вспоминал в 2008 году машинист электровоза, один из старейших сотрудников Норильской железной дороги Виктор Власенков. – За время, потраченное в пути до Кайеркана, на автобусе можно съездить туда и обратно. Что люди и стали делать, когда появилась автодорога. В последние годы на электричках ездили только рабочие смены. Правда, в пургу в них много народу набивалось. Но и в электричках тоже приходилось сидеть, как сейчас сидят в автобусах. Помню в год, когда приезжал Гайдар, так мело, что люди более 12 часов провели в вагонах».
Расчистка заносов
Ремонт пути в непогоду
Пассажирская станция Площадь Октябрьская в Норильске
18 апреля 1974 года городская газета Заполярная правда» опубликовала заметку «Электромост к Енисею»: «Самая северная в мире железная дорога Норильск – Дудинка обрела наконец еще одно важное качество – она электрифицирована на всем участке пути. 16 апреля в 14 часов 5 минут первый электропоезд с рудой и другими грузами общим весом в 1350 тонн отправился в Дудинку».
В 1962 году на Октябрьской площади построили деревянный павильон-вокзал, где продавали билеты на электричку. Отсюда можно было уехать в Кайеркан и аэропорт. С этой платформы провожали школьников в пионерлагерь «Таежный». А в конце лета норильчане отправлялись на электричке за грибами – до станции «Тундра».
Последний рейс норильская электричка совершила 25 лет назад, 1 февраля 1999 года. «Электровоз с рельсов – шпалам легче, – напишет в феврале городская газета. – «На планерке Дудинского желдорцеха прозвучало, что Норильская железная дорога отказывается от электротяги. Контактные линии и опорные столбы будут демонтированы, электровозы уйдут на материк».
Электричка ЭР-1
Сейчас первая электричка ЭР-1 – экспонат: на нее можно посмотреть в музее под открытым небом у здания железнодорожного вокзала. А в карусели вспомним еще несколько фактов о том, как в Заполярье не искали легких путей.
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Продолжаю. Сегодня поехал сдавать Заключение и квитанции за медосмотр в бухгалтерию. Не приняли. Нет чека возврата. Но деньги пришли ещё в пятницу. Звоню в бухгалтерию поликлиники. Пришлось поехать туда, бухгалтер меня внимательно выслушала, подняла всю кассу за период, позвонила в кассу и в доврачебный кабинет, там что-то мямлят, как-то отмазываются. Она им строгим голосом говорит: "у человека, нашего клиента не принимают наши чеки из-за вашей ошибки. Делайте что хотите, но подтвердите факт возврата денежных средств!" Иду опять в поликлинику, мне вручают распечатку с личного кабинета Сбера этой медсестры, которая накосячила (кассиршу тоже наказали, сам видел объяснительную от неё, какой-то бред написала). В итоге, пока я в поликлинике, мне звонят с бухгалтерии и говорят, чтобы они заново оформили возврат. Я пишу второе заявление, вместе с этой косячной медсестрой идем к заведующей отделением, она подписывает, я отношу в бухгалтерию. Всё. Получается, что медсестричка из доврачебного устроила служебный подлог, чтобы я не возмущался, она перевела мне сумму со своего личного счёта. А моё первое заявление просто выкинула и ни у кого не подписывала. Но в бухгалтерии то не бьётся. Думаю, что впредь она будет внимательнее. Хотя вид у неё был жалкий и я даже немного посочувствовал ей, но в глубине души, где-то очень глубоко. Резюмируя, я могу сказать, что хоть она и затянула мне время оплаты медкомиссии, но справедливость есть, только если ты сам контролируешь соблюдение твоих прав.
Здесь-то я понял, почему в таком небольшом аэропорту самолеты подгоняют к "рукаву" (это когда из самолета и сразу в терминал, если кто не знает, как эта волшебная штуковина называется). Потому что в такой ветер открыть люк самолета просто нереально, а если получится - стюардесса вылетит вместе с ним. Ну, а пассажиров сдует с трапа на летное поле.
Двери открывают в любую погоду, не зависит от ветра это никак. Могут выпустить пассажиров как через телетрап, так и "обычным" способом.
Ложь номер 2:
После того, как на борту накормят и напоят, каждому пассажиру прилетит анкета, где придется рассказать о себе все - откуда, зачем, куда, когда родился, где работал, кем служил или кому прислуживал. Оказалось, что это для ускорения процесса регистрации на (внимание!) выходе из зоны прилета.
Летаю каждый месяц, как раз на этой неделе возвращался, никаких анкет с роду небыло и нет. Что за воспалённая фантазия автора это придумала и зачем - остаётся только догадываться :)
Ложь номер 3:
Дорога на машине от аэропорта до Норильска - это отдельная тема. Во-первых, долго. Расстояние около 100 км.
Тут, конечно, автор не уточняет какова была его конечная цель, но возьмём гугл карты и запросим расстояние до самого дальнего района - Талнах
получаем 65 километров. Куда он ехал 100? Оять же, остаётся лишь догадываться :)
при этом утверждает
По дороге можно легко ехать и 100 и 150 км.ч.
Итого ложь номер 4, утверждение что "долго" :)
Ложь номер 5:
Такая погода продлится до завтрашнего вечера, а коммунальщики снова выйдут латать сорванные крыши, электрики - крепить провода
Ржал отдельно :) Такой ветер в Норильске ну ооооочень часто. Особенно в феврале по нескольку дней подряд за неделю может быть..если б после каждого такого ветра была бы "срывало крыши и обрывались провода", ну тут бы уже все дома у нас были без крыш и электричества :) Очередная загадка с чего воспалённая фантазия автора это взяла :)
Как заключение:
В комментариях к "исходному" посту автор говорит что он "журналист"...вот такая у нас журналистика, к сожалению...
Заполярный город, оторванный от материка ввиду отсутствия железной и автомобильной дороги славится на всю страну краснокнижными подснежниками. Как правило они расцветают в апреле и цветут вплоть до июня месяца, пока их не соберут местные жители.
Вывели новый вид подснежников вахтовики, которые занимаются их высадкой, как правило, с первым осенним снегом. В течение всей зимы они созревают, чтобы раскрыть всю свою красоту весной.
Соцветие подснежников самое разное - белые, красные, синие и даже черные.
Растут подснежники и в дикой природе, но их излюбленное место - городские дворы. Здесь они расцветают во всей своей красе, что бы до самого лета радовать глаз норильчан, которые относятся к ним с особой нежностью, аккуратно обходя вокруг, чтобы не наступить.
Сколько видов подснежников до сих пор не посчитали даже ботаники, но известно, что все они расцветают одновременно, из года в год.
А теперь серьезно
Ситуация с брошенным транспортном в городе вроде как и держится на особом контроле специалистов управления городского хозяйства, но толку от того контроля ноль. По идее при обнаружении автомобиля, имеющего признаки бесхозного они начинают искать владельца. Ему отправляют уведомление, после чего документы направляются в административную комиссию для выписки штрафа, который может доходить до семи тысяч рублей. Но это все слова.
Вахтовики, приезжающие сюда, с зарплаты (первой, второй, третьей - зависит от самой зарплаты) покупают себе б\у авто и ездят на нем все время, пока находятся здесь. Как только вахта заканчивается - паркуют авто где-нибудь во дворе, снимают номера и улетают. Ищи-свищи хозяина где-то в России, от Калининграда до Сахалина. Понятно, что никто этим не занимается.
Зато среди подснежников можно найти кого угодно - от отечественных калин и грант, до тойот, ниссанов, бмв и прочих.
Потом, весной, авто эвакуируют и... тупо вывозят на свалку. Их на свалке тысячи. На запчасти их никто не разбирает, вывезти на металлолом... а куда?
И так здесь происходит из года в год. Есть даже и целые экземпляры, которые можно подшаманить и ездить. Но это редкость. Под снегом за зиму машины превращаются в груду металла, которую проще убрать подальше от глаз.
Проблемой утилизации здесь никто не занимается. Более того - этот вопрос всерьез даже не поднимался. Видимо, пока всю тундру не завалят.
Обыкновенный жилой дом в Норильске. На последней линии перед трубами комбината Норникеля. Сказать бы, что вид из этих окон получился бы реально потрясающий - огромная гора напротив, за которую каждый вечер закатывается солнце, с вершины сходит дымка, а если пурга - то почти горный курорт. Ну, где-то справа трубы комбината, слева церковь из сруба. В общем - лепота. Если бы не диоксид серы, которым регулярно травит город Норникель. А если по-честному, то если бы не Норникель, то города здесь никогда бы и не было.
Скажу честно - с первого дня этой серой я траванулся сразу. Тошнота, боль в глазах, с желудком проблемы. Попал в больничку на укол. Еще пару ампул и шприцов дали с собой, спросив, могу ли сам себе сделать. А что там делать? В жопу укол садануть - плевое дело.
Куря в окно и глядя на людей я пытался понять, как они там ходят. Это же какая-то Зона. К вечеру понял - дело привычки. Диоксид серы не пахнет, но на здоровье влияет. Однако потом вырабатывается некий иммунитет, что ты этой серы просто не замечаешь так же, как и все другие. Но окна на ночь начинаешь закрывать...
А архитектурное решение, конечно, замечательное. Дом социопатов.
Подписывайтесь, буду писать дальше интересное про один из самых северных городов России ;)
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!