Нашел только что в метро СПБ
Оставил у женщины ,которая сидит у эскалатора.... На станции Пролетарская
Оставил у женщины ,которая сидит у эскалатора.... На станции Пролетарская
Помните, как вместе планировали маршрут объезда по Москве? Спасибо, мы воспользовались
Прикол: когда София в Петербурге в феврале снимала этот ролик, то она сняла еще одну станцию
Но пока мы доснимали в Москве, монтировали, то се, станция выпала из списка
Почему? Какая? Пишите в каменты
PS. Кстати, это первый опыт монтажа Софии. Поддержим ее, она умница 🧡
Присоединяйтесь к обсуждению самых разных тем: как выбрать комплектующие для ПК, куда съездить на майские праздники, можно ли решить юридический вопрос и вернуть деньги, как спасти лимонное дерево или какой велосипед купить на весну–лето.
Мне очень нравится станция метро "Автово" - она очень красивая
Сегодня около 10 утра мой 15-летний сын проиграл неравный бой с дверью на входе в метро Балтийская. Придержал первую дверь даме, идущей следом, но вторая дверь (зачем их две?!) его настигла прямо в бровь.
Екатерина, организатор свадебных мероприятий, которая ехала к мужу в больницу, спасибо Вам ОГРОМНОЕ за помощь моему сыну, поддержку и человечность!!!
Спасибо, что дождались скорой вместе с ним и останавливали кровь.
Не смогли найти Вас в интернете (слишком мало данных) поэтому решила написать сюда, хотя знаю, что Пикабу ох как не любит такие посты))) Но, куда писать-то? А так хочется поблагодарить! Надеюсь, Екатерина это увидит и, если да, то с Михаилом всё хорошо! Забрала его из больницы, он дома. Сотрясение если есть, то не сильное. Здоровья Вам, Вашему мужу и всем близким!
И, спасибо охране метро, которая предлагала помощь.
Поймут те кто играл в gunstar heroes. Второй уровень игры это просто кладезь для всевозможных идей с подземкой. На одном из уровней metro last light где Артем едет с Ханом по тунелю в поисках маленького черного рядом с ними появляется поезд красных на который Артем и запрыгивает. Разработчики луча надежды возможно черпали идеи из этого уровня игры gunstar heroes ? Если так, можете высказаться в комментах.
Петербургской подземке посвящают книги, её станции называют произведениями искусства, над её загадками ломают голову. Рассказываем о самых интересных фактах, связанных с метрополитеном.
Первый начальник ленинградского метрополитена
До вероломного нападения фашистской Германии на СССР оставалось не более пяти месяцев, однако руководство страны словно не ощущало надвигающейся катастрофы и даже решило строить в Ленинграде метро. В качестве начальника нашли подходящего человека — Ивана Зубкова, руководителя шахт при строительстве московского метро. Уже даже приступили к прокладке новой линии: Автово — Финляндский вокзал, однако начавшаяся война прервала благое начинание, а строителей перекинули на работу над оборонительными укреплениями на Карельском перешейке. Под руководством Зубкова в 1942 году была возведена ледовая переправа («Дорога жизни»), а метро в Ленинграде открылось лишь в 1955 году.
Куда исчезли панно со Сталиным
Петербургское метро было торжественно открыто в годы хрущёвской оттепели. Сталин уже как два года скончался, до судьбоносного для Советского Союза XX съезда КПСС оставался один год, и жители Ленинграда могли наблюдать в метро изображения вождя — на станциях «Площадь Восстания», «Технологический институт» и «Нарвская». После изобличающей речи Хрущёва и антисталинской кампании, мощно развернувшейся в стране, изображения Сталина уничтожали, стирали, мозаичные панно покрывали штукатуркой и закрывали при помощи фальшстены. Впрочем, одно изображение вождя народов петербургское метро всё-таки сохранило — на станции «Площадь Восстания» на барельефе «Объявление Лениным Советской власти» можно увидеть Сталина, стоящего за спиной Ленина.
Разрушенные храмы
При строительстве наземных павильонов метро были уничтожены церкви Знаменская, Спас-на-Сенной и церковь Космы и Дамиана. Сейчас на их месте находятся павильоны станций «Площадь Восстания», «Сенная площадь» и «Чернышевская».
Как появились турникеты и жетоны
Изначально бумажные билеты на входе в метро проверял контролёр, но со временем произошло увеличение пассажиропотока, потребовавшее неких нововведений. В 1957 году студент ИТМО Борис Гринчель и его друг предложили установить на входе турникеты, похожие на те, что стояли на заводских проходных. И в 1958 году первые турникеты, поначалу удивлявшие горожан, появились на станции «Нарвская». Предполагалось, что в турникеты пассажиры будут опускать монеты, но монет номиналом 50 копеек не существовало, а проезд в метро стоил именно столько. Тогда Гринчель предложил осуществлять вход по специальным жетонам.
Закрытая станция метрополитена «Дачное»
Станция «Дачное» была первой в Санкт-Петербурге открытой станцией метро. Свое название получила из-за близости к одноименному электродепо. Станция была больше похожа на открытый вокзал — поезда на ней выезжали на поверхность и останавливались, словно были самыми обычными железнодорожными составами. На данный момент станция заброшена — оказалось, что погодные условия делают Петербург мало пригодным для наземного метрополитена.
Почему у пересекающихся линий нет пересадочного узла
Вы наверняка замечали, что зелёная и фиолетовая ветки петербургской подземки пересекаются, но пересадочной станции между ними нет. При проектировании станции «Адмиралтейская» в 1980 году пересадочный узел задумывался, но реализована эта идея так и не была. Причина в том, что построить новую станцию на уже работающих линиях, не перекрывая движение, пока не представляется возможным. Но есть вероятность, что в отдалённом будущем пересадочная станция всё же будет построена
Самое глубокое метро в мире
Петербургский метрополитен по праву считается одним из самых глубоких в мире. Так как наш город стоит на болотистом грунте, строительство на незначительной глубине или на поверхности сопровождается большими трудностями, и когда в далёком 1938 году приступили к чертежам станций, эта особенность города сразу же была взята на заметку. На сегодняшний день «Адмиралтейская» является самой глубокой станцией метро в России.
Почему поручень на эскалаторе движется быстрее ступенек
Как говорят в Петербургском метрополитене, скорость движения поручня быстрее всего на 2%, а происходит это потому, что поручнем и ступеньками управляют разные механизмы. Скорость их работы возможно синхронизировать, но постоянное поддержание механизмов в таком состоянии требует огромных трудозатрат.
Почему пандусы и лестничные подъёмники есть не на всех станциях
До 2004 года приспособления для людей с ограниченными возможностями в метро не были обязательными, поэтому на старых станциях петербургской подземки их не встретишь. На некоторых станциях постепенно появляются спуски для колясок, но не везде это возможно сделать технически.
Больше интересного про Санкт-Петербург в моём телеграм канале:
https://t.me/pro_piterr
Никто не любит обочечников. Но как объяснить подобное поведение, если у человека даже нет водительских прав? Тупость, не иначе