Сегодня расскажу про мою поездку к Эльбрусу. Цели у меня были чисто туристические - увидеть, восхититься... поехать в гостиницу)
Хотя очень многие туда едут с целью покатушек. Склоны и вправду классные, поговаривают действуют до июня. Но мне эта тема далека, поэтому я расскажу про более тривиальные вещи.
Эльбрус - товарищ капризный и с погодой надо подгадывать. Я тщательно следила за прогнозом, но всё равно тучки нет, нет... да набегали. Думаю, в полностью ясный день, виды ещё более потрясающие!
Посетить Эльбрус можно из разных точек: КМВ (Кавказские Минеральные воды), Махачкала, Нальчик, Владикавказ и т.д
Так как я больше - самостоятельный турист, передо мной стояла дилемма...
- Взять индивидуальную поездку на Эльбрус за 10 т.р с машины
- Взять готовую экскурсию в мини группе за 3700 р. с человека
- Взять готовую экскурсию в большой группе и на большом автобусе за 2500 р. с человека
- Взять машину напрокат и доехать самостоятельно за 2000 р + бензин
- Поехать на автобусе с пересадками) Точно не подскажу... Но вариант самый геморройный, долгий, но дешевый
Если соберётесь, стройте маршрут до п. Терскол
Я выбрала не очень дешёвый и удачный в плане бюджета, но тут решающим был тот факт, что я была одна. Если вы собираетесь небольшой компанией однозначно берите машину за 10 - 12 т.р (так выгоднее) А если у вас есть лихой и смелый водитель, берите машину напрокат.
Дорога к Эльбрусу не тяжёлая, но местные джигиты не дают расслабиться) Именно по этой причине, я не стала рассматривать вариант с арендой автомобиля.
Моя экскурсия стоила 3700 р. и по сути в нее входила дорога) Очень и очень живописная, хочу вам сказать! К концу дня моя шея отказалась поворачиваться по причине слишком бурного пользования)
Помимо самого Эльбруса мы заезжали в живописные уголки, долину Нарзанов и озеро Гижгит - очень красивое
Водитель интресно рассказывал, а группа была небольшой - 5 человек и все очень быстро сдружились. Это несомненный плюс для одиночной поездки.
Все допы: питание, канатки на Эльбрус шли отдельно. И по стоимости примерно вышло 2000 за канатку (подъем на 3800 м)
И питание около 1500 т.р за день. Нас завозили в классные кафе с национальной кухней.
Если хотите подняться ещё выше, к вашим услугам - ратрак. Он поднимет на 5100 м и заберёт за это примерно 5 т.р
Лично мне хватило и 3800) При каждом подъёме на канатке ( их всего 3) рекомендуется немного отдохнуть, дабы акклиматизироваться и привыкнуть к высоте. После второй я почувствовала небольшое головокружение и слабость. Но больше всего выбил из колеи холод. Так как кабинки ледяные и на вершине теплее не становится...
И тут пришла на помощь чача)) Ее можно найти в кафешке на высоте 3800 и она прекрасно поможет справится и с холодом и с горной болезнью (p.s алкоголь - зло и я вам такого не говорила))
В общем после чачи можно и на горных качелях прокатиться!) Это прям советую...
Цена удовольствия - 500 р., а эмоций на 1000 лет вперёд, ещё и фотки классные останутся
Виды просто потрясающие! Когда видишь такие красоты, не жалко никаких денег и понимаешь, что поездка в любом случае себя оправдала себя на 100%
Кстати, в Терсколе и по пути следования я заметила очень много классных бревенчатых домиков под сдачу. Так и воображаешь себе раннее пробуждение среди удивительных горных вершин с чашечкой кофе
Так что выбирайте себе маршрут следования и приезжайте в гости к старику Эльбрусу. У него для каждого есть о чем рассказать)
Горы - лучшее место для наблюдения за звездами: там чистый воздух, нет городской засветки, и вы пусть немного, но ближе к космосу. Атмосферный слой в горах меньше, соответственно и звезд видно больше. Есть два варианта, как наблюдать за звездами. Первый - просто уехать подальше от города и смотреть своими глазами или через призму фотоаппарата. Второй вариант - посетить обсерваторию, где оборудование будет посерьезнее. Вот список таких обсерваторий и туров на моем любимом Кавказе - точнее, его российской части.
Путешествие “Тайна второй Луны”
Этот тур совмещает в себе прогулки по горам днем и наблюдение за звездами ночью, на Кисловодской горной астрономической станции. Хотя днем тоже можно изучать небесные светила - через специальный телескоп рассмотреть движущиеся языки пламени и пятна на Солнце.
Особенно круто отправиться в такой тур во время масштабных небесных явлений - метеоритных дождей, затмений. Вроде недавнего звездопада Персеид, которые украшали небо в июле и августе 2023 года. В этом году, кстати, Персеиды тоже будут - они вообще проходят каждое лето. Отличная идея для отпуска!
Специальная астрофизическая обсерватория РАН в Архызе
Действующая обсерватория, где проводят ночные экскурсии с наблюдением за небом. Можно увидеть разные звезды, их скопления, туманности, Сатурн, Юпитер, Луну. Экскурсию проводят настоящие ученые, сотрудники обсерватории, которые рассказывают о космосе и своей работе. Обсерватория в Архызе - одна из крупнейших в России, здесь расположены огромные телескопы БТА и РАТАН-600, установленные прямо на склонах гор. Но они предназначены только для ученых - туристам звездное небо показывают в более простой телескоп CELESTRON.
Говорят, что здесь самое темное небо в Европе. Даже если так, ехать сюда обязательно нужно в ясную безоблачную погоду - иначе мало что увидите. Также, чтобы избежать разочарований, записывайтесь на экскурсию заранее и берите с собой наличные для оплаты. Обсерватория расположена в далеком от цивилизации месте и в ней нет связи, так что оплатить картой или перевести по СБП не получится.
Зеленчукская обсерватория
Эта обсерватория примечательна своим огромным радиотелескопом. Его размах впечатляет - особенно когда телескоп настраивают на другой объект и огромная махина меняет свое положение. Здесь впечатляет не только красота космоса, но и сила науки и человеческого разума, который придумал и воплотил в реальность такие грандиозные конструкции. Чтобы попасть на ночную экскурсию с наблюдением за звездами через телескоп, нужно записываться заранее.
Кавказская горная обсерватория ГАИШ МГУ
Современная обсерватория, открытая в 2014 году, где студенты МГУ проходят практику. Но и “простым смертным” туда попасть можно - главное договориться об экскурсии заранее, чтобы погода была хорошая и нужный человек был на месте. В обсерватории вас научат пользоваться телескопом, находить на небе газо-пылевые и планетарные туманности, шаровые и рассеянные звездные скопления, двойные звезды и далекие галактики. Будет интересно и детям, и взрослым. Если повезет, можно попасть на научно-популярную лекцию по астрономии и космологии.
Мне нравится, что все эти обсерватории, которые сами по себе очень интересны, еще и расположены в красивейших местах. Получение новых знаний можно и нужно совмещать с трекингом по живописнейшим маршрутам. Весь день гулять по горам, а с наступлением темноты отправиться исследовать небо. Или днем отдыхать, ночью отправиться на экскурсию, а после встретить рассвет с видом на Эльбрус и Кавказские вершины… Ну все, пока писала, сама сто раз захотела ;)
Ситуация забавная. Нужен ночлег) Приехали в аул Хабез с концертом из Майкопа (столица Адыгеи). Сегодня концерт в Хабезе, завтра концерт в Черкесске, что всего в 40 км. Но сказали, что гостиницу не дадут и соответственно после концерта поедем в Майкоп (6 часов в отвратном автобусе) и завтра в Черкесск (снова 6 часов). Терять 12 часов жизни не особо хочется. Беглый поиск дает ценники от 3к. Быть может есть тут добрые люди что оставят на ночь? С меня винишко и мясо например. О себе - русский, добряк, художник-фотограф.
Продолжение рассказа о поездке по России, Грузии, Армении, Чечне и Дагестану. Начало здесь
Похлебав из источника халявного нарзана, я поехал дальше. Следующий мой чекпоинт – гора Эльбрус.
Проблема оказалась в том, что небо, к тому времени как я приехал в приэльбрусье, затянуло тучами, и лезть на Эльбрус не было смысла – смотреть там кроме тумана облаков ничего не получится. Прогноз обещал через день ясную погоду, и я решил пока потусоваться в окрестностях.
Хорошо что я сначала побывал на скалах Ольхона, затем в горах Алтая… Потому что все это блекнет по сравнению с Кавказом. Я получил незабываемое удовольствие по нарастающей.
Приэльбрусье невероятно красиво. Бирюзовые речки, чистейшие ручьи сбегающие из-под снежных шапок гор скрывающихся в облаках…
1/6
Скалы - циклопические массы базальта и гранита вздыбленные до неба и нависающие над дорогой… Два дня я просто катался туда-сюда по дороге от Тырныауза до Эльбруса и наслаждался видами.
Тырныауз – город, который я хотел посмотреть, встречает въезжающих неприветливо.
Разрушенные здания, заброшенные строения, несколько девятиэтажек с пустыми глазницами выбитых окон оставленных квартир… Этот город в 2000-м году был смыт селем сошедшим с соседних вершин и, вроде как, до сих пор не восстановился…
1/4
Но это только первое впечатление с окраины.
Ближе к центру жизнь уже кипит. Аккуратные улицы, много цветов, красивые фасады зданий, нарядные школьники спешат в школу… Все чисто и приветливо.
1/3
Тырныауз находится на высоте 1300метров над уровнем моря, а стартовая площадка канатной дороги, поднимающей желающих на Эльбрус – на уровне 2300метров. И в Тырныаузе и, тем более, у подножия Эльбруса из-за высоты довольно прохладно. Я ночевал две ночи на стоянке у Эльбруса и по ночам просыпался от холода, было всего 1-4 градуса.
На высоте 3800метров, куда поднимает канатная дорога, вообще температура опустилась до -10. Т.к. я собирался продлить себе лето в этом путешествии и ехал купаться на море, то теплых вещей у меня не было.
1/3
Пришлось напялить две кофты когда, наконец, наступила ясная погода, и я отправился покорять Эльбрус.
В кассу я пришел самым первым. Официально она работает с 9-00, но открывают ее уже в 8-30. Спросил сколько стоит билет на самый верх. Девушка мне ответила:
- Тысяча шестьсот! Но если вы льготник, то дешевле…
- А какие есть льготы? – Поинтересовался я.
- Ну… ветераны, инвалиды, многодетный отец… - начала перечислять она.
- Многодетный отец? – удивился я.
- Да. Вы многодетный? – спросила она.
- Ну… может где-то и многодетный.. Точно не скажу. – Пошутил я.
- Тогда с вас 1400 рублей!
- Но, извините, у меня нет удостоверения! – попытался я не лезть нахаляву.
- Ничего страшного, главное – что вы мне сказали. – Улыбнулась девушка и дала мне билет за 1400.
Штош… Я не стал отказываться.
На Эльбрус надо подниматься только в ясную погоду. Виды там открываются – дух захватывает. Для нас, живущих на равнине, на дне атмосферы, горы – просто другая реальность. Другая жизнь, другой мир. От красот которого захватывает дух.
1/5
На последней площадке большое количество разной снегоходной техники, которая за нескромные деньги может отвезти желающих еще выше.
1/3
Ценник – от 2-х до 10-ти тысяч с человека, зависит от высоты, на которую надо подняться. Максимум куда они могут доставить – 4100. А дальше только уже ножками… в связке с группой и в соответствующем снаряжении. И только после долгих тренировок.
- Но там, зато весь Кавказский хребет виден! – Сказал мне водитель трака, лицо которого было не разглядеть в балаклаве и защитных очках.
Этот козырь я побить не смог и начал уже было подсчитывать имеющиеся деньги… но пришел к выводу, что если я увижу весь Кавказский хребет, то остального путешествия у меня может и не состояться… с сожалением отказался и сел на камень осматривать окрестности.
Виды там просто потрясающие.. Чего уж тут говорить. Слов нет. Лучше гор могут быть только горы.
1/4
Ну, дух там захватывает и не только от красот. Я, старый толстый айтишнег, который в магазин то за хлебом на машине ездит… прошел по склону ледника еще метров на двести от последней площадки и вывалил язык на плечо – воздуха не хватало, кислорода на этой высоте мне уже недостаточно.
1/5
В летних кроссовках я там замерз как цуцик.. Но на площадке ниже увидел еще одну канатку – одиночную, подъемник для лыжников.. и конечно не смог отказаться прокатиться.
Деревянная сиденька закрепленная на гнутой трубе, а труба крепится к канату – вот и весь подъемник. За 300 рублей и 12 минут она доставляет со второй смотровой площадки на третью.
1/3
Как по воздуху летишь над склоном Эльбруса – красотища!
На столбе табличка: «С кресла не прыгать!» Была б тут моя дочка, сказала бы: «Звучит как вызов!»
Но холодно, ужос просто. Кто еще не был на Эльбрусе и собирается – могу посоветовать.
Берите теплую обувь – на леднике реально мерзнут ноги, берите ветровку – ветер там ледяной. И берите поджопник из пенки, чтобы можно было присесть на лед или камни без последствий для организма. И, конечно же, темные очки.
1/6
Я пробыл бы там дольше, такие виды вживую я видел в первый раз в жизни. Но сильно замерз и, боясь простуды, спустился вниз.
Я уже устал мерзнуть в Приэльбрусье и как-то уже не верилось что я смогу купаться в теплом море… Из такого-то холода и в лето? Реально?
В городе Прохладный, в какой-то кафешке, просидел с ноутбуком несколько часов, попивая кофе и приводя фотографии, воспоминания и мысли в порядок. Дальше я еду в Грузию.
Не скажу ничего нового - наша жизнь подчинена циклам. Конкретно в случае моей работы отдых удается лишь летом и на новогодние праздники, все жестко закреплено продолжительностью учебного года. Поэтому чуть ли не с самого первого дня моей трудовой деятельности, была мини-мечта - отдохнуть в нетипичное время, с хорошей погодой.
Пейзаж, который никогда не надоест.
И вот, спустя 8 лет работы мне удалось сорваться в апреле туда, куда давно хотелось и где я еще не бывал - на Восточный Кавказ. Московская погода уже разбаловала 20-градусной температурой на стыке марта и апреля (спасибо воздушным массам с Сахары), поэтому я ожидал красиво отдохнуть в схожих условиях на нашем юге, до открытия сезона. Весна или осень - идеально для Дагестана/Чечни/Осетии, ибо летом обещали жару и туристов. Поэтому недельный трип был назначен почти на самую середину весны.
Первым регионом был Дагестан, на который я закладывал три дня. Те, кто в курсе, понимают, насколько это мало! Но в моих планах - большое путешествие, поэтому 05 регион я познаю в этой поездке лишь в качестве поп-туриста, протаскиваясь по самым "легендарным" локациям.
До Махачкалы поезд добирается почти за 40 часов. Начиная с Саратовской области начинается интенсивная зелень, которая в Дагестане уже забирается на кустарники и маленькие деревца.
Итак, первый день я провожу полностью в столице республики. До этого, все что мне было известно как туристу (а не как географу) - что особо локаций, которые излюблены туристами, в городе нет, за исключением миллиарда едален с национальным колоритом. Потому у меня был маршрут - иду, куда ноги идут. После заселения первым делом отправился на пляж (большие водоемы - один из главных крючков в моих путешествиях).
После 40 часов в поезде, тело молит о хорошей тренировке. Тем более с таким видом!
На Каспийском море пляжи песчаные. Роскошь для России, хотя на Азовщине и некоторых участках Черного моря тоже такие присутствуют (за другие океаны не отвечу, ибо пляжный туризм там практически отсутствует).
Хоть и солнце, но ветер на побережье бодрит, слегка студит руки. Чтобы согреться - надо прятаться в городе. Зная по выпускам урбанистов (да и воочию наблюдал), какая трэш-урбанистика у нас на юге, то теперь это наблюдал воочию. Прежде всего - это обилие мусора, особенно пакетов, которые зацеплены почти на каждом кусте, миллиарду проводов (вайб бразильских фавел) и каких-то пристроев. Впрочем, пристрои и прочий колорит не так сильно бросаются в глаза при прогулке по центральным улицам. В целом, Махачкала - это безумство стилей, эклектика хлестче лужковской Москвы.
Мне понравилось здание.
Причиной такому может быть форсированная урбанизация. Город прет за счет миграционного притока с сел и аулов, поэтому большинство населения - это горожане в 1-2 поколениях. Связи с деревнями еще сильны и об этом я скажу позже.
Зато в плане общественного транспорта можно отметить, что в Махачкале сохранен троллейбус! Редкий зверь для российских городов. И чем дальше - тем реже...
Но самое вкусное на Кавказе - это не кухня, хоть она и прекрасна. Самое вкусное... это анализ местного автопарка.
Я не большой специалист в автомобилях, но примерно представляю ценовой диапазон. Так вот такого контраста по автопарку как в Махачкале, я не видел нигде!
Если представить структуру владения автомобилями местного населения в виде цено-количественной пирамиды (где по вертикали будут отложена стоимость автомобиля, а по горизонтали - частота встречаемости), то у нее будет широченное основание - тут "Приора" встречается в 2 случаях из 3. В среднем сегменте - будто бы провал. И дальше - размашистый жир, где самое дешевое - это Тойота Камри, а затем уже идут Мерсы, БМВ (между ними здесь равенство - запомните этот момент), много Порше, дорогих электрокаров типа Зикр, Ли, чуть меньше Ауди.
Русский театр.
Сейчас стараюсь воспроизвести все гипотезы, которые роились в моей голове во время этой прогулки.
Первое, что предположил: возможно, марка авто зависит от возраста владельца. Условно, седой аварец/даргинец/лезгин уже не стремится кому-то что-то доказать (воспитание не то), и машина для него - сугубо утилитарный инструмент. Поэтому "Приора", реже встречающаяся "Нива" или уже совсем экзотика нашего автопрома в виде "Волг" или "Москвичей" - прекрасный вариант. А вот молодым парням (девушек за рулем я не встретил практически нигде) нужно "показать себя", поэтому - не важно - в кредит ли, битая/крашеная/краденная - главное чтобы шильдик известный был. Я видел такую утрахань немецкого автопрома, что был удивлен как там номер еще крепится... Но ничего. Главное, что не "Приора".
Не очень контрастно, но так, для понимания.
Но эта гипотеза с трудом проверяется - многие машины просто затонированы и не видишь, кто сидит за рулем.
Второе: возможно, в регионе с относительно дешевой недвижимостью, или там, где население уже ею обеспеченно, первая крупная финансовая покупка - авто. Ну т.е. вспоминаем советский бытовой комфортиум - квартира, машина и дача. Так вот если у многих решен вопрос с жильем (как мне кажется, небольшой домик в Дагестане - это не космические цифры), то можно пульнуть кэш в хороший седан или внедорожник. По крайней мере, с точки зрения вложения финансов и получения удовольствия от жизни мне эта позиция понятна. Но здесь все усложняется урбанизацией, до окончания которой регион еще далек.
Лезу на смотровую площадку. Она здесь отличнейшая! Как и погода. Вот только ветер снова лютует, что не удивительно.
Панорама Махачкалы.
Обратите внимание, что справа (т.е. южнее города) застройка сильно изменяется - этажность падает ввиду того, что начинается частный сектор. На карте это тоже прекрасно читается.
Смотровая - где Тарки.
Свои 15 тысяч шагов я уже намотал, самое время пообедать. Спускаюсь в центр. Становится снова жарко! А на дворе лишь 8 апреля..
Деревья напоминают, что еще апрель, а не июнь, несмотря на погоду.
По дороге - пробегаюсь по лицам встречающихся мне людей. Вот стереотипный дагестанец - наверное, есть. А хрестоматийного нет, как и такой нации. Все слишком разные - и парни, и девушки, и старики, и дети. Начинается то ощущение, которое меня на Кавказе одолевало и в 2017, и 2020 году - если только человек не начинал говорить с ярко выраженным акцентом, я даже и не знал бы, что он принадлежит к какому-то из местных этносов. Потому географы (да и в целом, знающие люди) термин "дагестанец" используем в кавычках, указывая на территориальную, а не этническую привязку.
Кстати, раз уж заговорили о внешности. Здесь большой спрос на рино- и блефаропластику.
Есть и замечательная архитектура!
После обеда направляюсь к одной достопримечательности, которая меня заинтересовала - памятнику русской учительнице. Правда, проходит дорога вдоль оживленной трассы, что несколько огорчает.
Зато самое время посмотреть на топонимику. Она здесь сурово-пролетарская: Редукторный поселок, Дагтекстиль, поселок Энергетиков, городок Нефтяников.
Город с достаточно хорошим перепадом высот.
К слову, если говорить об отличиях местной рекламы - нет рекламы кредитов и займов, только рассрочки, а также частенько встречается гендерно-ориентированная реклама наподобие "Нужна женщина-имплантолог?". В общем, напоминает даже реклама, что вы в регионе с преобладающим исламским населением.
Впрочем, некоторая реклама к исламу отношения не имеет.
Наконец дохожу до памятника русской учительнице. Солнце уже начинает садиться, поднимается бодрящий ветерок. Я в роли "горячего русского" отходил весь день в одной рубашке (и штанах, но это - за кадром, ибо штаны я не снимал почти до самого поезда из Владикавказа), поэтому становится несколько зябко.
Стоит на берегу оз.Ак-Гёль, рядом - активная застройка многоквартирными домами.
Еще фотографии того вечера - орнаменты на стене дома, красивый закат и местный колоритный автопарк снизу.
На просп. Гамзатова.
И еще немного трэш-урбанистики, которая так выгодно отличает Махачкалу от городов средней полосы.
Как же я мог забыть. Здесь много кошек! Оно и понятно, кошка в исламе - чистое животное, в отличие от собак. Я бы назвал Махачкалу даже кошачьей столицей России, но нет - больше (в относительном исчислении) хвостатых мурчаторов в Зеленоградске.
В роли "горячего русского". В этой рубашке я почти всю неделю буду рассекать во Восточному Кавказу.
Ездили мы к моей маме на Кавминводы. Поехали в Железноводск, прошли там всю цивильную часть парка и пошли в старую, где обещалась стоянка древнего человека.
Идём, пейзаж меняется.
Направление содержит все меньше дорожки, новые фонари сменились гнутыми советскими. Наконец, обломки асфальта окончательно сменились грунтовой дорогой, и вот она раздвоилась.
Вправо - хорошо разъезженная, ровная грунтовка. Прямо - пока ничем не хуже, но более узкая дорожка, также грунтовая.
Нам прямо.
Дорожка сменилась тропкой и наконец упёрлась в обрыв. Не прямо отвесный, но, мягко говоря, крутоватый склон.
Яндекс говорит, что мы идём правильно. С трудом спускаемся. Дальше идём по еле намеченной тропинке. Поплутали между камнями и деревьями и все же пришли.
Когда мы шли обратно, мы вышли на хорошую, ровную грунтовую дорогу и пошли по ней.
Так вот, это была та самая дорога, которая поворачивала направо в самом начале этой истории.