Необходимо войти или зарегистрироваться

Авторизация

Введите логин, email или номер телефона, начинающийся с символа «+»
Забыли пароль? Регистрация

Новый пароль

Авторизация

Восстановление пароля

Авторизация

Регистрация

Выберите, пожалуйста, ник на пикабу
Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
У меня уже есть аккаунт с ником Отменить привязку?

Регистрация

Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация

Пост

Пост

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34

Skleff

Михаил Кошкин родился в 1898 году и происходит из бедной крестьянской семьи. Десятилетним мальцом он попал в Москву, где одинокий подросток чуть не умер от голода. Но он выжил, и умудрился найти хорошее место при местной кондитерской фабрике, где работал 10 лет. Там же он впервые познакомился с машинами. В Первую Мировую Войну Кошкин был призван в пехоту,…после служил в Красной армии, где также старался держаться поближе к машинам, даже служил на бронепоезде.

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

Однажды в Архангельске ему так понравился английский танк интервентов «Рикардо» Mark V, что он решил проситься на завод Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Там готовили к выпуску первые советские танки. Но, увы, эта работа была не долгой, и в 1924 году его направили в Вятку, командовать кондитерской фабрикой. Тут Михаил Кошкин женится на служащей Губпотребсоюза Вере Катаевой и у них рождается дочь Лиза.

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

Английский танк Mark V . Названы «Рикардо» в Красной Армией по отлитому на блоке цилиндров двигателя названию фирмы-изготовителя силового агрегата "Рикардо»


В 1929 году Кошкину было уже больше 30 лет, казалось, его мечта стать военным инженером от него уплыла. Но характер у Михаила Ильича был не такой, чтобы сдаваться. Он написал Сергею Кирову – известному партийному лидеру, с мольбой отправить его учится. Стране нужны были грамотные специалисты, и он был рекомендован в число парттысячи, для учебы в Ленинградском технологическом институте. Преддипломную практику проходит в ОКБ при Ленинградском заводе опытного машиностроения. Впереди было знаковое направление в Харьков на паровозостроительный завод.

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

М.И. Кошкин (второй слева) на ленинградском заводе.


В СССР не было отдельных танковых заводов, зато тракторные, да паровозные заводы выпускали бронемашины в невероятных количествах. Кошкин, уже имевший опыт танкостроения в Ленинграде возглавил заводское КБ по танкам в Харькове. Время было не простое, как раз начались репрессии. Расстреляли предшественника Кошкина – Афанасия Фирсова. Инженер за любой срыв сроков и некачественную работу попадал под следствие. Вот в такой атмосфере Кошкин взялся за модель А-20 – колесно-гусеничный танк с лёгкой броней. Это было продолжение знаменитой серии БТ (быстроходные танки), которую так хотели видеть в наркомате обороны.

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

БТ-20 (А-20). Устаревшее шасси (колёсно-гусеничная схема Уолтера Кристи), тонкая броня (до 25 мм) и слабое орудие (45 мм) делали его морально устаревшим в середине 30-ых годов


Однако из Испании, где полыхала война стали приходить фотографии с разбитыми советскими танками – их тонкая 20ти миллиметровая броня уже не отвечала вызовам времени. Так Кошкин пришел к альтернативной идее танка с индексом А-32, защищенного серьезной противоснарядной броней с большой пушкой. Сталину неожиданно понравилась смелость и инициативность инженера. Кошкину позволили развивать свой вариант танка.

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

А-32 был принят советским командованием для дальнейших доработок и в итоге стал знаменитым Т-34.


В декабре 1939 года образец опытные образцы А-32, в количестве двух штук получили название Т-34. Однако для полноценных испытаний у танков должен был быть приличный пробег для демонстрации надежности. Тогда в марте 1940 года их Харькова в Москву отправились две тридцатьчетверки. Да рычагами одной из них сидел сам Кошкин. Он надеялся, что с помощью этого пробега он и намотает нужные километры. Сталин лично осматривал прибывшие машины на Красной площади – машины ему понравились, и они были рекомендованы для немедленной поставки на производство!

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

6 марта 1940 начат 7-дневный пробег Харьков–Москва


Эта история не только про прозорливость и смелость русского гения инженерии, но и про его самопожертвование. Этот пробег из Харькова до Москвы и обратно сильно подорвал здоровье Михаила Ильича, он заболел пневмонией. Кошкин все силы отдавал своему детищу. Ему провели операцию, но не помогло. В сентябре 1940 года весь Харьковский завод провожал в последний путь Михаила Кошкина. Он умер за 9 месяцев до начала Войны, но составил после себя, возможно, самый совершенный танк грядущих сражений. Машину, которая спасла миллионы жизней.

Трагическая судьба Михаила Кошкина - создателя танка Т-34 т-34, Инженер, Гений, Победа, СССР, Сталин, Танки, Яндекс Дзен, Длиннопост

Памятник великому инженеру в Харькове


Спасибо за внимание! Подписывайтесь, если было интересно! До скорых встреч!

Источник: Канал на Яндекс.Дзене

150 комментариев
Аватар пользователя Kalvanero Kalvanero
+162

Небольшой экскурс в историю: Не мне конечно прибеднять заслуги Кошкина, но вот только реальным конструктором легендарного танка Т-34 был Адольф Яковлевич Дик, а вот товарищ Кошкин, который без ума пытался стать руководителем завода ХТЗ занимался не совсем хорошими вещами сталкивая лбами конструкторов, при нем на заводе сменилось шесть руководителей их всех арестовали, арестовали по доносам Кошкина, по его же доносу был арестован и Дик, сам он руководителем так и не стал, ему было отказано с формулировкой "За создание склочной атмосферы" Есть фрагмент письма где черным по белому, одним из конструкторов было написано "Начальник КБ отдела 100 т. Кошкин ведет линию на срыв работы, которую проводит т. Дик" В 37 году Дику должны были дать в помощь трех конструкторов, дали только двух и то когда поздно было, которых кстати, пытаясь сорвать сроки Кошкин дизморалил без остановки, тем что у Дика ничего не получится, в итоге у них руки и опустились, сроки сдачи этапа были сорваны на две недели и Дик поехал на 10 лет в лагеря оказавшись в Нижнем Тагиле, а после в Бердске и принял участие в проектирование, причем очень большое участие, легендарного паровоза ИС. Получил больше пятидесяти авторских свидетельств, тридцать из которых за танк Т-34, у Кошкина не было ни одного, в итоге наш товарищ присвоил себе авторство танка, да вот беда только была в том что Дик проектировал танк под пушку 45 мм, но Иосиф Виссарионович приказал установить на танк пушку 76 мм, дорабатывать ничего не стали, правда казенная часть у танка была на метр короче, что в итоге приводило к тому что после пары выстрелов башня, а следом и сам танк заполнялись пороховыми газами и экипаж терял сознание, в в 42 году когда Дика этапировали в Нижний Тагил где он помогал в КБ приводить танк в порядок и установив на "тридцатьчетверку" пушку в 85 мм получился не менее легендарный Т-34-85. В итоге, немца да еще и врага народа сидящего по 58 статье, Дика, попросту вычеркнули из всех мемуаров, ну а лавры понятно кому достались. Забыли Морозова, забыли Цыганова, забыли Сапрыгина, а они сделали не меньше Дика для того чтобы Т-34 стал тем, чем он стал, танком Победы

+162
раскрыть ветку 43
Sashurik
+33

Но вот и спустя многие десятилетия публикуются и заплюсовываются посты именно о Кошкине...О Дике и соратниках знают гораздо меньше. Сработали "склоки" и присвоение авторства.

+33
раскрыть ветку 5
templar357
+5

Так тема не освещается в фильмах или сми , в учебниках нет места...а в советских изданиях однозначно написано -"конструктор Кошкин М.И."

+5
раскрыть ветку 2
Аватар пользователя IlliaMyronov IlliaMyronov
0

Историю пишут победители

0
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя sonorron sonorron
+40

С катюшами тоже большое пидорство было, её "конструктор" Костиков (один из подчинённых, не особо видный) тупо на завершающей стадии слил Лангемака и других конструкторов органам, занял место руководителя института и получил кучу государственных премий за её создание. Через несколько лет, не осилив какой-то важный оборонный заказ его таки выпнули из кресла руководителя, но в те времена уже не расстреливали всех подряд, нормально дожил до старости.

+40
раскрыть ветку 4
Аватар пользователя Kalvanero Kalvanero
+10

Вот так же и с Диком получилось

+10
Misantropic14
0
Да и с Калашниковым не всё так однозначно
0
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя wakeonlan wakeonlan
-4

Где то заплакал один Хуго

-4
Аватар пользователя amator82 amator82
+8

Ого, какие интересные вещи Вы рассказываете. Надо почитать, стало интересно. Порекомендуйте, пожалуйста, литературу на эту тему.

+8
раскрыть ветку 3
Аватар пользователя Kalvanero Kalvanero
+13

Простите я в институте писал доклад на эту тему, тысячу лет назад )) сейчас даже и не вспомню где искал и что, но поищу

+13
Bort26
+2

А вот интересно, Кошкин вообще вроде как с кондитерской фабрики на завод пришел, если память не изменяет. В то время он заведомо не мог знать, что танк выйдет отличный, Я вот не совсем понимаю зачем он тогда саботировал все подряд? Только лишь ради того чтоб стать начальником чтоли? И это в такое-то время? Или это зависть к чужим успехам?

+2
раскрыть ветку 3
templar357
+2

Время как раз удобное, если за каждый донос сажали или увольняли.

+2
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя Kalvanero Kalvanero
0

Зависть получается

0
PerigosU
+1
Черт, такие вот коменты заставляют порыться в истории. Если все так, как написано в учебниках пыль в глаза
+1
раскрыть ветку 3
Serb0904
-1

Что именно пыль в глаза? В каком учебнике истории ВОВ уделено более 3-х страничек?

-1
раскрыть ветку 2
Аватар пользователя DzirtDoYein DzirtDoYein
0

А можно пару ссылок на данную инфу? Никогда раньше  подобного текста не видел, хотя вроде не мало читал про советское танкостроение.

0
раскрыть ветку 2
Аватар пользователя Kalvanero Kalvanero
0

Почитайте тут, там есть много интересного

0
feldfebel
0
Спасибо, интересно!
0
Аватар пользователя Bs1234 Bs1234
-3

Наглядный пример поднятия науки и промышленности в сталинские времена о котором любят кричать сталинисты на каждом углу: талантливые конструкторы в лагере, а начальник отправивший их туда присваивает себе заслуги.  И почему Сталин должен был решать должен идти танк в серию или нет, полуграмотный семинарист наверное очень хорошо разбирался в машиностроении и конструировании военной техники.

-3
ещё комментарии
Natygniepotolki
-11

Щас вам расскажут как ребята из США доработали его, а до этой дороботки, это типо было говно.  Мне было так обидно, не воруйте победу у дедов. И лендлиз и другая помощь были хороши. Но основная заслуга на наших дедах. Помните и гордитесь.

-11
раскрыть ветку 4
Аватар пользователя Picobchanin Picobchanin
+11
При чем тут ребята из США?
Причем тут, не воруйте победу у дедов?
+11
раскрыть ветку 3
ещё комментарии
Аватар пользователя Polbanky Polbanky
+21

А20 - морально устаревший к середине 30х? С орудием 45?! Когда весь мир ездил с кулемётами и 37мм?!!! Охуеть бред какой. Опытный новейший танк в единственном экземпляре. В 1935 году. 

Блять, это не статья, а кромешный пиздец.

+21
раскрыть ветку 7
BARBOCKANIBAL
0
Точно. У СССР были самые охуенные танки на начало войны.
0
раскрыть ветку 6
Аватар пользователя panaehali panaehali
+10

Которые, увы, контрились полным отсутствием понимания как и где их применять. Да еще и в условиях полного господства противника в воздухе. Даже практически непобедимые КВ гибли зачастую не сделав ни единого выстрела.

+10
ещё комментарии
Serb0904
+1

Ну панцырькампфваген айн и цвай - дас убермашинен фур дойчен зольдатен. Нихьт?

+1
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя EvilGeniys2 EvilGeniys2
+10

Танк нельзя создать, это же конструктор. Подвеску, пушку, компоновку узлов, трансмиссию, броню, формфактор, это все делают разные люди и потом собирают все вместе для тестов.

+10
раскрыть ветку 6
Аватар пользователя AlphaAquilae AlphaAquilae
+5
Можно. Хочешь сказать, выбрать лучшие варианты из имеющихся, сообразить, как они будут взаимодействовать, засунуть всё по нужным местам, оценить все возможные слабые и сильные стороны - это не работа?
+5
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя EvilGeniys2 EvilGeniys2
+2

Хочу сказать это дело кучи людей, слишком много факторов для теоретического просчета, нужно много вариантов, тестовые образцы, опытные модели, и какая взлетит до конца непонятно, но разве те кому не повезло ничего не сделали для успеха?

+2
Franky4746
+1
Ага, из хранилища в гит
+1
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя EvilGeniys2 EvilGeniys2
-1

Чет сложно.

-1
JohannWeiss
0
У танка, как и у пушки или самолёта, есть главный конструктор: тот, кто, в конечном итоге, определяет, какие узлы нужно взять за основу, какие надо доработать, какими ТТХ придётся поступиться, каковы будут перспективы развития конкретного образца и согласовать все это с заказчиком.
0
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя EvilGeniys2 EvilGeniys2
0

У того конкретного прототипа который в итоге выстрелил - да, как и у неудачных.

0
Аватар пользователя serviusalexis serviusalexis
+6

странная хронология в статье.

на самом деле:

АБТУ РККА выдает технические требования на проектирование и изготовление лёгкого колёсно-гусеничного быстроходного танка осенью 1937 года.

– тип танка – колёсно-гусеничный быстроходный лёгкий с тремя парами ведущих колёс и синхронизированным гусеничным и колёсным ходом;
– боевая масса – 13–14 тонн;
– двигатель – дизель БД-2 (впоследствии получивший индекс В-2);
– максимальная скорость движения как на гусеничном, так и на колёсном ходу – 70 км/час;
– основное оружие – 45-мм танковая пушка со стабилизатором либо 76,2-мм танковая пушка;
– толщина лобовой брони корпуса – 25 мм, бортовых листов корпуса не менее 16 мм, крыши и днища – 10 мм, башни – 20 мм, при этом броневые листы должны располагаться под наклоном не менее 18˚;
– экипаж танка из трёх человек: командира, механика-водителя и заряжающего-пулемётчика.

Под эту рыбу на 183-ем заводе собирают КБ-24 которое и возглавил Кошкин который до этого трудился в КБ Ленинградского завода и даже поучаствовал в проекте танка Т-29 (это можно сказать дед Т34)


Весна 1938г. КБ выкатило эскизный проект БТ-20, эскиз был утвержден с рядом замечаний

Через месяц в Москве в Наркомате Обороны состоялось совещание конструкторов и представителей РККА  На этом совещании были детально разработаны новые технические требования к БТ 20.

Новые требования предполагали наращивание бронезащиты, Экипаж танка увеличивался до четырёх человек, боевая масса танка возрастала до 16,5 т . Танк из класса лёгких перешёл в класс средних танков. Изменилась и доктрина его применения.


В Августе 1938г выходит Постановление Комитета обороны 198сс

В целях дальнейшего совершенствования танков создать по тактико-техническим данным АБТУ, выработанным на танковом совещании и утверждённым Народным Комиссаром Обороны, три опытных образца танков – два гусеничных и один – колёсно-гусеничный с 6-ю ведущими колёсами (приложение № 2). Один из гусеничных танков изготовить химическим.
а) Обязать НКОП изготовить и передать НКО на испытания опытные образцы танков к 1 июня 1939 года.
Деревянный макет танка предъявить макетной комиссии к 1 октября 1938 года.
б) Обязать НКО подвергнуть опытные образцы танков всесторонним сравнительным испытаниям и выбрать для представления на вооружение один образец, наиболее полно удовлетворяющий предъявляемым к танку требованиям»

И тут у 183 завода начались проблемы - вместо 1-го БТ-20, от конструкторов требовали 3(!) танка.


В итоге на БТ-20 вообще забили и к октябрю 1938-го выдали проекты 2-х танков колесно гусеничного и гусеничного (А-20 и А20Г).

в Декабре комиссия поизучав проекты выдала ряд замечаний и конструктора снова засели за кульманы выдав к февралю 1939г чертежи и макеты новых танков.

Февраль 1939г комиссия в Кремле изучив проекты выбирает для изготовления в металле А-20, Но Кошкин настаивает на воплощении в металл обоих танков, Виссарионыч приказывает расстрелять выскочку дает добро, Кошкину придумывают должность главного конструктора завода (да, да до этого там такой должности не было), сливают 2 КБ (520 и 24-е) в одно. а начальником нового КБ-520 назначают, внезапно, Морозова.

Уже В мае выкатывают на испытания А-20, а чуть позже - летом и А-20Г который получает индекс А-32.

боевая масса А-32 выросла до 19 тонн, он получил по дополнительному катку на борт и пушку  Л-10

С август 1939г  по результатам испытаний комиссия дает заключение:

«Танки, опытные образцы А-20 и А-32, отвечают т.т.требованиям к ним предъявленным.
Как А-20, так и А-32 пригодны для эксплуатации в условиях РККА.
Танк А-32, как имеющий запас по увеличению веса, целесообразно защитить более мощной бронёй, соответственно повысив прочность отдельных деталей и изменив передаточные отношения. При этом усиленные детали должны быть максимально использованы и на А-20.
Все отмеченные в отчёте недостатки необходимо устранить, для чего срочно представить в АБТУ на утверждение перечень работ с указанием сроков»

В сентябре 1939г оба танка были отправлены на полигон в Кубинку для показа военно-политическому руководству страны.

По результатам дефиле 25 сентября 1939 года в АБТУ РККА был подготовлен проект постановления Комитета обороны «О новых образцах танков и бронеавтомобилей». Согласно которому, АБТУ РККА предложило принять на вооружение бронетанковых войск танк А-20 в первоначальном виде, но с устранением указанных в отчёте по полигонным испытаниям недостатков, и танк А-32 с увеличенной до 45 мм толщиной броневых листов.

28 сентября 1939 года АБТУ РККА заключило с заводом №183 договор №8/678 на проектирование и изготовление двух танков с усиленной броневой защитой, получивших заводской индекс А-34.

С октября по ноябрь 1939 проводятся испытания второго образца А-32 (с 45мм пушкои как на А20) догруженного до 24 тонн  балластом.

По итогам испытаний догруженной машины комиссия подтверждает целесообразность изготовления двух опытных образцов танка А-34.

Постановлением Комитета Обороны при СНК СССР № 443 от 19 декабря 1939 года А-32 с толщиной брони 45 мм, названный танком Т-34, был принят на вооружение Красной Армии

А что же старина А-20?

После успешных испытаний А-34 от производства А-20 решено было отказаться. Единственный образец танка был передан в музей полигона в Кубинке, в войну его включили в состав танковой роты Семёнова, сформированной из музейных машин полигона, которая 7 октября убыла из Кубинки в распоряжение начальника Можайского укрепрайона. В конце ноября 1941 года танк А-20 из роты Семёнова был передан в 22-ю танковую бригаду, входившую в состав 5-й армии, и участвовал в боях в районе Павловской Слободы.

3 декабря 1941 года танк получил повреждения и был эвакуирован на 25-ю подвижную ремонтную базу, а через день, 5 декабря, отремонтированный А-20 вновь вернулся в строй в распоряжение заместителя командующего 5-й армии по танковым войскам. Дальнейшая судьба этой машины неизвестна.

+6
раскрыть ветку 3
templar357
0
от производства А-20 решено было отказаться

Странно. А почему не вернулись к варианту легкого танка?

Воевали же всякие т-70

0
раскрыть ветку 2
Аватар пользователя serviusalexis serviusalexis
+1

Военные как всегда готовились к прошлой войне и изначально БТ 20 планировался как танк поддержки пехоты и кавалерии. Он должен был иметь по кругу броню с защитой всего-навсего от 12.7 бронебойных пуль, А-32 же с усиленной противоснарядной броней уже мог действовать как совместно с пехотой так и самостоятельно, само собой такой тип танка как А-20 стало выпускать нецелесообразно, особенно в свете стремительного насыщения армий потенциальных противников противотанковой артиллерией. Более того у А-34 был большой потенциал модернизации, уже в 40-м году был предложен проект танка Т-34Т с торсионной подвеской (предполагалась  возможность увеличить вес машины до 30+ тонн), а в 41-м полностью сформированы ТТ к полной модернизации Т-34, в январе 1941г под эти требования была начата работа над танком  А-43(Т-34М)

+1
Serb0904
0

Очень дорого, негде было делать (мощностей не хватало), с учетом того, что там почти т-34 (почти средний танк), а дрыгатель - дефицитный и капризный в-2 как у т-34, то преимуществ по выпуску у а-20, как и у т-50, перед т-34 не было.

0
xakatyp
+4

В СССР еще фильм сняли про Кошкина - называется "Главный конструктор" =)

+4
раскрыть ветку 1
Аватар пользователя Ashchf Ashchf
+6

В России тоже сняли фильм, но его лучше не смотреть.

+6
ixomas
+2

заболел не только он и все кто был в танке, и все умерли. почему об этом не написали?


гений инженерии если не враг то сам здохнешь

+2
Chezahuy
+2

" с мольбой отправить его учится. Стране нужны были грамотные" мой любимый отрывок текста.

+2
SymraKtz
+3
А пост вообще о чем? Начиная с названия. Я с биографией Кошкина знаком лишь в общих чертах, но трагичного в ней как-то не много (голод и смерть от болезней, к сожалению, обычное явление тех времен).
Про его работу (в т.ч. над 34-кой) ничего не написано. Хотя у проекта был ряд проблем (опять же, как и многих тогдашних проектов), да и не одного Кошкина эта заслуга.
О роли Сталина, в политике тех лет, автор вообще не имеет представления.
+3
Аватар пользователя dmitry.onkestech dmitry.onkestech
+1

Тонкая броня и слабое орудие в 45 мм уже в середине 30-х г делали танк морально устаревшим?

ТС, даже в 1941 только у СССР были танки с противоснарядным бронированием, про 30-е вообще молчу.

Насчёт пушки в 45 мм. Даже в 1941 такой пушки было более чем достаточно для пробития брони немецких танков, по этой причине Т-34/57 был выпущен ограниченной серией - слишком мощное орудие. Про 30-е годы вообще молчу

+1
раскрыть ветку 14
Superrat73
+3

Шасси устаревшее.

На момент появления А-20 было уже ясно, что колёсно-гусеничная схема танков Кристи не отвечает требованиям современной и будущей войны.

+3
раскрыть ветку 2
Serb0904
+1

Не шасси, а подвеска свечная. Колесно-гусеничная схема умерла еще на стадии опытных образцов уступив место чисто гусеничной схеме.

+1
Аватар пользователя Wokun Wokun
-1
Поэтому на Кристи катали т-34 до самого конца войны.
-1
Аватар пользователя Larrak Larrak
+5

Причём тут пробитие немецких танков? А-20 действительно был морально устаревшим ещё на момент создания

+5
раскрыть ветку 10
Аватар пользователя dmitry.onkestech dmitry.onkestech
0

На момент создания? 1935 год? А какой танк был в 1935 году не устаревшим морально?

0
Serb0904
-1

Да ну? Чем же устаревшим?

-1
Аватар пользователя Skranke Skranke
-5

45 мм пушка, 72 км скорость, 36 л.с. у.м. Топ-показатели до 1945 года

-5
раскрыть ветку 7
ещё комментарии
Аватар пользователя BArS69 BArS69
0
По поводу фамилий. Кошкин. Катаева. Есть версия, которую мне когда-то в 90х озвучила бабушка. Эти фамилии придуманы для новой советской власти детям бывших дворян, то есть скрывали настоящее происхождение. Чтоб не преследовали.
Бабушка в девичестве Рыбкина, муж её Ласточкин. Говорила, что в реале должна в девичестве быть Раевская.
0
Аватар пользователя karifan26 karifan26
0

какая тупейшая, бездарнейшая статья, которая перевирает наверное в каждой строчке

0
Olefin
0
Директор завода конфеток, где-то это уже было
0
раскрыть ветку 1
dilukhin
0

История повторяется сначала в виде трагедии, потом в виде фарса.

0
ApmuJIepucma
0
Почему не указано где он родился?
0
badger16
0

"Сталин лично осматривал прибывшие машины на Красной площади", а всем желающим раздавали брошюрки с ТТХ. (сарказм).

"Но утром 17-го марта танки стояли на Ивановской площади в Кремле. К ним подошли Сталин, Молотов, Ворошилов, Калинин, Берия и др. Начальник АБТУ Д.Г.Павлов представил машины Сталину. После показательных пробежек по брусчатке, танки остановились на прежнем месте. Танки вождю понравились" (https://patrik1990.livejournal.com/20528.html)- более правдоподобно. Как подтверждение можно использовать фото показа СУ-152.


(http://kpu.life/uk/85742/kratkaja_fotostalynyada_2045_gg_hh_...)

Иллюстрация к комментарию
0
bablja
0
Он выполнил своё предназначение и ушёл. Возможно и мы для чего-то живём, но оценено это будет только после нас.
0
Аватар пользователя Fightslon Fightslon
0

Концовка грустная. Молодец мужик!

0
Аватар пользователя Skranke Skranke
-1

на 1941 год во всем мире не было ничего похожего на БТ-2,5,7,7м,7а и А20, а у Вас он устаревший в 30-х годах! По сравнению с ЧЕМ? С Т-72, или Меркава? Тогда согласен - устаревший безнадежно. Повторюсь, нужно сравнение с танкопарком мира на 30-е годы.

-1
раскрыть ветку 1
Dencheig
+1
А можно статистику, какие из них потеряны в бою, а какие из за поломок и уничтожены из за отсутствия топлива/боеприпасов?
+1
SeregaXXL
-2
Вдобавок советую посмотреть фильм "танки" , про Кошкина и ход двух т34 из Харькова до Москвы
-2
раскрыть ветку 1
Serb0904
+1

Современную блевоту?

+1
Soll79
-3
Статья отличная, но слишком мало про репрессии. Надо было ещё раз 15 повторить.
-3
раскрыть ветку 4
Аватар пользователя alex17a17 alex17a17
0

Надо тысячу раз повтороить, а то до многих сегодня плохо доходит.

0
раскрыть ветку 3
Аватар пользователя Malinko Malinko
+8

Да да. Сотни миллионов расстреляли. Все были невиновны. Солженицын врать не будет

+8
раскрыть ветку 2
Похожие посты
Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: