Тот неловкий момент, когда из окна видишь живой мем
раскрыть ветку (125)
раскрыть ветку (44)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Хватит болтать! Один поднимается, другой открывает дверь, третий разбивает камеру, четвертый готовит отчёт, пятый правит отчёт
раскрыть ветку (8)
У нас так же. ТБ по реальным инструкциям и правилам, примерно выглядит так. Всем смешно, а на самом деле должно все быть примерно так же. Мы деградировать и от этого ржём.
раскрыть ветку (2)
ну так то да, у нас на терртории ТПшку чинили, приехало три буханки энергопоставщика, 2 бригады рабочих и 1 руководители.. наряд-допуск, инструктаж, фиксация рабочего времени... каждый делал свою работу, на каком-то этапе параллельно, на каком-то поочереди, что вот так же один-два Васи работают, другие в сторонке курят))
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (5)
Судя по всему, господа с минусами, не вкурсе смысла поджога. А весь смысл в нем. Палец вверх
Больше всего радует, что на таких работах (а это скорее всего поиск утечки), всегда найдётся тот кто «знает как лучше обмыть трубу», у кого «нос лучше сигнализатора метана» и «как экскаватору лучше капать»
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Природный газ - да, не имеет запаха. Но в него на газораспределительной станции добавляют одорант, который и даёт этот запах тухлых яиц
Как же устаешь от этих комментариев к таким фото. Скорее всего сюда приехала рабочая бригада. В бригаду входят обычно водитель , сварщик, мастер бригады и пару трое слесарей. Сейчас человек один копошиться в лотке ( очищает его от земли), больше одного человека там смысла нет стоять( места и так нет).Водитель, сварщик и по большой части мастер не будут в земле копать , а остальные слесаря могут чем то другим заниматься(или выгружать чего то или перекрывать задвижки, а человека один пока очищает лоток). Бывают что еще зеваки подходят и смотрят как народ работают ,а в это время и "фоткают" товарищи наблюдатели, а другие над этим угарают. В начале бы пытались узнать как рабочий процесс проходит.
раскрыть ветку (44)
Ха, нашел кому объяснять, у нас когда наш высоковольтный кабель порвали левые строители, сначала мы прибежали, потом горсети своих воинов-аварийщиков прислали, а потом свою ремонтную бригаду. И вот такая картина, выкопанная траншея и в ней "Вася" ковыряется муфту ставит, а вокруг него: экскаваторщик, хозяин экскаватора (прибежал смотреть почему техника простаивает), два узбека-землекопа, мастер узбеков, начальник строительной узбечной компании, два наших дежурных электрика, начальник участка (я), наш главный энергетик, два аварийщика и их водитель, молодой ремонтник и водитель и еще два каких-то мимохуя. Итого 17 человек и один "Вася"
раскрыть ветку (2)
Ага и дороги так делают. Как не поедешь мимо дорожных работ - трое стоят пиздят, двое курят, один чего-то там делает
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
А ты уверен, что курят одни и те же? Вдруг они меняются? Или ты в обед попадаешь каждый раз.
раскрыть ветку (2)
Да это понятно всё! это нормальное явление, все всё понимают :)
Однако надо отдать должное, что бюрократической волокиты на одного электрика или сантехника столько, что проще совсем всех распустить. К слову, бывают случаи, когда, по мнению бюрократического аппарата, именно люди, непосрелственно выполняющие основную работу, становятся крайними, например тормозят "рабочий процесс" и от них в итоге избавляются по максимуму. И это уже ничерта не смешно!
Однако надо отдать должное, что бюрократической волокиты на одного электрика или сантехника столько, что проще совсем всех распустить. К слову, бывают случаи, когда, по мнению бюрократического аппарата, именно люди, непосрелственно выполняющие основную работу, становятся крайними, например тормозят "рабочий процесс" и от них в итоге избавляются по максимуму. И это уже ничерта не смешно!
раскрыть ветку (4)
Как в том анекдоте про гребцов:
Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках.
Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но...
Немцы победили с преимуществом в 1 км.
После поражения русская команда была деморализована.
Топ-менеджмент решил выяснить причину провала.
Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде.
После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой…
а в русской – один на веслах и семеро рулевых!
Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.
Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу:
Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет….
После реструктуризации русская команда выглядела так:
– четыре рулевых…
– два старших рулевых,
– один рулевой директор,
– и один гребец.
Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность.
На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.
В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…
Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены.
Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.
раскрыть ветку (1)
ебать, в первый раз вижу настолько заплюсованный и настолько зануднейший камент
// да ещё и поставленный не в ту ветку
Задвижки на этой работе вряд ли перекрывали)
Скорее всего бы обжимали трубу, да и в основном бригада содержит пару слесарей которые капают вместе и сразу, видимо этот мужик больше всех «устал» и хочет побыстрее дырочку найти)
раскрыть ветку (2)
Это газовщики и задвижки у них тоже есть. Мы недавно газ порвали проколом. Так их понаехало 3 бригады. Одна бригада перекрывает газ. Вторая заделывают утечку. Третья капает. И начальства человек 5. Вот вам и толпа. И это только газовщики. Так еще наша бригада, наше начальство. Просто зеваки. Вот и получается, что 2 человека в яме муфту паяют, остальные смотрят.
раскрыть ветку (1)
Спасибо, что уточнил, а то я подумал что это археологи 😂
И не газовщики, а газовики (p.s. Сам работаю газовиком, и про работы по нахождению и ликвидации утечек много знаю)
Тот есть ни у кого из них нет водительского удостоверения, что их развозить специально обученный человек должен?
раскрыть ветку (18)
ещё комментарии
Ну тогда непременно нужна дополнительная должность, чтобы включать компьютер, кондиционер и микроволновку. Не самим же это делать!
А по факту 50 тысяч водителя, поделённые на бригаду, выльются в +5-10 тысяч к зарплате каждого работника.
Нанимать человека, чтобы тот простаивал по полдня - это пиздец.
раскрыть ветку (4)
Во первых так чтобы привез с утра и весь день спал - такое мало где практикуется. Обычно привез, выгрузил инсьрументы-материалы и поехал дальше по делам предприятия. Вечером увез обратно. Во вторых браться за дополнительные обязанности мало кому охота - слишком велика вероятность что ставку уменьшат, и зарплата будет ненамного выше, а может и ниже. В третьих на всяких уазиках и газелях ездят как правило сами работники
раскрыть ветку (2)
Ну у нас водитель привез на место работы и в телефон залипает или спит. Авто бригадное, по делам не поедет
раскрыть ветку (1)
Наверно зарплата у него маленькая, и работает там пенсионер - в нашей конторе было такое, только водитель был офисный - привезти на работу бухгалтера и экономиста, увезти с работы, ну и днем по делам поездить, но мало. Так там пенс катался, с зарплатой 10 тыс
ещё комментарии
То есть водитель с начала везёт бригаду, потом копает вместе с ней, а потом вы уже никуда не едете
раскрыть ветку (7)
Что мешает находиться за рулём бригадиру / старшему слесарю / ещё кому, кто всегда с командой?
В США товары по магазинам развозят два человека: оба грузчики+экспедиторы, а один ещё и машину ведёт. Потому что деньги надо считать.
раскрыть ветку (6)
Тогда после того как бригада поработала, у водителя истекает время работы (9 часов) и вы один хуй никуда не едете, потому что нарушение режима
раскрыть ветку (2)
Рабочее время - 13 часов с возможностью продления до 15. 9 часов - время управления ТС.
Более того, эти нормы используются при управлении ТС с тахографом. В газели / уазике никто за этим не смотрит.
раскрыть ветку (1)
я дальнобой и взрослый человек который прекрасно знает как утомляет физическая работа, так вот 13 часов работы в перемешку с ездой это нихуя не безопасно
А сколько таких бригад в организации? 3, 5 , 10? и на каждую бригаду по машине выделять? За каждую машину платить налоги, ремонтировать, а зимой в не сезон, все машины будут стоять и гнить.
А в России чаще всего по одному человеку товары развозят, он и грузчик, и экспедитор, и водитель, хорошо если еще обязанности мерчендайзера не навесят. Только причем тут это?
Добавлю, что слесаря точно не посадят. Вот отработает он пол дня, а потом потребуется документы какие нить отвезти или закупить что нить. И слесарь весь потный, вонючий в пыльной и грязной робе попрется куда то?
Ну в какой я организации работал, там отдел который отвечал за снабжению организации техникой, то есть машинами и вместе с ней был закреплен водитель. К примеру тебе как мастеру надо перевезти какой нибудь материал. Но тебе не дадут технику так как все водители заняты , хотя техника есть и она простаивает в гараже. И ты будешь сидеть и ждать пока он(водитель) появится или освободиться от другой работы.
раскрыть ветку (2)
Ну нанять бригадира / слесаря / ещё кого, кто всегда в бригаде, с категорией С и +15 тысяч к зарплате всяко выгоднее, чем платить 30-50-70 отдельному человеку, который нужен два раза в день.
раскрыть ветку (1)
Приехал такой этот слесарь-водитель со своей бригадой на объект, начал копать и тут выясняется что надо сьездить на другой объект забрать оттуда какую-то байду, а потом заехать в офис забрать документы и отвезти их на склад. И слесарь вместо своей основной слесарной работы будет ездить выполнять водительские поручения? И в чем тут выгода?
Водитель же не сидит целый день с бригадой в ожидании вечера. Ну то есть может и сидит, но его в любой момент могут подрядить на другое задание
ещё комментарии
Ну так не зря же угарают - кто мешает мастеру, не тут конкретно а вообще, вместе с остальными работой заниматься? почему сварщик не будет копать, нахрен сварщика, слесаря обучим- он и копать сможет и гайки крутить и варить при необходимости. Вот и получается что вместо 5 человек уже достаточно 3, тут и зарплату можно поднимать, и производительность труда повыше и бездельников поменьше.
Просто никто не занимается вот этим рабочим процессом, всем насрать, а мы платим
раскрыть ветку (1)
У нас три бригады по три человека. Сварщик и 2 слесаря. Один слесарь еще за водителя. Вполне хватает. За три года моей работы зарплату подняли всем в компании. Кроме аварийных бригад и обычных слесарей на местах.
Простите, что под топом.
А вот мой пост не оценили даже с тегом "моё"
https://pikabu.ru/story/nikogda_ne_dumal_chto_uvizhu_no_vot_...
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (1)
Но я ответ на коммент там только что оставил всё равно. Хоть и 22 месяца прошло от публикации родительского комментария, но лучше поздно, чем никогда!
Вам там сказали про вопиющее нарушение ТБ, кстати. "3 метра не укрепленной траншеи". А вы только мемасики видите.
