Позвал друга подержать шланг обратки (чтобы прокачать систему новой жидкостью и вылить старую), но он не понял меня правильно. Завожу машину, итог:
P.S. дом, увы, отмыть не удалось. Друга тоже... Второй мерс забрызгало аж до водительской двери.
Хм. У меня у знакомого серебристый 210 с точно так же битым левым крылом... а вы случайно не Александр? Номер не помню)
Да, скорее всего) Но очень похожа машина) Удачи! Тем более вы, вижу, тоже цените немолодые мерседесы)
Тот же вопрос стоит, у меня правда следующий кузов, 211, 14 лет, 290 тыс км))). Технически довольно ничего, правда знаменитые тормоза SBC выдают предупреждение о больших моточасах, по идее надо менять, только 120 тыс руб( И тоже думаю что пора смотреть ржавчину, с виду только отдельные пятнышки, но что внутри ХЗ. А если уж начинать думаю от 200 тыс надо готовить. И при этом есть вторая разбитая на ХЗ сколько машина где судя по всему со страховой не светит получить ремонт.
Кстати если будете когда то обновляться на мерс опять - очень рекомендую 211. Он намного приятнее 210 и кажется (тьфу-тьфу) все таки почти не ржавеет по сравнению с ним.
Удачи с мурзиками!
Спасибо! Конечно хочется следующую ешку, но и на S-класс засматриваюсь. Но там деньги на ремонт жуть какие нужны(
Ну у отца был 221, кроме размеров и богатства оснащения, с 211 особой разницы нет. Разве что есть шайба под рукой магнитолой управлять. Да и на дорестайле 211 существенно более надежные двигатели и в среднем коробки (большинство с той же 5 ступкой) ИМХО. А 220 (есть у кореша) имхо уже слишком старомоден, свежее 210 конечно, но все же. Да и 211 с адекватными движками имхо дешевле в обслуживании. Лучше всего любые дизеля (что до 2006 что после), а вот из бензинов лучще любые большие до 2006 (м112-113) или е200 (м271, он капризный но недорогой относительно, надо только следить за ГРМ и менять подшипники в нагнетателе). Рестайловые от 230 и выше (m272-273) самый гемор. На 221 они к сожалению единственные бензиновые.
Ну и доп. Коммент, у меня как раз е200 м271, вторая машина на дизеле ом642 - по идее надежный, но я всего ничего еще наездил. На 211 можно поставить почти точно такую же мультимедиа систему как на 221 (и моем втором 218 и глк матери) и дальше, command ntg 2.5. Относительно 221 - у него тот же интерфейс но экран внизу торпеды, нет шайбы под рукой и по умолчанию не играет музыку через блютус (мп3, есть аукс, cd и карта памяти), для музыки по блютус надо что бы был в комплекте модуль media interface + (на эске он по умолчанию). И проще всего ntg 2.5 ставится на место черно белой простой магнитолы audio 20cd (у других отличаются разъемы и стандарт оптоволокна, они ближе к 210-220)
Ну и мое имхо, пока 211 лучший по сочетанию комфорт-управляемость мерин что я пробовал. В разы лучше 210 рулится (хотя жестче конечно, но в разумных пределах, плюс у меня спортпакет, м.б. обычные мягче, но управляемость просто спорткар в сравнении с 210, по крайней мере на широкой 17-18 резине), и на удивление - рулится нескольеко лучше 212 и 218, будучи при этом ощутимо мягче и тише, морду меньше уносит мимо поворота на скорости, более предсказуемый что ли. Хотя возможно это моя привычка, я на нем больше всего накатал. С 221 по ощущениям на дороге очень похож, чуть цепче и чуть жестче
О, нашел фото 210 приятеля после аварии) он капот и фару поменял а крыло просто выгнул руками - очень на ваш похоже получилось, потому и подумал) Номер конечно московский оказался, но т.к. он не из мск, я допускал что может быть другой регион
Под газелеподобное авто влетел? Странные повреждения) Бампер почти не тронут, а капот с крылом в мясо)
Автомобильное сообщество
26.4K постов48.3K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.