Работа в картинг клубе⁠⁠

Заканчивая 3-ий курс технического вуза мне пришла в голову идея воплотить в быль мечту водить автомобиль. Денег на права у меня не было, поэтому я решил начать с чего-то поменьше. В Москве существует несколько неплохих точек для того, чтобы погонять на машинках, но просто кататься это дорого за 10 минут удовольствия. Поэтому я отправил свое скудное резюме в отдел кадров самого крупного картинг клуба. Через 3 дня мне позвонили и пригласили на 1-ый день стажировки в роли маршала трассы.
В основные обязанности молодого маршала трассы входят следующие пункты:
1. Слежение за обстановкой на трассе во время заезда;
2. Помощь на трассе попавшим в дтп;
3. Обслуживание машинок (заправка, отогнать сломанную, пригнать рабочую, подкачать колеса);
4. Обслуживание трассы.
При достижении определенных успехов появляется возможность объяснение правил посетителям, выдача обмундирования и возможность пробить работу сходив за обедом для коллег за счет фирмы. Последнее было действительно привилегированным пунктом, так как работа очень тяжелая.

За месяц работы по 12 часов в сутки я научился:
1. От зубов проговаривать правила, так как они реально важны;
2. Спать в любом удобном месте (в том числе и на гонках)
3. Есть за 5 минут,так как можно побольше отдохнуть на пуфиках в комнате отдыха;
Помимо этого благодаря тому, что работа от дома находилась сравнительно недалеко, смог лучше изучить город благодаря велосипеду.

К сожалению, так как это работа, возможности на халяву кататься на машинках нет, так как за это очень сильно штрафуют. Также твои кроссовки превращаются в месиво из-за выхлопа, бензина, жары, дождей (иногда приходилось работать на открытом воздухе). Зато это очень хорошо развивает силу, выносливость, и неплохо прочищает мозги.

Из положительных вещей в те редкие моменты, когда можно было гонять на картах, можно было изучать трассу, учиться правильно входить в повороты. Главной фишкой было то, что трассу можно проехать без тормозая совсем, нужно лишь немного отпускать газ на поворотах. Видели гонки F1? Гонщики еще перед поворотом так красиво на вираж ложаться... Это нужно для того чтобы потери скорости при входе в поворот были минимальны. Но, это не относится к теме.

Но работа также и опасна, поэтому если захотите попроблвать себя в роли маршала трассы, будьте аккуратны!