По Вьетнаму на мотоцикле ч.2.⁠⁠

Привет, моим 8-ми подписчикам- очень приятно, что вы у меня появились)

Извините, что не получилось запилить пост на наделе- выдалось очень много работы, но, я надеюсь, что все таки буду выкладывать по 2 поста в неделю.

Итак, после вьетнамской общаги я решил поселиться в хостеле в туристической части города, благо цены очень радуют(около 5 долларов за ночь, вместе с завтраком) и там относительно чисто.

Мой план был таков- встать в 5 утра, и в районе 6 выдвинуться на север, к местечку под названием Сапа, рядом с городом Лаокай. Судя по карте от Ханоя его отделяет в районе 300-350 километров, по достаточно хорошему шоссе, так что добраться я планировал туда часов за 6-7, двигаясь на комфортной скорости.

Карта Вьетнама и фотографии из Сапы- фото не мои, а взяты из интернета.

Что удивительно- я правда проснулся в 5 утра, и выехал чуть позже 6(владелец хостела отказался отпускать меня без завтрака и еще подарил бутылку воды в дорожку, что было очень кстати). Т.к. было раннее утро субботы, дороги были почти пустые, но тут меня ждал неприятный сюрприз: дорожная сеть в Ханое- это лабиринт, из которого почти невозможно выбраться. Гугл показывал, что если я хочу выехать на шоссе СТ05, то мне нужно ехать через аэропорт, а потом просто проехать дальше и свернуть направо на развязке. Так вот, гугл врет- в аэропорт вьезжать не надо- дорога раздваивается задолго до него и получается что-то вроде кольца, из которого потом можно выехать только обратно. Круге на втором до меня дошло, что никакого съезда тут нет, и, наверное, никогда не было. Что ж, едем обратно, разворачиваемся и чудом находим нужный съезд. И, с непривычки, проскакиваем его и попадаемся в теплые ручки вьетнамских ДПС. По их лицам я понял, что сегодня точно их день а не мой. На ломаном английском они начали объяснять мне, что я что-то нарушил и вообще туристам нельзя ездить во Вьетнаме на мотоцикле(хотя на самом деле с 2016 года можно при наличии национальных прав(хотя какие-то источники говорят, что нужны международные) с открытой категорией А, если государство подписало Венскую конвенцию о дорожном движении). Права с категорией А, ровно как и документы на мотоцикл у меня были, но не отпускать же такой лакомый кусочек. В итоге придрались к тому, что права не переведены на вьетнамский и заломили "штраф" в 800к. донгов(это примерно 35 долларов). В одном кармане у меня лежало около 600к а в другом около 2М. Естественно, я не хотел, чтобы он знал все мои наличные деньги, поэтому только содержимое первого кармана продемонстрировано господину полицейскому. Как оказалось, он не против и этой суммы, но у меня включилась наглость и я попросил оставить 100 тыщ на бензин, на что он тут же согласился. Как мне объяснили потом: стандартный "штраф" для иностранца- 300к. (около 13 баксов), и при этом лучше не давать свои права и документы в руки полицейскому, т.е. чтобы он смотрел только из твоих рук. Не знаю, как вы, но я не особо горел желанием спорить с иностранным представителем власти, в чужой стране, на краю мира.

После того, как сделка с правосудием свершилась, я решил продолжить свой путь. Развернулся, заехал на шоссе, и хотел было уже объехать шлагбаум, как местный рабочий побежал мне на перерез и начал показывать, что эта дорога не для двухколесных. И действительно- ни одного мопеда, тырчика или велосипеда на ней не было, только немногочисленные автобусы и тяжелые грузовики. Ну что ж, подумал я, раз тут нельзя, то где -то рядом должна быть дорога дублер, и поехал ее искать. Дублера нигде не было, а меж тем солнце уже было довольно высоко, но я был все так же далеко от моей цели, как и в самом начале пути. И тут, пришлось решать, стоит ли дальше искать несуществующую дорогу, либо возвращаться в Ханой и предпринять вторую попытку завтра? Я выбрал третий вариант- поехать в Ха Лонг. До города Ха-Лонг было около 200 километров по прямой, и при хорошем раскладе туда можно было успеть до темноты. Перекурив и обдумав все мысли, я начал свою одиссею во второй раз.

Вот так выглядит стандартные гуко-коп, даже грузовичок такой же.

Как можно видеть из этой картинки- штурман из меня очень так себе. В Ханое я забыл купить одну очень важную вещь- держатель для мобильного, поэтому в пути приходилось  очень часто останавливаться, чтобы свериться с картой. Естественно, из-за этого было пропущено много нужных поворотов, и был дан очень большой крюк.

Остаток пути даже пришлось ехать по каким-то деревням, чтобы в конце концов приехать именно в Ха-Лонг, а не в Китай. Про север Вьетама вообще можно сказать очень немного- это одна сплошная стройка- все 200 с лишним км. между Ханое и Ха-Лонгом- это нескончаемый ремонт дороги, заводы, какие-то мелкие мастерские и много дыма. Такое чувство, что вокруг Ханоя сконцентрирована вся тяжелая промышленность Вьетнама, потому что иногда от едкого дыма было в прямом смысле нечем дышать.

В Ха-Лонг я приехал уже затемно, голодный, уставший, но счастливый. Пришлось поразыскивать, свой отель, но, как оказалось он был все время прямо на виду, просто я такой невнимательный. Отель на берегу моря попался крайне дешевый- 5 баксов за ночь, за отдельный номер с душем и ванной? Да я везунчик! На самом деле нет- прямо под моим окном была круглосуточная стройка- и нормально выспаться получилось только в первый день, когда было все равно, где и как спать.

Вообще Ха-Лонг очень прикольный город, но я бы не рекомендовал туда ехать в ближайшее время, и тому есть одна причина. Там появились деньги- несколько больших инвесторов из Китая, Кореи и Японии решили развивать туристический сектор города, поэтому прибрежная линия сейчас одна большая стройка. Хорошо хоть вид на знаменитую бухту еще не сделали платным(но это пока). Кроме того очень советую забраться на гору, которая находится в самом центре города. Стоит это всего 10 килодонгов- т.е. в районе 30 рублей, но эмоций на все 100 рублей. Еще Ха-Лонг знаменит своими пирожками из кальмаров- свежевыловленных кальмаров разбирают специальными молоточками в кашу, и жарят во фритюре. Не скажу, что это самый дешевый вьетнамский фастфуд, но это определенно стоит попробовать.

Фуникулерная станция- сам фуникулер уже работает, в большем здании планируется казино. Может уже открылось.

Так выглядит почти вся береговая линия- очень надеюсь, что уже все облагородили.

Вот рядом с этими домиками есть калитка, через которую можно пройти на вершину горы.

На воде живет местная малая народность. Эти люди самая незащищенная и бесправная часть местного общества- у многих из них нет даже паспортов. Местные их недолюбливают, относятся к ним с пренебрежением, и не очень жалуют их на берегу. Водные жители отвечают им взаимностью, при случае могут что-то и спереть, но особо не наглеют, т.к. цены на их улов устанавливают все равно сухопутные торговцы.

Эта тетенька предложила провести для меня экскурсию по бухте на своей лодочке- я согласился, но вызвался грести сам, ведь я же мужик. Минут через 10 я совершенно кончился, а она лишь улыбнулась и, как ни в чем не бывало, покатала меня еще минут 30.

В Ха-Лонге завелись бабки

По мотоциклу- за это время ничего не сломалось, масло пока не менял(продавец рекомендовал менять каждые 200-300 км.), сожран 1 полный бак бензина (около 10) литров.