Пассажирский самолет из США превысил скорость звука по пути в Лондон⁠⁠

«Вы неправильно поняли условие и от него "пляшете".»

Вернулись к «если реальность противоречит моим убеждениям, то тем хуже для реальности».

Знаете, какое-то время назад я плотно засел за эту задачу, перелопатил кучу форумов, профильных ЖЖ и так далее. В итоге всё сводится к тому, что необходимо грамотно и однозначно сформулировать условия.

Но раз вы считаете, что я неправильно понял правильно вами понятые условия, то куда уж мне) Ведь ваша трактовка единственно правильная.

Я попробую последний раз. Медленно, по буквам.

Возьмём нормальный взлёт самолёта. Бетон полосы на месте, самолёт за счёт двигателей разгоняется до скорости отрыва и взлетает. Ещё раз: самолёт увеличивает скорость относительно воздуха (САМОЛЁТ относительно ВОЗДУХА).

Возьмём нашу сферическую ленту с самолетом на ней. Самолёт и лента стоят на месте. Если представить, что лента транспортёра способна без потерь компенсировать вращение шасси, то после запуска двигателя самолёт продолжит набирать скорость относительно ленты (относительно ЛЕНТЫ, но не воздуха).

Когда самолёт с помощью двигателя наберёт скорость, пусть ту же 150 км/ч, он останется на месте, так как лента тупо прокручивается под ним с этой же скоростью. Но они не складываются же! Вы же не добавляете при нормальном взлёте самолёта скорость вращения шасси к скорости разбега этого самолёта относительно бетона полосы. Так почему здесь вы складываете скорость шасси и ленты?

Если сделать ленту чуть более жесткой и тугой, позволив колёсам как бы отталкиваться, то вопросов нет, в конце концов самолёт взлетит, просто чуть дальше обычного.

О да, Разрушители, я ждал их упоминания в споре😄 «уже даже» - вот ведь какие непризнанные авторитеты. И вас даже не смутил их последний эксперимент? Когда реальный самолёт с минимальной скоростью отрыва ничтоже сумняшеся взлетает, разбегаясь относительно земли?) О чем тут ещё спорить можно, если вы ссылаетесь на всякую дичь.

И тут у меня закончились аргументы. Вы либо троль, либо упёртый без шансов достучаться, при обоих вариантах дальнейший спор считаю бессмысленным, по крайней мере, на просторах пикабу.

Надеюсь, ваши взаимные плюсы друг другу и минусы мне чуть потешат ваше эго)

Не нужно представлять бесконечную ленту, нужна всего лишь лента определенного размера, о чем я и писал, Самолёт взлетит, если длина конвейера достаточна

И эта длина будет ненанмого больше длины размега самолета по ВПП, ибо единственные 2 силы, которые увеличивают длину разбега на конвеере, это сила трения в подшипниках и увеличенная сила трения-качения колес. Но они ненастолько большие.

Фишка в том, что лента не сможет компенсировать движение колёс. В этом и кроется подвох. Если самолёт тянуть вперёд относительно земли (с чем справляется пропеллер), то при ускорении ленты будут ускорятся колёса, причём по простейшей формуле: S колёс = S ленты + S самолёта. То есть, проблема задачи в том, что она просто задаёт парадоксальные условия, которые не могут существовать в евклидовом мире.