Московское метро и иже с ним... (Часть 2)⁠⁠

В продолжение первого поста.

И так, после более чем двухнедельной паузы, разрешите, продолжу.

В прошлый раз я описал вам ситуацию вокруг известного "Музея холодной войны", сейчас же, я расскажу вам небольшую историю "объекта №1" - имеющего обозначение ГО-40.

Фото выше - было сделано немецкой аэрофотосъемкой в 41-м году, в разгар Великой отечественной войны. Здесь отчетливо видны контуры современного Белорусского вокзала столицы, немецкие разведчики не могли и предположить, что на данном снимке имеется и другой, не менее стратегический объект - "Объект Минсвязи СССР №1".

Объект был построен из монолитного железобетона и по сути являлся первопроходцем в серии подобных объектов на территории СССР.

На фото выше - Бюст В. И. Ульянова (Ленина) на станции метро Белорусская Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Как раз за ним и начинается блок "Объекта №1" - ГО-40, двери по бокам от бюста как бы намекают...

Принадлежность объекта было простой - подземная телефонно-телеграфистская станция и командный пункт, точная дата начала строительства - неизвестна, но известна дата его окончания - 8 апреля 1943 года, когда была создана высшая комиссия по приемке объекта.

С той самой поры сведений в открытом доступе о функционировании объекта я не нашел.

Объект не отличался размахом, как было например, с объектом №2 - ГО-42, но при этом, все же, выполнял свои функции.

Так выглядят(выглядели) коридоры "Объекта".

Так же в наличии примерная(не совсем точная) схема, которая отражает содержание одного блока объекта с поэтажным планом и сетью вспомогательных помещений. Фото - ниже.

Диггерская история объекта началась в 90-х, когда в тогда еще не очень развитые интернеты утекли обрывки служебной информации об объекте, и о принятии Д. С. Гаевым(начальником Московского метрополитена в те годы) на баланс от МЧС РФ объекта близ ст. м. Белорусская-радиальная. Метрополитену предлагалось сообщить о потребности в помещениях близ станции.

Тогда же в журнале "Метро и тоннели" были показаны схемы, по которым, за главным вестибюлем станции находились обширные выработки, которых по открытым планам ранее не было. Журнал опубликовал информацию почти случайно, поскольку, тогда многие задумывались о строительстве второго выхода с Белорусской. А ведь на схемах было обозначено много интересного, включая блок объекта, все людские ходки, и даже отдельный шахтный ствол... При наличии подобной информации в объект было "греховно" не пойти, тут и начался трафик...

Сначала несанкционированные проникновения происходили через перегонный тоннель, соединенный с одним из ходков объекта. Затем в 2006 году один из работников Замоскворецкой линии сводил нескольких знакомых диггеров на экскурсию. Те выложили фотографии в интернет и после сопутствующей драмы в ГО-40 началось массовое паломничество. Было предпринято несколько неудачных попыток проникнуть в него нелегально через служебные помещения станции, но основным путем проникновения оставался перегон.
Параллельно с этим продолжались поиски шахтного ствола. Были обстуканы все подозрительные сарайчики в окрестных дворах, ощупана ливневая канализация (кстати, действительно имевшая выход в ствол, но замусоренная до полной непролезаемости), облизана до блеска торчащая на глазах у публики вентвытяжка. Шахты не было, да и вообще, если верить схеме из "Метро и тоннелей", она выходила в то место, где на поверхности была закатанная в асфальт площадь.
Как водится, не туда смотрели. На крыше одного из выходивших на площадь домиков старой постройки, в котором располагалось (кто бы мог подумать?) казино, по сей день стоит огромная антенна КВ диапазона, на которую никто из любителей подземелий как-то не обратил внимания.

Автор данного текста(выше) Moscowhite.

Но уже в середине 2000-х на площади Тверской заставы появились проект по созданию подземной парковки и ТЦ, были освоены все подземные коммуникации и начато строительство, старый ствол объекта был вскрыт и на его месте появился эрзац-копер.

Как раз тут и пошли многочисленные "экскурсии" на объект, был обнаружен относительно простой вход через ремонтируемое казино близ станции(Еще бы, почти "маск-сооружение").

Долго-ли коротко-ли, но проект подземной парковки заморозили(или закрыли?), ствол в объект перекрыли, множество не нужных ходков забутовали и перекрыли. Объект стал вновь закрытым...

Ходил слух, что во время попыток построить парковку, часть средств на её возведение, ушло на реконструкцию объекта... но, возможно, это всего лишь слух.

Кстати в сентября 2015, журналист из Лента.ру написал свою статью о рассуждениях на эту тему, что, мол строительство стоянки прервалось из за того, что как раз при постройке парковки рабочие "случайно" уперлись в объект, и потому, стройку закрыли. Энивей, подобные выводы ммогут делать только люди несведущие, а потом верить журналамеру нет никого смысла.

Спасибо за внимание, если пост понравиться - будет ещё.

Фото не мои, текст большей частью мой - тег "моё".

Комментарий для минусов внутри.