Логика РЖД.⁠⁠

После распада СССР и массовой прихватизации остановились заказы и разработки отечественных самолетов т.к.  западные производители на отличных условиях давали в лизинг,продавали б.у и новые самолеты "по цене наших устаревших самолетов мы купим комфортный боинг!" в итоге остановился третий в мире по размеру авиапром.

Сейчас какой то свой самолет пытаются сделать в России, но, западные компании не дадут возродится из пепла былому конкуренту, да и наши авиаконструкторы разбежались, технологий нет, надеемся что что-нибудь выйдет.

Особенно офигительно, когда эти ласточки ставят на туристическо-опасные пригородные маршруты, потому что там на полке сверху есть место только для моего городского рюкзака, а если там даже минимальный комплект на пару дней в лесу -- то только на пол ставить, занимая чьё-то стоячее место. И когда я ехал один, то я и окружающие могли с этим смириться.

В общем, когда эту несчастную 5-вагонную ласточку осадила толпа ролевиков с туристической и ролевой снарягой на 1/2-1 неделю в лесу с игры-полутысячника, всем было плохо.

Ну на счет проводников - это ж синдром "маленького человека". "Я тут наместник бога на земле". С ними же заодно попадают уборщицы, вахтерши, охранники т.п. боссы. А на счет давки могу сказать следующее - во время игр, при полном количестве составов, давка тоже была, но и количество человек было в сотни раз больше. Позже, ласточки ходили не просто пустые - в составе из пяти вагонов могли ехать десяток человек. И начали их на "олимпийской лихорадке", с цыганами и медведями, направлять в разные регионы. Ну а продолжение, собственно, в предыдущих сообщениях.

У нас Иркутске реформы ржд привели к тому, что я теперь езжу исключительно на маршрутках.