Когда коту нефиг делать...⁠⁠

Ну тут Вы всё-таки немного лукавите. У меня конечно поменьше сотен на восемь прыжков, но мне кажется страх у нормального парашютиста должен быть. Только не деструктивный страх, когда мозг выключается и мышцы деревенеют, а конструктивный, когда человек трезво оценивает степень опасности, чтобы не позволить себе излишнюю лихость в воздухе, чтоб быть готовым быстро и правильно действовать в случае какой-либо нештатной ситуации. Когда страха совсем нет, это плохо. Начинаются укладки тяп-ляп, открываться начинают ниже некуда и т.д., и т.п.

В 1990-м в Ташкенте, в 22-м военном городке, на показухе в честь Дня авиации два спортсмена увлеклись падая в паре, ППК-У видимо не включили, оба на ПО-9 сер.3, на землю посмотрели только на 200 метрах, на 150 начали разбегаться, на 100 открываться. Оба живы и целы остались только чудом.

Кстати, ровно за год до этого одному из них я в купол влетел, тоже на показухе в честь Дня авиации, в Тузеле. У меня это 111-й прыжок был, первая моя показуха, первый массовый десант в 40 человек и первый прыжок с Ан-26. Он на 3-й серии, я на 2-й ПО-9. Он раскрылся ниже меня, а я, вместо того чтоб отвернуть, кольцо дёрнул. Срезал собой ему передний левый угол и пять строп и видимо запаской его по каске ударил, у него трещины сбоку на каске пошли. Он отцепил порваный купол, открыл З-5 и потерял сознание, очухался уже в санитарной машине от нашатыря.

Но и мандраж - это плохо. Я на сборах в Алма-Ате, на аэродроме "Первомайка" в 88-м видел как у молодого ПДСника из-за раскрытия плашмя на УТ-15 залипли медузки, он вместо того, чтоб на бок повернуться, отцепил купол, и открыл запаску, кстати прямо над стартом, но сделал это настолько низко, что после раскрытия З-5 кто-то начал вслух считать и к моменту приземления досчитал до шести только.

Так что назовём это не "страх", а "чувство опасности", так наверное правильней будет. Вот его парашютист никогда не должен терять.

Или в 1991-м или 1992-м, уже точно не помню, интересная реакция была у СПДГшника из Тузеля. Мы в Аранчах тогда на сборах прыгали. Он только что пересел с УТшки на ПО-9 сер. 2.

УТ-15 то быстро открывается, а у 2-й серии пока рифовка вылезает вся... В общем по времени разница ощутимая. Вот он и оценивал это время, как полный отказ. Как результат - три отцепки подряд. Сначала понять не могли причину. На тех сборах Глебушев Иван Михайлович был, очень опытный инструктор. Вот дядя Ваня и понял что к чему. Объяснил ему и отцепки без причины прекратились.

Тоже выходит - страх. Большой запас высоты, неправильная оценка отказа и неграмотные действия.

Как противоположный пример. В Алма-Ате на сборах в 1990-м или 1991-м, после открытия ПО-9 сер. 2 у меня правая часть купола завязалась. Высоты - море, время есть. Вытягиваю разрифовочную стропу - нифига. Качнул пару раз клевантами - тоже. Хотел уже отцепляться. Но решил ещё попробовать. Взялся за стропы на переднем правом свободном конце и хорошенько раздёрнул их в стороны и купол наполнился нормально. Высоты в этот момент ещё 800 метров было. Не сказать, чтоб спокойно, но хладнокровно, быстро и не отключая мозг действовал.