Необходимо войти или зарегистрироваться

Авторизация

Введите логин, email или номер телефона, начинающийся с символа «+»
Забыли пароль? Регистрация

Новый пароль

Авторизация

Восстановление пароля

Авторизация

Регистрация

Выберите, пожалуйста, ник на пикабу
Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
У меня уже есть аккаунт с ником Отменить привязку?

Регистрация

Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация

Пост

Пост

Как я помпу ремонтировал руками "специалиста".

antonjga в Лига Дальнобойщиков

АХТУНГ! чукча не писатель! чукча водитель!


Работаю я всеми ненавистным дальнобойщиком.

машЫн примерно такой.

Как я помпу ремонтировал руками "специалиста". Автосервис, Автослесарь, Рукожоп, Дальнобойщики, Длиннопост

Мотор caterpillar 3126. Забавная железяка с дебильной системой впрыска. Вообще в машине много дурацких решений.



Собсна сказ...


Потёкла в пути помпа. Доехал на воде... Сказ не об этом.


Купил в этой вашей Москве потроха на помпу-сальник(фибра), подшипник он же вал и уплотнители. Новая помпа стоит как крыло от самолёта, ибо это Caterpillar и оно американское.


Следует заметить что сальник подходит от москвича, но в нём уплотнитель толи пластиковый, толи текстолитовый а cat ставит керамику, соответственно инсталлировать это чудо нужно крайне аккуратно ибо оно хрупко. Купил я как раз-таки с керамикой. Крыльчатка помпы и шкив "сидят" на валу очень плотно без шпонок и прочих гаек. Крыльчатка "чугуневая" то есть тоже хрупкая.


Покрутив в руках фиговину решил доверить это дело профессионалу.


Нашёл в нашем Крыжопинске пресс и оператора этой шайтан машины. Вручил снятую помпу и горку запчастей специалисту с посылом "будь крайне аккуратен о великий!". Сам встал рядышком, интересно жэж посмотреть как он с ней управится.

Чел долго искал подходящую оправку, таковой найти не смог и решил приспособить какой-то вал. Беда в том что вал этот был не совсем подходящим, кончик вала был нужного диаметра но длина этого кончика была всего 10 мм а дальше вал был значительно шире. Решили кончиком вала стронуть вал из тела и крыльчатки помпы а потом подложить гаечку и додавить. На самом деле 10 мм это не мало, пресс может давить быстро или медленно, по воле оператора, то есть профакать вспышку и передавить сложно.

Оператор выставил на станине помпу, на неё вал и под пресс.

Электромотор зажужал-жжжжжжж...

Пресс зашипел-шшшшшшш...

Помпа "сказала тыщ" и вал потихоньку начал выдавливаться из крыльчатки и помпы.

Электромотор жужжит-жжжжжжж...

Пресс шипит-шшшшшшш...

И вот широкая часть "оправки" приближается к крыльчатке, в моей тыковке проносится мысль "пора останавливать!"...

Крыльчатка "сказала щёлк" и вот теперь пресс остановился.

Как я помпу ремонтировал руками "специалиста". Автосервис, Автослесарь, Рукожоп, Дальнобойщики, Длиннопост

Эххх...надо было думать в слух...

В общем раздавил этот "фантомас" крыльчатку, снял её, положил в сторонку со словами "я же говорил что может всякое случиться!".

Как я помпу ремонтировал руками "специалиста". Автосервис, Автослесарь, Рукожоп, Дальнобойщики, Длиннопост

У меня даже слов не нашлось прокомментировать произошедшее. Молча собрал свои железки и поехал искать решение проблемы. Вытрясти из рукожопа новую крыльчатку нереально ибо в нашем "Крыжопинске" её просто не найти. Скандалить из-за 1350 рублей (цена крыльчатки в Москве) совсем не интересно и, как показывает практика, бесполезно.


Вызвонил гонца в Москве. Словами "ара брат! нада ещё вчера!" убедил потратить день на меня.

Через 48 часов новая крыльчатка приехала автобусом, помпа собрана дома, на тисках, молотком и установлена на двигатель. Какого лешего меня понесло к "специалисту" не понятно.


Итого угорел на 2350 (1350 крыльчатка, 500 доставка автобусом, 500 топливо гонца по Москве) и теперь обязан гонцу, так как чел убил день на этот квест. Живёт в Мытищах, крыльчатку купил в Митино, отправил от метро "Красногвардейская" последним автобусом в 21.30 так как на более ранние отправления не успел.


з.ы.

Всё стараюсь ремонтировать самостоятельно, иногда приходится обращаться к "специалистам". как правило после "специалистов" приходится либо переделывать, либо ремонтировать сломанное "рукожопом" в процессе ремонта.

В сервис решил больше не обращаться никогда. Ну их... По итогу долго и дорого.

Ремонтируя самостоятельно и напортачив, себя можно и поругать, и на деньги раскрутить, и даже побить:)(ну это крайняя мера).


казнить нельзя помиловать. тут знаете что делать.

Аватар сообщества "Лига Дальнобойщиков"
430 постов 2 979 подписчиков
5 комментариев
Аватар пользователя antonjga antonjga
+2
Freightliner FL 70
+2
показать ответы
Аватар пользователя antonjga antonjga
0

это называется-"нехуй браться, если не уверен что руки не из жопы растут". дядя...

0
Аватар пользователя antonjga antonjga
0

всё зависит от типа подвески. а тип подвески зависит от тормозной системы.

на гидравлических тормозных системах применяется многолистовой пакет рессор на обеих осях. очень жёсткий автомобиль.

на пневматических тормозных системах на рулевой оси установлена двухлистовая рессора, на ведущей многолистовая с подрессорником или пневморессора.

на моём пневматическая тормозная система. на "руле" два листа, на ведущем мосту многолистовая рессора с ампутированным подрессорником.

0
Аватар пользователя antonjga antonjga
0

Вы не правы. По двигателю есть практически всё. cat 3126 установлены на Лиазах. вот с cat c7 всё печальнее, но C7 на FL 70 не ставили, их ставили на M2.

По ходовой и тормозам он унифицирован с большими фредами. есть некоторые отличия у версий с гидравлическими тормозами.

0
показать ответы
Аватар пользователя antonjga antonjga
0

если есть постоянный клиент, с адекватной ценой и он ни куда не денется в обозримом будущем, то, можно попробовать.

если в расчет брать только АТИ, то это будет работа ради работы.

0
Похожие посты
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: