Интересная мысль⁠⁠

Сам я отработал в автосервисе уже более 10 лет (в автосфере почти 20), на разных должностях, график 2/2 по этому в свободное от работы и своих дел время таксую, т.е как вы понимаете всю эту кухню в обслуживании/ремонте/ да и такси знаю изнутри.
по скольку пишу с телефона сидя на работе, расписывать все очень подробно не стану, но основное открою.
Лицензия\и.п нужно только в мск, но если уж так хотите чтоб все официально, то проще уж тогда вообще оформиться самозанятым и платить 4% от прибыли.
Вы допустим писали про тачку за 300т.р, в этом диапозоне цен я вижу из авто под такси: логан, гранта, калина.
Себестоимость эксплуатации в день любого из этих авто в такси будет максимум (в реале конечно 450) пусть будет 600р х 26 = 15.600
Платеж по кредиту в месяц у вас будет 7-7.5т.
Топливо естественно мы не счетаем т.к ваш друг то его тоже в арендную тачку не зальет.
15600-7500=8100 это остается на т.о и ремонт в месяц, а т.о если авто крутится по городу будет максимум одно, т.к пробег в день не переваливает за 250км, и цена его будет 1700-2500р, остаток 5600-6400р, эти деньги копятся на ремонт\страховку\расходники, а это 67-77т.р в год, на серьезный ремонт в год у вас врятли уйдет более 20-30т.р, я вам как работник автосервиса говорю, страховка край 10-12т, комплект резины что лето что зима живет 2 сезона, ее цена 10-13т.р, следовательно его цену размажем на 2 года, сухой остаток в год на потерю стоимости (67-30-12-13)= 12 или (77-20-10-10) =37т.р, как то так, по этому я писал вначале про 450.
Пусть как вы писали грязными в день вы сделаете 3000 (это цифра явно не мск), на 500 заправите газ, на 150 бенз, 500 - 600 на тачку, 300 комиссия сзт, итог 1500 за 9 часов, ну а если вы на аренде? Работа ради работы?