Делаем тротуар без грязи и луж
Раскрываем секрет вечно чистых тротуаров, на которых можно не прыгать через лужи и не пачкать ботинки.
Дорожники не могут сделать просто ровную дорогу или тротуар, а ты предлагаешь делать ровную да и ещё и под 3 градусным наклоном?
раскрыть ветку (299)
раскрыть ветку (16)
Вы же должны понимать что дело не в квалификации рабочих, а в стоимости дороги.
В моем районе на тротуаре лежит асфальт в 3 см прямо на земле, сомневаюсь что такая дорога по цене сравнима с римской.
В моем районе на тротуаре лежит асфальт в 3 см прямо на земле, сомневаюсь что такая дорога по цене сравнима с римской.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
просто раз в 15 лет намазываешь тонкий слой асфальта на грязь и каждый год списываешь деньги на ремонт. Так что должно несколько столетий пройти, что бы реально потраченых денег хватило на римскую дорогу)
сомневаюсь что такая дорога по цене сравнима с римской.
по бумагам еще как сравнима,если не дороже
Асфальт на землю тупо не ляжет и не уплотнится. Либо ты привираешь, либо там работали отмороженные дегенераты.
Я тебе не верю насчёт легионеров. Загнул ты насчёт легионеров, да. Больше легионерам делать нехуй было - дороги мостить.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (3)
Если это не саоказм, почитайте подробней. Легионеры большую часть времени были строителями.
раскрыть ветку (2)
Верь, не верь - чем бы не занимался, лишь бы заебался - пошло именно с Рима. Легионеры умели и делали всё. Кроме того, дороги часто были там, где, кроме легионов, римлян не было. Кто же строил дороги и акведуки, благодарный покоренный народ?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Для того, чтоб кого-то припахать, ты лет семь должен был отслужить. А до этого тебя бы даже и не спрашивали
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Это просто элементарно. Есть такой прибор как нивелир. Он позволяет очень точно отмерять высоты на больших расстояниях и как раз для дорожных работ очень эффективен. Выставляешь один край колышком - его высоту над травой, а потом выставляешь другой край на 2см ниже(для метрового тротуара). И так - по всей длине тротуарного покрытия. Если дорожник не знает этого - навряд ли он может называться дорожником.
раскрыть ветку (281)
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Мы шестой час стояли под солнцем, в поле и временами ещё дождь поливал. У нас не сходилась сумма углов на 5 секунд, а ещё нужно было нивелиром пройтись. Ну мы решили +- на глаз нарисовать план высот местности, что бы уже уехать и на след день нормально сделать)
раскрыть ветку (1)
кто-нибудь знает откуда географически этот видос? Мне интересно, бабка знает, насколько она знаменитость? Очень бы хотелось, чтобы она на себе испытала интернет-популярность, как например Буйный Славик, которому в подъезде трафаретом рисуют его лицо :)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
Штангенциркуль.... хм когда я произношу это слово... в голове картина, стоят офицеры эсэсовцы в ряд...
раскрыть ветку (3)
Дорожники, думаю знают, только они ещё знают, что им нахуй не надо делать нормально. Знаешь почему? Всем впадлу.
Я работаю водителем трамвая, стараюсь делать всё как положено, борюсь за что-то (2 года работаю), но в ответ на мои попытки улучшить качество жизни и работы для остальных и себя слышу от них же и от начальства: да нихуя не выйдет, нахуй тебе оно надо, 30 лет так было и будет.
И зачастую водители не могут даже софиты нормально поставить соответственно маршруту, потому что за ними надо 20 метров от вагона в депо пройти.
А ты про дорогу.
Да пошли люди нахуй, мы сами (извините за мы) не хотим жить хорошо, потому что охуели от своей лени и отношения друг к другу.
раскрыть ветку (126)
Вот адски плюсую! Самая большая проблема что большенству просто пойхуй на какие то перемены. Мало кто старается сделать жизнь лучше, смотрят на пиздюков и такие типа:"ну раз им похуй, то и мне похуй" Мне тут давече колега усирался доказывал, что по обочинам ездить это нормально, другие же ездят. А на мои вопросы типа какого хуя я должен терять время из за таких мудаков, которые потом щемятся отвечал что если не хгчу терять время, то едь по обочине. И так, сука, везде! Но я все же верю в лучшее!
раскрыть ветку (8)
Это особый вид людей. Вот знаешь, еще в школе мне такой попался. Он был из "хулиганов", я из "хорошистов", но габаритов одинаковых, так что до драки не дошло. Но стояли мы все в столовой в буфет, более-менее организованной толпой, а он с друзьями полез сквозь толпу. Я ему - куда без очереди? А он мне со вздохом и с такой интонацией, как будто конченному дебилу элементарную вещь объясняет: "Хочешь стоять - стой". Я даже ответа придумать не смог, настолько искренняя была у него эмоция...
раскрыть ветку (4)
А потом он покупал сразу свои пирожки и шел за свободный стол. А ты ждал 10 минут в очереди, когда она подошла - на прилавке осталась только гречка, и ни одного свободного места. Так, да?)
У нас, по-крайней мере, была именно такая ситуация
У нас, по-крайней мере, была именно такая ситуация
раскрыть ветку (2)
Да нет, всем хватало всегда. Просто сам факт того, что такие как он искренне уверены в своей правоте.
раскрыть ветку (1)
у нас в школе всегда перед столовкой была толкучка, кто первый деньгу протянул тому и выдавали еду.
С языка сорвал, дружище. Заебал этот повсеместный похуизм. Вот можно сделать нормально, но "нахуй надо, я лучше по бырику что получится сделаю, а потом попроёбываюсь". И вот, сука, никакой управы найти не могу, и автоматически становишься белой вороной для коллектива. И гнобят тебя, а не того ослоёба
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Такие и раньше были, поверь мне, я старый, я знаю. И точно так же они были предметом беззлобного подшучивания. Их не гнобили, но и всерьез никогда не воспринимали.
У любого меча две стороны (у доски, впрочем, тоже).
С одной стороны рационализаторство это очень хорошая вещь. Не зря в советское время за него давали премии (хотя там тоже были перегибы).
Но позвольте выступить адвокатом дьявола и заметить, что очень часто стремление "улучшить" на самом деле скрывает под собой стремление "сделать как привык".
Ох, сколько я повидал подобных "передельщиков". Это и новенькие программисты пришедшие в отдел и предлагающие "сразу всё поменять потому, что ведь реально лучше будет" - формат базы логов, компоненты основных интеграционных систем и так далее. Зачем? Ведь всё работает, всё настроено, да не совсем идеально, но если вы хотите идеальную систему, то её надо писать с нуля и она всё равно не будет идеальной если вообще дойдёт до релиза. Любой, работающий программный продукт это всегда набор компромиссов и решений типа "так исторически сложилось". Это не хорошо и не плохо, так есть.
А чего стоят новые начальник которые заменяют одну систему отчётности на другую, один программный продукт на другой просто потому, что "там, откуда они пришли, они привыкли с ним работать, а наш, новый, им незнаком"? Причём через полгода-год эти начальники из бизнеса уходят, приходят новые и снова заменяют. Зачем?
Хм, может быть я просто с возрастом становлюсь консервативен? :-)
Дорожники просто себе работу на будущее делают. Положили дорогу - через год -два она вся в ямах. И снова на ремонт тендер выдают этой конторе. Так что там и работу делают для галочки из говна и палок.
раскрыть ветку (62)
Какой через год, месяц максимум. Был случай когда асфальт сразу на грунтовку кинули, причём таким слоем что у некоторых кусок колбасы на бутерброде толще. А чо, бабло пильнули,а то что все летними дождями тупо смыло, так от них же не зависит.
раскрыть ветку (30)
У нас в Чебоксарах еще лучше было. После первого дождя часть асфальта поплыл. И это на одном из самых значимых дорог.
раскрыть ветку (29)
Да блять Господи ебанаврот!!!!!!! Вы что как сука тупые все, а? Каждый долбоеб, даже не обучавшийся дорожному делу, в курсе, что асфальт ложится только на дорожные плиты. Каждый конченый утырок-начальник из любого ебаного ДОРа в курсе, что есть элементарные присадки, увеличивающие прочность и климатостойкость ебаного полотна в ебаные пять-десять раз. И как вы блять думаете, хоть один из этих ебанвх специалистов и ебаных начальников попробовал делать хоть одно, хоть другое, по ебаные технологическим стандартам?! Вы сука забыли где живёте что-ли, блять????
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (8)
Самое страшное, что я электромонтажник) но настолько нахватался в смежной области и такого навидался, что просто по-другому и не выразишься...
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Это как, приходит распоряжение "делайте все через жопу, кто хорошо работать будет, того премии лишу", так что ли?
раскрыть ветку (2)
а еще еще пример Финляндии где полимерный асфальт кладут прям на песчанную подушку и он сука не разваливается, но у нас даже на Сахалине асфальт плывет уложенный на вулканическую породу, как бля
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Ебанутые, заебали с этим майданом. И да я знаю что ты "типо" сарказм написал, в этом и суть.
раскрыть ветку (1)
Вариант ответа "давайте делать нормальные тротуары, чтобы не было майдана и вообще, чтобы хохлы завидовали" подойдёт?
Нет, вот щас серьёзно, на дорожные плиты? Просто обычно из дорожных плит делается "техническая" дорога, для грузовиков, а потом плиты снимают и увозят, подушку на их место насыпают, асфальт ложат (sic!). Я ни разу в жизни не видел иначе...
раскрыть ветку (2)
Платная М-4 именно так и сделана, по крайней мере первый от Москвы участок. Хорошая дорога.
Я видел иначе. Красноярск, дорога на деревню Кубеково к путинскому мосту мимо ТЭЦ 3. Была в плитах много лет, в 2010 на плиты положили асфальт. Дорога 8 лет не ремонтировалась, состояние на 4+.
асфальт ложится только на дорожные плиты.
А вот если бы долбоеб обучался, то знал бы, что нет никаких асфальтных плит. Перед тем как проложить полотно, для него делают основу из земли, песка, щебня, минеральных вяжущих материалов. Только потом заливают битумом(кстати, заливать нужно всю площадь ямы или дороги, на которую будут класть асфальт, а не ливнуть 2 полоски как у нас это делают.) и только после этого, укладывать асфальт.
раскрыть ветку (4)
https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&.... В ХМАО, например, 100 процентов асфальтового покрытия лежит на дорожных плитах. Угадай, насколько здесь ровные и долговечные дороги?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Я сказал как есть. А то накинулись спецы - "дорожных плит не бывает, ах, бывают, ну значит только для бетонки, ах не только для бетонки, ну значит не знаю ой все")
раскрыть ветку (1)
Плиты дорожные есть=) только ни один стандарт не найдешь, где их можно покрывать асфальтом=)
На стыках плит асфальт моментально вылетает, и тут даже не суть в том как их положили. И это сопромат объяснит почему. (Нет если оно на монолите лежит, то не вылетит, но нафиг плиты нужны, если монолит есть?)
Никогда не задумывались, почему на мостах в на стыках асфальт рушится в первую очередь?
Так что я бы на вашем месте чушь не порол, не зная темы...
Вчера на mail читал, ЗИМА ВИНОВАТА ЧТО В САМАРЕ НОВАЯ ПЛИТКА ПОШЛА ВОЛНАМИ. Клево. Суровая русская зима поборала криворуких проектировщиков и рукожопых укладчиков.
раскрыть ветку (1)
Должники во-первых делают все по ГОСТу (чтобы никто не придрался), во-вторых через жопу (чтобы было что через год делать). Это уже в крови, они и за дохуиллиард денег нормально не сделают: не смогут и не захотят.
раскрыть ветку (24)
1-Зделать ГОСТ как на картинке у автора.
2-Подписывать контракт при выдаче тендера так, что эсли зделают хуево, то дорожники будут должны выплатить компенсацию, да побольше!
3- Да ну их в одно место, это же работать надо, совсем неадекватные требования...
2-Подписывать контракт при выдаче тендера так, что эсли зделают хуево, то дорожники будут должны выплатить компенсацию, да побольше!
3- Да ну их в одно место, это же работать надо, совсем неадекватные требования...
раскрыть ветку (20)
Юридически, дорожная фирма дает гарантию что будет поддерживать дорожное полотно в хорошем состоянии. Только в реальности оказывается, что фирма банкротится в ближайший год и никто не несет ответсвенность за херовое качество.
раскрыть ветку (6)
Фирма может и банкротится, но люди же не умирают? Всех на ремонт дорог. Во-первых их фирма обанкротилось, значит они ищут работу. Второе, ваша бывшая фирма в вашем лице, дала гарантии на дорожное покрытие. Идите-то стройте лично.
раскрыть ветку (4)
Ответветсвенность с компании не переходит на ответсвенность ответвенность. Исключениями являются ИП и фермерские хозяйства
раскрыть ветку (1)
возможно система страхования спасает, дабы финансовая ответсвенность переходила на страховую фирму, а те в свою очередь лучше проверяют и фирму и результаты её работ. но коррупция как вода - везде лазейку найдёт.
Увы, то, что выше ИП по сложности, отвечает только в рамках своего бюджета, если его нет, то и отвечать нечем (и некому), чем многие и пользуются
на это должно быть желание. а желание элит во всем мире - побольше поиметь лично для себя.
а так, наверняка, все решаемо.
а чтобы народ не бухтел - даем им большую иллюзию и крошечную возможность попасть в эту же элиту. не забывая изымать средства через прибавочную стоимость и кредиты.
Допуском к производству работ служит членство СРО, и в случае чего, из фонда СРО должны покрываться долги участника.
Пусть они там в своих европах делают дорожки с разуклонкой для геев и арабов. У нас свой путь!!
Я те, как тот, кто в теме скажу: все именно так, как у тебя в п. 1 и п. 2.
При заключении контракта и проектировщики и строители подписываются под гарантийным сроком, 5 лет. Если чт случится, всеа свой счет. Потому там, где ебут подрядчиков все стоит четко, где булки расслабили там всё разваливается.
При заключении контракта и проектировщики и строители подписываются под гарантийным сроком, 5 лет. Если чт случится, всеа свой счет. Потому там, где ебут подрядчиков все стоит четко, где булки расслабили там всё разваливается.
Только вот система тендеров и госзакупок такая ебанутая, что к работе по ремонту дорог приступают в лучшем случае в конце лета, в худшем - прямо на свежевыпавший снег зимой. Свою лепту привносят и сами чиновники, которые сваливают в отпуска летом, и по факту работа встаёт или ползёт медленно, ибо никто за друг друга работать не хочет и не умеет у них.
раскрыть ветку (2)
Ну вот в Омске научились делать тендеры весной и дорогу летом. Вы просто не знаете, кому надо звонить))
Если она через "год-два в ямах", то они сами за свой счет исправляют дефекты в соответствии с контрактом.
Я видел, как асфальт клали в дождь, прямо по лужам раскатали и по домам. Естественно там всё развалилось через пару месяцев и дождём размыло. Лет пять после этого тот кусок дороги никто не ремонтировал.
раскрыть ветку (3)
Я и об это. К концу лета прилетят депутаты из отпусков и давай в панике бегать - надо срочно бюджет осваивать, цифры большие, объёмы работ тоже, так что там в любую погоду будут делать, а на качество насрать - проверять никто не будет (ибо даже физически они это не успеют к концу года сделать и оформить).
Разваливается оно не из-за дождя, а из-за того, что заказывают фигню..., - кто допустим считает, что во дворе 5 см асфальта хватит? Это пока мусоровоз не проедет раз 10 или другая тяжелая машина.
И дело тут не в том, как положили, а что 5 см не выдержит в любом случае. И именно местные власти заказывают проект раз в 100лет, а в остальных случаях, муниципалитеты деньги экономят и от балды придумывают толщины слоев, и какой из материалов применить.
В Ессентуках подобная фигня была (укладка асфальта в дождь) - фотки мигом по соцсетям разлетелись, кипиш поднялся. Дорожников заставили срезать асфальт и перекладывать (за свой счёт, понятное дело). Думаю, больше они такой номер исполнять не захотят. Уж на центральных улицах, точно.
Так что гражданская активность имеет значение. Мы тоже можем влиять на ситуацию.
У нас страна от края до края дохулиард тысяч километров. Даже если прям щас начать делать все дороги заебись, чтобы долго стояли, еще 100500 поколениям дорожников хватит работы. Пока все имеющиеся дороги нормальными сделают, можно новые строить или асфальтировать те, что гравийкой покрыты да мало ли работы? А там на 100501 поколении дорожников и снова надо будет переделывать с чего начинали, даже самые хорошие дороги не стоят вечно.
А всем впадлу знаешь почему, только потому что платят такую зарплату, за которую не впадлу не будет. Чтобы было не впадлу, надо платить зарплату такую, чтобы за рабочее место руки тряслись, а не чтобы начальника нахуй слать, ибо кого он ещё на это место за такие деньги найдёт
раскрыть ветку (1)
50000 рублей белой зарплатой для 3 класса и 70-75 тысяч для 1 класса нормально или нет? Я просто не в курсе. Говорят да. Думаю стоит того, чтобы поставить сраную пластиковую картонку на лоб вагона в правильном порядке?
Всё правильно говоришь. Большинство работают только так, чтоб люлей от начальства не получить, а не так, как нужно
На самом деле все чуть грустнее. Не знаю, как везде, но в моем городе и в известной мне ГУП занимающейся дорогой элементарно нет нужного количества денег и сумм заказов на капитальный ремонт дороги. Такой, чтобы снять все, что там лежало со времён Петра и положить нормый нормальный. Поэтому проводится просто ремонт. А теперь самое абсурдное: почему из ремонта в ремонт сохраняются все неровности? Потому что есть прокуратура, которая любит осуществлять проверку на предмет коррупции. Для этого берется забор асфальта и если его глубина менее 15 см, то начинаются вопросы - куда дели асфальт? Продали? Себе в карман? Связываться с прокуратурой себе дороже, поэтому просто кладут 15 см поверх неровности грунта. А чтобы сделать нормально, возвращаясь к началу моего поста, нет денег.
Я сейчас не говорю, что это единственная причина и все дорожники святые. Вовсе нет. Просто помимо воровства, разгильдяйства и халатности, ещё есть государственная машина, которая скорее мешает, чем реально работает. Вот в таком цирке и живём.
Я сейчас не говорю, что это единственная причина и все дорожники святые. Вовсе нет. Просто помимо воровства, разгильдяйства и халатности, ещё есть государственная машина, которая скорее мешает, чем реально работает. Вот в таком цирке и живём.
раскрыть ветку (17)
Деньги есть. Если их не разворовывают дорожники, значит разворовывают начальники дорожников, суть не меняется.
Ты сейчас такую херню написал! Ты не знаешь ничего, но мнение имеешь. При кап ремонте дороги ничего не разбирается. Разбирается при реконструкции. А про неровности грунта и прочие прокуратуры даже комментировать не хочу.
раскрыть ветку (15)
"Капитальный ремонт отличается от планового и экстренного тем, что затрагивает все составляющие дороги на большом протяжении. Капитальный ремонт позволяет укрепить грунт, устранить дефекты основания, привести в порядок систему водоотведения, починить покрытие."
А теперь, дружок, ты берешь и рассказываешь, что же в твоём представлении такое - капремонт и что при нем делается. И на счёт прокуратуры тоже будь добр черкнуть пару строчек.
А то кричать, что пишут херню ты можешь, а расписывать - нет.
А теперь, дружок, ты берешь и рассказываешь, что же в твоём представлении такое - капремонт и что при нем делается. И на счёт прокуратуры тоже будь добр черкнуть пару строчек.
А то кричать, что пишут херню ты можешь, а расписывать - нет.
раскрыть ветку (14)
На, читай http://docs.cntd.ru/document/902397028
Я по этому документу работаю. Можешь мне про капремонты больше не писать.
раскрыть ветку (13)
Статья 3, пункт 2, подпункт б:
"восстановление дорожных одежд в местах исправления земляного полотна "
Ну и чё, грамотей? Потрудишься объяснить? Если ты прав - я признаю это. Но пока я тебя уже дважды тыкают в твою неправоту. Теперь уже на основании твоего источника.
"восстановление дорожных одежд в местах исправления земляного полотна "
Ну и чё, грамотей? Потрудишься объяснить? Если ты прав - я признаю это. Но пока я тебя уже дважды тыкают в твою неправоту. Теперь уже на основании твоего источника.
раскрыть ветку (11)
В чём я неправ? Ну-ка, ну-ка.
Я сказал, что при капремонте не разбирается "все, что там лежало со времён Петра и положить нормый нормальный". Ты хочешь мне возразить? Ну так просто покажи проект кап ремонта где всё разбирается - я признаю, что неправ.
А объяснять тебе, что написано в приказе - зачем? Если ты специалист то сам всё прекрасно понимаешь, а если дилетант - то зря время тратить.
раскрыть ветку (10)
Я тебе выше дал выдержку из твоего же приказа. Исправление земляного полотна. Долго ещё ужом виться будешь? Что тебе ещё предоставить, кроме проекта?
Пункт есть. Такая работа считается капитальным ремонтом? Да.
Пункт есть. Такая работа считается капитальным ремонтом? Да.
раскрыть ветку (9)
Вот ты взял и перечеркнул 8 лет моей работы и 5 лет учёбы. Я-то дебил не знаю ничего, строил какую-то херню, проектированием занимался. А тут ты пришёл и мне глаза открыл. Привёл мне пункт из документа, по которому я работаю и который почти наизусть знаю. Оказывается, я неправ. И все мои коллеги неправы. И заказчик с ГГЭ неправы. А вот диванный эксперт всех на место поставил. Молодец! Посыпаю голову пеплом!
раскрыть ветку (8)
Лол. Молодец, скатываешь дискуссию в какой-то треш. Умело. Ну давай я тебя успокою. Работать по документу можно по-разному. Документ предусматривает не один сценарий работы. Ты же это понимаешь, зная его наизусть? Вот и хорошо. Но ничего конкретного про статью 3, пункт 2, подпункт б так и не сказал. А ведь документ черным по белому допускает в рамках капитального ремонта исправление земляного полотна. Что позволило бы выровнять неровности так, чтобы асфальт клался равномерно.
А вообще секунду... Если ты столько лет дорожной работой занимаешься и утверждаешь, что все мои слова, особенно про прокуратуру - бред, значит ли это, что тем самым ты называешь себя либо разгильдяем, либо вором, раз отрицаешь проблему влияния бездумной государственной машины и сваливаешь всю вину за плохие дороги на дорожные службы.
А вообще секунду... Если ты столько лет дорожной работой занимаешься и утверждаешь, что все мои слова, особенно про прокуратуру - бред, значит ли это, что тем самым ты называешь себя либо разгильдяем, либо вором, раз отрицаешь проблему влияния бездумной государственной машины и сваливаешь всю вину за плохие дороги на дорожные службы.
раскрыть ветку (7)
А ведь документ черным по белому допускает в рамках капитального ремонта исправление земляного полотна. Что позволило бы выровнять неровности так, чтобы асфальт клался равномерно.
Ты даже не понимаешь какой бред написал. Абсолютное незнание и непонимание. Вот это трэш так трэш.
все мои слова, особенно про прокуратуру - бред, значит ли это, что тем самым ты называешь себя либо разгильдяем, либо вором
А логика где? Ты хочешь сказать что я отвечаю за все плохие дороги или что? Я прокуратуру ни разу не видел ни на стройке ни в кабинетах. Там хватает и куратора, и стройконтроля и технадзора.
отрицаешь проблему влияния бездумной государственной машины
влияние "машины" на что? ты чего мысли не заканчиваешь? каша в голове мешает?
сваливаешь всю вину за плохие дороги на дорожные службы.
Покажи где я сваливаю что-то на кого-то. Ты вообще не понимаешь систему дорожного содержания и ремонта, не знаешь как и что устроено и лепишь первостатейный бред, который проканает только для таких же дебилов как ты. Ты даже не знаешь чем я занимаюсь.
Вместо того чтобы вежливо спросить что да как, ты решил покорчить из себя умного, обделав все рейтузы по колено. Но, к сожалению, грамотность населения в этом вопросе не сильно отличается от твоей, поэтому твой позор никто не увидит. Не надо больше тратить моё время. Даже на мои вопросы можешь не отвечать. Найди себе новые ворота.
раскрыть ветку (6)
Дружок, это ты тратишь мое время. Кроме брызжащей слюны я от тебя так до сих пор не вижу ни одного внятного ответа. Давай по существу. А то ты очень любишь цепляться за отхождения от темы.
Объясни что подразумевается под статьей 3, пункт 2, подпункт б. Если не можешь - не загрязняй интернет лишними битами своей бесполезной болтовни.
раскрыть ветку (5)
я от тебя так до сих пор не вижу ни одного внятного ответа
Потому что ты нихера не разбираешься, поэтому мой текст для тебя и смысла не имеет!
Объясни что подразумевается под статьей 3, пункт 2, подпункт б
Этот пункт там нужен чтобы в рамках кап ремонта дороги, выполнить кап ремонт водопропускных труб в разбором и обратным восстановлением земляного полотна. Под этот пункт даже замену пучины не притянуть. Никто и никогда не будет разбирать насыпь в капремонте. Такие вещи иногда делают в рамках содержания и то очень и очень локально.
раскрыть ветку (4)
выполнить кап ремонт водопропускных труб
Да ты что, родной?! А на кой ляд тебе тогда дан пункт 3 подпункт "е" той же третьей статьи?
раскрыть ветку (2)
Там только про тело трубы написано. Понятно, что для доступа к трубе, её нужно раскопать? а потом снова закопать и восстановить слои дорожной одежды? Это отдельный вид работ в смете. Поэтому и идут разными пунктами, особенно учитывая, что документ уже переписан не раз и скоро ещё раз изменится.
раскрыть ветку (1)
Ох лол
"б) восстановление дорожных одежд в местах исправления земляного полотна и водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках автомобилей, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным объектам, паромным переправам);"
Союз "и" видишь? Значение союза знаешь? Или еще и в русский айда углубляться? В семантику нырнем. А то, как ты сам себе трактуешь нормы и восемь лет по ним живешь - уволь, пожалуйста. Опережая твой возможный возглас - да, ГГЭ и все прочие у тебя работу примут. Потому что ты под этот пункт подводишь только половину возможных работ.
Дальше поехали. Статья 4, пункт 1, подпункт "в": "полная замена земляного полотна, переустройство дефектных элементов земляного полотна и системы водоотвода."
Это что за херня, тогда?
Может ради разнообразия попробуешь меньше выебываться и говорить по делу? Опять-таки, если нет - прошу свалить нахер.
Так ведро с крабами ведь. И люди то не очень виноваты, они привыкли к такому. Не обращайте на них внимания, им просто неприятно когда что-то меняется.
Если бы за неправильные софиты и их отсутствие премию снимали, то начали бы выставлять. В Питере вот добились правильных софитов (правда, теперь они все светодиодные, просто выставляешь нужный маршрут, когда всё остальное настраиваешь, и они загораются нужными цветами).
раскрыть ветку (3)
Нет не добились, я сам в СПБ и вожу. Такое только у тех вагонов, где установлены электронщины со всех сторон, и ЕСЛИ их ремонтируют в случае поломки.
раскрыть ветку (2)
Когда в СПб начали возрождать софиты году в 2000, я покрасил прозрачным лаком софитные лампочки и носил их с собой, ставя в софитные ящики по мере надобности. Для красного и зелёного вообще сделал светодиодные лампы из множества диодов и драйвер собрал. Коллеги ещё смеялись, типа "тебе больше всех надо?". А мне так просто не понять, как можно ездить с неправильными софитами. Многие так ездили, ленясь ставить нужные.
раскрыть ветку (1)
Мне не понять другого: они не могут даже их поставить, но потому они и кондуктора жалуются на то, как всё хуёво, как их премии за что-то лишили, хотя они как софиты не ставят, так и ситуацию на дороге через хуй читают.
Я на работе в коммерческой организации слушал такое же говно. У них работа через жопу устроена, а они на любое предложение - нафиг надо, ничего не получится, начальство не одобрит, 6 лет так работали и дальше поработаем. Наверное считают, что кто-то сверху должен вносить изменения, а снизу ни за что не получится. Неужто менталитет виноват?
раскрыть ветку (1)
Думаю да, но пока есть такия как я и часть комментаторов ниже в ветке, наше количество будет увеличиваться, мы будем мотивировать других своими поступками и упорством и менталитет изменится, но думаю, что не в то время, когда я ещё буду жив.
Да нахрена жить хорошо? Проектировать хорошо, строить хорошо, делать что-то хорошо.
Так - построили кривой дом - отделочникам деньжат, гипсокартонникам деньжат, все при деле, все хорошо.
Построили дорогу плохо - переделали через 2 года. Государство не обеднеет, а людям работа.
В РФ самая низкая производительность труда - да кого это долбёт... Надо родственников в фирму устроить, работой обеспечить, рабочие места нужны.
А с дорогой без уклонов - есть чем дворнику заняться. Каждый день грязь обратно на газон закидывать!
Так - построили кривой дом - отделочникам деньжат, гипсокартонникам деньжат, все при деле, все хорошо.
Построили дорогу плохо - переделали через 2 года. Государство не обеднеет, а людям работа.
В РФ самая низкая производительность труда - да кого это долбёт... Надо родственников в фирму устроить, работой обеспечить, рабочие места нужны.
А с дорогой без уклонов - есть чем дворнику заняться. Каждый день грязь обратно на газон закидывать!
софиты же с завода идут, хотя в Казани прямой запрет водителю вмешиваться вдела инженера-электроника, так и ездят с левым маршрутом
раскрыть ветку (1)
Софиты на старых вагонах в т.ч. сделаны и другим способом: висит лампочка, а вручную берётся пластиковый квадратный кусок, заботливо разложенный по цветам в начале депо. Надо синий-зелёный? Пошёл взял в двух разных ячейках. Вернул на место ненужные. Речь не только о электронных.
Не говоря о том, что на электронных всё может работать но водитель лениться даже проверить стоят ли они правильно.
Ты чо, путен жи ва всем винават, разваравали страну, сволачи, и нивелиры все у дарожникав он спиздил и ленью всех тоже он заразил.
раскрыть ветку (1)
На самом деле надо понимать, что население виновато равно как и чиновники. Т.е. Путин и прочие тоже при делах. Но как можно требовать от них чего-то если люди плевали сами на себя?
Я у себя на работе спросил прямо, хули вы постоянно ноете про разбитые дороги, если сами же их разбиваете постоянно перегруженными машинами? Мне в ответ сказали что это не мое дело и вообще, пусть дорожники типа делают так, чтобы даже от перегруженных машин не разбивалась дорога.
Вот скажу тебе честно, я бы думал о других тогда, когда моя собственная зарплата позволяла бы мне СОВЕРШЕННО не думать о себе и о близких мне. Вот тогда я и о других с удовольствием позаботился бы, чтобы всем было хорошо.
раскрыть ветку (1)
Секундочку. Ты когда выходишь из лифта, ждёшь, что тебя пропустят и дадут выйти? Так же и в метро люди выпускают ОБЫЧНО из вагона, потом заходят.
Машина пропускает по ПДД пешехода на зелёном.
Всё это и есть забота. В меньшей степени. А те кто этого не делают это те, кто проезжают на красный, подрезают автомобили, не включают поворотники, лезут в вагон раньше, чем выйдет толпа.
А теперь вопрос: кто из них получает зарплату за эти действия?
ещё комментарии
К этому добавляется то, что на нормально сделанном хуй чего попилишь, оно ведь будет стоять и долго не потребует ремонта и переделки. А на хуёво сделанное можно каждый год осваивать бюджет.
раскрыть ветку (4)
Войну и проблемы выигрывают ресурсы. Как можно быть лучше других стран в чём-то, да ещё и надеяться на то, чтобы вырваться вперёд, когда страна разворовывает сама себя?
раскрыть ветку (1)
Во всех странах воруют. Строительство вообще тема мафии обычно. Вопрос в какой пропорции к сделанному.
Да херня это все. Даже если делать по правильному дороги, в России еще лет на пятьдесят дорожникам работы хватит.
Предъяви нам, пожалуйста, нормально сделанный тобой участок дороги, который долго стоит без ремонта и переделки. Научи нас, как надо делать дороги. Ну пожалуйста.
раскрыть ветку (3)
В стране поребриков другое направленье.
Вода спускается на краешек дороги,
А там ливнёвка, и неспешное теченье
Не заливает ни газоны, но пороги.
Скажу даже больше, в плитке прокладываются желобки от самых стен с водосточными трубами до самых поребриков. И с уклоном бывает хорошо - там где есть эти самые поребрики.
А вот как только между стеной и проезжей части есть газон, весной жди лужи разливанные, потому что газоны не могут работать как ливневая канализация, они набиваются водой, и стоят как болото, или по весне своими сугробами забивают путь воды с тротуара до ливнёвки.
Вода спускается на краешек дороги,
А там ливнёвка, и неспешное теченье
Не заливает ни газоны, но пороги.
Скажу даже больше, в плитке прокладываются желобки от самых стен с водосточными трубами до самых поребриков. И с уклоном бывает хорошо - там где есть эти самые поребрики.
А вот как только между стеной и проезжей части есть газон, весной жди лужи разливанные, потому что газоны не могут работать как ливневая канализация, они набиваются водой, и стоят как болото, или по весне своими сугробами забивают путь воды с тротуара до ливнёвки.
Маршрутные огни
В Санкт-Петербурге уже с начала появления трамвая существует редкая для России практика: маршруту присваивается не только номер, но и своё сочетание маршрутных огней. Софиты устанавливаются по бокам таблички с номером маршрута. Изначально эта практика была введена, чтобы стрелочник мог издалека распознать маршрут и перевести стрелку на путях. Однако позже, когда ручной перевод исчез, софиты остались, а ожидающие на остановке пассажиры до сих пор могут идентифицировать номер издалека даже при плохой погоде.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80...
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (91)
Да за*бал, философ херов!.. Нивелир, хуёмоёлир!.. Бери колышек, верёвку и пи*дуй асфальт на глаз в снег кидать! Там кое-как лопатами разровняем и пьяный Михалыч на катке прокатится!..
раскрыть ветку (5)
И не говори, Иваныч! Все про какого-то ювелира твердит, сантиметры, градусы... Я ему Фаберже что ли?! Вот по градусам я да, могу - пойдем ко мне в каморку, Иваныч, у меня там как раз 40-градусная завалялась. А 3-градусные пусть этот умник пьёт. Понабирают всяких с высшим образованием, даже выпить не с кем скоро будет...
Петрович с Иванычем пошли в сторону каморки и на удалении было слышно недовольное Петровичево "и чего он там про сантиметры говорил? Мою жену мои сантиметры вполне устраивают" и заливистый похотливый смех обоих.
раскрыть ветку (49)
раскрыть ветку (40)
раскрыть ветку (37)
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (23)
раскрыть ветку (11)
ещё комментарии
О, Пикабушники, какая отрада! Старая избитая шутка про косарей. Так давайте ж дружно подрочим на неё, косари - это ж так смешно. И абсолютно без разницы, что эта шутка была уже сотни раз повторена!
раскрыть ветку (4)
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (8)
Вы не умеете привлекать внимание геологов! Для начала следует плотно завернуться в непромокаемый (это важно!) плащ. Далее громко задать вопрос про возможность связи нефти и динозавров...
раскрыть ветку (5)
Может, я туп и не понимаю жирного сарказма, но просто не могу не поумничать. Это курвиметр (или труметр, хз, как правильно).
раскрыть ветку (4)
Да нет, я без сарказма. Я не особо представляю, как выглядит современный такой прибор и как называется. Для меня это всегда был диск с палкой. )
раскрыть ветку (1)
У меня друг дорожник, его дорога пролежала 20лет почти в идеальном состоянии пролежала. В этом году сняли старый асфальт положили новый другие. Суть в том что он с красным аттестатом и красным дипломом выпустился, что бы эту дорогу сделать по нормативам он жопу рвал не только себе но и администрации города, бюджет зубами вырывал...
раскрыть ветку (7)
Это дорога между двумя маленькими городками в Хорватии (rogoznica - primosten ) не автобан , она из года в год выглидит одинаково и не плавится от палящего солнца , а ещё доставляет , что на дорогу не течёт с дождем с обочины грязь и говно .
ещё комментарии
В Хорватию для строительства дороги может по конкурсу приехать любая фирма из других Европейских стран, так что это не заслуга Хорватов.
У нас в Астрахань так питербуржская фирма со своей техникой переезжала. Шикарную дорогу сделали.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Это единственная асфальтовая дорога на побережье, либо тут либо по платной наверху сквозь горы прорезанной либо вдоль берега тут или через сеть каменистых дорог по посёлкам
ещё комментарии
ещё комментарий
Сука Вась сам в шоке, может сука ему землю под гараж подарить? А там два три мешка цемента и втянется...
раскрыть ветку (12)
Слышь, Петрович, а не дохрена на этого умника и землю и аж целых три мешка цемента тратить? Ему же за глаза полведра этого цемента хватит! Ты только с ребятами сперва место на речке поглубже найди, а то ещё придумает как выплыть... умник хренов...
раскрыть ветку (3)
А тару для цемента ты где брать собираешься?? Тазик и последнее чистое ведро у нас для создания верных пропорций шила..
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (7)
Такой рейтинг за неделю и только комменты , правда уж очень в большом количестве. Ты кто такой, чувак?)
раскрыть ветку (1)
у меня тоже такая мысля давно уже - про дорогу под градусом)и тротуар, и проезжую часть. Для нашего города оч актуально, но дорожникам на фик эти заморочки?
Нивелир? Что это за хуйня? Иваныч, ебни сюда песку побольше, стоп, хорош, нахуй один песок то? Да похуй, нам уже заплатили. Остатки заебись подойдут сделать заезд в гараж для дачи.
раскрыть ветку (4)
Дорожник - 99% таджик без паспорта из суб-суб-суб-суб-субподрядной организации. Его хотя бы научить слову "нивелир" к двум другим которые он выучил...
раскрыть ветку (26)
Открыть тебе глаза? Нет, ты прям точно готов к этому? Я не зря спрашиваю, как человек, во всех этих сферах давно вращающийся тебя хочу оградить от шоковой информации. Ты ТОЧНО хочешь это услышать? Готов смириться со своими рухнувшими стереотипами и всяким прочим субъективным говном?.. Не, ты абсолютно уверен? Может, передумаешь? Ну, хорошо, сам виноват. Так вот, друг. 99 процентов акционеров, директоров, ИТР и блять рабочего персонала всех дорожников РФ составляют... та-дам... граждане РФ!!! Я серьезно, бро! И законы для них пишут, ты, блять, на поверишь, граждане РФ. И нормативы. И в комиссиях, принимающих работы, сидят граждане РФ. И в машинах, едущих по этим дорогам, тоже. Но знаешь что? Ты, скорее всего, прав. Виноват во всем один процент ебаных узбеков, не знающих значение слова "нивелир". Стопудово. Инфа 146%, ёпта...
раскрыть ветку (3)
Виновата там практически вся вертикаль дорожников. Ибо выгоднее для своего кармана каждый год ремонтировать убитую дорогу, чем один раз сделать нормально + объяснить это постоянно "экономящим" чиновникам не получается, ибо они слишком тупы или завязаны на откаты. Вот и делают таджики за копейки для фирмы "ДорРемСтрой", которая через год уже будет "РемДорСтрой". А джип который по документам и есть дорога и по этим ямам нормально ездит. Один фиг на следующее лето опять ремонт дороги и опять новый джип...
раскрыть ветку (1)
Ты сейчас глубоко не прав. Большинство таджиков очень хорошие специалисты, просто им надо задачу ставить нормально.
Ему говоришь сделай дорогу за день, он сделает плохо, говоришь сделай хорошую дорогу, он за три дня сделает шикарно.
На личном опыте.
раскрыть ветку (12)
И стоять над душой постоянно надо, иначе будет балду пинать полдня. Или сделает плохо. Тоже личный опыт.
раскрыть ветку (4)
Наверное зависит от людей. Работал с 7-ю разными бригадами по 5 человек.
В каждой был один адекватный, если его нет, ставить задачу бесполезно, будет полный ахтунг.
Квалификации у них хватает у многих, а вот желание работать есть мало у кого
раскрыть ветку (1)
Я вот не таджик и даже не строитель, но первое предложение прямо про меня. Так что контроль это первейшее дело в любой работе. Да ты блин на работу правительства посмотри - если не поставить в 20 метрах расстрельную команду - нихуя хорошего не будет.
Тебе попались какие то хорошие таджики. В большинстве своем, они тупые и ленивые, и работают из рук вон плохо.
Точнее нет, они не тупые. Просто не понимают тебя, потому что русский не знают, и делают все так, как по их разумению, правильно.
А вот то что ленивые это однозначно.
раскрыть ветку (6)
Всё они понимают. Просто им выгодно в присутствии старшОго включать "ишкельдекельме нашальнике", чтобы их считали идиотами и не нагружали.
Они не тупые и не ленивые, видели бы вы как они У СЕБЯ на родине, ДЛЯ СЕБЯ стараются. А здесь, хуле, чужбина - им по этим дорогам не ездить, в этих домах не жить, в эти ТЦ не ходить... так нахуя собственно вообще напрягаться для гяуров каких то? Вот и весь хуй до копейки!
Я всегда общался через переводчика, обычно такой у них в каждой бригаде есть.
Каждый судит по личному опыту. Если мне надо выкопать траншею, оштукатурить стены, проложить короба, плитку положить(не сложную), то для всех подобных работ я между русскими и таджиками выберу таджиков. Наши хотят овердохуя денег(они же не таджики), а качество будет в лучшем случае такое-же, а зачастую еще и спиздят половину материалов и сделают отвратительно.
P.S. важно не путать таджиков с узбеками и темболее армянами. Армяне и узбеки вообще не работают никак.
типа хохлы лучше, такие же дебилы, если 40-50 лет бригада, то еще норма, как бригада из 20-30 летних, так долбаеб на долбаебе, ладно хоть шеневмерлу не поют
раскрыть ветку (2)
хах, это вы к себе донбасских забрали XD
Реально ленивые, тупые и им все должны. Почему-то у нас в Одессе таких поголовно не наблюдается.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
Приходилось работать с молдаванами.Вот эти ребята умели работать.Я не знаю именно эти парни ли были такие,но прям трудяги редкостные,не косячники.Даже потом с ними на шашлыки ездили,душевные ребята к тому же.
дело то не в таджиках ,узбеках с выделенного бабла федерального пиздят 80 % у меня в городе грядками сажают пиздюков этих и пох на его место приходит другой ...и так по кругу