Что вы думаете об онлайн-курсах? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Первая весенняя грязь. Эвакуация Volkswagen
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
Дачный сезон уже начался, сегодня я хочу рассказать об очередной эвакуации и обратить внимание автомобилистов на опасность поездок по проселочным и полевым дорогам.
Volkswagen застрял на полевой дороге
Зима в этом году выдалась снежная (Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада), но весна уже вступила в свои права. Последние две недели на Южном Урале стояла теплая погода, поэтому снег основательно растаял.
Сейчас полевые дороги представляют собой месиво из воды и чернозема, но это не останавливает отважных владельцев дач, которые открывают дачно-строительный сезон.
Днем в чат взаимопомощи поступило сообщение от водителя Volkswagen, который застрял на полевой дороге к своей даче.
Вот такая картина встречает меня на месте
Приезжаю на место и первым делом иду изучать обстановку. Утром пока грязь еще была подмерзшая водитель Volkswagen поехал на дачу, но в итоге засел передними колесами в луже, которую пытался объехать. К моменту моего приезда грязь уже растаяла и дорога стала еще менее проезжей.
Принимаем решение тянуть Volkswagen вперед до отсыпанной площадки перед домом, на которой он сможет развернуться. Водитель хочет остаться в доме до вечера для проведения работ. Я понимаю, что к вечеру дорога станет только хуже и существует большая вероятность, что Volkswagen застрянет на обратном пути.
Предлагаю водителю после того как развернемся разгрузить инструмент и вытащить Volkswagen в обратном направлении до асфальта, чтобы не приезжать его спасать еще раз вечером. Водитель соглашается, цепляем динамический (рывковый) трос, нарастив его буксировочным тросом и спустя минуту мы уже едем в сторону дома.
Разворачиваемся на площадке перед домом, водитель Volkswagen разгружает автомобиль и мы выдвигаемся в обратный путь. Манул своих ходом, Volkswagen на привязи.
Вся эвакуация заняла около 20 минут, при этом водитель Volkswagen безуспешно пытался выбраться из западни больше двух часов.
Я хочу обратиться ко всем владельцам дачных участков: не торопитесь выезжать на проселочные и полевые дороги, даже если они кажутся ровными и проезжими. Пропитанная водой земля очень коварна и не выдерживает вес автомобиля. После завершения активного таяния снега подождите хотя бы неделю, чтобы дорога просохла.
Обязательно положите в автомобиль лопату (в ближайшее время планирую опубликовать тест-обзор автомобильных лопат, подписывайтесь чтобы не пропустить). Если вы почувствовали, что автомобиль начинает застревать - не пытайтесь газовать, потому что закопаетесь еще больше. Выйдете из автомобиля откопайте колеса и попробуйте выбраться "враскачку". Если автомобиль не сидит на пузе, приспустите колеса, тем самым вы уменьшите давление на грунт и выбраться будет легче.
Сцена после титров
Я никогда не прошу денег за свою помощь. Но если человек, хочет отблагодарить - не отказываюсь. С недавнего времени мы с красавицей-женой (@Kisin74) взяли шефство над приютом для бездомных животных "Друг". В этот раз благодарность водителя Volkswagen в полном объеме уходит в копилку на помощь приюту для бездомных животных.
Вы также можете поучаствовать в целевом сборе на помощь приюту для бездомных животных. По мере поступления помощи мы будем закупать все необходимое и лично отвозить в приют. Даже 100 рублей помогут бездомным животным.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Вези меня... по-астрахански
Вези меня, мразь... по-астрахански
Обзор на интересный канал с Ютуба
Чтож, вообщем , смотрел я как-то намедни Ютьюб, как вдруг наткнулся на весьма интересный канал. БЛОПТОП, называется.
Примичание: это не в коем случае, НЕ реклама, просто обзор на интересный канал.
Если кратко, то видео на канале это истории из жизни каракала Шлёпы, ежа-Хренобуса, Лисы, Гуся, Морской свинки, и т.д.
Первое видео короткое, и по сюжету это битва Хренобуса и Шлёпы. Видео короткое, да и сюжет непонятен, хотя для первого видео неплохо. 6 хренобусов из 10
Второе видео гораздо интереснее, здесь уже есть полноценный сюжет
По сюжету Хренобус пытается подкатить к Лисе, но она не отвечает взаимностью и убегает, Хренобус начинает погоню.
Лисе в последствии всё таки удаётся убежать, но не надолго.
В следующей сцене Лиса смотрит по телику какое то шоу, к ней в дом врывается Хренобус и убивает её, забирает её хвост и прицепляет к себе.
Потом его останавливает полиция, и думает что Хренобус это белка, полицейские спрашивают, не видел ли он ежа, Хренобуса отвечает что нет, но на глазах у полиции теряет хвост и его отправляют в тюрьму.
Интересный факт: Лиса, судя по всему была известна в криминальном мире, ибо её портрет висит прямо в тюремной камере!
Хренобус пытается сбежать из тюрьмы, но неудачно, его раскрывают.
Потом он решает сбежать через вентиляцию, но подскальзывается на мыле и улетает в унитаз.
В результате Хренобус всё-таки сбегает, приходит в бар анонимусов, распрашивает бармена про то куда делся хвост Лисы, приезжает полиция, Хренобус кидает бутылку Бармену-собаке и бармен улетает, а полиция задерживает Хренобуса с помощью пельменя.
Концовку серии спойлерить не буду, в целом сюжет интересный и захватывающий, но кое где есть сюжетные дыры и порой звуковые эффекты и озвучка бывают слишком уж громкими. 8 лисьих хвостов из 10.
Что ж , товарищи , в будующем будет ещё больше обзоров!
Флюс на лице
Вопрос к стомотологам.
Позавчера был у стомотолога, делал зуб задний верхний, почистили там все, поставили пломбу(постоянную). Вчера все было вроде как нормально.
Утром сегодня проснулся чуть опухла щека, зубы не болели сегодня. После обеда начал чувствовать что опухоль опускается к десне, а была на щеке где то.
Час назад приехал с работы и языком чувствую что десна вверху уже опухла, но опять же болевых ощущений нету.
Вопрос в чем в общем то.. Так как сегодня они уже закрылись и теперь будут работать только в понедельник, что делать то? У меня было такое с другим зубом как то, но были будни, а распухло тогда у меня за ночь все ого-го как.
А тут получается 2 выходных впереди у меня пухнет все сильнее и сильнее, как тормознуть процесс? Или что делать? Я в сельской местности живу, у нас одна стомотология. Других нет.
Может таблетки какие попить или что?
Подскажите пожалуйста.
Инновационные паруса экономят до 12 тонн топлива в день
Спроектированные для экономии топлива, паруса WindWings позволят сократить вредные выбросы в судоходстве.
Инновационные паруса WindWing открывают перед судоходством новые перспективы в сфере экологически чистого и эффективного транспорта. Эти паруса, разработанные совместными усилиями компаний Cargill, BAR Technologies и MC Shipping, представляют собой высокотехнологичные конструкции длиной 37,5 метра, способные использовать силу ветра для передвижения грузового судна.
Проведенные испытания на сухогрузе Pyxis Ocean показали впечатляющие результаты: среднее сокращение расхода топлива на три тонны в день и в некоторых случаях более чем на 12 тонн в день в благоприятных погодных условиях. Это привело к значительному снижению выбросов парниковых газов, что является важным шагом к более экологически чистому морскому транспорту.
Генеральный директор BAR Technologies Джон Купер подчеркнул, что будущие модели судов, оснащенные парусами WindWing, будут иметь три крыла, что позволит дополнительно снизить расход топлива и выбросы. Однако внедрение этой технологии сталкивается с некоторыми вызовами, такими как необходимость адаптации портовой инфраструктуры для приема грузовых судов с такими большими парусами.
Инновационные паруса WindWing открывают перед отраслью морского транспорта новые возможности для уменьшения вредного воздействия на окружающую среду и повышения эффективности перевозок. Совместные усилия компаний и стремление к экологически чистому транспорту позволяют надеяться на более устойчивое будущее для мировой морской индустрии.