tihyi

Глубокая ночь. Лето, тепло, июль месяц. Раз в пол часа приезжают таксисты заправиться пропаном, все остальное время сижу в операторской, втыкаю в телевизор.
Около 3 ночи приезжает на заправку убитая шестерка, из нее выходят двое подвыпивших чуваков с лицами а-ля "три недели не просыхали". Заправочный питатель у шестерки находится в багажнике, соответственно водитель не трезвой походкой идёт открывать багажник. К слову, Агзс находится на выезде из города, скорее всего эти Бармалеи из близлежащей деревни, в виду дикого недогона сели за руль и помчали в город за бухлом, но на обратную дорогу горючки не хватило и они заехали заправиться на 100рублей( в то время 100рублей-это почти 7 литров газа). Ну так вот, открывают они багажник, в багажнике Гбо еще советского производства, не видевшее обслуживания с момента установки, мне бы ещё на этом этапе послать бы их на хрен, но подумав, решил, быстренько их заправить и забыть про них, в общем неопытность и молодость взяли свое. По мимо Гбо в багажнике лежали столярные отходы, всякие кубики, шарики, конусы и т.д. Даже не так, полный багажник всякой столярной хренотни лежало там! Ещё один важный момент: багажник у шайб открывается с ключа, и водила оставил ключи в замке багажника, открыв его, он пошел в кассу. После заправки я отсоединяю заправочный пистолет и иду неспеша в операторскую. В этот момент этот мудак роняет ключи, находившиеся в крышке багажника в этот столярный хаос и не может их там найти и ничего не придумывает лучше, чем посветить себе зажигалкой. Пропан, древесина, открытый огонь- здесь все сошлось!)) В общем не дойдя до операторской, мощный хлопок развернул меня в обратном направлении. Эти двое бегают вокруг машины с криками Ебтвоюмать, из багажника яркое желто-красное зарево, у водилы нет бровей, ресниц, челки и трёх недельной бороды тоже нет. К слову, я тоже охуел маленько, но не долго, т.к. по инструкции иненно я должен тушить транспорт этих "смертников". После одного огнетушителя огонь стал меньше, но не потух до конца, но тут сработал водила, он просто захлопнул крышку багажника и все потухло. Ключи остались там, багажник закрыт, уехать они не могут. У меня естественно подгорело, и я набираю дежурную часть со стационарного, объясняю суть, голос на другом конце скомандовал: "ждите!". Через минут 40 они как то открыли багажник и исчезли. А ментов я ждал до 9 утра и сдав смену благополучно тоже свинтил. Причиной возгорания стала маленькая, незаметная глазом утечка из системы, а в виду того, что газ тяжелее воздуха, то он скапливался на дне багажника, но это технически, а фактически причина в двух пьяных утырках и распиздяйстве. Берегите себя и окружающих!

И так, в догонку к посту о баллонах.
https://pikabu.ru/story/ne_nado_takili_zapiski_operatora_agz...
По многочисленным просьбам пилю пост в котором отвечаю на вопросы типа: оператор, вот скажи нам как в 50л баллон заправляют 65л?
И опять же, обо всем по порядку и предупреждаю, все описанное ниже касается только пропана.
На что, вообще, стоит обращать внимание при выборе Агзс? В первую очередь нужно узнать кто является владельцем этой заправки. В наше время очень много сетей заправок (не буду их называть), которые включают в себя 15-20 заправок в регионе и одним менеджером/управляющим на все. Порядок на таких заправках меньше всего интересует менеджеров, больше всего их интересует прибыль и отчётность, которую они предоставляют владельцам этой сети. Соответственно на выходе мы имеем полное самоуправление на каждой из этих заправок. Другое дело "частники", т.е. чуваки которые подсобрали денежек или взяли кредит на бизнес, получили лицензии, открыли свою Агзс и работают. Такая организация позволяет контролировать сотрудников, в виду постоянного присутствия руководителя на месте. И если у этого руководителя с головой все в порядке, то он не будет заниматься махинациями с колонками, т.к. будет терять своих же клиентов.
Ну вот сложилась такая ситуация: при заправке вам переливают газа, будь то заправка с нечестным руководителем или с нечестным персоналом, не важно, это случилось... Как это происходит? Разновидностей заправочных колонок много, но принцип у них один: газ поступает- колонка считает. Устройство довольно таки не простое, но в двух словах: газ, проходя через трубку в которую помещена турбина, вращает ее, количество вращений отображается на табло в виде цифр. Так вот, есть такое понятие, как калибровка колонки. В нормальных организациях она должна происходить раз в месяц. Принцип такой: Приносят мерник- прибор, который служит эталоном, заливают в мерник газа, так чтобы там оказалось 10л и сравнивают с результатами табло, если табло показывает, например, на 500мл больше, то его калибруют до тех пор пока не покажет на табло 10л. Калибровка на всех колонках производится по разному, но это занимает не больше 20-30 минут. Так что, откалибровать колонку так, что будет заливаться 50 литров в баллон объемом 42 литра- без проблем.
Выход: попросить при вас проверить колонку мерником и/или связаться с руководством Агзс сохранив чеки или больше туда не ездить(что более щадяще для ваших нервов).
Опять же обращаю внимание, что не нужно путать полезный объем баллона с общим. Пример: клиент утверждает, что баллон у него 40 литров под запаску, заправили ему 42 литра, он возмущен, предлагаю показать доки на оборудование, показывает, написано: общий объем:46 литров, полезный объём:40. Т.е. когда ему установили Гбо, ему просто сказали у тебя 40 литров, а то что у него в баллоне стоит отсекатель, ему не сказали. Отсекатель этот стоит там для того, чтобы не перелить газа, ибо баллон заправляется только на 80%, 20% остаётся для расширения газа(опять таки безопасность) и когда он со временем начинает не корректно срабатывать, происходит так называемый "перелив". Также если приехать на заправку с сухим в ноль баллоном, то помимо баллона, будут ещё наполняться медные трубки, ведущие от питателя к баллону и от баллона к двигателю, а это где-то 0,5-1л газа в зависимости от их длины.
Ну вроде бы всё описал, старался объяснить как можно проще. И на последок, народная истина гласит: наблюдай за таксистами и маршрутными такси! Ибо они то знают толк в заправках! Где очередь из таксистов, там и газ хороший и заправляют как положено!

Работаю на АГЗС, заправляем пропаном авто и бытовые баллоны, сразу уточню: не за левые 100 рублей прям на автомобильной колонке, а у нас есть специально оборудованное по всем нормам Ростехнадзора сооружение в котором находится установка для наполнения бытовых баллонов. Это мой первый пост и пишу я его, потому что меня "удивляет" в самом плохом смысле этого слова отношение людей к своей безопасности и безопасности окружающих. Существует ряд правил эксплуатации и норм регулирующих Ростехнадзором оборот бытовых баллонов, но наш высокоинтеллектуальный народ кладет на эти правила и да, именно из-за них вы узнаете из новостей, что где то произошел взрыв бытового баллона, повлекший смерти и обрушения жилых домов. Далее все по порядку:
1) Каждый баллон должен проходить освидетельствование каждые 5 лет, т.е. по истечению срока назначенной поверки, баллон должен пройти гидроиспытание, должен замениться вентиль и нанестись красочное покрытие. Когда приезжает клиент с просроченным баллоном мы любезно предлагаем ему заменить баллон на уже испытанный или оставить свой баллон и на следующий день его забрать, уже освидетельсвованным на 5 лет. Эта услуга стоит 400 рублей. Казалось бы все логично: привез действующий баллон, заправил и уехал, привез просроченный, заплати 400 рублей сверху и пользуйся ещё 5 лет без страха и риска. Но 50% клиентов отказываются ссылаясь на различные причины: я на другой заправке за 100 рублей сверху заправлю, он у меня уже 30 лет работает и ничего, устроили тут бизнес...у честных людей деньги вымогаете, шеф, ну заправь мне только кушать же варить. Когда говоришь, что у меня за такие дела предусмотрена уголовная ответственность и если с тобой, дураком, что то случится, то в тюрьму поеду я, глаза клиентов округляются, и тихий шепот мне сообщает: ну никто же не узнает. Ещё раз получив отказ, все те же глаза наливаются кровью и уже не шепотом на меня сыпится трехэтажный добрый русский мат вперемешку с оскорблениями. К слову, к мату и оскорблениям я уже привык и уже не обращаю на это внимание.
2) Баллоны старше 40 лет с момента выпуска списываются, т.е. есть большая вероятность внутренней коррозии. И да, когда говоришь человеку, что баллону больше 40 лет, он не хочет ничего понимать и уговаривает тебя хотябы в последний раз ему его заправить и как следствие все тот же переход на личности и оскорбления.
3) Идиоты. Каких же только идиотов я не встретил за время моей трудовой деятельности. Один случай из множества: приезжает клиент и говорит, что баллон пропускает по сварному шву, спрашиваю как он это узнал, отвечает, что просто поджег то место, которое подозревал в разгерметизации, а от туда пламя. 10 минут разъяснял, что так делать нельзя и что ему очень-очень повезло, что если бы в баллоне не было давления, то случился бы большой Бум, но ты бы его уже не услышал, человек посмотрел на меня с улыбкой, а в глазах его я прочитал: мне кажется, ты мне втираешь какую то дичь.
Господа, если существуют какие то правила эксплуатации предметов повышенной опасности, будь то даже не бытовой баллон, то нужно их соблюдать, ибо они написаны кровью!