sprinter80

http://pikabu.ru/story/kak_muzhik_s_avtosalonom_voeval_52528...
Добавлю и от себя немного правды про новые автомобили.
И так имеем(вернее имели), абсолютно новый автомобиль Skoda Superb 1.8 tfsi. 2015года.

Все то делались у дилера. В принципе проблем с машиной не было, за несколькими исключения и!
1) Жор масла
2) Пиналась DSG

На ремонт авто — в данном случае денег не жалели, все ТО у дилера ( всё что рекомендовали — менялось не замедлительно ), на машине 95% тошнили по пробкам.
… Масло "кастрол"- диллеровское, топливо ПТК.
Кстати поршни уже стояли модифицированные( ну вы поняли о чем речь).
Запись по мотору — информация для ознакомления — а не пост нытья где найти денег на ремонт…

…Фантазии по поводу — водитель #удак, на машине фильтра меняли раз в 50000км и экономили на всем чём только можно, масло надо менять раз в 5000км( есть регламент — по нему и меняли), на этом моторе надо "жарить", да в гаражах( на коленке) — дешевле починить, поставь — контрактный мотор, все эти и другие эротические фантазии ОСТАВЬТЕ ДЛЯ СЕБЯ !

Собственно купил у них масло (кастрол-то что они льют на станции) на долив и потихоньку подливал.
К 80000км расход масла вырос до катострафических размеров он перевалил за 1000литр на 1000км.

Я начал бить тревогу. Автомобиль корпоративный. Докладные записки и обьяснительные руководству написаны и завизированы.

Собственно ездил и подливал масло. Но в один прекрасный день на пробеге в 115000, на парковке мотор затроил загорелся "чек".
Позвонил дилеру, на эвакуаторе к ним приехал.
Собственно заброкавали свечи. Они были в огромной шубе.

Так же замерли компрессию.
Далее я позвонил руководству, навели немного "кипешу"
Руководство приняло решение капиталить мотор. Ниже прайс на работы официального дилера!

Смотрите в правый нижний угол 😀😀😀.
220000 рублей. Карл 200 кусков нужно отдать чтобы корыто поехало (но что самое смешное ровно через 40000км она опять начнёт жрать масло)!

С горем пополам удалось пробиться в святая, святых - в ремзону. Где я посмотрел на мотор.
Я до этого почитал специализированные форумы. И выяснилась интересная деталь. До 2014года владельцы этих машин жаловались на расход масла. Завод произвёл модернизацию поршней. И с 2015 года продавал машины, якобы с устраненным дефектом.

Я официалам предложил поставить модернизированные поршни, на что они несколько сконфузились и начали не внятно что-то блеять..... Как выяснилось у меня уже стояли модернизированные поршни.

Пробег 115000 км. Но "хон" прекрасно сохранился.

А вот это у нас впускной коллектор. Масла там можно было наковырять очень много.
Собственно собрали мы мотор и слили этот суперб по тейд - ину. Купили совсем другую машину.
P. S. К чему я это написал? К тому что немцы, похоже скатываются в пропасть. В парке есть камри предпоследняя, расхода масла нет от слова - "совсем". Есть форды фокусы, масло не жрут. Есть несколько хундаев, масло не жрут.

На ремонт авто — в данном случае денег не жалели, все ТО у дилера ( всё что рекомендовал диллер — менялось не замедлительно ), на машине 95% тошнили по пробкам.
… Масло "кастрол"- диллеровское, топливо ПТК.
Кстати поршни уже стояли модифицированные( ну вы поняли о чем речь).
Запись по мотору — информация для ознакомления — а не пост нытья где найти денег на ремонт…

…Фантазии по поводу — водитель #удак, на машине фильтра меняли раз в 50000км и экономили на всем чём только можно, масло надо менять раз в 5000км( есть регламент — по нему и меняли), на этом моторе надо "жарить", да в гаражах( на коленке) — дешевле починить, поставь — контрактный мотор, все эти и другие эротические фантазии ОСТАВЬТЕ ДЛЯ СЕБЯ !

В долгие, серые, трудовые будни — это то, что будет возвращать вас в мир позитивных впечатлений и эмоций. Волшебно!

Доброго дня пикабу.

Почитал тут комменты в сети про фест.

Всё как всегда,во всем виноваты орги, погода как всегда не причем.

Вентиляторы крутятся на всю катушку и комменты для разбрызгивания их вентилятором идут со всей страны вагонами:))

Собственно в сети встретил пост.

На фото видно номер авто.

Дай думаю найду героя. Всё таки такая помощь черевата остаться на поле с поломанной трансмиссией. Но парень не зассал....

Вот его авто  https://www.drive2.ru/r/tagaz/1211696/

P.S. Никакого отношения к фестивалю, оргам,а также к владельцу авто не имею отношения.

Доброго времени суток автомобилисты.
В предыдущем посту http://pikabu.ru/story/byilo__stalo_8_mesyatsev_nervov_50576... ,я поделился результатом 8ми месячной работы.
Но на самом деле не всё так красиво и гладко как выглядит со стороны ( я этого не скрываю, да немного неприятно, но что поделаешь, буду помаленьку исправлять ).
…Первоочередная задача стояла поставить QUATTRу на ход ( зима неумолимо приближалась ).
Откатал я зиму без приключений.
…После зимы решил как следует отмыть машину. Заехал на мойку, заказал "ЛЮКС". Мойщики потрудились как следует.
…Но увы я был разочарован, по моей просьбе машину обезжиривали 2 раза. Но на машине осталась матовасть( как будто прошлись 2000 наждачкой с водой).
…И уже сидя дома, я начал догадываться почему верх машины по кругу от линии окон и до ручек матовый, а низ блестит как новый.
…Судя по старым фото, машину накрыли пленкой после покраски и она очень длительное время стояла на улице. Но ветер и пыль сделали свое грязное дело.
…Собственно у меня начало бомбить "пукан", без "слез" я не мог подойти к машине. Начал "курить" форумы, смотреть YouTube, мысли о полировке не давала мне покоя.
…Поездил по @овно-мойкам, на районе, прайс на полировку в среднем заряжали от 8000 и до бесконечности ( да мне жалко такую сумму отдавать ). Поэтому родилась мысль полирнуть авто самому.
…Начал "приседать на мозг" всем кого знаю, насчет полировальной машинки в прокат. Увы среди моих знакомых, владельцев сего чуда не обнаружилось.
С горем пополам,продав почку я все таки нашел полировальную машинку.
…Подготовка к полировке и полировка.
…Я дилетант в этой сфере ( это мой дебют ), описываю то как делал я!
1) Едем на мойку, моем, обезжириваем, опять моем, опять обезжириваем и опять моем( мойка самообслуживания, не подойдёт).
2) Загоняем машину в просторное помещение (освещение должно быть отличное ( рекомендую, поставить пару осветительных приборов, под разными углами, напротив полируемой поверхности ), ( на солнце( на улице) машины не полируют( надеюсь понятно почему?).
3) Машину высушиваем и протираем( обезжиривателем).
4) Проходим всю машину глиной( я этого не делал ( у меня же бюджетный вариант ).
5) Берём пасту полировальную среднюю ( я взял "menzerna-heavy cut 400") и зелёный круг ("rupes medium"").
6) Смачиваем круг водой( он должен быть всегда влажный при полировке ), так что-бы с него не текло ручьем. Наносим пасту.
7) Отмечаем для себя ( зрительно) квадрат ( если капот, то делим его минимум на 2 части)на 2 диаметра круга ( верх #низ ), смачиваем поверхность ( бутылка с водой, с проделанными отверстиями ) и продольными ( если это дверь, то полируем вдоль горизонта, а не вверх вниз ) движениями без сильного нажима ( протрёте до грунта ) полируем ( следим за пастой- ее консистенция должна быть как сметана, если начинает высыхать подливаем чу-чуть воды ). Закончив с одним участком, переходим к другому ( всю дверь обычно за раз не полируют, сначала верх двери потом низ ). Обязательно следите за температурой поверхности ( перегрете-вздуется лак или поднимет краску ).
8) Закончив с первой пастой ( отполировав то что хотели ) берем финишную ( "menzerna-final finish 3000" ) и берём желтый круг ("rupes fine" ) и проделываем все тоже самое как и в пункте №7.
9) После этого моем машину водой с мягкой губкой, но лучше поехать на мойку и с помощью кёрхера вымыть пасту из трудно доступных мест, вытирать( высушивать) нужно абсолютно новой микрофиброй ( удаляем пасту, со стыков и без "фанатизма").
10) На последнем этапе рекомендуется обработать машину жидким стеклом. ( я этого не делал, т.к. у меня это был дебют и мне нужно было понять, что с ЛКП, живое оно или же мне начинать откладывать деньги на перекрас ).
…В данном посте, я написал как делал я.
…Несомненно мои действия не руководство к полировке ( я пренебрёг очень многими моментами при подготовке поверхности и при самой полировке ). Зы😀, можете меня поругать😱😱😱.
…Стоимость материалов = 2 пасты+ 2 круга+обезжирка + микрофибра =2500 руб.

Глубокие царапины, затираем круговыми движениями 2000 миркой с резиновым плоским бруском ( размер со спичечный коробок ) и постоянно поливаем водой. Чтобы контролировать вышкуривание царапины, дворником периодически смахиваем воду и смотрим на результат ( не переусердствуйте, т.к. если царапина глубокая то протрёте до грунта и тогда только перекрас ).

Пасту наносим и на круг и на поверхность. Не включая машинку, ею размазиваем по поверхности пасту и прижав машинку к поверхности запускаем её.

Пример, какая паста, с каким кругом используется.( в руке черный круг и паста с чёрным колпачком ).

Переднее крыло.

Дверь. Царапины и потертости от линии окон, до линии ручек.

Багажник

Тут и так все понятно.

Результат очевиден.

Экономия составила минимум 6000 рублей.

Сильно прошу не пинать.

Покупал полностью в разобранном состоянии,в ГИБДД возил на эвакуаторе. Салона не было от слова - совсем. Вместо сидений,торпеды,обшивок и ковра - лежали бампера. Моторный отсек лежал в багажнике ,покрытый грибами и другой живностью.

В ГИБДД сначала отказались регистрировать ссылаясь на то что я произведу замену мотора и другие незаконные улучшения,после часа переговоров и убеждения на учёт поставили.
Начались долгие недели ремонтов. За что не возьмись,все на изоленте,на верёвочках и т.д. одним словом кошмар.

Первым делом собрал подмоторку и завел. Мотор оказался с дефектом,перегревался( трешина в блоке).
Был взят мотор с донора,полностью перебрал с заменой всего и вся. Из старого осталось колено,шатуны,блок и головки( их перебрали ,заменив направляющие и все клапана).

Марка Audi 80 б4. Мотор v6 обьем 2.8. Постоянный полный привод - QUATTRO. 1992 год.

На данный момент неспешно собираю средства на замену всей подвески. В планах много интересных задумок. Ну и конечно - же жду зиму. Чтобы наслаждаться легендарным полным приводом - quattro.
P.S. Сильно не пинайте,особо красиво писать не умею.