lTheGunslingerl

lTheGunslingerl

Пикабушник
поставил 276 плюсов и 509 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на Пикабу
1995 рейтинг 33 подписчика 63 подписки 14 постов 1 в горячем

О сваперах Газелей движками Toyota.

Доброго времени суток. В посте https://pikabu.ru/story/azhest_audi_a6_2011_goda_takogo_vedr... краем зацепили тему свапа авто японскими двигателями серий UZ, JZ и другими. И вспомнил я связанную с этим историю.
Есть у меня друг, назовем его Витя. Витя закончил 9 классов и фазанку по специальности "автослесарь". Закончил он с трудом, потому что любил спорить с преподавателями. Так как Витя родился и жил в глухой деревне на севере ХМАО, то в технике он ковырялся с тех пор, как научился ходить. В каждом втором доме снегоход Буран, у всех бензопилы и мотобуры. И давалось ему это легко и непринужденно. Вы не представляете, что это за человек. Мне кажется, что когда он смотрит на автомобиль, он видит не, что все, а, как терминатор, все нутро в разрезе и подетально. В хозяйстве у Вити все, что только можно, работает от движка. Он даже дрова колет выточенной на токарнике приблудой, которая приводится электромотором. Естественно, ковыряться в механизмах Витя любит больше, чем родину, жену и водку, что не типично для села.
И есть у Вити друган, пусть будет Стас. Стасик повторюшка, и все делает вслед за Витей. Но, если у Витька при любом нагромождении колхоза агрегат работает, то у Стаса все всегда из рук вон.
Ну, к сути. Решил как то Витя воткнуть в свою видавшую виды Газель тойотовский двигатель 1-UZ-FE. Вся переделка проходила в гараже, с ломиком, такой-то матерью и голимой импровизацией. Что-то срезали, что то наварили. В свап-коплект входили: движок с коробкой, селектор АКПП, радиаторы и вентиляторы, приборка. Выхлоп Витя колхозил из 89 трубы-водянки. Ах да, еще треклятый кардан, который я ему вез из Владика поездом, был там в отпуске. Никто не верил в успех, пока одним морозным утром весь поселок не замолчал, вслушиваясь в гортанный рокот V8. А Витька жег резину возле дома трогаясь.
Само собой, Стас загорелся этой идеей моментально. Продал свои многострадальные жигули 11 модели, гараж и поехал за Газелью. Купил. Да не фанарную грузопассажирскую, как у Вити. С удлиненным тентованным кузовом и двойной кабиной. Мечта дагестанца. В отличие от Вити, Стас подошел к вопросу серьезно, ведь ох мечтал сделать бизнесс по транспортировке грузов по всему району. Перепланировку подкапотки ему сделали инженера с работы. Выхлоп от какой-то известной в МО свап-шараги. В результате переделка длилась полгода. Сначала ждал выхлоп. Потом. Вы помните, я говорил про кардан, который я таскал на плече аки РПГ в ожидании поезда? Так вот, одну часть Витя поженил с остатками своего газелевского, вторую отдал для анологичной процедуры Стасу. Короче, 4 месяца с начала переделки Стас на своей длинной, как электричка, газели выехал на дорогу, пнул по кикдауну 4-хлитрового заморского движка, эффекто рыча пронесся метров 100 и... И самопальный кардан разорвало на 4 части. Одну до сих пор не нашли. Стас поник, а Газель встала еще на 2 месяца ожидая кардана от еще одной свап-шараги.
Вот такие разные судьбы, двух похожих проектов.
А, да. Едва поставили кардан, Стас раскидал объявления повсюду, решил всерьез заняться перевозками, чуть не уволился с работы, но после первого же междугороднего рейса понял - узет в газели слишком много жрет, в отличие от родного, пусть и убогого, 402 мотора...
Друг мой, кардан вез я, тег мое)

Показать полностью

Мотив - оператор связи.

Мотив - оператор связи. Сотовые операторы, Теги явно не мое

Вот так. Абонентская плата за непользование услугами.

Мастерство не пропьешь.

Доброго времени суток. Забавный случай на дороге вчера наблюдал. Ехал по зимнику в славный поселок Березово. Это место, куда великий наш император Петр I сослал светлейшего князя Меньшикова, ну так, для ликбеза упомянул) Подъезжаю к крутому затяжному подъему и перед ним как раз поворот. Дорога шириной в одну полосу, все страшно было в эти подъемы заходить, ну как там встречка, а встать на нем не получится, стащит к херам. В общем внизу стоит ховер грейт вол, видно шел сверху и ушел прямо, не вписался в поворот. Причем хорошо ушел, метра 3 по снежному целику проплыл, а снега там в прямом смысле по яйца. Возле машины 2 дядьки лет за 60 и пацан 30-35. Машут руками непонятные знаки. Останавливаюсь, молча иду доставать трос. Дядьки наперебой что-то тароторят, "земляк, помочь, молодой дурак, 2 часа капаем". Оба сильно навеселе. Подхожу посмотреть, студент машину с домкрата спускает, снег перед и из-под машины уже выгребли. Дядьки, видимо обиженные моим игнором, уединились в салон накатить. Молодой вынимает домкрат, подходит, закуриваем. Спрашиваю, как они туда улетели. Далее с его слов:
"Ну хуле ( из песни слов не выкинешь) батя с кумом попросили на рыбалку отвезти, ибо сами приняли изрядно на душу населения и останавливать не имели желания. Наскоро собрался, прыгнул в машину. Сам почти всю жизнь на автомате, тыкнул "D" и в путь. Тут к этому спуску подъезжаем, гляжу он длинный, замедляюсь дабы включить "L" на спуске а там ее нету. Пока втыкал на селектор типтроника остановился совсем. Батя начинает орать, типа зачем остановился. Отвечаю, пониже передачу врубить, движком оттормозить. Батя всю жизнь водилой на камазах, уралах да кразах откатал начинает орать еще больше, про то, что он водила 1 класса, и это не камаз, техника импортная и на ней мона ваще на нейтралке скатиться. Выгоняет меня из-за руля, садится сам. Ну а я че, батя всё-таки. Врубает "N" и на подгоревших тормозах эпично, смачно всаживает китайский внедорожник в сибирскую снежную целину."
В итоге старики все свалили на молодого и неопытного, заставили выкапывать машину а сами продолжали праздновать новый год в салоне. Быстро вытащил их автомобиль на твердую поверхность и шустро помчался в сторону Перегребненской переправы и еще долго смеялся вспоминая горе водителя и разбавлял небольшой страх от предстоящего, первого в жизни пересечения реки Обь по льду...

Показать полностью

Вопрос об административной ответственности.

Доброго времени суток, читатели. Вопрос к юристам. У нас законом установлены такие виды административных наказаний, как административный арест и обязательные работы. Оба наказания подразумевают полную или частичную невозможность выхода на работу. Так вот, какие действия может предпринять работодатель? Имеет ли право уволить работника в связи с этими обстоятельствами? И какие документы должен предоставить работник в связи с исполнением этих наказаний. И отдельный вопрос, если человек повесткой вызван в суд, обязан ли работодатель выделить ему время на это? Если можно аргументированно, заранее спасибо за ответы.

Аплодисменты

Господи, как же мне остаиграли эти любители похлопать в ладоши. Знаете те, что встречают бурными овациями каждую посадку самолета. Снижение, касание - и вот сидишь ждешь с замиранием сердца... Вот находится идиотка, которая первой начинает робко аплодировать. Миг, и уже половина салона исполняет этот тупорылый ритуал. Нахрена, люди?!!! Вы всерьез думаете, что после вашего рейса стюардесса заходит в кабину пилотов и говорит пилотам, типа сегодня вы побили рекорд по овациям? Сантехнику тоже дома аплолодируете, когда он быстро и качественно смеситель меняет? Задолбали!

ОТ и ПБ

Доброго времени суток. Давно хотел на эту тему пост написать, да все руки не доходили. А сегодня звезды так сложились, очередная ознакомительная бумажка пришла с описанием несчастных случаев по нашему многострадальному газотранспортному филиалу национального достояния. Да еще увидел из окна, как бригада автокраном контейнер грузила забивая на все требования безопасности. Ну и вспомнил случай, за давностью времен можно и рассказать.
А история эта произошла на крайнем севере, теперь даже и не вспомню, толи еще в ХМАО, толи уже в ЯНАО. Ну к сути. Дороги у нас на севере, кто был, тот знает сплошь бетонки. Асфальт дорого и нерентабельно в связи с малым население, да и транспорт большегрузный. Плиты имеют свойства со временем ломаться, смещаться и всячески приходить в негодность. Периодически их выборочно меняют. Так и в тот раз, после замены партии плит, старые сложили стопкой вдоль дороги. Аккурат под ВЛЭП 10 кв. На время работ производили отключения, поэтому не заморачивались с местом складирования. Работы закончили, про плиты благополучно забыли в пылу подготовки к очередной проверки более важных объектов. А плиты лежат. И глупо бы, если бы внимания ничьего не привлекли. Этож плиты дорожные, сколько всего можно с ними сотворить! В общем нашелся деятель, работал крановщиком на камазе с установкой ивановского завода "автокран" на борту. Но кран это только половина дела. Сговорился с еще одним водителем, тот работал на длиномере. Решили они по тихому эти плиты транспортировать на собственные данчые участки на предмет их дальнейшего использования. Да вот незадача, "десятитысячка" прямо над стопкой. Но саблазн то! Решили так, крановщик подвел стрелу к воздушке, на глаз прикинул максимально близко. А второй стало быть должен был заводить стропы под углом под провода. Потом плита вытягивалась бы в сторону и далее перегружалась на длиномер.
Тут надо сделать отступление. Вообще, проанализировав сводки о ЧП на объектах приходишь к выводу, что ктгда речь заходит о халяве, мозг русского человека отключается от слова совсем.
Итог простой, пробой дуги, товарищ со стропами наглухо, крановщик живой. Чем кончилось для него не знаю, работы наши на том участке закончились и мы уехали домой.
Мораль проста как лом. Правила техники безопасности и охраны труда придумывают не для того, чтобы вы сдали производственные экзамены и ушли работать. Они написаны кровью. Ну или та мораль, что в финале мультика, про пластилиновую ворону, кому как больше нравится.
Всем добра, берегите свои жизни и не будьте идиотами)
P.S. строго не судите, пост первый. Хотя историй на тему море, может еще напишу.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!