kaliff75

В России начали продавать кроссовер SsangYong, который по дизайну вполне мог быть и Jeep. Новинка появилась благодаря «параллельному импорту» — это кроссовер SsangYong Torres. Его мировая премьера состоялась меньше полугода назад, и вот модель уже можно купить в России.

Torres займёт нишу между Korando и более крупной моделью Rexton. Что приятно новинка представлена в свежем брутальном дизайне, что не в пример свои братьям. А назван он в честь национального природного парка Торрес-дель-Пайне в южноамериканской Патагонии.

В движение вседорожник приводит 170-сильная рядная «четвёрка» объёмом 1,5 литра T-GDI, с которой сочетаются шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin и полный либо передний привод. Вместо дизеля в следующем году будет представлена электрическая версия.

Новинка оснащается цифровой панелью приборов, экраном медиасистемы диагональю 12,3 дюйма, сенсорным блоком управления климат-контролем, подогревом и вентиляцией передних сидений, семью подушками безопасности и полным набором современных водительских ассистентов.

Кросовер можно приобрести за почти 3.000.000р на одном из агрегаторов по продаже автомобилей.

Кроссовер Mazda CX-4 был изначально создан исключительно для рынка Китая, где производит машину совместное предприятие FAW-Mazda. В России же он стал доступен благодаря параллельному импорту.

С технической точки зрения новая модель близка к хорошо известному у нас CX-5. В основе лежит шасси модели CX-5 — даже колесная база осталась нетронутой (2700 мм). Зато купеобразный вариант на 78 мм длиннее (4633 мм) и сразу на 135 мм ниже исходника: всего 1535 мм «в холке». Ширина не изменилась (1840 мм).

Поскольку дизели в Китае особо непопулярны, то Mazda CX-4 предлагается только с бензиновыми двигателями. На данный момент в Поднебесной предлагается автомобиль с двумя моторами: атмосферной двухлитровой бензиновой «четвёркой» мощностью 158 л.с. и 192-сильным 2.5л двигателем. Оба мотора агрегатируются с шестиступенчатым «автоматом». Машина с более слабым агрегатом доступна только с передним приводом, а полноприводным может быть кроссовер CX-4 с двигателем 2.5л. Кроме того, стало известно, что паркетник получил систему рекуперации кинетической энергии i-ELOOP.

Интерьер оформлен в общем корпоративном стиле, но приборы — как у дорогих версий Мазды 3: с аналоговым тахометром по центру и двумя экранами по краям. А мультимедийная система не вписана в переднюю панель наподобие модели CX-5, а установлена над ней, как у легковых моделей компании.

Несмотря на «младший» индекс, Mazda CX-4 в Китае будет дороже исходной модели CX-5. И таким образом CX-4 обещает быть более спортивным, тем самым японцы хотят занять свое место в нише так называемых внедорожных купе.

А еще приземистый паркетник, скорее всего, окажется последней машиной в нынешней стилистике марки. Следом Mazda начнет новую дизайн-эру, предвестником которой стало концептуальное купе RX-Vision.