Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу
ivan254
Пикабушник 1 год 8 месяцев 1 неделю 2 дня
  • 141386
    рейтинг
  • 3394
    комментариев
  • 44
    новостей
  • 10
    в "горячем"
  • Поставил 0 плюсов и 0 минусов
  • Отредактировал 0 постов
  • Проголосовал за 0 редактирований

Желаю всем такой любви!

Желаю всем такой любви! Любовь, Метро, Пожилые

В метро г. Санкт-Петербург.
#фото@my.piter

  •  
  • 28
  •  

Где-то в супермаркете

Где-то в супермаркете
  •  
  • 27
  •  

Хьюстон?

Хьюстон?
  •  
  • 0
  •  

Как пройти предполетный досмотр в России и навсегда не лишиться запрещенных к перевозке вещей

Интересным опытом поделился постоянный читатель cайта Travel Radar Андрей.


Несколько дней назад он вылетал безбагажным тарифом из московского аэропорта «Внуково» в тюменский аэропорт «Рощино». С рюкзаком, в котором лежал недешевый нож. Лежал по недоразумению, конечно же.

Как пройти предполетный досмотр в России и навсегда не лишиться запрещенных к перевозке вещей Авиационная безопасность, Лайфхак, Нож, Длиннопост

На предполетном досмотре нож был обнаружен. Конечно, работники САБ (служба авиационной безопасности) предложили либо сдать нож в багаж (багажа не было по тарифу), либо с ножом безвозвратно расстаться. Читатели сайта — ребята бойкие, так что Андрей наотрез отказался лишаться памятного предмета. В результате ответственные сотрудники САБ составили акт изъятия и помещения ножа на хранение в аэропорту. Не нужно пугаться, никакой полиции итп, процедура штатная. Вот, как описал ее Андрей: «Просто пришли старшие, посмотрели, поздоровались, все составили, расписались, объяснили куда подойти получать. Все вежливо и по делу»:

Как пройти предполетный досмотр в России и навсегда не лишиться запрещенных к перевозке вещей Авиационная безопасность, Лайфхак, Нож, Длиннопост

И выдана следующая памятка:

Как пройти предполетный досмотр в России и навсегда не лишиться запрещенных к перевозке вещей Авиационная безопасность, Лайфхак, Нож, Длиннопост

Хранение бесплатное, срок — 3 месяца. Во Внуково. А вот в Пулково аналогичный механизм, по информации от читателей, уже платный.


Дальше Андрей уже без ножа проследовал на посадку, слетал в Тюмень, через несколько дней вернулся и забрал свое имущество:

Как пройти предполетный досмотр в России и навсегда не лишиться запрещенных к перевозке вещей Авиационная безопасность, Лайфхак, Нож, Длиннопост

Если вы когда-то попадете в аналогичную ситуацию, имейте в виду следующие вещи:


описанные процедуры работают в РФ и требуют запаса по времени: препирательства и составление акта заняло 15-20 минут, получение вещи по прилету обратно — 30 минут.

все производится в рамках законодательства, в частности, см. п. 74 Приказа Минтранса РФ от 25 июля 2007 года № 104 «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров». Необходимость хранения описана в п. 13.2 Приказа Минтранса РФ №102 от 25.11.1995 (с изм. от 30.09.2005) под названием «Руководство по производству досмотра пассажиров, членов экипажей гражданских воздушных судов, обслуживающего персонала, ручной клади, багажа, грузов. почты и бортовых запасов»

важно, чтобы вы «забывали» в ручной клади только предметы, находящиеся в свободной продаже, но запрещенные к перевозке. И предъявляли их при досмотре без выкрутасов.

Если вы потащите с собой оружие, боеприпасы и тп. вещи с ограниченным доступом, при этом не предъявите их при досмотре, то «принимается решение о привлечении к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации».

В качестве заключения: старайтесь не забывать в «ручке» вещи, которые вы не провезете. Но если вдруг вы оплошали, а предмет для вас крайне ценен — теперь вы знаете об альтернативной возможности не выбрасывать свое имущество.


Благодарим Андрея за то, что поделился своей историей.

Источник: https://travelradar.world/opyt-chitatelya-kak-projti-predpol...

Показать полностью 4
  •  
  • 3541
  •  

Товар Пять звезд

Товар Пять звезд
  •  
  • 960
  •  

Игра без шансов на выигрыш

«Форма-36» – так по числу игральных карт в колоде называют сотрудники транспортной милиции шулеров, промышляющих по поездам. Так и сами они представляются проводницам, запрыгивая без билета в уже тронувшийся вагон. Те, услышав пароль, молча уступают дорогу: связываться с поездными каталами себе дороже.

Игра без шансов на выигрыш Железная Дорога, Попутчики, Карты деньги два ствола, Воровство, Азартные игры, Длиннопост

Историй же о том, к каким печальным, а порой и трагичным последствиям приводит знакомство с шулерами на железной дороге, бытует множество. Только с заявлениями в полицию жертвы картежников обращаются крайне редко. Разве что те, кого на сумму солидную развели или силой деньги отобрали. Но случаются дела и покруче, когда поднимающего шум из-за нежелания расставаться с наличкой «проигравшего» просто скидывают с поезда.


Поездные каталы – это ж элита воровская, профессионалы и хорошие психологи. Действуют группами по отработанной схеме. Наметят жертву, один подойдет, разговор какой-нибудь заведет, позовет в нерабочий тамбур покурить. Там еще двое стоят, курили, как бы ни при чем и между собой незнакомые. Кто-то предлагает в карты сыграть. Сообщают правила, не все, только первую часть. Игра у них называется «Тамада»: сдается по две карты, у кого больше очков – тот выиграл. Новичку хорошая карта всегда идет, «посторонним» не везет, они вскоре карты «зарывают» и начинают обрабатывать «везунчика»: смотри, какая тебе карта идет, давай еще, сейчас выиграешь. Тот втягивается, начинает кидать деньги на кон. Заканчивается тем, что когда карты открываются, то на руках у играющих оказываются одинаковые пары: по два вальта или туза. И новичку тут же объясняют, что по правилам в таком случае выигрывает тот, кто сдает кон. А кон сдает картежник. Деньги забираются, уходят. Если проигравший возмущается, могут угрозы применить, а могут просто сказать: иди заявляй в милицию, только на что? Что в карты проиграл? Так карточные игры у нас не запрещены. Кто сопротивляется, могут и побить, могут и деньги все отобрать.


***


Молодой человек сел в Ярославле в поезд Воркута – Москва и уже минут через пять со случайным попутчиком пошел покурить. Дальше – по плану, игра началась с 50 рублей, но когда один из игроков поставил на кон большую сумму, парень понял, что его разводят, и отказался играть. Ему сказали: нет, ты будешь играть, у тебя деньги есть – видели пачку, когда он на первую ставку делал.


Парень уперся, и тогда деньги у него силой отобрали, оставили 1000 рублей, чтобы до Москвы доехать. Пошли по коридору вагона в сторону рабочего тамбура, тот их догнал, стал свое назад требовать. Но ему один руку завернул, а второй дверь открыл. Скорость поезда – 60 км/ч. В последний момент, когда его толкнули, успел посильнее оттолкнуться ногами и перелетел через второй путь. Потерял сознание. Придя в себя, пошел по рельсам. Добрался до путейской будки, весь в крови, ничего не помнит. Женщина там вызвала милицию, «скорую», его отвезли в больницу, потом нашли документы на его имя, паспорт, билет. Когда начал приходить в себя, стал давать показания, описал картежников.


Их сразу нашли. У нас есть картотека по «форме-36» – фотоальбом, описания, данные всех этих шулеров. На момент задержания мы уже установили, что они ехали в том поезде. Выбросив на ходу парня, они расположились в вагоне-ресторане. Там их и обнаружил наряд полиции, обходивший состав. Билетов, как водится, у них не было, и на станции Ростов их высадили. Когда задержали, парень их и вживую опознал.


Трудность же заключается в том, что каждый раз нужно весь поезд обрабатывать, а это бесконечные командировки. Люди, которые в нем ехали и могут свидетельские показания дать, не в одном дворе живут, а по всей стране раскиданы. Берется распечатка-экспресс по поезду и все – бригада поездная и пассажиры – опрашиваются с целью выявления свидетельской базы и иных потерпевших, которые по какой-либо причине не заявили в милицию.


Немало случаев, когда человек по делам съездит, домой через неделю вернется и только там заявит. А картежники его потом по своим каналам найдут и угрозами или подкупом заставят изменить показания. Человеку чего надо? Деньги обратно получил, и ладно, впредь умнее буду. Ни с полицией, ни с преступниками никто дел иметь не хочет. И начинают говорить, да я обознался или сам виноват – проиграл. Когда человек начинает менять показания, мы сразу чувствуем, что идет возврат денег. Очень трудно такая категория дел доказывается.


Сами каталы никаких показаний никогда не дают. Если их взяли, отговорка одна: мы в карты просто играли, это не запрещено, ничего не нарушали. Доказать, что это преступная группа, практически невозможно. Садятся они в поезд отдельно, делая вид, что незнакомы друг с другом, и при задержании тоже утверждают, что впервые встретились, как зовут кого, не знают. Но бывают и у них срывы.


Несколько лет назад состоялся суд над группой картежников из четырех человек по трем эпизодам: разбой и два грабежа. Сначала их отдельно вели, но установили причастность одного из обвиняемых ко всем трем случаям и объединили их в одно дело. Первого потерпевшего они просто ограбили в вагоне, он деньги засветил. Второго завлекли в карты поиграть, но, поняв, что его разводят, тот отказался продолжать игру, его уронили на пол, один на глаза надавил, другой карманы обшарил, 1200 долларов забрали и убежали в другой вагон. Третий потерпевший – вахтовик, сам проиграл 10 тыс. рублей в тамбуре, а отдавал деньги в своем купе. Через пять минут к нему опять зашли картежники, которым он проиграл, и сказали, что должен еще 10 тысяч, потому что обманул их в карты. Тот возмутился, но под угрозой отдал сколько с него требовали. На суде обвиняемые во всем признались, раскаялись, ущерб потерпевшим возместили и в итоге наказание получили условное. Но в поездах их больше не видят.


Вообще проводники знают всех этих воров, картежников. Но не связываются – опасно. Просто если «форма-36» села, сообщают начальнику поезда и машинисту. Те по рации связываются с ближайшим ЛОВД, делается посадка полиции, если поезд не сопровождается. А если есть наряд сопровождения, он собирает всех картежников в одном месте и на ближайшей станции высаживает. Но когда в поезде полиция едет, картежники в него могут и не сесть, другого подождут.


Зоны действия поделены и закреплены за группами. Та четверка, что осудили, работала от Ярославля до Александрова по 41-му поезду. Другой поезд уже другая группа берет. Но сейчас много шулеров развелось, уже не только зоны – поезда пополам делят, одни в голове состава работают, другие в хвосте. Борьба за сферы влияния идет, разборки и между ними случаются.


Был случай, когда картежника с благовещенского поезда на перегоне Данилов – Уткино выкинули из вагона. Коллеги его к нам тогда заходили, интересовались, как следствие продвигается. Мы в Благовещенск по следствию ездили... Обратно возвращались, встретили бригаду наших катал ярославских, они работали «за камнем» (за Уралом) где-то под Омском. Спрашиваю, чего их туда занесло, мест в нашей области уже нет, что ли? Отвечают: да там типа ореховские беспредельщики нас повытеснили. Ореховские своими наездами известны, они у тех, кого развели, паспорта берут и данные переписывают: если, мол, заявишь – мы тебя найдем. Кто захочет из-за каких-то пяти тысяч рисковать семьей?


И хотя сейчас столько мер принимается профилактических и операция «шулер» регулярно проводится, картежники себя спокойно чувствуют в нынешних условиях. Ничего, кроме того что из поезда высадят, им в большинстве случаев не грозит. Если нет заявления потерпевшего – нет и дела. Раньше при задержании выигрыш хоть изымали, теперь игра на деньги разрешена. Только выиграть в нее простому человеку невозможно ни при каком раскладе.


***


Эту поездку в столицу на поезде «Архангельк-Москва» жительница Ярославля запомнит на всю оставшуюся жизнь. В одночасье она лишилась паспорта, пенсионного удостоверения, сотового телефона и всех сбережений – 772 тысячи рублей.


На земельный участок в Краснодарском крае деньги с мужем копили много лет, и вот, мечта уже почти сбылась. Супруг нашел подходящее предложение, выехал на место и вызвал жену с деньгами. Елена Николаевна помчалась на вокзал.

В поезд до Москвы на Ярославле-Главном она села около половины шестого утра. Устав от хлопот, сразу легла спать на нижней полке в купе. Сумку с деньгами положила под подушку. В вагоне было душно, и дверь купе осталась приоткрытой, - рассказывает заместитель транспортного прокурора Ярославской области Елена Ронжина. - Через минут 40 в районе Ростова Великого женщина проснулась, чтобы взглянуть на часы и с ужасов обнаружила, что сумка исчезла.


Пассажирка бросилась к проводнику, тот лишь развел руками. Вызвали полицию, но поймать никого не удалось. Беда.


- Прошлым летом в разгар сезона отпусков по области прокатилась серия краж в поездах. Велось тщательное расследование, - пояснил пресс-секретарь Северного линейного управления МВД на транспорте Дмитрий Иванов. – Все преступления совершались по одной схеме в поездах дальнего следования на участке Ярославль – Москва. Позже, когда злоумышленников задержали, стало понятно, почему они выбирали именно этот маршрут.


«Гастролерами» оказались двое жителей Орехово-Зуево Московской области Михаил Ионов и Александр Якименко. Оба неоднократно судимые и заядлые наркоманы. Отмотав не по одному сроку, стали промышлять кражами в поездах.


- Жулики никогда не покупали билетов, просто подходили к проводнику и представлялись «форма 36». Их беспрепятственно пропускали, так как проводники еще с лихих 90-х стараются не связываться с членами этой преступной группировки. В поезда садились преимущественно ночью, когда пассажиры спали сладким сном, легко находили жертву, обворовывали, затем срывали «стоп-кран», выпрыгивали из вагона и исчезали. Домой в Московскую область добирались, как правило, на такси. Поэтому поездка из Ярославля была им удобна, - говорит Дмитрий Иванов.


Так случилось и в этот раз. Вытащить сумку из-под подушки опытному вору не составило труда, его напарник в это время стоял на «шухере». Все содержимое сумки сразу полетело в окно. Добычей преступников стали только 772 тысячи рублей. На эти деньги они шиковали несколько месяцев. Пока их не задержали полицейские.


На днях в Ростовском суде им вынесли приговор. Ионов получил 5 лет колонии, Якименко – 3 года и 6 месяцев строгого режима. Суд постановил, чтобы они вернули потерпевшей всю сумму, но когда это произойдет, сказать сложно.


Но почему проводников бросает в дрожь от слов «форма 36»?


Более 20 лет на железной дороге орудовали организованные группы карточных шулеров, называвшие себя «форма 36» по числу карт в колоде. Угрожая проводникам, картежники ездили в поездах без билетов. Кстати, были и смертельные случаи с железнодорожниками, которые пытались дать преступникам отпор. Шулеры подсаживались к какому-нибудь пассажиру и обирали его до нитки. Большинство участников этих групп осудили.


Однако со временем в карты стало играть не выгодно. Пассажиров уже трудно «развести» на игру. Поэтому, оставаясь носителями «формы 36», вчерашние карточные прохвосты сменили свой воровской профиль, отойдя от карт, и активно занялись кражами сотовых телефонов, ноутбуков, денег и всего, что попадет под руку в пассажирском поезде.


Любителей путешествовать по железной дороге сотрудники полиции призывают быть предельно внимательными, чтобы не омрачить свой отдых «незваными попутчиками».



Чего нельзя делать в поездах:


- проверять багаж или карманы, в которых спрятаны деньги;


- хвастать, что у вас при себе большая сумма денег;


- показывать все деньги;


- пить, когда вас угощают, – в обычную минералку могут быть добавлены психотропные вещества;


- играть в карты или другие азартные игры;


- оставлять багаж без присмотра или просить приглядеть за своими вещами незнакомых людей, как бы интеллигентно они ни выглядели;


- разрешать звонить со своего мобильного телефона.

Показать полностью
  •  
  • 59
  •  

Кроха сын к отцу пришел

Кроха сын к отцу пришел
  •  
  • 47
  •  

Друг - водитель со стажем

Друг - водитель со стажем Водитель, Профессионал, Новичок

Это его первая поездка со мной.

  •  
  • 49
  •  

Мастер перевода

в
Мастер перевода
  •  
  • 22
  •  

Жертвы круговой поруки РЖД

Дерево, телефон, расплата: бригаду питерского депо наказали за кадры расчистки путей.


Несколько дней назад в Санкт-Петербурге и пригородах прошёл ураган. Стихия наломала дров, точнее деревьев, на ж/д пути. Дело обычное, ибо после всех оптимизаций, производить профилактические рубки в полосах отвода дистанциям пути (ПЧ) просто некому, нечем, да и наверняка не на что. При том, что ЧП меньше не становится.


Недавний природный катаклизм обнажил неприглядную картину. Локомотивная бригада электрички, обнаружившая на пути завал, самостоятельно расчистила дорогу, а безобидные фотографии (которые мог сделать и любой пассажир) вместе с видео разместила в соцсетях, чтобы предупредить людей о возможных задержках движения. Материал попал в СМИ, а члены бригады просто «попали».


Вызов на ковёр и корпоративную «порку» можно было бы списать на нарушение работниками неких этических норм компании. Если бы не одно «но». Происходящее больше напоминает наказание «крайних», провинившихся не плохой работой, а нарушением железнодорожного кодекса «omerta». Из-за кадров уборки дерева машина круговой поруки РЖД дала сбой, замолчать инцидент и решить проблемы кулуарно не получилось. И нарушителей спокойствия прилюдно наказали. Чтоб другим не повадно было. Обо всём по порядку.


Одно из упавших деревьев расположилось на путях направления на Ладожское Озеро и преградило дорогу электричке в Питер. Состав остановился, вышел машинист и решил, что можно его поломать и убрать с путей.


Расчистка завалов в обязанности локомотивной бригады не входит. Можно заявить о неожиданном препятствии по рации и ждать помощи. Подумаешь, что её может оказать только дрезина ПЧ с необходимым оборудованием. Займёт это не один час и пассажиры опоздают по своим делам. Машинист Александр Глазачев рассудил по-другому: могу — делаю. Позвал своего помощника Руслана Александрова, находившегося в хвостовой кабине, попросил помочь крепких пассажиров из первого вагона и взялся за дело.


Общими усилиями последствия разгула стихии устранили и продолжили путь. Помощник сделал несколько фотографий. Через несколько километров — другое поваленное дерево, но его уже убрала другая локомотивная бригада, тоже не обязанная это делать. Помощник снял коротенькое видео проезда этого места, и вместе с предыдущими фотографиями выложил в соцсети. Это нормативными документами не запрещено, да и распространение информации поможет потенциальным пассажирам узнать, что электрички по однопутному участку следуют с опозданием.

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Видео из соцсетей попало в сообщения некоторых сетевых СМИ, даже федеральный канал включил его в свой выпуск новостей.


А дальше начался абсурд...


Помощника машиниста вызвали на разбор в депо. «Как так, твоё видео попало в СМИ!». Вердикт — снятие в разнорабочие. Кроме того, машинисту, помощнику и машинисту-инструктору колонны обещаны дисциплинарные взыскания. В лучших традициях моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский — снятие не по приказу начальника предприятия, а на основании личного заявления. И помощник снят, и статистика по кадрам отличная. Помните историю со снятием машиниста за то, что не сообщил об открытом шлагбауме? Тоже сам просил снять себя в помощники.


Машинисты этого депо, доведённые до отчаяния беспределом администрации, прислали в редакцию фотографию.

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Помощнику машиниста инкриминировано нарушение «Кодекса деловой этики ОАО «РЖД», без указания пункта. Давайте заглянем в документ.

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Понизить в должности работника, сообщившего о сбое графика, и допустить ситуацию, при которой деревья падают на путь, вызывая остановку движения, — это «ставить на первое место человека»?

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

На совесть сработала дирекция инфраструктуры, допустившая падение деревьев в полосе отвода?

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Вот пассажиры электричек, попавших под сбой графика, будут удовлетворены! И доверие к железной дороге повысится.


Машинист обвинён в нарушении «Положения о локомотивной бригаде ОАО «РЖД». Его вина — отсутствие контроля за работой помощника. Читаем указанный в «аншлаге» пункт.

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Какое отношение фото- и видеосъёмка имеет ко всему перечисленному? Очевидно, что и в депо, и в Октябрьской моторвагонной дирекции нет толкового юриста, а «аншлаги» пишутся под диктовку руководителей.


Как видно из «аншлага», недовольство шефов депо вызвано тем, что материалы попали в СМИ. Интересно, а в депо знают об огромном количестве сервисов, которые отслеживают движение электропоездов и неподвластны указаниям?

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Ларчик открывается просто: виновники сбоя обо всём договорились с причастными, и в исполненном графике всё должно было быть, как надо. Поясним. В РЖД используется КАСАНТ — комплексная автоматизированная система учёта, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надёжности. По количеству случаев, отнесённым по КАСАНТу за каждым предприятием, спускается так называемое «право». Перебор — финансовые последствия, недовольство начальства. Недобор — тоже ничего хорошего, в следующем году право урежут. Если предприятие близко к перебору, а случай нельзя спихнуть тем, у кого недобор, можно попытаться сделать так, чтобы случая… не было.


Не смогло депо помочь смежникам скрыть собственную оплошность, вот и разгневались руководители. Именно этим вызвана столь жёсткая оценка действий бригады и её инструктора. Не верите? Пожалуйста: 27 июля этого года машинист этого же депо с поездом СПб-Финляндский – Пупышево в нарушение расписания проехал без остановки две станции — Кушелевку и Пискарёвку. Пассажиры были в шоке: перед ними замаячил наземный транспорт, метро, Ладожский вокзал. И электричка на пару часов позже.


В депо все в шоке. Вроде бы, надо снимать. С другой стороны — машинист молодой, но подающий надежды стать верным политике руководства машинистом-инструктором. Снимать нельзя. Решение? Горе-машинист продолжает работать, как ни в чём не бывало! Нарушен интерес пассажиров — «правильный» машинист работает дальше. Нарушен интерес депо — помощник снят.


Ну и в завершение ещё из «Кодекса деловой этики ОАО «РЖД», в нарушении которого был обвинён помощник машиниста Руслан Александров.

Жертвы круговой поруки РЖД РЖД, Театр абсурда, Машинист, Помощник машиниста, Длиннопост

Как вы думаете, кто нарушает внутренний документ Компании: руководство депо или наотмашь наказанная локомотивная бригада?


Буквально несколько дней назад на предприятии прошла ревизия ЦРБ (центрального аппарата по безопасности движения). Интересно, московские ревизоры увидели то, что творится в депо, или ограничились традиционными проверками расшифровки и пролистыванием тонн документации?


Источник https://vgudok.com/lenta/zhertvy-krugovoy-poruki-rzhd-derevo...

Показать полностью 8
  •  
  • 3808
  •