cibris
Ты меня не знаешь
Награды:
56К рейтинг
90 подписчиков
27 подписок
109 постов
13 в горячем
Защита наше все.
Зашел тут в 1 известный сетевой магазин.
Показать полностью
1
Понятой
Ехал недавно домой и остановил меня инспектор ГИБДД. Бегло посмотрел документы и попросил стать понятым. Я поинтересовался в чем дело, и инспектор поведал мне, что остановили они автомобиль, с водителем в невменяемом состоянии, скорей всего "под наркотиками". Я не люблю наркоманов, а особенно наркоманов водителей, по этому быстро согласился.
Самое интересное, что водитель был таксистом и работал в это время, машина соответственно таксопарка. При личном досмотре гражданина и его ТС был обнаружен сверток с порошком белого цвета. Спрятал он его в маленький карман своих джинсов. Вину не отрицал. Сказал, что под действием наркотических веществ, но на экспертизу не поедет. Так же в автомобиле была обнаружена записная книжка с двумя телефонами содержащими имена и телефоны продавцов запрещенных веществ! По моим прикидкам там было около 30-40 записей.
После продолжительной процедуры досмотра, мы ознакомились с материалами и расписались в документах. Последняя фотография меня особенно порадовала...
Показать полностью
3
Записался в фитнесс клуб
Начал разминку, параллельно заметил как технологично все стало. Пока ковырялся с беговой дорожкой прошло минут 40 :)
Показать полностью
1
Медленная езда в левом ряду оказалась опаснее превышения скорости
Журналисты американского издания Vox выяснили, почему смертность на безлимитных автобанах Германии ниже, чем на автомагистралях со скоростным лимитом.
Как оказалось, причина этого кроется вовсе не в скорости движения. Гораздо важнее, чтобы водители использовали левый ряд только для обгона, а совершив его, возвращались на правую полосу.
Как поясняют журналисты, затяжная езда в левом ряду со средней скоростью потока или ниже гораздо опаснее, чем несоблюдение скоростного режима. Причина этого довольно проста: другие автомобилисты будут пытаться обогнать медлительного водителя справа. Из-за это неминуемо вырастет количество перестроений, а, значит, и риск ДТП.
Данное утверждение также хорошо подтверждается данными статистики. В 1970 году количество погибших в ДТП на автомагистралях в США и Германии было одинаковым: примерно 27 человек на миллиард километров пути. При этом скорость движения на автобанах в ФРГ, в отличие от США, ограничена не была. С того времени аварийность снизилась как в Германии, так и в США, однако немцам удалось существенно обойти американцев. Так, в 2003-2004 года в ФРГ фиксировалось около 3 погибших на 1 млрд км, а в США — 6-7 погибших.
Авторы исследования связывают такие показатели с запретом на движение в левой полосе, которое неукоснительно соблюдается в Германии. В США же в свою очередь такое правило появилось недавно, и далеко не каждый водитель знает о его существовании. Поэтому журналисты призывают всех рассказывать о необходимости использовать левый ряд по назначению.
https://auto.mail.ru/article/62034-medlennaya_ezda_v_levom_r...
Показать полностью
Подписчики, кто они?
Предлагаю дать пикабушникам возможность смотреть тех, кто на них подписался. Мне всегда было интересно знать кто эти люди :) Не вижу в этом большого секрета.
Обозначать пикабушников при наличии заметки о нем
Давняя мечта. Если я написал заметку о пикабушнике - я скорей всего про нее и него уже забуду. А вот если ник автора будет подсвечиваться иным цветом, или будет стоять обозначение, что есть заметка - это будет прекрасно.
Если при наведении на ник будет показана заметка, что бы не кликать лишний раз - будет вообще замечательно.
Спасибо.
