brityy

в начале 90-х работал на ледоколе. не самый большой из имевшихся тогда в самом большом пароходстве, но и не лодка далеко. а ледоколы, кто не в курсе, колят лёд. но бывает и по-другому..

послала нас родина в полярку. полярка - это завоз всего, что нужно, с дальневосточных портов на крайний север. проводится примерно с июня по декабрь, в зависимости от ледовой обстановки. ну, раньше так было, сейчас не в курсе.

и вот, примерно осенью, всем уже крайне всё надоело, все хотят домой,где-то за чукоткой ведём караван. решили вдруг налепить пельменей.вот не лепили пельмени весь рейс, хотя и есть такая традиция, но когда экипажу человек 60 - не налепишься, фаршу 3 ведра, теста с поварихину жопу,суета эта.. а тут вдруг один из чифов (а их у нас двое было, один, типа, "ледовый", а второй уж и не помню как себя величал) решил традицию поддержать. собрали всех свободных от вахт и работ, сидят, лепят в кают-компании, кино смотрят.

а в это время... тут надо сделать небольшую вводную. ледокол - огромная махина, 15300 тонн водоизмещения, с невероятным запасом прочности и надёжности. оборудованная всеми техническими средствами для выполнения задач. но беда пришла. на самом днище корпуса есть небольшой, особого пластика, пятачок. размером с блюдце, может быть.. датчик лага. доступ к нему из шахты лага, которая выходит в помещение фекалки. шахта лага, по правилам, на ходу должна быть задраена. это хозяйство того чифа, что сейчас лепит пельмени в кают-компании. и прикинь, шахта открыта...

так вот, а в это время, маленькая, но твёрдая льдинка, уж и не знаю как, но смогла занырнуть под ледокол, примерно на 9 метров (такая осадка, если чо), и пробить этот сраный датчик.

ледокол, в дополнение к вышесказанному описанию, это ещё и два машинных отделения, носовое и, соответственно, кормовое. фекалка, и всё основное электрообудование жизнеобепечения - в носовой. плюс к этому 4 дизель-генератора. выше палубой - динамки, это тоже дизель-генераторы, но поменьше. извините за , может быть, частые уточнения, они для полноты картины..

когда это всё заметили - задраивать шахту уже было поздно. бросились задраивать помещение фекальной установки. к тому времени в машину уже спустились все, кому надо. двери в фекалку закрыть не получается, поток воды не даёт. уже и ни подпорки не помогают, нихуя... всё происходит очень быстро.в полутьме, под метания фонариков, шум воды и маты.

вот тогда дошло, что мы как минимум, остались без света и тепла, а как максимум, блять, тонем нахуй!

ну, летально, вроде , никто не собирался списываться, сзади в кабельтове пароходы стоят, спасёмся, если чо.. но и сдаваться не в традициях русского моряка. надо ли говорить, что были приняты все меры по спасению судна с криками и беготнёй. воды мы приняли - до ху я. утопили по самые кулачки все четыре гдг, утопили все насосы , все, что можно, пока не завели внешний пластырь. тонем потихоньку в режиме аварии.света нет,воды нет, холодно, срать только заборт.

дед где-то выкопал погружной насос размером, неспиздеть, с 200-литровую бочку.и вот пока этот насос не запустили, принимали воду. до самых нижних люмиков не хватило сантиметров 15.

признаться, я был рад. заебла эта полярка, домой хотелось, к маме, а тут такой случай, как в книжке.. корыто это утонет нахуй,мы на лёд попрыгаем все, нас спасут, и, как челюскинцев, развезут с медалями по домам. но с геройством обломали. взяли за усы и оттащили в провидение. водолазы приварили заплатку. когда воду откатали,я думал - издец, такое не лечится.ага..за 2 недели, практически из ничего, силами команды восстановили почти всё. электродвигатели, генераторы, дизеля, насосы. и не оставили оленеводов без помидоров и угля. и даже и без лага. пельмени мы, конечно же, больше не лепили. по-ходу, это и было традицией, а мы её нарушили.

Когда ты дембель, вызов к комбату вряд ли тебя обрадует. Разговор начался странно.

-Пупков(фамилии изменены), а ты откуда родом?-

-Владивосток, трищ майор!-

-Ну да, ну да.. Знаю..-

Потом минут 10 разговаривали не со мной, и в процессе выясняется, что один утырок из молодого пополнения,не осознав ответственности, рванул домой, в городок Лучегорск Приморского края.

-Это -твой старший, лейтенант Петров.- представил мне летёху-двухгодичника комбат.

-Выдвигаетесь в Лучегорск, найдёте рядового Иобана Утыркина и привезёте его в строй.Ты будешь местным аборигеном. Это будет твой дембельский аккорд.-

Это определённо был не самый худший вызов к начальству. 400 км от Лучегорска до Владивостока? Да бля, конечно же я местный. К тому же местнее меня никого не было. Если вспомнить две другие причины, по которым я съездил в отпуск 2 раза с Урала во Владивосток, эта - вполне себе достойная.. 6 дней туда, 6 обратно, в "России" по России.. бабушки, пирожки, молоко... Красота..

Летёха имел свой интерес. Времени на операцию дали 10 дней, не считая дороги.Итого 22. Будучи сам с Новосибирска, он взял билет на самолёт. До Новосиба и оттуда на Владик.Выезжали из части вместе. На вокзале в Балезино он сказал "Жди телеграмму" и прогорел. Собственно, так и договорились. Я проезжаю мимо Лучегорска до Владика, там стрелкуемся, пару дней мы дышим морем, потом едем в Лучегорск, хватаем дезертира и едем в часть.

Встретились. Обязательные печати от местной комендатуры на кучу отпускных (какая-то финансовая схема мутная, как я понял),фуникулёр,виды и "поссать в Тихий океан".

Приехали в Лучегорск. Иобана мать, не эмоционируя, сдала сынулю, что да, вернулся с фронтов, дома нету, работает на поезде №300, но не машинистом. В видеосалоне.Было такое явление.

Загуглив в волшебной машине с кнопками, лампочками и шуршащей под стеклом железными страницами, стоявшей в зале ожидания вокзала, выяснили, что у нас 3 дня до прибытия нашего поезда.

Солдат спит - служба идёт. А когда солдат живёт в гостинице - служба тоже идёт. Но походка другая.

Пару слов о лейтенанте. Двухгодичник. Большинство рассматривало службу в армии не как осознанный выбор кадровых военных, а как почётную обязанность.Лейтенант Петров был временно военным, как и я.

Нетвёрдой походкой служба подошла ко дню прибытия поезда №300. Разведданные были точны, рядовой Утыркин балдел в купе проводников возле видеомагнитофона, подбирая репертуар.

-Чо, сучара, добегался? -поинтересовался лейтенант Петров у начинающего ви-джея, имея ввиду, что Родина всё равно любит Утыркина, но как рядового СА.

Ну всё, взяли, на выход. Откуда у нас наручникам взяться? Так ведём. Я впереди, Петров сзади, Утыркина ведёт.

Спускаюсь по трапу из вагона, оборачиваюсь - хуй. Нет никого. Бегом назад - сталкиваюсь в дверях купе с Петровым. В окошко видно, как Утыркин валит боком в сторону тайги, обгоняя собак как стоящих..

-Сказал, шапку забыл, вернулся в купе и в форточку сквозанул..-объяснил летёха. Можно понять. Шапка для военного - не просто для головы. Солдат без головного убора - это ведь хуйпоймичто. Либо была команда "снять головные уборы". Очевидно, что никто такую команду не давал.

А я был рад. Рад тому, что косяк не мой, что не придётся держать этого клоуна под шконкой в вагоне по дороге назад, и что еду в часть только для того, чтобы забрать документы.

В части раздали ключевым фигурам солёно-копчёную рыбу,длинные коричневые сигареты, и сказали, что не нашли Утыркина. В тайгу ушёл. Взял соль, спички , крупу и ушёл. И шапку,сскяма...Такой вот дембельский аккорд.