asp1r3

Приветствуем вас, дорогие читатели! Сразу хочу выразить благодарность автору и руководителю проекта "Peak Angle: Drift Online" Антону Ульянову, за предоставленные ответы на интересующие нас вопросы! 

Как вы уже догадались сегодня речь пойдёт об увлекательном симуляторе дрифта, о том как его разрабатывали, с какими проблемами сталкивались разработчики и вообще как проходила и проходит работа над ним в данный момент.

И так Антон, расскажите, что подтолкнуло на создание своей игры?

Я с детства увлекаюсь компьютерными автосимуляторами и всегда мечтал делать игры. Еще 12 лет назад начал работу над собственным движком для автосимулятора. Увлекаюсь дрифтом, слежу за реальными соревнованиями, как у нас в стране, так и за рубежом. Знаком с автоспортом и близок к культуре дрифта. Всё это и побудило создать лучший симулятор по дрифту и тюнингу.

Скажите, когда и как начал развиваться проект?

Идея заточить собственный игровой движок именно под дрифт возникла лет 5 назад. Тогда же и сформировалась концепция проекта - бесплатная многопользовательская игра для соревнования реальных людей друг с другом по всему миру.

Всё это время, до выхода в свет, проект развивался внутри нашей команды.

Привлекали только немногих сторонних игроков для тестирования проекта. Проект развивался и созревал, чтобы достичь уровня, на котором он будет интересен сообществу любителей автосимуляторов, виртуального дрифта и онлайн-игр. Когда этот момент с нашей точки зрения наступил, мы презентовали проект и начали открытый бета-тест. Мы не ошиблись, игра была с интересом и эмоционально воспринята игровым сообществом. Наш почтовый ящик просто ломился от положительных отзывов игроков и предложений по дальнейшему развитию игры.

Полностью с вами согласен, давно искал хороший симулятор и когда опробовал вашу игру, сразу в неё влюбился, ведь теперь я могу ставиться, как сам Гоча))

Сколько сейчас людей работают над проектом?

В начале над проектом я занимался самостоятельно, сейчас в команде нас пятеро и это профессионалы в разных областях.

До выхода в свет и старта открытого бета-теста, разработка игры финансировалась на мои личные активы. В настоящее время и в будущем работа над игрой будет финансироваться посредством краудфандинга - коллективного сотрудничества сообщества игроков, которые своими деньгами помогают нам создать уникальный симулятор дрифта и тюнинга. Поддержать проект может любой желающий и любой суммой.

Ожидали ли вы такой ажиотаж со стороны игроков?

В процессе разработки игры уверенность в успехе и неизбежность провала не один раз сменяли друг друга. Что будет - покажет время. Если проект будет интересен игрокам - он будет жить и развиваться.

Как вообще проходит работа над проектом и как часто можно ждать обновления игры?

Работа идет постоянно и не останавливается ни на один день. Создаются новые машины и детали тюнинга, добавляются новые треки, идет отладка технических решений, развивается игровой клиент. Новая версия игры выпускается сразу же, когда наработанные изменения готовы к использованию.

А что планируете в плане физики игрового процесса?

Работа над физикой автомобиля идет не останавливаясь. Наша цель - полная адекватность реальности. 

Например. Игроки сообщали о том, что у мощных машин наблюдается недостаток "держака". Действительно, мы не меняли параметры шин и давление в колесах. Теперь это будет учитываться и настраиваться в физическом движке. 

Это уже реализовано. И в следующей версии игроки смогут ощутить эти изменения на своих машинах. Так же хочу заметить, что еще идет разработка графики. Цель - максимальная фото-реалистичность. Без приукрас.

О! Это очень круто, действительно, после улучшения двигателя, он слишком сильно проворачивает резину. Антон, расскажите, как вы видите ваш проект в будущем?

Масштабная многопользовательская игра с лучшей физикой дрифта и бесконечным тюнингом машин. Игровые режимы будут разнообразны - под любой вкус и настроение. В игре будут сотни машин. Широкие возможности для их технической прокачки и настройки.

Развитая социальная составляющая: внутриигровое общение игроков, команды, авторынок.

А если вдруг "Гейм Гиганты", такие как маил.ру предложат вам продать своё детище, как вы поступите? Продадите?

Нет, ни за что. Подобного рода предложения уже дважды поступали к нам от известных издателей. Peak Angle - наше все, наша жизнь. Слишком много вложено духовных сил, чтобы отдать наше творение на "опопсовывание" и "похеренивание". Ведь именно это почти всегда происходит, когда разработчики продают свое детище. В угаре погони за прибылью крупные компании меняют проекты до неузнаваемости.

Так же многим всё же интересно узнать техническую сторону разработки игры, вы уже сказали что движок это ваша собственная разработка, а что на счёт серверов?

Сейчас игровые серверы физически расположены в одном из лучших дата-центров Москвы.

В будущем планируем размещать серверы по всему миру для максимального удобства игроков.

И на последок, что вы можете сказать или же пожелать пользователям Пикабу?

Надеюсь этот материал был для вас интересным и познакомил вас с игрой, которая вам понравится.

Большое спасибо Антон, на этом наше интервью заканчивается.

А я пойду немного покатаюсь в симуляторе и начну работу над 4-ой частью.

Здравствуйте, это первая часть серии постов об игре Peak Angle: Drift Online.

Сразу оговорюсь: пост несёт в себе не только развлекательный характер, но и информацию для единомышленников, поэтому прошу вас вывести пост в горячее, дабы информация дошла до тех кому это интересно. Спасибо. Коммент для минусов по традиции в комментариях.

Peak Angle - это симулятор дрифта, разработанный нашими русскими разработчиками.

На сегодняшний день, эта игра выделяется на фоне остальных "дрифт-игр". 

На первых минутах вас сразу сажают за руль корча Toyota GT86 и отправляют на японскую дрифт-парк трассу. Но выехав и первый раз поставившись - вас развернёт, потому что нужно настроить машину под себя для комфортного прохождения поворотов боком. 

После настройки рулевой рейки, развесовки (в следующих постах расскажу об этом) вы почувствуете машину.

Замечу, что игра адаптирована для игры не только на руле, но и на клавиатуре, так как всё настраивается.

Зарабатывайте очки, улучшайте подвеску, мотор. Ставьте обвесы, спойлеры, разноширокие диски. Соревнуйтесь с другими игроками, проходите трассы парным дрифтом.

Катайтесь на известных мировых трассах и наконец делайте хороший дрифт и получайте удовольствие.

В следующих частях расскажу как лучше подготовить машину для дрифта, как настроить и т.д. В комментариях задавайте свои вопросы.

Так же буду рад сделать пост "Интервью с разработчиками", где будут ответы на ваши вопросы.

Спасибо за внимание. 

PS: Скриншоты из сети.

Всем привет, не думал, что буду писать об этом на пикабу, но всё настолько завертелось, что не рассказывать вам об этом я не могу. Кого не интересуют кризисные ситуации, связанные с ДТП или страховыми компаниями, можете спокойно проходить мимо. Данный текст будет полезен лишь тем, кто малоопытен в вопросах страховых выплат, тем, кто не попадал в ДТП или не нарывался на нерадивых инспекторов ДПС.

Пишу всё это я по многим причинам, но выделить из них хочется ещё две:
1. Уберечь вас от неприятностей на дорогах и от махинаций страховых компаний.
2. Получить советы от граждан, которые уже перенесли все тяготы общений со страховыми агентами.

И так, я двигался по своим делам по трёх полосной дороге, в крайнем левом ряду.
Вдруг вижу, как справа на немалой скорости опережает меня Toyota Camry и перестраиваясь в мой ряд бьёт мою машину в крыло. Сразу останавливаться я не стал, потому что первое, что пришло в голову, что камри имеет все шансы просто уехать с места ДТП. Включив аварийку и чуть прижавшись к обочине, убедившись, что тойота тоже останавливается, я остановился.

Поговорив со вторым участником происшествия, он признал вину и предложил мне некую сумму, якобы, чтобы не тратить время на ожидания экипажа ДПС и оформления аварии. Сумма была абсурдно мала, я отказался и вызвал экипаж.
С этого момента можно сказать начался ад. Посыпались претензии, что я допустил столкновение, и сейчас приедут его друзья гаишники, и виноват в ДТП буду я.

Начитавшись пикабу, я понял, что правосудие ускользает из моих рук, как песок, и я решил вызванивать друга и просить его приехать побыть свидетелем. Если виновник ДТП решил играть грязно, то и я не буду ему уступать. Что собственно и произошло, когда приехал экипаж ДПС, меня обвинили в том, что я разогнался и влетел в спокойно перестраивающуюся тойоту.
Замечу лишь то, что над дорогой висят камеры для фиксации нарушений и следовательно при составлении схемы ДТП виновники старались всячески убедить ДПС-ников, что авария случилась вне зоне видимости камер, я же настаивал на обратном.

Составив схему, мы проехали до ближайшего поста ГАИ, для дальнейшего оформления документов. По приезду выяснилось, что виновник случившегося знаком с этими же сотрудниками. Пошушукавшись вдали от меня, поступило предложение написать европротокол, который они нашли у меня в старых документах. Поясню, как они его назвали европротокол - это бумажка распечатанная страховой компанией, служит для того, чтобы не вызывать патрульную службу и самим решить конфликт. Всё бы ничего, но эта бумажка к тому же от другой страховой компании.
Тут я заподозрил второй подвох, как оказалось позже - правильно. Ведь для того, чтобы урегулировать конфликт, нужно обоим участникам ДТП проехать в страховую компанию и подать совместное заявление. Конечно же виновник никуда не поехал бы, на это есть много причин.
После того, как я попросил убрать этот "европротокол" и оформить всё официально с постановлением, со справкой. Посыпались угрозы, что я буду чинить уже не свою машину, а чужую и что я такой-секой трачу чужое время. Удивительно, кто же тратить время? Я? Прося официально оформить происшествие? Или же он? Совершив ДТП?

После этого мне подсунули пустой бланк, где должна была быть схема ДТП, и попросили подписать. Получили отказ. Позже принесли нарисованную схему, но без полос движения, а это очень сильно меняет обстоятельства дела, снова отказ. Позже подписал достоверно составленную схему, получил все документы. Наконец-то уехал домой.

На этом, к сожалению, разводы не заканчиваются. Кто бы мог подумать, что по приезду в страховую компанию, меня попросят заполнить заявление на получение страховых выплат, не указывая дату.
Грубо говоря, если вдруг они захотят задержать выплаты, то могут написать там любую дату, и юридически к ним не подкопаешься. А по закону у них есть четкие сроки, когда нужно перевести средства после подачи заявления.

На этом всё, спасибо кто дочитал или вообще читал. На все вопросы отвечу в комментариях. Если не заминусуют, в следующий раз напишу какой я пакет документов приготовил для страховой и опишу все дальнейшии движения.