advent.horizon

Седьмой пост на эту тему будет полон RX-7 ;)

1. Mazda RX-7 SA22C/FB (1978 - 1985)

2. Mazda RX-7 FC3S (1985 - 1991)

3. Mazda RX-7 FD3S (1991 - 2002)

4. Mazda RX-7 FC3S (1985 - 1991)

5. Mazda RX-7 SA22C/FB (1978 - 1985)

6. Mazda RX-7 FC3S (1985 - 1991)

7. Mazda RX-7 FD3S (1991 - 2002)

8. Mazda RX-7 FD3S (1991 - 2002)

9. Mazda RX-7 FC3S (1985 - 1991)

10. Mazda RX-7 SA22C/FB (1978 - 1985)

1. Nissan Skyline GT-R R34 (1999 - 2002)

2. Toyota Supra A80 (1993 - 2002)

3. Nissan Skyline R30/31 (если можно, напишите различия в комменты, я ни раз говорил что я не эксперт)

4. Toyota Celica T160 (1985 - 1989)

5. Nissan Silvia S14 Zenki (1993 - 1998)

6. Mazda MX-5 Miata NA (1989 - 1997)

7. Mazda RX-7 FD3S (1992 - 2002)

8. Mitsubishi Starion (1983 - 1989)

9. Mazda RX-7 SA22C/FB (1978 - 1985)

10. Honda NSX (1990 - 2005)

Пост про ванган собрал в 9 раз больше плюсов чем я ожидал, это очень приятно. Скоро будут подобные посты, сейчас немного времени не хватает.

Насчет этих подборок, здесь собраны различные японские автомобили с 80-х по 00-е, бывают исключения из 70-х. Никаких новых фото, только старые пленочные и иногда скрины с DVD и VHS (пока еще не было)

1. Honda Civic EG6 (1991 - 1995)

2. Toyota MR2 W20 (1989 - 1999)

3. Toyota Supra A70 (1986 - 1993)

4. Toyota Corolla Levin AE85/AE86 (1983 - 1987)

5. Nissan Skyline GT-R R32 Gr. A (1989 - 1994) Что интересно, в группе А он победил в 29 гонках из 29 в которых участвовал.

6. Honda City AA (1981 - 1986

7. Honda NSX (1990 - 2005)

8. Honda Civic EK9 (1996 - 2000)

9. Nissan Silvia S14 (1993 - 1998)

10. Toyota Sprinter Trueno AE86 (1983 - 1987) Конкретно этот автомобиль участвовал в JGTC

Была в Японии, а точнее в Токио, одна интересная забава, гонять по ночной автостраде 250+ км/ч.
Самой большой популярностью пользовалась Shuto Expressway Bayshore Route или же просто Wangan-sen 

В 1985 уличные гонщики решили противостоять банде Bosozoku, которые по ночам разъезжали по автострадам на мотоциклах  и пугали, подрезали обычных водителей.

Но вот не каждый желающий мог присоединиться к клубу Mid Night, они были так сказать элитой с очень жестким набором, в среднем в клубе насчитывалось 30 человек. Машины участников должны были уметь разгоняться более 250 км/ч

Кроме требований к машине были еще очень высокие требования к водителю. Ведь управлять автомобилем на скорости 250 км/ч и выше не самая простая задача. К тому же очень строгий свод правил запрещал создание каких-либо опасных ситуаций для участников гонки и для обычных водителей. Если же участник нарушал это правило, то он обязан был уйти из клуба и снять все отличительные знаки. Каждый новый участник на год становился "стажером", он обязан был присутствовать на каждом собрании клуба и гонках. Примерно 10% становились постоянными участниками клуба.

Полиция ничего не могла сделать с гонщиками, хотя бы просто потому что они не могли ехать более 180 км/ч из-за ограничителя, это даже подмечено в третьей части "Форсажа"
Позже полиция начала получать более мощные и быстрые автомобили без ограничителя скорости, но они все равно не могли соперничать с клубными авто, которые становились все быстрее и мощнее.

Участники клуба собирались в назначенном месте после полуночи. Чаще всего гонка проходила по одной части Байшор. Что бы сделать гонку сложнее, прокладывали другой маршрут. Если же гонка затянулась и никто не может выиграть (а обычно победой считалось уйти из поля зрения другого участника), то участники разворачивались и начинали снова, пока не выявят победителя.Bosozoku

Участникам было запрещено говорить о своей личной жизни или вообще какие-то подробности о себе, только имя и все. Если два участника клуба были друзьями, то они должны были скрывать это. Место встречи назначалось в местной газете, что бы нельзя было отследить их по телефону. Объявление обычно было о продаже какой-либо вещицы, о которой говорилось в конце прошлой встречи. "Продам серебряную цепочку. Готов встретиться на парковке Даикоку во вторник между 12 вечера и 2 утра."

За все свое время существования Mid Night получил множество вызовов на гонку. Команды выбирали по одному участнику и победу одерживала та команда, чей гонщик выиграл три заезда.

Роспуск произошел в 1999 году. В одном заезде, в пятницу, примерно в 3 утра. Mid Night принял вызов гонщиков из Bosozoku. Во время заезда один из байкеров на скорости 250 км/ч маневрируя в трафике не справился с управлением, задел байком машину и запустил цепную реакцию. Два байкера погибли на месте, восемь автомобилистов были госпитализированы, шесть из которых это обычные водители. По одной из версий - байкер был пьян.

Согласно жестким правилам клуба, они должны были распустить клуб. Правило было простым - если кто-то пострадает от деятельности клуба, необходимо моментально его распустить. В ту же ночь Mid Night закончил свое существование.


Первый подобный пост, надеюсь нигде не накосячил, спасибо за внимание.

1. Mazda RX-7 SA22C/FB

2. Mazda RX-3

3. Nissan 300ZX

4. Honda Civic EG6

5. Honda NSX Type-R

6. Nissan Skyline GT-R C10

7. Toyota Sprinter Trueno

8. Mazda RX-7 SA22C/FB

(Да, я очень люблю мазды)

9. Mazda RX-7 FC3S

10. Nissan Silvia S13

За два дня 10 подписчиков, 3/3 постов в горячем и 700 рейтинга. Не ожидал на самом деле что зайдет здесь эта тема.


1. Toyota Supra A80

2. Suzuki Cappuccino

3. Toyota Celica A50

4. Nissan Fairlady 280ZX (S130)

5. Mazda RX-7 FD3S

6. Nissan Skyline C10  -  Nissan Fairlady 240Z (S30)

7. Nissan Skyline GT-R R33

8. Toyota MR2 (W10)

9. Honda City AA

10. Mazda RX-7 FC3S