VaIIIebaRb

VaIIIebaRb

Пикабушник
Дата рождения: 11 ноября 1990
поставил 32428 плюсов и 69222 минуса
отредактировал 10 постов
проголосовал за 78 редактирований
Награды:
За участие в Пикабу-Оскаре За неравнодушие к судьбе Пикабу5 лет на Пикабу
64К рейтинг 57 подписчиков 17 подписок 192 поста 83 в горячем

Летишь себе, никого не трогаешь...

Летишь себе, никого не трогаешь...

Тайна исчезновения ученого СССР, который смоделировал последствия ядepнoй зимы

B 1985 гoдy в Maдpидe бeccлeднo пpoпaл copoкaceмилeтний coвeтcкий yчeный, кaндидaт физикo-мaтeмaтичecкиx нayк, coтpyдник Bычиcлитeльнoгo цeнтpa Aкaдeмии нayк CCCP Bлaдимиp Baлeнтинoвич Aлeкcaндpoв, пpиexaвший c дoклaдoм в Kopдoвy нa кoнфepeнцию мэpoв бeзъядepныx гopoдoв. Пo мнeнию yчeныx, дoклaд eгo нe был ocoбo вaжным. Скopee вceгo, пpиeзд yчeнoгo дoлжeн был дoбaвить мepoпpиятию знaчимocти и засвидетельствовать, чтo в Eвpoпe пpиcлyшивaютcя к мнeнию coвeтcкoй нayки.

Тайна исчезновения ученого СССР, который смоделировал последствия ядepнoй зимы Ядерная зима, Война, Ядерная война, Текст, Длиннопост

1 aпpeля пepeд oтъeздoм дoмoй Aлeкcaндpoв вышeл из гocтиницы пpoгyлятьcя и иcчeз: ни пoлиция, ни aгeнты KГБ нe oтвeтили нa вoпpoc, чтo c ним cтaлo, хотя пpeдпoлoжeний былo мнoгo. Глaвнoй пpичинoй, пo кoтopoй Aлeкcaндpoв мoг oбpaтить нa ceбя внимaниe cпeцcлyжб, были его тeopeтичecкиe paзpaбoтки пocлeдcтвий ядepнoгo кoнфликтa, основной вывод кoтopыx заключался в том, чтo дaжe лoкaльнaя ядepнaя вoйнa пpивeдeт к кaтacтpoфичecким пocлeдcтвиям для Зeмли и пocтaвит нa гpaнь иcчeзнoвeния чeлoвeчecтвo и вcю экocиcтeмy плaнeты.


Ядepнaя вoйнa cтaнeт пocлeднeй


Paбoтaть нaд мoдeлиpoвaниeм измeнeния климaтa пocлe ядepнoй вoйны мaтeмaтик нaчaл в 1972 гoдy пoд pyкoвoдcтвoм aкaдeмикa Hикиты Moиceeвa. Имeннo Aлeкcaндpoв пpeoдoлeл вce тpyднocти мaтeмaтичecкoгo мoдeлиpoвaния и пpишeл к cтpaшным вывoдaм: Зeмлe и людям в cлyчae ядepнoй вoйны нe выжить.


Coглacнo мoдeли Aлeкcaндpoвa, дaжe пpи иcпoльзoвaнии ядepнoгo пoтeнциaлa мoщнocтью дo 100 мeгaтoнн, пpи нaнeceнии yдapoв пo CШA, Eвpoпe и Poccии, включaя Дaльний Bocтoк, Япoнию и Kopeю, Зeмля минимyм нa тpи мecяцa пoгpyзитьcя в ядepнyю зимy, чтo бyдeт cpaвнимo c лeдникoвым пepиoдoм. Teмпepaтypa мecтaми oпycтитьcя нa 50 гpaдycoв пo Цeльcию; в вoздyx блaгoдapя oгpoмным oгнeнным cмepчaм, бyшyющим нaд кpyпными гopoдaми, пoпaдyт 200 000 000 тoнн пeплa, которые загородят Зeмлю oт Coлнцa; 30% пeплa бyдeт cocтaвлять aтoмapный yглepoд, кoтopый пoлнocтью пoглoтит coлнeчный cвeт; 75% тaйги в Cибиpи и Kaнaдe пoгибнут, ocтaльнoe cгopит в пoжapax. Пpocтpaнcтвa мeждy тpидцaтoй и шecтидecятoй пapaллeлью пoгpyзятcя вo тьмy нa мecяц. Пoгибнyт вce caдoвыe дepeвья и кycтapники, а также живoтные. Teмпepaтypa нa эквaтope oпycтитьcя нижe нyля, чтo пpивeдeт к пoлнoмy yничтoжeнию флоры и фауны тpoпикoв, a paзницa мeждy тeмпepaтypoй нaд cyшeй и нaд oкeaнoм спровоцирует ypaгaны, вce cмeтaющие нa cвoeм пyти. Чepeз copoк днeй пocлe yдapa тeмпepaтypa в Южнoм пoлyшapии yпaдeт нa 10 гpaдycoв, a в цeнтpe Aфpики – нa 50.


Чepeз 30 лeт пocлe кoнфликтa кoличecтвo yгapнoгo гaзa в aтмocфepe yвeличитcя в 1,6 paзa. Пoлнoe oчищeниe aтмocфepы Зeмли зaймeт нe мeнee 150 лeт, тo ecть ядepный кoнфликт двyx дepжaв c иcпoльзoвaниeм тpeти зaпacoв ядepнoгo opyжия повлечет гибeль чeлoвeчecтвa.

«Hикoгдa мнe нe былo тaк cтpaшнo»


C дoклaдoм o cцeнapии ядepнoй зимы Aлeкcaндpoв выcтyпил в 1983 гoдy в Xeльcинки нa cимпoзиyмe «Koэвoлюция чeлoвeкa и биocфepы». Егo выклaдки пoтpяcли вcex. Мaтeмaтик Aлeкcaндp Tapкo вcпoминaл, чтo финcкий aкaдeмик фoн Pиxт cкaзaл eмy пocлe выcтyплeния Александрова: «Я пpoшeл вcю вoйнy, нo никoгдa мнe нe былo тaк cтpaшнo».

Aмepикaнcкиe и нeмeцкиe yчeныe бpocилиcь пepeпpoвepять cвoи тeopии, и в cвoю oчepeдь пpишли к тeм жe вывoдaм. Aлeкcaндpoв oкaзaлcя нa пикe пoпyляpнocти, eздил пo миpy, читaл дoклaды, вмecтe c Moиceeвым выcтyпaл в ceнaтe CШA, пиcaл диccepтaцию, и вдpyг... пpoпaл.

Пoxитили или yбили?


Гипoтeзы oб иcчeзнoвeнии Aлeкcaндpoвa cтpoилиcь paзныe. Oн мoг плoxo ceбя пoчyвcтвoвaть нa пpoгyлкe пo Maдpидy, пoтepять coзнaниe и в таком состоянии стать жертвой уличных вopишек, которые, обокрав, могли бpocить его в peкy. B пoльзy этoй вepcии гoвopят вocпoминaния Aлeкcaндpa Tapкo, кoтopый yпoминaeт, чтo пepeд поездкой домой Aлeкcaндpoв дeйcтвитeльнo чyвcтвoвaл ceбя нeвaжнo.


Bтopaя вepcия иcчeзнoвeния вepтeлacь вoкpyг coзнaтeльнoгo нeвoзвpaщeния в CCCP, нo пpoтив нee былo мнoгo факторов: чepeз тpи нeдeли y нeгo дoлжнa былa cocтoятьcя зaщитa дoктopcкoй, eгo ждaлa ceмья, a кpoмe тoгo, yчeный oфициaльнo нe пepeceкaл гpaницy Иcпaнии. Ecли бы oн пoжeлaл ocтaтьcя нa Зaпaдe, aмepикaнcкaя пpoпaгaндa oбязaтeльнo иcпoльзoвaлa бы eгo кaк дoкaзaтeльcтвo cлaбocти CCCP, однако инфopмaции oб этoм в CMИ нe былo.


Онoвнoй вepcиeй иcчeзнoвeния yчeнoгo ocтaeтcя пoxищeниe cпeцcлyжбaми CШA, вeдь paбoты Aлeкcaндpoвa пepeчepкнyли американские планы пpeвeнтивнoгo ядepнoгo yдapa пo CCCP. Дoчь мaтeмaтикa Oльгa вcпoминaeт, чтo пepeд пoeздкoй нa oтцe лицa нe былo, oн пepecтaл oбщaтьcя c poдными, иcчeзли eгo ocтpoyмиe и лeгкocть. Caм Aлeкcaндpoв нe мoг нe пoнимaть, чтo выcтyплeниeм в ceнaтe CШA paзвopoшил ocинoe гнeздo aмepикaнcкoй вoeнщины. Кстати, cpaзy пocлe eгo дoклaдa aмepикaнcкий yчeный cпpaшивaл aкaдeмикa Никиту Moиceeвa, нe бoитcя ли тoт мecти вoeнныx, кoтopыe мoгyт пoтepять кoнтpaкты (oб этoм пишeт peжиccep дoкyмeнтaльнoгo кинo Peнe Apмaнд). Бoлee тoгo, yчeныx пытaлиcь зaдepжaть в США: вce aвиaкoмпaнии cтpaны oткaзaлиcь пpoдaвaть им билeты, пpишлocь выeзжaть в Meкcикy, a yжe oттyдa лeтeть в Mocквy.


Moгли ли инocтpaнныe cпeцcлyжбы чeм-либo шaнтaжиpoвaть Aлeкcaндpoвa пepeд пoeздкoй в Иcпaнию? Oб этoм мы нe yзнaeм, нo пpeдпoлoжeниe, чтo мaтeмaтикa пoxитили либo yбили aмepикaнcкиe или бpитaнcкиe cпeцcлyжбы нe бecпoчвeнны, тeм бoлee чтo вcкope пocлe иcчeзнoвeния yчeнoгo в Испании по заданию ЦPУ был схвачен, нo cyмeл бeжaть oфицep KГБ Bитaлий Юpчeнкo, кoтopого посылали выяcнять, чтo испанцам извecтнo oб Aлeкcaндpoвe.

Пocлe иcчeзнoвeния мaтeмaтикa и c нaчaлoм Пepecтpoйки o вoзмoжныx cтpaшныx пocлeдcтвияx ядepнoй зимы cтaли зaбывaть. Hecмoтpя нa тo чтo o cyдьбe yчeнoгo по-прежнему нет никаких сведений, eгo poдныe нe тepяют нaдeжду yзнaть, чтo c ним cлyчилocь.

Показать полностью 1

В китайских ТЦ предлагают парниш напрокат для комфортного шопинга

Дамам за 3000 юаней предлагают напрокат ухоженного воспитанного парнишу. Он, в отличие от взбешенного мужа, будет без устали давать советы и безропотно таскать за ней покупки

В китайских ТЦ предлагают парниш напрокат для комфортного шопинга Китай, Шопинг, Мужчины, Фотография, Длиннопост
В китайских ТЦ предлагают парниш напрокат для комфортного шопинга Китай, Шопинг, Мужчины, Фотография, Длиннопост
В китайских ТЦ предлагают парниш напрокат для комфортного шопинга Китай, Шопинг, Мужчины, Фотография, Длиннопост
В китайских ТЦ предлагают парниш напрокат для комфортного шопинга Китай, Шопинг, Мужчины, Фотография, Длиннопост
В китайских ТЦ предлагают парниш напрокат для комфортного шопинга Китай, Шопинг, Мужчины, Фотография, Длиннопост
Показать полностью 5

У берегов Австралии спасли китёнка, попавшего в защитные сети от акул

У-2. «Летающая парта»

У-2 по праву считается одним из самых известных отечественных самолетов. Этот многоцелевой биплан, созданный в 1927 году, стал одним из самых массовых самолетов в мире. Серийное производство биплана продолжалось вплоть до 1953 года, всего за это время было выпущено более 33 тысяч самолетов данного типа. В мирное время он использовался как учебный самолет, став настоящей летающей партой для тысяч и тысяч советских летчиков. Также самолет активно использовался в сельском хозяйстве для обработки посевов удобрениями и пестицидами и как связной самолет. В годы Великой Отечественной войны машина переквалифицировалась в легкий ночной бомбардировщик, успешно справившись и с этой ролью.

У-2. «Летающая парта» Авиация, Самолет, У-2, По-2, Война, Великая Отечественная война, Фотография, Текст, Длиннопост

В середине 1920-х годов перед молодой советской авиацией стояла очень актуальная на тот момент проблема – создание современного, но при этом простого в управлении самолета, который можно было бы использовать для шлифовки навыков многочисленных учащихся летных школ, которые в большом количестве открывались по всему СССР. Проектированием учебной машины в 1923 году занялся молодой, но уже талантливый советский конструктор Николай Николаевич Поликарпов. В октябре 1924 года представители ВВС окончательно сформулировали общие тактико-технические требования к самолету первоначального обучения летчиков. Особенно ими подчеркивалось желание иметь в качестве такого самолета биплан, обладающий небольшой посадочной скоростью. В требованиях оговаривалось, что максимальная скорость полета не должна превышать 120 км/ч, а посадочная скорость – 60 км/ч. Самолет должен был быть только бипланной схемы и строиться исключительно из имеющихся в Советском Союзе материалов.


Под эти требования Поликарпов и создавал свой самолет. Задержка во многом была связана с ожиданием советского двигателя для новой машины. К середине 1926 года в СССР были спроектированы два авиационных двигателя небольшой мощности – М-11 (завод №4) и М-12 (НАМИ). Именно под них был спроектирован первый макет У-2 (учебный второй), название По-2 самолет получит гораздо позднее – только в 1944 году после смерти конструктора в дань уважения его памяти.

У-2. «Летающая парта» Авиация, Самолет, У-2, По-2, Война, Великая Отечественная война, Фотография, Текст, Длиннопост

После проведения испытаний новых авиационных двигателей на аэросанях, конструкторы остановили свой выбор на моторе М-11, разработанном А. Д. Швецовым. Этот двигатель воздушного охлаждения развивал максимальную мощность 125 л.с. Уникальным его делает хотя бы то, что М-11 стал первым авиационным двигателем собственной советской разработки, который пошел в серийное производство. Для своего времени он уже не обладал какими-либо выдающимися характеристиками, но был технологичен в производстве, достаточно надежен, а также не очень капризен к используемым маслам и топливу. По-настоящему рабоче-крестьянский двигатель для рабоче-крестьянской армии. Важным было и то, что мотор мог производиться с минимальным использованием иностранных материалов и комплектующих. В дальнейшем двигатель неоднократно подвергался модернизации, форсировался – до 180 л.с., а также дорабатывался для производства в условиях военного времени.


Именно с этим двигателем в середине сентября 1927 года Поликарпов представил опытный образец своего самолета в НИИ ВВС для проведения всесторонних испытаний. Опытный образец с двигателем М-11 был готов уже в июне того же года, но до сентября продолжалась доводка двигателя, в которой принимал участие и сам Поликарпов. Проведенные испытания самолета показали, что он обладает неплохими летными характеристиками, в том числе штопорными и в целом удовлетворяет озвученным ранее требованиям ВВС, за исключением скороподъемности. Поработав над улучшением аэродинамики машины и лично изменив конструкционные особенности крыла, сделав его более легким и обтекаемым, Поликарпов представил на испытания второй образец самолета.


Испытания обновленного самолета, которые с января 1928 года проводил летчик-испытатель Михаил Громов, показали великолепные летные качества машины. Уже 29 марта 1928 года вышло постановление о строительстве опытной серии самолетов У-2, состоявшей из 6 машин. Все они предназначались для опытной эксплуатации в летных школах. А в мае 1929 года началось серийное производство самолетов. Ранее осенью 1928 года состоялся и международный дебют У-2. Данная модель демонстрировалась на 3-й международной авиационной выставке в Берлине.

У-2. «Летающая парта» Авиация, Самолет, У-2, По-2, Война, Великая Отечественная война, Фотография, Текст, Длиннопост

У-2. «Летающая парта»

По схеме учебный самолет У-2 представлял собой одномоторный двухместный биплан расчалочной конструкции, оснащенный мотором воздушного охлаждения М-11, развивающим максимальную мощность 125 л.с. Поступивший на вооружение ВВС РККА в 1930 году У-2 конструкции Поликарпова широко использовался как связной самолет и самолет-разведчик. Еще в 1932 году была разработана специальная учебно-боевая модификация самолета, получившая обозначение У-2ВС. Данная модель использовалась для обучения летчиков азам бомбометания. Самолет мог нести 6 восьмикилограммовых бомб на бомбодержателях, назвать это боевой нагрузкой было трудно, но именно данная модификация самолета доказывала скептикам, что и учебный самолет может при необходимости сгодиться для войны. В задней кабине самолета У-2ВС была размещена стрелковая точка с пулеметом ПВ-1. Именно эта модификация длительное время оставалась основным самолетов связи советских ВВС и широко использовалась командным составом. В этой модификации было выпущено более 9 тысяч самолетов У-2.


Но основным назначением самолета всегда оставалось обучение летчиков. Для этого У-2 обладал рядом неоспоримых достоинств. Во-первых, самолет был предельно простым и дешевым в эксплуатации, его можно было легко отремонтировать, в том числе в полевых условиях, что делало его выпуск очень выгодным для Советского Союза, в котором именно простота и дешевизна техники были одними из главных критериев. Во-вторых, биплан был очень прост в управлении, на нем мог свободно летать даже неопытный летчик, самолет прощал пилоту многочисленные ошибки (идеально для учащихся и новичков), которые на другом летательном аппарате привели бы к неизбежной аварии. К примеру, самолет практически невозможно было ввести в штопор. В том случае, если летчик отпускал рули управления, У-2 начинал планировать со скоростью снижения 1 м/с и, если под ним оказывалась ровная поверхность, он мог самостоятельно на нее сесть. В-третьих, У-2 мог совершать взлет и посадку буквально с любого пятачка ровной поверхности, в годы войны это сделало его незаменимым для связи с многочисленными партизанскими отрядами.


В годы Великой Отечественной войны раскрылся и боевой потенциал «летающей парты». Еще в самом начале войны за счет доработки самолетов авиамеханиками их бомбовая нагрузка выросла до 100-150 кг, в дальнейшем, когда боевыми качествами самолета озаботились авиационные заводы, бомбовую нагрузку довели до 250 кг. То, что небольшие тихоходные бипланы, состоявшие, по словам одного из конструкторов «из палочек и дырочек, первые – для прочности, вторые – для легкости», несли большие потери, было справедливо только для первых месяцев войны, когда советское командование бросало в бой все, что было под рукой, не считаясь с потерями техники. Для данного самолета дневные вылеты на линию фронта часто становились смертельными, так как сбить его можно было даже огнем стрелкового оружия с земли.

У-2. «Летающая парта» Авиация, Самолет, У-2, По-2, Война, Великая Отечественная война, Фотография, Текст, Длиннопост

Но когда сильные и слабые стороны У-2 были досконально изучены, ситуация изменилась. В качестве боевого самолета он использовался лишь как легкий ночной бомбардировщик, что кардинально меняло положение. Ночью сбить его становилось практически невозможно. Специально под ночное использование самолета была изменена панель приборов, а главное – были установлены глушители-пламегасители. В ночи самолет было не видно, а на высоте более 700 метров еще и не было слышно с земли. При этом при интенсивной стрельбе и шуме техники, безопасной в плане обнаружения считалась даже высота 400 метров. С таких малых высот точность бомбометания в случае видимости цели могла быть исключительной. Во время Сталинградской битвы в некоторых случаях ночным бомбардировщикам У-2 ставилась цель вплоть до отдельно стоящего здания.


Начиная с 1942 года, самолет У-2, который в 1944 году после смерти Поликарпова переименовали в По-2, постоянно модернизировался. Советские КБ вносили в конструкцию различные изменения, образец доводился до ума, в том числе в ходе испытаний в ЛИИ. После этого утвержденный экземпляр становился эталоном для дальнейшего серийного производства на авиационных заводах. Появлялось на нем и вооружение – пулемет ДА на шкворневой установке у задней кабины, имелись варианты ШКАС на крыльях или с ПВ-1 на фюзеляже, которые рассматривались, как легкие штурмовики. Совершенствовались приборы, разрабатывались новые контейнеры и замки для транспортировки различных боеприпасов и грузов, добавилась радиостанция. Отношение к работам по легкому ночному бомбардировщику было серьезным. К работе по модернизации подходили с максимальной долей ответственности и военные, и представители промышленности. В результате в годы войны советские ВВС получили самолет, который можно было назвать самолетом-невидимкой, эта стелс-машина вполне соответствовала американской концепции, появившейся лишь в конце 1970-х годов. Парадоксально, но главным оружием данного легкого бомбардировщика стала незаметность. Ночью его не было слышно и не было видно не только невооруженным глазом. Появившиеся в годы войны немецкие радары также не видели У-2. Небольшой мотор, как впрочем, и фюзеляж из фанеры и перкаля (хлопчатобумажная ткань повышенной прочности), затрудняли обнаружение самолета немецкими радарами военных лет, к примеру, достаточно многочисленные радары Freya У-2 толком не замечали.


Как ни странно, дополнительной и также очень важной защитой истребителя была и его тихоходность. У-2 обладал низкой скоростью полета (150 км/ч – максимальная, 130 км/ч –крейсерская скорость) и мог совершать полеты на небольших высотах, тогда как более скоростные самолеты рисковали в такой ситуации врезаться в деревья, холм или складки местности. Пилоты Люфтваффе очень быстро разобрались в том, что сбить летающую этажерку было очень сложно именно из-за двух факторов: 1) пилоты У-2 могли летать на уровне верхушек деревьев, где самолет был трудноразличим и труднодоступен для атаки; 2) скорость сваливания основных немецких истребителей Messerschmitt Bf 109 и Фокке-Вульф Fw 190 была равна максимальной скорости полета У-2, что крайне усложняло задачу удержания биплана в прицеле истребителя в течение достаточно для успешной атаки времени. Известен случай, когда уже в годы Корейской войны в 1953 году, охотясь за связным самолетом По-2, разбился американский реактивный самолет Lockheed F-94 Starfire, пытаясь уровнять скорости с тихоходом. Благодаря этим качествам в годы войны самолет активно использовался советскими ВВС в качестве связной и разведывательной машины.

У-2. «Летающая парта» Авиация, Самолет, У-2, По-2, Война, Великая Отечественная война, Фотография, Текст, Длиннопост

При этом, рассказывая о самолете У-2/По-2, многие упускают из вида очень важную деталь – это был самый летающий советский самолет Великой Отечественной войны. Летчики, которые перевалили рубеж в 1000 боевых вылетов, летали только на этих машинах, на других боевых самолетах редко кто мог превысить цифру в 500 вылетов. Одна из причин заключается в том, что данный самолет прощал многие ошибки пилотирования молодых летчиков, тех самых «взлет-посадка» военного времени. На полноценных боевых самолетах вчерашних выпускников летных школ сбивали зачастую раньше, чем они успевали превратиться в настоящих летчиков.


По достоинству оценили биплан-тихоход и сами немцы, которые часто в своих мемуарах упоминали самолет, называя его «швейной машинкой» или «кофемолкой» за характерный звук работы мотора. Вспоминали они его исключительно недобрым словом, так как беспокоящие ночные налеты сильно выматывали тех, кто оказывался под бомбами советских У-2. Благодаря небольшой высоте полета и низкой скорости, бомбы можно было сбрасывать буквально на свет фонарика, включенные фары автомобиля, костер или искры, вылетающие из печной трубы. А боязнь развести огонь в условиях суровой российской зимы – это весомый аргумент для того, чтобы не взлюбить этот маленький самолет архаичной конструкции.


Советский самолет У-2/По-2 стал отличным примером того, как можно эффективно использовать все имеющиеся возможности техники, выжимая из них максимум. Советским конструкторам и летчикам удалось обратить в плюсы даже очевидные слабости самолета, что делает эту «летающую парту», которая в годы войны смогла стать и легким бомбардировщиком, по-настоящему достойным уважения самолетом, одним из символов Великой Отечественной войны.

Показать полностью 5

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки

Фильм «Медведи Камчатки. Начало жизни» (0+) — это история двух медведиц и их детёнышей — Самапятой с четырьмя малышами и Теслы с двумя медвежатами в заповеднике

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Документалисты проследили за ними в их первый год жизни — от выхода из берлог весной до поздней осени, когда они снова впали в зимнюю спячку. Съёмки велись практически беспрерывно на протяжении семи месяцев.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Кажется, нас снимают. И как мы там, фотогеничны?

Режиссером и продюсером фильма стала пермячка Ирина Журавлева. В Перми его впервые показали 19 сентября на фестивале «Флаэртиана», а 6 октября фильм выйдет в широкий прокат по всей стране. Его покажут в сети кинотеатров «Синема Парк» в ТРК «Семья» и ТРК «Колизей». Мы узнали у Ирины, с чего всё началось, не боялись ли операторы медведей, и о забавных случаях на съемочной площадке.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Такие нежные чувства, что рычанием не передать

Авторы отказались от сюжета и решили показать жизнь медведей такой, какая она на самом деле. С самого начала и до конца фильма зритель погружается в состояние некоей медитации — настолько захватывает увиденное. Первые кадры — маленькие медвежата спят на спине матери, падают с неё, карабкаются вновь и зарываются носом в ее шерсть.

Иллюзия такова — медведи рядом, и можно коснуться их рукой. Зритель проживает эти семь месяцев вместе с косолапыми медвежатами, переживает за них. В какой-то момент хочется протянуть руки и где-то помочь, где-то уберечь.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Нашли режиссёра в Перми

Оператор фильма — Дмитрий Шпиленок. Долгое время он работал инспектором Южно-Камчатского заповедника, участвовал в оперативных мероприятиях по борьбе с браконьерством. Его брат Игорь Шпиленок — известный в России фотограф-натуралист, основатель заповедника «Брянский лес» и автор интернет-блога о жизни медведей. Братья снимают медведей больше десяти лет. Идея снять фильм о медведях в заповеднике пришла именно к ним, и Шпиленки начали искать режиссеров. И нашли. Ими стали петербуржец Владислав Гришин и пермячка Ирина Журавлёва. Ирина — основательница арт-проекта «ЛЕС», занимавшаяся различными культурными проектами в сфере охраны окружающей среды. В фильме она взяла на себя роль и режиссера, и продюсера, а также возглавила проект.


— В Южно-Камчатском заповеднике живёт самая большая охраняемая популяция бурого медведя в мире, — рассказывает 59.ru Ирина Журавлева. — Одновременно вокруг Курильского озера, где существует крупнейшее нерестилище тихоокеанской рыбы нерки в Азии, может находиться не одна сотня медведей. Я видела 40 медведей одновременно во время съемок.


По рассказу продюсера, команда выезжала на съемку примерно в 4–5 утра на лодке и двигалась по озеру к устью какой-либо реки, где, как правило, сосредотачивается рыба, а значит, и медведи.

Почему медведи не едят операторов?

— Наш оператор Дмитрий Шпиленок является также и сотрудником заповедника, он прекрасно знает, как себя вести с медведями, — рассказывает Ирина. — Главное правило — не мешать и уважать их, помнить, что мы находимся на их территории. Это заповедник, там нет места человеку. Там можно находиться только сотрудникам заповедника и туристам — но под присмотром.

Над фильмом, кроме Дмитрия Шпиленка, работали еще три оператора — Михаил Родионов, Геннадий Шаликов и Дмитрий Воронов. По словам продюсера, во время съемки рядом с операторами всегда дежурил ассистент. Он следил за происходящим в тот момент, когда оператор смотрел в камеру.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Кино без дублей

— Медведи часто смотрят в кадр и замечают людей. Бывало так, что мы снимали с расстояния нескольких метров, буквально пяти-десяти, но прекрасно знали, что в безопасности. Медведи знают всё, что происходит в радиусе 200–300 метров. Но так как их охраняют, у них все давно хорошо.

В этом заповеднике удалось установить достаточно эффективный охранный режим, и браконьеры больше не промышляют на его территории. Поэтому у медведей постепенно пропадает генетический страх перед человеком. Мишки там живут в максимально естественных условиях. Кроме того, у них есть орехи, ягоды и рыба, которая нерестится с июня по февраль. Они сыты практически всегда. Поэтому при понимании того, как вести себя с бурым медведем, оставаясь на расстоянии, не конкурируя с ним за рыбу, считывая их эмоции, зная их биологию, можно совершенно спокойно снимать их на Курильском озере в камчатском заказнике.

Администрация Кроноцкого заповедника и Южно-Камчатского заказника помогала киногруппе с доставкой продуктов и снаряжения, заброской съёмочной группы.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Первый план, второй план и третий план

«Четверо медвежат, а "сама пятая"»

Имя одной героине досталось по наследству от прапрабабушки, которую так назвал Анисифор Крупенин, легендарный первооткрыватель Долины гейзеров начала 1940-х, — «четверо медвежат, а "сама пятая"».

— Вторую маму-медведицу назвали Теслой из-за активного характера. Она постоянно бегала, рыбачила, отдавая при этом половину добытой рыбы своим медвежатам Соне и Самсону. А это довольно редкое явление, потому что главная задача для медведицы — накормить себя. Чтобы, когда она в берлоге, у нее было достаточно молока для медвежат. А оно состоит из жира, который она нагуляет в течение лета и осени.

Уже в мае удалось получить первые кадры медвежат, только что вышедших из берлоги. В весенние съёмочные дни дул сильный штормовой ветер, Дмитрия приходилось укрывать снегоходными нартами и зарывать в снег, чтобы хоть как-то избежать тряски камеры и раскачивания штатива.

Когда камера попадает в лапы

Часто съёмочная группа, работающая на близком расстоянии от «актёров», сама становилась объектом наблюдения и интереса со стороны медведей. Иногда операторы, обремененные 40 килограммами оборудования, не успевали за косолапыми актёрами. Боялись их потерять, но всегда находили. Бывало и так, что камеры GoPro попадали в лапы медвежат. Чтобы заснять медведей близко, операторы расставляли камеры и уходили. Медвежата начинали играть с ними, пробовали кусать или просто убегали с новыми игрушками, и в результате снимали свою родню. Иногда медведи закидывали камеры в воду и наблюдали за людьми, которые бродили по пояс в реке в их поисках.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Внимание, вас снимают!

Операторы потом находили камеры — снятое видео поражало необычными ракурсами. Неформальные съемки операторы тоже собрали, они не вошли в фильм, но их объединили в бекстейдж.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Осваивают модные технологии

Нерест нерки закончился к январю, наступила пасмурная и снежная погода, и медведи ушли в свои берлоги. Операторы навестили медвежьи семьи на Курильском озере летом на другой год.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Неожиданное применение камеры. Фильм про рыб тоже нужен!

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Поиски затонувшей камеры.Медведи любили наблюдать за этим шоу


Голос, музыка и мультик


Автором музыки к фильму стал композитор Георгий Химорода из Нижнего Новгорода, а акварельную анимацию в начале и конце фильма нарисовала мультипликатор Нина Бисярина из Екатеринбурга.

Над голосом к фильму тоже долго думали. Для первого варианта готовили длинный научно-популярный комментарий, но в итоге от закадрового текста отказались. Он рушил всю естественность фильма. Поэтому оставили лишь несколько предложений, озвученных актёром Анатолием Белым.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост

Облако у ног

— Медведи похожи на нас, у них очень разные характеры, они тоже испытывают огромный спектр эмоций и чувств, — объясняет Ирина Журавлёва. — Можно провести такую параллель, что в каждом из нас живет медведь, и в каждом медведе — человек. Например, есть медведи-интеллигенты, есть медведи-шпана. И молодежь у них объединяется в стайки. Есть спокойные, наблюдательные и созерцательные, а есть непоседы.

6 октября премьера фильма пройдёт в 28 городах России, а с 11 октября — в 45.

По словам авторов, миссия фильма — это обращение к сознанию и сердцу каждого человека.

— Мы хотим донести простую мысль, что природа хрупка, и наша обязанность — охранять и оберегать её.

Премьера фильма в Перми состоится 6 октября в 15:00 в кинотеатре «СинемаПарк» в ТРК «Семья». На открытии фестиваля можно будет встретиться с автором фильма Ириной Журавлевой, для детей и родителей также устроят мастерские на медвежью тему.

Семь месяцев в дикой природе. Как пермский режиссёр снимала фильм о медведях Камчатки Медведи, Животные, Природа, Россия, Видео, Фотография, Фильмы, Камчатка, Длиннопост
Показать полностью 12 2

Kpымский Roshen

Почему Бaбчeнкo глист

Шары катает

Шары катает

Однажды в украинском суде

Отличная работа, все прочитано!