Sultanbayev

Короче, читаю я руководства по планированию велосети. И чем больше читаю, тем больше понимаю, что сделать велодорожки в Алматы — это не панацея. Да, это хорошо, это удобно. Но какая цель велодорожек в Алматы? Привлечь новых пользователей или удовлетворить потребности существующих? Мне все больше кажется, что если бы люди хотели ездить на велосипеде в Алматы, то они бы уже ездили, несмотря на отсутствие цельной и комфортной велосети. Кажется, мы мыслим слишком примитивно, когда говорим, что нужны именно велодорожки.

Мы уделяем внимание комфорту и безопасности во время перемещения, но мы не уделяем внимания комфорту и безопасности в крайних точках маршрута. Складывается ощущение, что за этим стоит эгоизм тех, кто уже ездит на велосипеде, кому уже не интересно ездить по тротуару, но еще небезопасно по проезжей части.

Интересно, а если все тротуары сделать удобными для велосипеда, с широкими пандусами и прочим, насколько увеличится пользователей? Будут ли ваши коллеги ездить на работу на велосипеде? Может мы все-таки смотрим не туда? Может быть людям нужны не велодорожки, а иное удобство? Как, например, это стало с электросамокатами, когда ты можешь одолевать расстояния и подъемы вверх без выделений пота и затрат энергии? Может дело в крайних точках? Там, где безопасность и комфорт обеспечиваются за счет защищенных удобных хранилищ велосипедов, где у тебя есть возможность переодеться и принять душ? Не кажется ли, что электросамокаты решили эти две проблемы многим людям:

а) ты не потеешь и тебе не нужна раздевалка и душевая.

б) тебе не нужно париться с надежным хранением электросамоката — он может стоять у тебя под столом в офисе.

И ведь ими пользуются, несмотря на то, что велодорожек, в том количестве какое их есть, катастрофически не хватает. То есть, если мы сейчас начнем уделять больше внимания крайним точкам маршрута, то мы можем получить эффект сильнее, чем от велодорожек.

Для этого нужны душевые комнаты и раздевалки в офисах, но таких практически нет в Алматы. И у нас нет ни одной надежной парковки для велосипедов — ящиков для велосипедов (bike lockers) или закрытых стоянок (shelters).

Я решил сделать небольшой анализ по поводу того, как близко наши бизнес-центры в Алматы находятся к спортзалам и фитнес-центрам, где обычно эти душевые есть. Если бы мы захотели покрыть потребность бизнес-центров в душевых, то можно ли это сделать? Пришлось написать небольшую программку на базе Google Maps API для подсчетов.

Мы часто говорим, что в Алматы, чтобы привлечь новых пользователей велосипеда, нужно сделать комфортные и безопасные велодорожки. Возможно это так, но лишь отчасти. Велодорожка дает комфорт человеку только во время передвижения из пункта А в пункт Б. Но одна из важных вещей в том, что комфорт и безопасность должны быть предоставлены и в самих точках А и Б. Это делается за счет безопасных и удобных велосипедных парковок, а также за счет организации душевых и раздевалок. Алматы имеет продолжительный уклон при езде в верхнюю часть города. Сложность этого уклона в несколько раз превышает разрешенные уклоны для комфортной езды. Из-за этого многие люди отказываются пользоваться велосипедом для поездок на работу или учебу — потому что никто не хочет приезжать потным. Конечно, если у тебя не электровелосипед “на курке” или электросамокат…

Мы часто пытаемся сравнивать Алматы с велосипедизированными городами и странами Европы. Но упускаем тот момент, что в развитых странах Европы большинство офисов и бизнес-центров оснащены раздевалками и душевыми для своих сотрудников, чего практически нет у нас. Решением этой проблемы может быть в качалках и фитнес-центрах. Каждый тренажерный зал оборудован душевой и раздевалками для удобства своих посетителей. Это можно сказать must have любого спортзала.

В условиях эпидемии коронавируса спортзалы потеряют большую часть своих клиентов и дохода. Предоставление душевых и раздевалок людям, которые решили ездить на работу на велике, могло бы стать отличным способом дополнительного дохода. Если ты захотел сделать пробежку в обед, либо в знойный день прошелся под палящим солнцем, такая опция придется как никогда кстати. Спортзалы могли бы “продавать душ” в качестве недорогого абонемента, либо за разовые оплаты. Также спортзалы могут немного зарабатывать давая в аренду чистые полотенца и шампуни, как это обычно принято. Если к этому добавить услуги прачечной и сушки одежды, то это будет высший уровень сервиса. Я уже не говорю о том, что некоторые спортзалы оборудованы саунами, которые тоже можно продавать.

Я решил проверить, насколько потенциала в этой идее. Мне стало интересно, как близко к бизнес-центрам у нас расположены спортзалы? Сколько нужно пройти человеку от офиса, чтобы принять душ? Для этого я воспользовался данными 2GIS, пускай и не полными.

Всего было взято 254 фитнес-центра и тренажерных залов внутри Малого транспортного кольца Алматы. Согласно данным 2GIS во всем Алматы всего 364 фитнес-центра и тренажерных залов. И я взял 136 бизнес-центров также внутри Малого транспортного кольца — согласно данным 2GIS всего в Алматы 216 бизнес центров.

После нанесения всего этого на карту, я получил, что лишь 34 из 136 бизнес-центров (около 25%) имеют спортзалы в радиусе 100 метров. 15 из этих бизнес-центров имеют доступ сразу к двум залам. К слову, 100 метров — это 1,5 минуты ходьбы.

На карте красные точки — спортзалы. Красные кружки — бизнес центры, в радиус которых попадает хоть один спортзал. Светло-зеленые кружки — бизнес центры без спортзала в заданном радиусе.

Если мы поищем потенциальные душевые в радиусе 200 метров, а это 2,5 минут пешком, то количество бизнес-центров увеличивается до 56. И 33 из них имеют доступ сразу к 2–4 спортзалам. То есть 40% бизнес-центров имеют одну или несколько потенциальных душевых в радиусе 200 метров.

Если есть возможность пройти 300 метров (4 минуты пешком), то уже доступ к душевым имеют 60% бизнес-центров. А при увеличении радиуса до 400 метров, 5 минут ходьбы, доступ к душевым имеют уже 73 процента бизнес-центров. Что вполне неплохо для города.

Если оценивать один поход в душ в 500 тенге, 3 приема в неделю, то за месяц 12 походов = 6000 тенге. В качестве абонемента можно продавать за 4000-5000 тенге, что составляет 30% от стоимости абонемента спортзала в 12-15 тысяч тенге.