Schixe

Berlin Hauptbahnhof, главный железнодорожный вокзал Берлина.

Крупнейший многоуровневый вокзал Европы с ежедневным оборотом около 300.000 пассажиров.

Построен по проекту архитектора Майнарда фон Геркана, и стал одной из визитных карточек Берлина и Германии в частности. Торжественно открыт 28-го мая 2006-го года при участии Ангелы Меркель и министра транспорта Тифензее.

Имеет 14 платформ на разных уровнях и этажах, включая станцию метро.

Площадь вокзала составляет 70.000 квадратных метров. Еще 50.000 квадратных метров различных служебных, офисных и торговых помещений — в двух 46-метровых башнях по двум сторонам от главного вестибюля. Обслуживает это циклопическое сооружение 800 человек постоянного персонала.

В 2007-м году был получил отличие как "Вокзал года".

В 2008-м — отмечен наградой Brunel Award за дизайн.

В 2013 году получил награду Access City Award и был высоко отмечен Европейской Комиссией как лучший пример безбарьерной среды и легкого доступа ко всем платформам для людей с ограниченными возможностями.

Berlin Hauptbahnhof на гуглокартах

Людвигсфельде, федеральная земля Бранденбург.

↓ Берлинский RE4 на Виттенберге, двухэтажный DBpbzfa серии 765.0

Здание вокзала открыто в 1880-м году, и относится к старейшим в Бранденбурге. Находится под охраной, как памятник архитектуры. В настоящее время, здание вокзала используется как музей.

Музей посвящен грустной странице истории времен второй мировой, как несложно догадаться. В Людвигсфельде находился подземный авиационный завод Даймлер-Бенц, куда свозили на работу заключенных концлагерей.

↓ Берлинский RE5. Обратим внимание на обещанное опоздание в 10 минут. Реальное — 20. Боль и унижение.

Вокзал на гуглокартах

Вольный ганзейский город Бремен, главный вокзал.

Здание в стиле неоренессанса по проекту архитектора Хуберта Штира, открыто в 1889-м году. Узловой вокзал, самый нагруженный на северо-западе Германии. Ежедневный оборот около 140.000 пассажиров.

↓ Die Baureihe 120 тащит InterCity 1810 Köln - Flensburg.

↓ Вид в сторону депо. Die Baureihe 143 готовится подцепить пассажирский состав.

↓ Die Baureihe 146 с пассажирским на Оснабрюк.

↓ Маневровый тепловоз Die Baureihe 362

Bremen Hauptbahnhof на гуглокартах

Оснабрюк, федеральная земля Нижняя Саксония.

Двухуровневый, узловой вокзал с ежедневным оборотом около 20.000 пассажиров. Открыт 24 апреля 1895-го года.

На верхнем уровне находятся пути линии Гамбург - Бремен - Рур, идущей с юго-запада на северо-восток. Уровнем ниже, почти под прямым углом, пути линии Амстердам - Ганновер - Берлин, с запада на восток.

↓ Трехвагонный швейцарский Stadler FLIRT (акроним от «flinker leichter Regional-Triebzug»). В Германии получил серийный индекс die Baureihe 429, он же бывший die Baureihe 427. Данный экземпляр — частной компании WestfalenBahn.

↓ Дизельный Bombardier TALENT (акроним от «Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen») первой версии, 2003-го года выпуска. Он же — die Baureihe 644 для головных и die Baureihe 944 для среднего вагонов. Состав частной компании NordWestBahn.

Osnabrück Hauptbahnhof на гуглокартах

Бинген-на-Рейне, федеральная земля Райнланд-Пфальц.

Die Baureihe 460, он же Siemens Desiro Mainline первой версии. Принадлежит частной железнодорожной компании Mittelrheinbahn.

Встреча поколений. Старичок BR 628 и относительно современный Siemens 2007-го года.

Bingen Hauptbahnhof на гуглокартах.

Бинген, федеральная земля Райнланд-Пфальц.

Die Baureihe 152, он же Siemens ES64F, тащит грузовик на Визбаден по правой стороне Рейна.

На заднем плане — руины замка Эренфельс. Правая сторона Рейна, на которой он стоит — это уже федеральная земля Гессен.

Белая башенка на переднем плане — Binger Mäuseturm, "Мышиная башня".

Точка съемки на гуглокартах

Продолжим серию ностальгических железнодорожных ретро-фоточек.

Наш die Baureihe 628 из Трира добрался до Люксембурга. Столица одноименного Великого Герцогства. Цветёт июнь 2008-го года.

↓ Оглядимся. Вокруг стройка, краны, все затянуто в строительные леса, кругом масштабная реконструкция. Это вам не бордюры перекладывать.

↓ TGV Réseau на Париж. Производство 1989 года. Ныне безнадежно устарел. Раритет.

Кстати, его собрат под номером 531 поставил рекорд 2001-го года, преодолев 1067,2 километра от вокзала в Кале до Марселя за 3 часа 29 минут.

↓ Швейцарец SBB из Цюриха отходит дальше, на Брюссель. Вагоны - классика того времени, Apm EC, на базе Einheitswagen IV.

↓ Здание вокзала в стиле необарокко, построено в 1913-м году по проекту немецкого архитектора Александра Рюделя.

Luxembourg, Gare Centrale на гуглокартах