NoAdO

Почему? Инженеры взяли мотор V4 Desmosedici Stradale и запихали его в мультистраду! То есть снаружи у нас мультистрада, а внутри — сердце Panigale. Словья-то какие красивые, а?) У нас тут 180 лошадиных сил при 13 500 об/мин и 87 Нм при 9 500 об/мин, степень сжатия — 14 к одному. А ещё Multistrada V4 RS оснащен сухим сцеплением STM Evo-SBK, которое создает тот особенный звук.. ну вы понимаете о чём я. Степень сжатия, верховой мотор, сухое сцепление. Давайте избавляться от анахронизмов, в этом «турэндуро» эндуро не больше чем в моей кошке. Ducati предлагает, в числе прочего, подвески Öhlins полностью регулируемые электроникой, тормоза Brembo, легкосплавные диски, карбоновое крыло, титановый подрамник и конечно же кучу электронных систем, управляемых с цветного экрана.

Ducati продаёт вам топчик, а не какой-нибудь простой «адвенчур» или уж тем более «турэндуро». И нет, не надо думать, что я их за это ругаю. Эта новость, она скорее о понимании того, куда движется рынок «адвенчуров». Начав с мотоциклов двойного назначения на которых удобно ездить по большему числу мест мы пришли к всего лишь очередной гонке вооружений, где производители пытаются запихать в один мотоцикл всего и побольше, сделать не флагман в классе а флагман всей марки. И спортовый двигатель в "турэндуро" это иронично лишь для "турэндуро", но не для гиперадвенчуров. Встречайте, вот он новый класс.

Послесловие

Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество, как видите плашка двигается потихоньку. Напомню, идея в том что на мотоциклы есть крепёж с защитой от вибраций. И я его купил, в общем-то за свои, да. И я по нему отчитаюсь в конце сезона в любом случае, но можно проверить, повлияет ли модуль беспроводной зарядки на функцию антивибрации. Рискую телефоном за 60к, билеты приобретаются тут, по желанию :D

А вообще, как мотоциклисты ездят в дождь? А если ещё и не жарко? Рассказываю людям со стороны. В моём случае есть туринговая экипировка. Это куртка и штаны, у которых есть внешний слой с защитой от истирания и защитными вставками - это понятно. Дальше - ветровлагозащита, это съёмная мембрана то есть дождевик, но он дышащий. Ну и самый глубокий слой - утепление. Мембранный дождевик.. может быть не всесилен, но даже если он отведёт всю воду, куртка сверху становится тяжелой и холодной. Поэтому моя капуста включала всё это и обычный мотодождевик сверху.

Дождь обещали весь день, но народ нашёл место где его меньше и поехал субботнее путешествие туда. И я, свежепочиненный, полетел нагонять их по ЦКАД.

Этот храмовый комплекс в Истре называется Воскресенский Ново-Иерусалимский ставропигиальный мужской монастырь (55.921383, 36.844343). Крупный комплекс хорошо восстановлен. Я не религиозный человек, но архитектура меня интересует. Почему бы не посмотреть как работали оборонительные фортификации, как строили, как украшали, если руками церкви это поддерживается в оригинальном состоянии.

Сперва полубоход стены - вдалеке имеется резиденция Илона Беггинса, то есть Государственный историко-художественный музей Новый Иерусалим. Выглядит необычно, можно ли погулять у него по крыше?

Есть и своя Кувуклия. Это воспроизведение места воскрешения Христа, как я понял. Поправьте, если я ошибся. Внутрь пускают, тесновато

Интересно, такое выражение лица закладывалось создателем или получилось в ходе реставрации? Красноречивая эмоция, но, кажется, не та, что тут уместна.

А это - по своему интересный момент. У храмового комплекса есть старая и новая часть. Всё это стоит на холме, но почему эта часть будто бы утопла в землю? Недоверенные источники сообщают:

Константино-Еленинская церковь заглублена в землю до карниза. Зодчие специально возвели её ниже уровня земли, ведь эта церковь соответствует подземному храму Обретения Гроба Господня в Иерусалиме.

Храмовый комплекс хорошо смотрится и днём и ночью, благодаря освещению, хотя последнюю картинку ИИ в камере обмазывал как мог. Облака, конечно же, были не такие красивые.

На этом маршрут проекта "Мототроеборье" закончился и мы дружной кучкой из 4 мотоциклов поехали обратно в Москву. В итоге дождь.. он был, да. Но не всё время и не помешал поездке. Я не буду говорить что прям одно и то же. Конечно же нет, в дождь ездить менее удобно, но можно. И, как ни странно, есть своя прелесть и в дождевой погоде, когда ты пилишь по трассе, дождь стучит по шлему, капли атакуют визор и расступаются, не в силах тебя намочить. По итогам дня я скорее анти-промок и анти-замёрз: я хотел пить и мне было жарко. А вы говорите "дождь" =))

Послесловие

Спасибо всем, кто поддерживает творчество. Рапортую: с этих денег оплачен сертификат для сайта, где лежит весь архив постов. Ещё у меня есть Телеграм, где бывают душные мысли "мысли из душа" на мото-тему, всякие мелочи и анонсы о статьях покрупнее. Ну а этот пост из серии "Три шага от дома" о поездках одним днём на мотоцикле.

Спасибо за внимание, всё.

Расшифровываю абракадабру из заголовка. Shoei GT-Air 3 эт шлем. "Как 2" - Shoei GT-Air 2 это предыдущая модель, дизайн мало изменился. Воздуховоды доработали, защёлка по центру, тёмные очки чуть побольше. "но по 22.06" - теперь шлем соответствует новому стандарту безопасности, обязательному в Европе. Три размера скорлупы, четыре вида подушечек для щёк и привычно заоблачная цена (пока не объявлена). Расходимся, не на что смотреть.

Нет, ну а вы чего ожидали? Производители подтягивают свои известные модели а не выпускают новые. Узнаваемость модели - важное качество и теперь к щекастому скорпиону и щекастому неотеку добавился щекастый ГТ-аир, только и всего. В продажу пока не поступил, ожидаем до конца 2023го.

Послесловие

Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество, как видите плашка двигается потихоньку. Напомню, идея в том что на мотоциклы есть крепёж с защитой от вибраций. И я его купил, в общем-то за свои, да. И я по нему отчитаюсь в конце сезона в любом случае, но можно проверить, повлияет ли модуль беспроводной зарядки на функцию антивибрации. Рискую телефоном за 60к, билеты приобретаются тут, по желанию :D

Хотя сперва, конечно же, пришлось хлебнуть заМКАДных пробок. Никак не достроят Новую Рязанку, из-за чего пробки в обе стороны и деться нам особо некуда, а на крюк по А-108 времени нет, осень и темнеет рано. Первая остановка – Луховицы. Но я про них уже рассказывал, а мы ищем новые точки и пути. Поэтому наш маршут от Луховиц в Константиново пролегает вовсе не по прямой:

За увеличение дистанции мы вознаграждены сполна: дороги хорошие по качеству и почти без машин. В Москве и окрестностях аттракцион “я на дороге один” – штука редкая, тем и ценная. Если будете ехать такой маршрут весной-летом, загляните в Зарайск. Там из интересного водонапорная башня и Кремль и я не делал пост. Так что я покажу немного фото оттуда и вернусь к основному рассказу.

Башня 1916го года постройки – не слишком древнее, но интересное сооружение. По прямому назначению уже не работает, но можно посмотреть не только инженерные решения внутри, но и подняться на смотровую площадку. 29 метров это немного, как 9-этажный дом, вот только зданий такой высоты близко нет, а башня – в центре города. Виды хорошие, вот. Но, вернусь к рассказу.

А вот и весь состав нашей группы. Три-четыре мотоцикла, кажется, оптимальный формат. Не следишь за большой группой, не боишься потерять хвост. Мы едем малым составом, но не могу сказать этого о других. И в Луховицах и в Константиново мы встретили группы побольше, тоже катаются, пока хорошая погода.

Приехали мы, кхм, не вовремя. В эти дни в Константиново проходит “Всероссийский Есенинский праздник поэзии «на земле, мне близкой и любимой…»”, очень много людей, автобусов, машин. Инспектор ДПС жезлом показывает нам парковаться на газон, к уже стоящим там мотоциклам. Интересный подход. Идём внутрь, вход до 15 часов бесплатный, успеваем.

Со сцены декламируют стихи. Не покидает ощущение похожести на Елизавету Вячеславскую, да и в целом постоянно кажется что я попал куда-то не туда. Неожиданно подходит МЧСник и просит фото с нами.. в смысле дать нам брошюрки и для отчёта сфотографировать что они их раздают. Брошюрки обычные, противопожарные, а вот почему мы – без понятия. Забавно.

Если отсеять из внимания других людей, то вот вам красивый вид на реку. Спуск туда вроде и плавный, но суммарная высота лестниц приличная. Закончив с Константиново, выдвигаемся в сторону Пощупово, но не доезжаем. Хихикая и вооружившись телефонами мы, как стая школьниц-инстаграмщиц, атакуем.. сено!

“А сфоткай меня вот так”, “Нет, с вот этого ракурса”, “Подожди, пока машина проедет”, “Встань вот так”, “Раскинь руки”. Мы действительно устроили бездарную в своей вульгарности фотосессию, достойную Инстахлама. И знаете, что? Мне не стыдно. Потому что мы сделали, что хотели. Потому что мы отлично провели время, дурачась и развлекаясь. И потому что это – тоже воспоминания.

Не обошлось и без технических моментов. Ещё в утренней пробке владелец Хонды обнаружил температуру выше нормы. На каждой остановке мы подливали в расширительный бачок антифриза, пока его, наконец, не перестало всасывать в систему. Хорошо иметь хотя бы минимальные технические знания о технике, которой пользуешься.

Само Пощупово представляет из себя классический форт-монастырь с холмами вокруг. И снаружи больше интересного, чем внутри. Владелец Хонды сравнил окружающую действительность с запасной “сценой” разрабатываемой игры, куда навалили разных объектов без причины и связи их друг с другом. И знаете, с ним тяжело не согласиться.

Например, вот стоит домик. С участком, с огородом. В пределах его забора – всё логично. Но другие участки сильно в стороне, этот в низине, дороги нормальной к нему нет, что он тут делает?

Или вот тропинка к местному источнику. Обычная тропинка в лесу. Потом внезапно сбоку появляется каменный забор, а через несколько десятков метров пропадает. Какие-то деревья замотаны в сетку.. три или пять, остальные – нет. Из земли появляется кабель. Хороший, современный. И исчезает через несколько шагов. Около источника пара зданий, но никаких толковых границ участка, как будто их и правда вырезали с территории монастыря да вставили в сторонке, чтобы не мешали. На холме – чисто крыша от домика, будто его “утопили” в текстурах. Или валяется там ножка куриная в кляре, метр длиной. Камень такой. Впрочем, уже не валяется, убрали, но фото осталось.

А ещё в Пощупово, по слухам, отличные пельмени в кафе. Вот только кафе работает до 17:00. Смешно, остаёмся без пельменей. Выезжаем обратно, ужинаем снова в Луховицах, снова пробка, дом. Поездки из Москвы они такие, да. Приходится порой кромсать целые часы повествования, потому что ничего кроме пилилова по трассе или прокрадывания по пробке там и нет. Так что я просто напомню, что это тоже часть поездки.

Наверно, под конец этого текста я всё же нашёл тему этой поездки. Она странная но приятная. Неожиданная толпа в Константиново, хотя там было что посмотреть. Неожиданный, но удачный кружной маршрут через Зарайск. Странные предметы в Пощупово, но приятный источник. Да и 30е сентября с +24 это странно, но приятно, да.

Послесловие

Спасибо анонимному меценату за донат в предыдущем посте. Не знаю, кто ты, иначе чествовал бы лучше. И снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов.

Спасибо за внимание, всё.