В ленте поста увидел фото странного немецкого судна. Из описания только "Германский полупогружной ударный катер Versuchs Schnellboot 5 (VS 5)" и "Мог развивать скорость 53 уз. Вооружение: 2 ТА. Возможность монтажа 20-мм автоматической пушки".
Мне показалось это интересным, нашёл статью с более развёрнутой информацией и перевёл её, просто никогда не видел такую "вундервафлю".
В начале 1930-х годов Рудольф Энгельманн из Берлина, Германия, начал исследовать проекты по улучшению формы корпуса морских кораблей. Энгельманн считал, что можно разработать новую форму корпуса, которая значительно повысит эффективность морского корабля. В то время самые быстрые океанские лайнеры и эсминцы были способны развивать скорость около 35 миль в час (56 км/ч) и 46 миль в час (74 км/ч) соответственно. Цели Энгельманна заключались в том, чтобы увеличить скорость до 46–58 миль в час (74–93 км / ч) при той же мощности и позволить кораблям поддерживать более высокие скорости в бурном море.
Первоначальная концепция полупогружного корабля Рудольфа Энгельмана:
Корабль Энгельмана имел форму, очень похожую на современную подводную лодку — сигарообразный (веретенообразный) корпус с гребным винтом на конце и надстройкой посередине. Однако корабль Энгельмана не был полностью погружным. Корпус плыл под поверхностью воды, но надстройка находилась выше ватерлинии. Поперечное сечение корпуса было грушевидным, узкая часть посередине располагалась у ватерлинии. Подводный корпус повысил эффективность корабля и улучшил устойчивость корабля в бурном море. Надстройка имела обтекаемую форму, чтобы рассекать воду и рассекать волны.
Помимо того, что он обладал запасом плавучести, конструкция корабля была создана резать волны. Для решения этих проблем была уменьшена толщина передней кромки надстройки и добавлены скулы над ватерлинией. Скулы сужались назад и сливались с бортами надстройки. Они направляли воду вниз от надстройки, а не над ней:
Эксперименты Энгельмана привлекают внимание Кригсмарине (ВМС Германии), которые учитывают, что конструкция корпуса имеет военное применение. Наличие надстройки как единственной части корабля над водным сокращением дальности обнаружения кораблей. В связи с высокой скоростью конструкции конструкции Энгельмана может неожиданно возникнуть вплотную к проблемному кораблю, выпустить торпеды, а затем быстро отойти на безопасное расстояние. Примерно в 1938 году Кригсмарине заказал построить экспериментальный прототип.
Прототип получил расположение Versuchs Schnellboot 5 (Experimental Fast Boat 5 или VS 5), а также упоминался как Engelmann-Boot.
Силовой установкой служили четыре двигателя МАN L11Z объёмом 14 литров и пиковой мощностью 2000 л.с. каждый, собирались в одну коробку передач и приводили один толкающий винт.
VS 5 был 48,8 м в длину и 2,82 м в ширину. Киль находился примерно в 3,6м ниже ватерлинии. Надстройка была около 20 м в длину и возвышалась над водой примерно на 3,8 м. VS 5 имел водоизмещение около 292 тонн и прогнозируемую максимальную скорость 58 миль в час (93 км / ч).
Полный экипаж корабля состоял из 17 человек. Некоторые источники утверждают, что VS 5 мог затонуть на мелководье, чтобы спрятаться от вражеских кораблей. После погружения он не мог двигаться (кроме всплытия), так как у корабля не было батарей или возможности запуска двигателей под водой. Однако возможность преднамеренного погружения упоминается не во всех источниках.
Вскоре после постройки пробных образов 1940 - 41 годах появились вопросы. Проблема была крайне серьезной - скорость 32 мили в час (52 км/ч) не могла быть превышена.
Причина банальна - крутящий момент единственного винта кренил судно настолько, что оно не могло эксплуатироваться на высоких скоростях.
Были планы создать прототип с двумя винтами, что бы побороть проблемы крутящего момента, но впоследствии выяснилось, что такая концепция не давала никаких преимуществ перед другими типами кораблей.
В 1942 году проект VS 5 был заброшен, и судя по всему ни одного экземпляра не сохранилось до наших дней.
Информация взята тут. Любопытство моё удовлетворено, может кому тоже было интересно..
Отдельное спасибо ksenobianinSanta за серию постов.