MihalichPodbor

Коротко, для тех кому интересна схема, но не интересно слушать мычание разводилы:

1. Сообщают: "Я из полиции. В отделении банка, по доверенности, злодеи хотели обнести ваш счёт. Не получилось, но может получиться в другом отделении. Нужно дать показания и обезопасить ваш счёт."

2. Пока "даёшь показания", выясняют где какие счета и сколько есть бабок.

3. Переводят на "сотрудника Центробанка", который говорит, что бабки надо обезопасить, а то всё потеряете.

4. Говорит, могу подтвердить, что я из ЦБ РФ, зайдите на сайт cbr и посмотрите номер телефона. Через минуту перезванивает с номера телефона ЦБ.

5. Нужно срочно бежать в отделение банка с паспортом, снимать бабло и тащить... Куда бы вы думали?! Правильно, на безопасный счёт, переводом через банкомат, в Тинькофф. Ведь, у Тинькова нет отделений, а значит оператор не спросит "Куда ты дурак деньги отправляешь"?

Предлагали даже подать такси домой, чтобы я скорее добрался до отделения банка. Жалею только об одном, что не согласился на такси. Если будут вам звонить, соглашайтесь! Доедете туда куда вам нужно. Только заранее называйте удобным то отделение банка, куда вам нужно ехать.

Не стал их высмеивать, чтобы послушать и записать всю схему.

Передавать привет пикабушникам отказались, сразу повесив трубку.

Извините, сегодня без привета остались.

Всех благ!

Конечно же, толщиномер позволяет не только выявить вторично окрашенные детали кузова. Самое главное – это дополнительная возможность определить масштабы прежнего кузовного ремонта. А иногда даже выявить возможные признаки так называемой «кривой» машины, у которой изменены заводские идентификационные маркировки. При этом не нужно обладать огромным экспертным опытом и не требуется производить масштабный демонтаж декоративных элементов салона.

Естественно, мы сейчас не говорим об экспертном уровне проверки кузова. Проверка кузова не ограничивается только работой с толщиномером. Есть множество и других факторов, которые необходимо проверить. Но большинство из них требует хотя бы минимального опыта. О проверке кузова автомобиля в целом я много рассказал в восьмой части большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом».

В данном видео речь пойдёт только о проверке кузова толщиномером. Мы не будем снимать резинки в проемах, сравнивать шагрень, осматривать болты и тому подобное.

Многие недооценивают проверку кузова толщиномером, считая это каким-то баловством. Или вообще высказывают мнение «Зачем тыкать толщиномером двадцатилетнюю машину?». Как-будто очевидно, что она должна быть перевёртышем и это надо принимать, как должное. Как минимум я хочу выбрать лучший вариант из всех двадцатилетних перевёртышей. Уже это повод проверить машину толщиномером. Что уж говорить об осмотре кузова автомобиля в темное время суток, грязным или при искусственном освещении. Тут вообще толщиномер незаменим.

Но некоторые сильно переоценивают толщиномер или просто не умеют им пользоваться. Не раз сталкивался с жалобами продавца автомобиля, который рассказывает о покупателях с толщиномером. Мол, приезжает такой покупатель, однократно тыкает в крыло, видит цифру 200 и заключает, что машина битая. Разворачивается и уезжает под изумлённым взглядом продавца, который покрасил царапину на этом крыле.

Предлагаю отправиться к автомобилю на свежий воздух и посмотреть, что да как толщиномером можно проверить (видео):

Для тех, кому смотреть видео не удобно, я кратко изложу мысли письменно. Если есть возможность, лучше посмотрите видео, там подробнее и нагляднее.

Начинайте замеры с крыши, эта деталь реже всего подвергается вторичному окрасу и может выступить эталоном для проверки всего кузова. То есть, какие показания на крыше, примерно такие же должны быть и на всех остальных деталях. Небольшое расхождение допускается, тогда нужно проверять симметричность показаний на одинаковых деталях кузова. То есть, какие показания на правом крыле, такие же должны быть и на левом.

Крыша, конечно, тоже может быть вторично окрашена. Заводскими считаются показания от 90 до 125 микрометров, но бывает и чуть больше или чуть меньше. Это зависит от макри и модели автомобиля. В редких случаях показания 200 мкм также считаются нормальными. Обычно такая толщина заводского окраса у некоторых американских и китайских производителей. Но и некоторые типы окраса, также могут демонстрировать толщину 200, например, белый перламутр. Это связано с технологией окраса.

Внутренние части кузова, проёмы дверей, подкапотное пространство, салон и багажник окрашиваются более тонким слоем, так как они не подвержены постоянному разрушительному воздействию окружающей среды. Например, если на кузове показания толщиномера 100, в проемах вполне может быть 50 мкм.

Не забывайте проверять стойки, проёмы и пороги, если на них нет пластиковых накладок. Часто проверяют только навесные детали кузова и это, конечно, ошибочно. Делайте минимум по 9 замеров на каждой детали кузова - дверях, крыльях, крыше, капоте багажнике. Три по верху, три посередине, три по низу. Это позволит не пропустить локальные окрасы, локальные пятна шпаклевки под краской.

Если вы обнаружили вторично окрашенную деталь кузова, нужно составить точную картину причин ремонта, если это возможно. Для этого, выявленная деталь проверяется уже более внимательно, на ней производятся дополнительные замеры, чтобы выявить основные очаги повреждения. Если деталь, хотя бы, вторично окрашена, уж не говоря про найденную шпаклевку, то более тщательно проверяются все окружающие детали кузова. Ведь, скажем, дверь могла быть заменена, а под ней в проеме или на пороге могли остаться следы серьезного ремонта.

Мало выявить вторичные окрасы - нужно выявить причину окраса. Была ли это притертость, удар, замена детали и прочее. Какой масштаб и какой ущерб был нанесен - выяснить нужно именно это, чтобы определить на сколько это скажется на ликвидности автомобиля.

Худшее, что можно обнаружить - это следы шпаклевки на стойках, порогах, в проёмах дверей. Если следы шпаклевки обнаруживаются по верху всех стоек кузова, значит крыша автомобиля приварена. Если такие следы на задних стойках не симметричны, то есть на одном есть - возможно приварено заднее крыло. В этом случае сварные швы вы найдете внизу крыла или на порогах.

Сварные швы, то есть обнаруживающееся локальное шпаклевание на передних порогах, центральной или передней стойке, со стороны пассажира, может говорить о том, что вварена четверть автомобиля. Этому нужно уделить особое внимание, если идентификационная маркировка (VIN) расположены под передним сидением пассажира. Если вваривалась часть пола с VIN, такая машина не встанет на учёт и её могут изъять после экспертизы. Хуже этого представить что-то сложно.

Более наглядно и детально я всё рассказал и показал в видосе выше. Если вам интересна эта тема, то посмотрите его. А также горячо рекомендую посмотреть всё руководство о том, как выбрать и проверить автомобиль с пробегом. Ссылка в начале поста.

Всех благ и всем хороших автомобилей!

Мой youtube канал:

Ниже таблица толщины ЛКП для разных моделей авто и наличие алюминия, среди деталей кузова. Сразу скажу, данные всех подобных таблиц не идеальны и не абсолютно точны. Но как ориентир - использовать можно.

Вторая часть:

Обратите внимание, все основные советы сосредоточены именно в первой части, поэтому сперва прочитайте или посмотрите её.

Первое что хотелось бы дополнить касается фотографий в объявлении. В первой части про фотографии было много сказано, но я не озвучил один важный совет. Фотографии в объявлении должны соответствовать сезону.

Если за окном лето – не надо выкладывать фотографии с сугробами. Если фотографии не соответствуют сезону, у покупателя может возникнуть мысль, что автомобиль давно не получается продать по той причине, что с ним не всё в порядке.

Это касается и даты размещения объявления. В октябре подбирал автомобиль для клиента и столкнулся с такой ситуацией. Хорошее объявление, хорошие фотографии, но дата объявления аж февральская. Позвонил продавцу, поговорил. Продавец пожаловался, что никто ему не звонит.

Оказывается, в феврале он выставил машину на продажу, а вскоре приставы наложили ограничение на регистрационные действия. Продавец снял объявление с публикации и с февраля по октябрь обивал пороги Федеральной Службы Судебных Приставов и ГИБДД, чтобы снять ограничения. А когда наконец свершилось чудо и ограничения сняли, то он просто разморозил старое объявление, а дата размещения осталась февральская.

Очевидно, что все те, кто обращал внимание на дату размещения – попросту игнорировали объявление. Не может же хорошая машина, по адекватной цене продаваться с февраля по октябрь. Так что дату размещения объявления следует обновлять до актуальной, хотя бы раз в месяц.

В комментариях к прошлому видео у меня спросили – зачем люди скрывают гос. номер автомобиля на фотографиях в объявлении. Это что паранойя?

Я бы ответил – и да, и нет.

Множество ботов ежедневного обходят самые популярные сайты объявлений по продаже автомобилей, собирая всю доступную информацию, с целью сбора свежей и актуальной базы данных. В том числе эти боты собирают фотографии и распознают гос. номера автомобилей.

Будьте уверены, скорее всего все данные вашего автомобиля, его документов, ваши ФИО, номер телефона, данные прошлых объявлений и даже ваши парковочные сессии на стоянках Москвы – есть в таких базах данных.

Выходит, что гос номер на фотографии вашего автомобиля, лишь свяжет это объявление со всей прочей информацией о вас и вашем автомобиле, которая уже есть базе данных. Поэтому я и сказал вначале – это и паранойя и нет. С одной стороны гос. номер на фото будет использован для сбора информации о вас, а с другой стороны, на фоне того, сколько её уже собрано, это капля в море.

Пару слов на тему «видео в объявлении». Нужно оно вообще или нет? На мой взгляд острая необходимость съёмки видео для объявления нет. Но как говорится – кашу маслом не испортишь. В виде дополнения к хорошим фотографиям – видео не будет лишним.

Что показать в видео? Думаю, первым делом то, что не покажешь на фотографиях, а именно – звук. Запишите видео со звуком запуска и работы двигателя. Работу механизмов также невозможно передать на фотографии. Например, складывание зеркал, открывание и закрывание люка, электрические регулировки руля, сидений и подобное – можно продемонстрировать.

Если у вас есть толщиномер и вы хотите акцентировать внимание на безаварийности кузова автомобиля, то зафиксируйте в видеоролике показания толщиномера по каждой детали кузова. Это добавит 1-2 минуты к ролику, а также лишний повод для покупателя приехать на осмотр вашего автомобиля.

Что еще можно показать в видео-ролике? Да всё, что не попало на фотографии. Ковролин на полу, потолок, колёсные арки, состояние дисков и покрышек, педальный узел, оригинальную маркировку стёкол, фар и тому подобное.

Главное, постарайтесь сделать качественное видео. Во-первых горизонтальное. А также при хорошем освещении, без тряски и резкого перемещения камеры из стороны в сторону. Удерживайте несколько секунд в кадре объекты, на которых акцентируете внимание. Следите за освещенностью и резкостью. Если смотрибельное видео сделать не получается, лучше вообще обойтись без него.

С чем еще сталкивается продавец.

При продаже автомобиля, часто возникает вопрос пускать или не пускать за руль покупателя, при проведении тест-драйва? Однозначного ответа на этот вопрос нет – это дело каждого.

Давайте порассуждаем. С одной стороны, продавец имеет полное право не пускать за руль постороннего человека. Как минимум потому, что он не вписан в ОСАГО и продавец не знает есть ли у покупателя водительское удостоверение. И даже если страховка у продавца без ограничений и покупатель готов предоставить права, всё равно продавец может обоснованно не пускать за руль покупателя.

Неизвестно на сколько хорошо покупатель управляет автомобилем, да и неприятные случайности могут произойти. Например, ДТП по вине покупателя. По большому счёту, причины не нужны, чтобы не пускать постороннего за руль своего автомобиля, достаточно желания и воли продавца.

В исключительных случаях отказ продавца автомобиля пускать за руль покупателя, всё же, может стать причиной отказа от покупки. Чтобы минимизировать такую вероятность, проявите готовность продемонстрировать все режимы работы автомобиля, о которых попросит покупатель.

Прокатите его по неровностям, чтобы он послушал подвеску, покажите резкое и плавное ускорение, движение на низкой и высокой скорости, прямолинейное торможение, работу всех передач трансмиссии и т.п. В большинстве случаев этого бывает достаточно.

В итоге можно сказать: сажать за руль покупателя или нет – полностью выбор продавца. Но всегда оставайтесь вежливыми и участливыми в просьбах покупателя. Если доверяете покупателю, почему бы не пустить его за руль, заранее обговорив маршрут?!

Главное не забывайте о безопасности – не только автомобиля, но и своей собственной. Во время тест-драйва с покупателем, не стоит заезжать в безлюдные тупики, на пустыри или гаражные массивы, особенно в тёмное время суток. Тем более, если вы представительница слабого пола.

Еще один вопрос, перед которым оказывается продавец автомобиля – это ехать или не ехать в автосервис с покупателем, если он об этом просит? В целом, вопрос тоже целиком лежит в поле ответственности продавца – хочет едет, не хочет – не едет. Но не спешите отказываться.

Категорический отказ продавца заехать на проверку автомобиля в автосервис, с большой вероятностью может стать причиной отказа от покупки. Конечно, если вы продаете востребованную модель автомобиля, да тем более недорого, то можно и подождать другого покупателя. А вот если это первый, кто приехал на осмотр за месяц, думаю – следует искать компромисс.

Очевидно, что кататься с каждым желающим на другой конец города в «его сервис» – не лучшая затея, если вы не располагаете лишним свободным временем. Но заехать с покупателем в ближайший к своему дому автосервис, думаю надо. Поэтому можно просто предложить покупателю поискать автосервис, расположение которого удобно вам, и согласовать заранее список проверок.

Если покупатель хочет, чтобы просто посмотрели подвеску – это одно. Но если он хочет провести эндоскопию цилиндров двигателя, то есть заглянуть с помощью гибкой видео-камеры, через свечные отверстия в каждый цилиндр – это несколько серьезней.

И если сервис называется «Чудо-гараж Турсунбека», то стоит учитывать, что в случае возникновения каких-то проблем, все они скорее всего лягут на ваши плечи. Достаточно уронить гайку в свечное отверстие, чтобы отправить вас на капитальный ремонт двигателя.

Если у вас сложный, современный, недешевый автомобиль, а покупатель хочет провести углубленные проверки – такие как видео-эндоскопия или проверка пневмотестером, то стоит выбирать для этого надежный автосервис. К официальному дилеру не всегда можно попасть на диагностику без записи, но как альтернативу можно выбрать хороший клубный сервис по конкретной марке автомобиля.

Стоит ли говорить, что все проверки автомобиля производятся за счёт покупателя?! Думаю, это очевидно.

Кстати, если вы не имеете никакого желания заморачиваться с подачей объявления, отвечать на звонки, показывать машину покупателям, ездить в автосервисы или у вас просто нет на это времени, то практически любой толковый автоподборщик поможет вам с продажей автомобиля.

Автоподборщик может взять на себя задачу полностью, включая сопровождение сделки или частично - например, предложить ваш автомобиль коллегам в закрытых чатах автоэкспертов.

Будьте уверены, если у вас хороший автомобиль или даже он имеет очевидные недостатки, но вы продаете его по адекватной цене, то у вас его быстро купят. Это особенно удобно для жителей регионов, так как продать машину в Москве можно дороже и быстрее.

Про объявление я внёс свои дополнения, об этапе осмотра автомобиля – тоже. Перейдём к этапу сделки и оплаты.

Когда автомобиль осмотрен покупателем и вопрос цены тоже закрыт, то встаёт вопрос о сделке. Но денег с собой у покупателя нет или их нужно получить в банке, что может потребовать пару дней. Но, с одной стороны, покупатель не хочет упускать автомобиль, который его устраивает, но и продавец не желает снимать автомобиль с продажи за честное слово продавца. Ведь, за пару дней покупатель может передумать, а продавец может успеть продать машину.

Чтобы обе стороны сделки были спокойны за то, что сделка не сорвется обычно используется такой нехитрый механизм, как задаток.

"Задатком признается денежная сумма, выдаваемая одной из договаривающихся сторон в счет причитающихся с нее по договору платежей другой стороне, в доказательство заключения договора и в обеспечение его исполнения."

Это выдержка из Гражданского кодекса РФ, статья 380.

Соглашение о задатке обязательно составляется письменно, где указываются паспортные данные сторон, предмет основного договора (автомобиль), сумма задатка, срок заключения основного договора, а также условия соглашения о задатке. Обычно эти условия повторяют текст статьи 381 гражданского кодекса, а именно: если за неисполнение договора ответственна сторона, давшая задаток, он остается у другой стороны. Если за неисполнение договора ответственна сторона, получившая задаток, она обязана уплатить другой стороне двойную сумму задатка.

Ну, то есть вернуть задаток покупателя и оплатить штрафную санкцию, равную сумме задатка.

Это вполне прозрачный и справедливый механизм, когда обе стороны отвечают за исполнение договора одинаковой суммой. Конечно, это не гарантирует сделку на 100%. Ведь, если за пару дней покупатель найдет машину лучше и дешевле, он может просто оставить задаток у продавца.

И наоборот, если владелец автомобиля найдет покупателя, который предложит большую сумму за автомобиль, то и продавцу может оказаться выгоднее заплатить штрафную санкцию покупателю, в размере 10 тысяч рублей, если он выгадывает с продажи другому, например, 20 тысяч. Да, обычная сумма задатка – символична в масштабе стоимости автомобиля – это 5-10-20 тысяч рублей. Но сумма может меняться по обоюдному согласию, в зависимости от обстоятельств соглашения.

Если вы автомобиль продаёте – рисков минимум, так как вы получатель задатка. А вот если вы выступаете в роли покупателя, то стоит убедиться, что перед вами именно собственник автомобиля, а не брат\сват\сын собственника.

Обязательно проверить его паспорт и желательно проверить самого продавца на сайте Федеральной Службы Судебных приставов на предмет наличия исполнительных производств. Ведь, если получатель задатка весь в долгах, как в шелках, то получить обратно свой задаток будет проблемой.

Как проверить автомобиль и продавца по базам данных я рассказывал в четвертой части руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом». Всё руководство состоит из 16 частей и охватывает все стороны проверки автомобиля с пробегом при покупке. Если планируете покупку авто с пробегом, рекомендую посмотреть руководство целиком.

Погнали дальше.

Российским автолюбителям уже несколько лет обещают электронный ПТС (паспорт транспортного средства). Но пока он нам только снится, по всей нашей необъятной люди покупают и продают автомобили с бумажными ПТС. И не все знают, как правильно заполнить ПТС при продаже автомобиля и нужно ли его заполнять вообще.

В свободном поле ПТС, следующим за последней записью, вписывается фамилия, имя, отчества нового собственника, адрес его регистрации, дата продажи и документ на право собственности. Обычно это «Договор купли-продажи от..» и дата заключения договора. Эти данные вписываются продавцом после подписания договора и оплаты автомобиля. Вписывайте просто от руки, без помарок и исправлений. Также обязательно поставить подписи сторон в полях «Подпись прежнего собственника» (это продавец) и «Подпись настоящего собственника» (это покупатель). Остальные строки будут заполнены в ГИБДД, при постановке автомобиля на учёт новым собственником.

Теперь о способах оплаты автомобиля. Как продавец может получить деньги за автомобиль удобно и безопасно?! Само собой, первый и самый очевидный способ – это получить наличные от продавца. Это старый добрый способ, десяток лет назад иного способа и не существовало. Давайте прикинем, на сколько этот способ хорош.

Естественно, основное, что нас интересует – безопасность. Получая наличность есть два повода для беспокойства. Первый – получение фальшивых банкнот. Второй – покупатель знает, что у вас на руках большая сумма наличности. Если покупатель не чист на руку, он может использовать эту информацию, например, чтобы совершить организованный грабёж.

Как же выйти из положения, если у покупателя только наличность? Проще всего приехать с покупателем в банк и прямо в операционной кассе совершить сделку купли-продажи. Покупатель передаёт наличность, и вы сразу отдаёте её кассиру, чтобы пополнить свой личный счёт. Таким образом вы убиваете двух зайцев – деньги проверены и деньги в безопасности.

Если размещать деньги на счету вы не планируете, то нужно хотя бы проверить деньги на подлинность. Есть несколько способов. Например, в том же банке. Но эта операция может ударить по карману, банк возьмет некоторый процент от суммы. Есть другой вариант – он бесплатный, но менее удобный.

Находите банкомат, который принимает по несколько купюр одновременно. Начинаете пополнение личного счёта, вносите первую партию, которую банкомат способен переварить, а потом отменяете внесение средств и банкомат отдаёт деньги обратно. Более того, скорее всего это будут уже другие банкноты. А подделки банкомат просто не примет. И так проделываете со всей суммой – вносите пачку банкнот, которую банкомат может переварить, отменяете операцию, банкноты возвращаются. Вот и всё – деньги проверены. А при желании деньги также можно внести на счёт, даже без участия кассира.

Но самый простой способ — это получить деньги сразу на свою банковскую карту. Если покупатель согласен на такой способ оплаты, то попросите его уточнить в своём банке нет ли суточного лимита на перевод средств. Такой лимит может быть, и он может стать причиной срыва сделки, что не нужно ни одной из сторон.

И в заключении об ОСАГО. Если вы продали автомобиль, а срок действия полиса ОСАГО еще не окончен, то вы имеете полное право расторгнуть договор и получить компенсацию за оставшийся срок действия договора. Не каждый офис занимается расторжением договоров, поэтому сперва позвоните в свою страховую компанию и узнайте куда нужно подъехать. А затем идите, расторгайте договор ОСАГО и получайте назад свои кровные. Правда за небольшим вычетом. Но это точно лучше, чем ничего.

Если вы всё же не смотрели первую часть советов «Как продать автомобиль быстро и дорого», то обязательно переходите по ссылке, которую видите на экране и смотрите. А если планируете покупать автомобиль с пробегом, то для вас станет незаменимо руководство из 16 частей «Как выбрать и проверить автомобиль перед покупкой». Это ссылка на 16ю часть, в ней вы найдете ссылки на все части.

Я в VK: Поляков Михаил

PS Для любителей комментировать "кому это надо, это же всё очевидно?!!1". Очевидно, что это надо не тебе, друг. Не стоит всех ровнять по себе. Кто-то малоопытен в этих вопросах в силу возраста, кто-то раньше просто сдавал машину в трейд-ин, а в кризисное время задумался о выгоде. А кто-то вообще никогда не продавал автомобиль. Многим это реально нужно. Часто это становится очевидно, когда смотришь на объявления от частников.

Всем удачной продажи автомобиля.

И всем удачной покупки, если собираетесь автомобиль менять!

Всех благ!

Покупать машину у официального дилера чаще всего оказывается удобнее, чем у частного лица. Во-первых, это связано с отсутствием человеческого фактора, когда продавец выдаёт перлы из серии «давайте перенесём сделку на завтра, сегодня у меня плохое предчувствие». А завтра продаёт машину кому-то другому. И это невыдуманный пример. А во-вторых, менеджер официального дилера готов по телефону рассказать вам результаты диагностики автомобиля, которую провели, при заходе автомобиля в автосалон.

Чаще всего, основываясь на информации, полученной от менеджера, а также на данных проверки по базам данных, можно сделать предварительные выводы об автомобиле. По крайней мере, ехать вообще на его осмотр или оно того не стоит. К тому же, менеджер официала с готовностью предоставит VIN автомобиля для проверки. А вот получить VIN от частника бывает задачей непосильной. У некоторых в голове необъяснимый страх, что если он кому-то расскажет VIN, то как минимум, появится двойник его автомобиля и ему будут приходить штрафы от неизвестного лихача. Как будто получить VIN иным способом невозможно. Тем более, что он сам же его указывает на Авто.ру, просто надо купить отчёт, чтобы VIN узнать.

В очередной раз я столкнулся с абсолютной дичью у официала и готов показать вам реальность: всецело рассчитывать на диагностику дилера нельзя! И всё услышанное нужно перепроверять очень внимательно. Ситуации доходят до абсурда. И вот, в продаже KIA CEED, 2016 года выпуска, всего 67 000 км пробег. Позвонил в автосалон, менеджер сказал, что надо бы поменять сайлентблоки, есть запотевание поддона двигателя, а в остальном по технике – огонь. Ну а кузов? А кузов без окрасов, есть лишь притёртости на бамперах! Запись разговора с менеджером есть в видосе выше, если интересны детали.

Цена вовсе не ниже рынка, а очень даже в рынке. Ну, что ж такой вариант стоит посмотреть. Если рассказ менеджера подтвердится, то это может оказаться неплохой вариант. Сел в тачку и через полтора часа по пробкам – я в автосалоне.

Беглый осмотр невооруженным глазом на парковке, при искусственном освещении, и уже просто очевидны следы вторичного окраса 3 кузовных деталей. Крылья испещрены пылью под лаком. Только слабовидящий не заметит таких дефектов покраски, но даже слабовидящий может нащупать эти неровности на поверхности крыла, настолько их много и настолько они явные. Конечно же и болты на крыле имеют самые явные следы демонтажа.

Толщиномер подтверждает предварительные выводы. Толщина ЛКП на переднем левом и заднем левом крыльях 200-300 микрометров, при норме 110-130. А заднее правое крыло имеет некислые такие вмятины, про которые не было сказано менеджером ни слова. На колёсной арке того же крыла под слоем краски и вовсе шпаклевка с общей толщиной слоя больше 1300 мкм!

От такого расклада у меня знатно подгорело, я даже решил написать письменную претензию и вручить её, прямо не отходя от кассы. Я потратил 3 часа своей драгоценной жизни по вине какого-то хмыря. Взял на ресепшене лист бумаги с ручкой и принялся жаловаться на жизнь. А точнее на того приёмщика, который дал этой машине такое описание. Просто очевидно, что это либо абсолютная халатность, когда машину просто даже не осматривали, либо злой умысел приёмщика и он не описал очевидные дефекты с определённой, возможно, корыстной целью.

Претензию я написал 9 июля, с просьбой покарать виновного и восстановить справедливость. До сих пор я был зол не на компанию, а на конкретную личность, рука которой внесла в базу данных информацию об отсутствии вторичных окрасов. А что компания, она не при чём? Хотелось бы в это верить, но на этом всё не закончилось. Уже 13 июля я получил официальный ответ по электронной почте: «Виновные найдены, справедливость восстановлена, спите спокойно» В целом стандартная отписка.

Но как вы понимаете, на этом история не кончается. Как поставить жирную точку в этой истории? Конечно, позвонить в автосалон еще раз и снова поинтересоваться есть ли вторичные окрасы у автомобиля. Что я и сделал уже 17 июля, дав автосалону еще 4 дня на то, чтобы исправить ошибку своего сотрудника. Мне ответил уже другой менеджер и гордо объявил, что автомобиль без вторичных окрасов. При чём, если перед первым визитом, мне по телефону озвучили всю техническую информацию – рассказали про запотевание поддона двигателя, про необходимость заменить сайлентблоки, то второй менеджер лишь отметил идеальное техническое состояние и отсутствие всяких проблем. Он просто решил умолчать часть написанного перед его глазами.

Запись разговора с менеджером есть в видосе, в начале поста, если интересны подробности.

Человеческий фактор присутствует и здесь. Видимо, менеджеру позволено руководством немного недоговаривать о записанных недостатках, в угоду продаж, иначе объяснить это нечем. Более того, на заднем правом крыле этого Сида есть вполне такая очевидная вмятина. Но менеджер, не моргнув карим глазом заверил меня, что видел машину лично и на ней есть только притёртости на бамперах.

Что взять с человека, желающего заработать лишнюю копейку на своём месте. Но, ведь, когда я написал официальную претензию, я апеллировал к системе, а не к человеку. И система показала свою полную импотенцию. Они даже не удосужились послать к машине кого-то с толщиномером, чтобы убедиться в наличии проблемы и внести изменения в описание автомобиля. Вот такая вот служебная проверка. Машина просто ждёт следующую жертву, у которой украдёт несколько часов его жизни. А кто-то этого Сида купил, основываясь на заверениях менеджера, что машина не бита и не имеет технических проблем. Думаю, руководству Рольф стоит обратить внимание на то, как они выглядят в глазах потребителей. Ошибка или злой умысел одного человека – может быть везде и всюду, но пустая отписка и никакой реакции на письменное обращение – это куда хуже.

История про другого дилера.

Еще один небольшой пример. Расскажу кратко про автосалон FAW Центр Cargiant. Звоню по КИА РИО 2012 года выпуска. В нормальном дилерском центре есть колл-центр, который узнаёт, что вам надо и переключает на соответствующего менеджера. В этой помойке, оператор сразу же мне рассказала про автомобиль, в частности сообщила, что у машины всего один вторичный окрас, не считая бамперов и никаких нареканий по технике. И сказала, что ждёт меня. Запись разговора также есть в видосе, который размещен вверху поста.

Приезжаю. Встречает менеджер мужчина, сообщаю ему, что общался с девушкой. Он говорит, что нет у них никакой девушки, это оператор колл-центра. Менеджер подтверждает информацию об одном окрашенном крыле. Идём к машине – левый бок окрашен полностью, окрашена крышка багажника и заднее правое крыло. 6 окрасов, вместо одного. Там сям встречается шпаклёвка. Судя по салону автомобиля - пробег скручен.

Прошу менеджера распечатать мне лист диагностики автомобиля. Знаете, что он мне отвечает? У нас нет листа диагностики, в базе нет информации об автомобиле. А откуда мне девушка читала информацию об одном окрасе? Не знаю, говорит. У нас механик смотрит и всё у него остаётся. С механиком можно поговорить? Нет. Со старшим можно поговорить? Я старший. С Вашим начальником? Он выходной.

Рассказал менеджеру всё, что думаю о его автосалоне, да отправился домой. Рядом сидящий менеджер в след мне стал что-то выкрикивать, что я перекуп и мне не удалось урвать такой лакомый кусочек, как этот кусок автоговна. Жалко потраченного времени и бензина на визит.

Сперва, у меня даже закрались мысли, что это очередной говносалон, который маскируется под официального дилера. Зашел на сайт FAW-motors и оказалось, что это действительно официальный дилер FAW. Вот так, ребята. Оказывается, есть официальные дилеры, уровень качества работы которых ничем не отличается от безымянных говносалонов, где крутят пробеги и откровенно врут по телефону про автомобиль. Рекомендую, держаться подальше FAW Центр Cargiant, как от чумы и не тратить на них своё время.

По факту оказывается так, что некоторые перекупщики уже сейчас работают честнее подобных автосалонов. И нередко можно стать участником диалога с перекупщиком, где он сходу рассказывает по телефону, что пробег скручен, а информация об окрасах в объявлении не соответствует действительности. Запись такого разговора есть в видосе в начале поста.

И еще одна новость июля, которой я хочу поделиться с вами – это кровавая драма, которая развернулась недалеко от меня. В Телеграм канал жилого комплекса Люберецкий прилетает новость.

Новость сопровождается видео, на котором видны сотрудники полиции, охраны, врачи и собравшиеся зеваки. Позднее появляется еще одна новость, которая проливает свет на произошедшее.

Один из задержанных охраной отдыхает на травке и готовиться к дальней дороге и казённому дому.

А здесь охрана пытается снять наручники с потерпевшего.

Большая удача, что эта история закончилась относительно хорошо. Потерпевший, он же покупатель машины – жив. На счёт здоров, вопрос открыт. Видно, что его повязка на голове окровавлена. По информации из Телеграм канала – третий бандит, с деньгами скрылся. Думаю, найти его – это дело времени, учитывая, что два его подельника задержаны. Но вот вернутся ли деньги – большой вопрос. Скорее всего нет.

Лично для меня, остаётся загадкой – зачем пытали покупателя? Сперва я предположил, что деньги у него были на карте и его принуждали совершить перевод. Но в новости указано, что злоумышленник скрылся с деньгами. В общем, подробностей истории я не знаю. Но выводы напрашиваются сами – при покупке автомобиля, не надо ходить с деньгами, даже на карте, по чужим квартирам, гаражам, промзонам и прочим безлюдным местам. В любом отделении Сбербанка найдётся стол, чтобы подписать договор купли-продажи и там же удобно совершить оплату. Например, наличными на счёт покупателя или совершить перевод.

Будьте осторожны, при покупке автомобиля. Не дайте себя обмануть и не подвергайте себя опасности.

Если вы планируете покупать автомобиль с пробегом, то вам точно окажется полезно большое руководство из 16 частей Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом: https://pikabu.ru/story/kak_podobrat_avtomobil_samostoyatelno_1_6598780

Все 16 частей (на что смотреть в объявлении, как проверить двигатель авто, коробку, кузов, пробег и всё прочее) у меня в профиле.

Есть статья и "Как продать автомобиль быстро и дорого". Вроде, советы банальные, но глядя на авто.ру, вижу, что многим этих советов не хватает: https://pikabu.ru/story/kak_prodat_mashinu_byistro_i_dorogo_samomu_kak_prodat_avtomobil_6961950

Всем пока!

Поляков Михаил https://vk.com/polyakov_podbor

Сперва я побоялся показаться наглым или алчным. Вроде как наживаюсь на поддержке пикабушников. Но удалось себя пересилить :) и я согласился принять дар Ани. И через неделю я был уже на почте с трек-номером, который Аня мне предоставила после отправки подарка. Забрал заветное письмо, притащил домой и оставил "на завтра" предвкушать.

Сегодня пришло время распечатать письмо и прикоснуться к прекрасному. Кот встретил меня уже на конверте. Тут всё серьезно, подумал я и не ошибся.

А внутрииии. Сам акварельный рисунок с танцующими котейками упакован в красивую пергаментную(?) бумагу и запечатан мини-открыточкой с котиком-клубком. Вот это подход :)

Думаете это всё? Неееет. Кроме самих танцоров с конверте оказался еще небольшой красивый конвертик, тоже из необычной, приятной бумаги от которой так и веет крафтовостью и экологичностью ;)

А в конвертике две замечательных открытки. На сколько я понимаю, изображения на открытках  тоже руки Ани. Я видел их у неё в инсте. Да и сами открытки брендированы.

Одна из открыток подписана тёплыми словами поддержки, пролетевшими 4200 километров, чтобы поддержать мою веру в человечество :)

Ну в конце сказочные коты, ради которых мы все здесь собрались. Осталось их обрамить и разместить на самом видном месте, чтобы они встречали меня каждый раз, когда я возвращаюсь домой.

Аня из Иркутска, огромное спасибо! Мне очень приятно! ;)