Что такое противообледенительная обработка самолета?
Всем привет!
Недавно мы решили облить самолёт перед вылетом, чтобы не нарваться на всякие нехорошие истории при вылете. Но в конце рейса, старший бортпроводник передал нам жалобу от пассажира, что мы прилетели на 20 минут позже, и "надо было смывать снег заранее".
Чтож давайте я объясню, почему заранее это сделать нельзя:
Наша задача в этом случае - сохранить аэродинамические качества самолета, короче убрать всё то, что мешает самолету лететь, а если конкретнее - лёд. Делается это с помощью специальных жидкостей, которые также сдуваются с самолета при взлете набегающим потоком воздуха.
Существует четыре типа противообледенительной жидкости:
1 - для удаления льда с поверхностей самолета
2 - для предотвращения образования льда
3 - универсальная (несёт функции первого и второго типа)
4 - та же функция, что и второго типа, только гораздо эффективнее.
Как правилоиспользуют либо первый тип, либо первый и четвёртый.
Так в чем же проблема сделать это заранее? А дело все в пресловутом holdover time/ времени действия этих жидкостей.
Оно зависит от погодных условий и мы пользуемся специальными таблицами, чтобы понимать сколько времени у нас остаётся после обработки до взлета.
Почему нельзя заранее - мы разобрались, но почему это так долго?
В принципе сама обработка занимает 5~10 минут, но если есть условия для обледенения, то, как правило это требуется сразу нескольким самолетам. А аэропорты редко обладают достаточным количеством "сезонной" техники и спец стоянками для этой процедуры. В итоге получается очередь и задержка вылета достигает довольно длительного времени.
Собственно это вроде всё, кроме всяких тонкостей и мелочей, которые, имхо, пассажирам нафиг не нужны. Можете спрашивать всякое, постараюсь ответить на все вопросы.
