Fvost

Я совсем не профессионал в сварке, но немного напишу для таких же как я. А то столкнулся с такой ерундой, что добиться от сварщика ответов на свои вопросы почти невозможно.

Просишь рассказать и показать основы, в ответ советуют брать и варить. Из десятков, которых спрашивал, подсказал что-то один. Из за этого я завис в росте умения на уровне "могу немного насрать сваркой и может оно даже не отвалится".

Начинал варить китайским инвертором Bosh и китайскими же электродами. Фото их, к сожалению, не сохранилось. Сейчас понимаю, что электроды были не фонтан, но варить ими было можно.

Электроды на уровне китайских. Варить можно, но не очень. Перед повторным поджигом приходится отбивать коронку из обмазки. От них у меня привычка появилась перед повторным поджигом ударить электродом обо что-нибудь.

Потом увидел на Ютуб мужик рассказывал про электроды ОК-46. Увидел их в Леруа Мерлен, довольный купил.

Оказалось это дерьмовая белорусская подделка. Каждый раз как электрод тухнет, шлаком заливает стержень электрода. Даже если ванна не остыла и ты тычешь в расплав, они не загораются. Если варить без отрыва, шлаком заливает ванну, шов не видно, шлак отодвинуть невозможно, так как его реально дохрена. Попробовал сварку без отрыва в слепую под шлаком, они умудряются даже в этом случае тухнуть. Варить можно только на максимальном токе и только когда выхода совсем нет.

Чуть лучше чем белорусские ОК-46, но хуже китайских и МР-3С. Сушить не пробовал, сжёг так на всякой фигни.

Интересно, что видел отзывы про электроды этой же марки, но в круглой пачке. Там хвалили типа хорошо горят. Не знаю наврали или мне такие попались.

Потом мне подогнали нормальные электроды и я спокойно смог повторить всё то, что рассказывают на Ютуб. Электрод реально загорается если им просто немного чиркнуть об металл на себя или прислонить к металлу с острым углом и поднимать угол наклона. Оказалось что я мучился и считал себя рукожопом долгое время зря, а на самом деле просто электроды говно.

Видео стрёмное, но меня просто накрыло понимае того, что я потерял кучу времени просто из за хренового материала и не было никого рядом подсказать.

Ещё ответы на вопросы, которые у меня возникли в процессе обучения

Продольная трещина, которая появилась сразу после остывания

Слабый ток, металл не расплавился, просто сверху насрал тонкой фольгой.

Кратеры в чешуйке. Фото нет, но думаю поймёте. У меня как-то вышло, что в каждой чешуйке шва по кратеру было.

Если такая фигня, надо просушить электроды и класть чешуйки ближе, чтоб они перекрывали друг друга.

Ещё всякая ерунда:

Электроды бывают с рутиловым покрытием и основным.

С рутиловым легко загораются первый раз и повторно. Хорошо подходят для сварки всякой фигни.

С основным покрытием тяжелее зажечь, повторно зажечь ещё труднее. Шов получается сразу чистый без шлака или шлак отпадает сам. Шов крепче, но если вы не верите грузоподъёмные механизмы, они вам нафиг не сдались. Дым от них сильно вреднее.

Какой именно электрод и какое покрытие, можно найти в маркировке на пачке. Там будут цифры и буквы и в конце что-нибудь типа Е43(2)-Р26.

Если наклонить электрод сильнее, шов выходит шире.

Варить вертикальные швы надо снизу вверх, но если электрод хороший, то пофиг.

Если электрод потух или закончился, лучше отбить шлак, прежде чем начать доваривать шов.

Если не получилось сварить, берёте болгарку, зачищаете, снова навариваете и так пока не выйдет.

Ржавый металл лучше зачистить, варить будет проще и шов выйдет лучше.

У меня есть машина, мотоцикл и мотороллер Honda Dio Cesta на 50 кубов. Приходится хорошо помнить особенности ПДД на эти виды техники и некоторое из них я решил напомнит вам.

Водители автомобилей, велосипедов и электроскутеров, пожалуйста, прочитайте следующий абзац. Те, у кого есть права, наверняка это читали в автошколе, но у многих это скорее всего забылось, даже если вы не относитесь к тем, кому права подарил любовник и сами реально сдавали без взятки.

Техника до 50 кубов (и всякие электросамокаты, к ним приравненные) должна двигаться по правому краю дороги. Также допускается движение по выделенной полосе для велосипедов (не отдельным велодорожкам, а именно выделенным велосипедным полосам) и по обочине. Уважаемые водители, которые пишут, что не ожидают никого увидеть справа при движении в правой полосе, не пишите так больше. Это место мелкой техники и именно там они должны ехать. Так что когда вы ехали по правой полосе и решили запарковаться, пожалуйста включите поворотник и посмотрите в правое зеркало.

Ну и совет водителям всякой мелкой фигни. Когда вы едете по правой обочине мимо пробки, старайтесь быстрее проскакивать большие машины и выбирайте для этого места где они не смогут попытаться запарковаться или где у вас самих будет возможность убежать правее, когда они начнут вас давить.

Если перед вами едет автобус и он начал сбрасывать скорость, лучше нарушить правила, выползти со своего края дороги и обогнать его слева. Очень велика вероятность, что он вас не видит, поэтому в то время как вы будете ехать напротив него, он включит поворотник и бортанёт вас.

Ещё одна особенность движения мелкой техники, это запрет поворота налево, если дорога имеет больше одной полосы в каждую сторону. Таким образом если вам надо повернуть налево, вы ищите перекресток с дорогой, которая имеет одну полосу движения, поворачиваете направо, разворачиваетесь и едете прямо.

Если вам сильно не хочется совершать эти движения, вы можете схитрить. Достаточно доехать до пешеходного перехода, заглушить двигатель и пройти пешком. В этом случае вы пешеход и не нарушаете никакие правила.

Ещё одно нарушение, которое можно совершить, если не включить мозг. Существуют пешеходные переходы через ЖД пути. Они могут быть сделаны из досок или шпал уложенных между рельсами. Даже если этот переход не регулируется, ЖД путь ведёт на какой-нибудь завод и используется один раз в месяц, ездить по нему всё равно нельзя. Надо доехать, заглушить двигатель и перейти пешком.

Ну и ещё пара напоминаний.

На технике до 50 кубов вы можете ехать имея права любой категории. Раньше можно было вообще без прав, но сейчас это запрещено.

Пьяным ехать запрещается и если вы попадетесь на моторошке, мопеде или электросамокате, вас лишат прав на все категории. Кстати заметил что ГАИ по утрам понедельника меня не тормозила на машине, но уже три раза останавливали на моторошке.

Пост не несёт особого смысла и если вы его прочитаете или не прочитаете, ничего в вашей жизни не изменится.

Часто встречаю в комментариях и в жизни адептов контрруления. У них в головах этот приём управления мотоциклом занимает особое место. Когда я говорю что при управлении двухколёсной техникой я просто рулю, меня начинают убеждать, что мне срочно надо научиться контррулить.

Для тех, кто не понимает что это за приём, кратко напишу как это работает. Когда вы учились ездить на велосипеде, вы сидели ровно и пытались крутить руль. При резком повороте велосипед вас сбрасывал. Чуть позже, когда вы научились ездить, наверняка вы заметили, что если перед поворотом, допустим налево, повернуть немного направо, поворот налево выйдет легче. Если такое было, поздравляю, вы ещё в детстве освоили этот великий приём.

Теперь самое смешное. Мы вернёмся к самому началу вашего обучения. Помните вы крутили руль для поворота, падали, а потом научились рулить нормально чуть наклоняя велосипед в сторону поворота. На самом деле в этот момент вы как раз научились контррулению, потому что это вообще единственный способ руления на двухколёсной технике. Другого просто не существует.

В момент поворота вы чуть толкаете руль в сторону противоположную повороту, чуть клоните велосипед и совершаете поворот. Единственное, что отличает обычный поворот от резкого, это амплитуда движения.

Так что если вы со временем пересели на мотоцикл и решили пойти на какие-нибудь курсы экстремального вождения, на самом деле вас там будут учить не контррулению, а управлению мотоциклом в резком повороте.

Вот такая ерунда. Извините, уважаемые адепты, если превратил вашего идола, из окутанного ореолом тайны предмета поклонения для избранных, в обычную утилитарную вещь. А для те, кто только начинает ездить на двухколёсной технике, знайте, вы уже почти всё умеете. Вам осталось всего лишь научиться делать это хорошо.

Вот такую красоту встретил в подвале.

Шерсть красивая как у норки и твердая. Ни кто не знает как оно называется и опасно ли для люд