Необходимо войти или зарегистрироваться

Авторизация

Введите логин, email или номер телефона, начинающийся с символа «+»
Забыли пароль? Регистрация

Новый пароль

Авторизация

Восстановление пароля

Авторизация

Регистрация

Выберите, пожалуйста, ник на пикабу
Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
У меня уже есть аккаунт с ником Отменить привязку?

Регистрация

Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация

Профиль

Профиль

Dirigible

Dirigible

Пикабушник
9 648 рейтинг
214 комментариев
16 постов
16 в "горячем"
Показать полную информацию

Как я учился на частного пилота. Практика 2

Dirigible в Авиация и Техника

Предыдущий пост здесь.


Доброго дня!

В прошлый раз мы закончили на самом простом полёте - полёте по кругу.

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Аэропракт-22. На улице уже примерно 5 град. выше нуля. Чтобы между полётами двигатель не остывал слишком сильно, укутываем его в шубу]


Когда курсант уже намотал некоторое количество кругов, надо лететь в зону. Зона - это часть воздушного пространства, предназначенная для отработки манёвров, пилотажа и упражнений, которая в моём случае была примерно по 1 километру в длину и ширину и занимала высоту от 300 до 700 м над уровнем земли. Пространство над ВПП - тоже зона. Если никому не помешаем (например, в понедельник - выходной день на аэродроме), то можем летать прямо над аэродромом. Бонус - удобно отрабатывать отказы двигателя в любых положениях.


Немного про отказы двигателя.

Отработка отказов начинается, как только курсант научился нормально сажать самолёт. Как выглядит отработка? Я и инструктор летим по кругу на высоте 300 м. Инструктор берёт штурвал, нажимает кнопку для связи с диспетчером и говорит:

-1083, имитация.

-1083, разрешаю имитацию.

И двигает РУД назад до упора, переводя двигатель в режим малого газа. В таком режиме самолёт даже по траве не поедет (но по бетону потихоньку поедет, всё-таки). Моя первая задача - сохранять скорость 100-110 км/ч, потому что на такой скорости достигается максимальная дальность планирования. Далее - выбрать наиболее подходящую поляну из ближайших (подходящие поляны нужно примечать на протяжении всего полёта, мало ли), т. е. без деревьев и проводов, которые могут помешать, достаточно длинную и более или менее ровную. И начать планировать так, чтобы и высоты хватило дотянуть до поляны, и чтобы не перелететь её. Желательно ещё зайти против ветра или, если не получается, хотя бы с боковым. Когда земля близко, выпускаем закрылки, гасим скорость, выдерживаем самолёт примерно в 0.5-1 м от земли, готовимся садиться... И инструктор даёт максимальные обороты. Улетаем, возвращаемся на круг, продолжаем упражнения.


Вернёмся к зоне. Зона предполагает несколько упражнений:

-Развороты на 360 град с креном 15, 30, 45 град

-Восходящая и нисходящая спирали. Одновременно развернуться на 360 град и подняться/опуститься примерно на 200 м

-Скольжение (т. е. планировать на малом газе, разворачивая самолёт боком примерно на 45 град, с быстрой потерей высоты)

-Набор на минимальной скорости. Согласно РЛЭ, скорость в наборе высоты не должна быть меньше 100 км/ч. Мы поднимаемся на 70 км/ч

-Парашютирование, доведение до сваливания и выход из сваливания. Моё любимое. Требуется продолжать набор на 70 км/ч, а потом убрать обороты до малого газа, но поддерживать скорость. Самолёт стремится опустить нос, мы тянем штурвал на себя, всё сильнее и сильнее. Начинается парашютирование и вертикальная скорость возрастает примерно до 2-2,5 м/с. Продолжаем тянуть штурвал, скорость падает до 65 км/ч, поток с одного из полукрыльев срывается, самолёт начинает самопроизвольные движения. Отдаём штурвал от себя, добавляем оборотов, выходим в нормальный полёт. Вот видео (из-за вибраций и поцарапанного стекла картинка не чёткая):

Некоторые моменты:

Начало видео - сдвинул РУД до малого газа

0:05 - самолёт попытался опустить нос. Не позволяем.

0:40 - начались самопроизвольные движения самолёта. Самолёт немного покачался, потом опустил нос и накренился влево. Это он всё сам, я уже не мог его удержать. Штурвал от себя, газ, выход в нормальный полёт.


Посадка после зоны (к сожалению, в таком же качестве):

Когда появляются зоны, круги, конечно, не забрасываются. Всё отрабатывается вместе.


Следующий этап - полёты по маршруту.

Первое дело - рассчитать свой маршрут с учётом ветра в день полёта. Сначала считали вручную, а когда уже отработали этот навык, стали использовать различные программы, чтобы экономить время.

Летаем мы по бумажной карте, компасу и часам. Никаких навигаторов днём - по ним и так каждый сможет. Какие ещё особенности полётов по маршруту?

-Необходимо работать с разными диспетчерами на разных частотах. Можно составить маршрут так, что придётся общаться только с двумя: один на аэродроме и в зоне вокруг ВПП, другой - по всему остальному маршруту.

-У каждого диспетчера своё давление и высота, на которую отправляют наш самолёт после входа в их зону ответственности.

-Необходимо узнавать какие-либо объекты, сравнивая то, что видим мы, с тем, что нарисовано на карте. Бывает, не сразу понятно, где летим.

-Ветер может немного поменяться. В полёте придётся корректировать курс.

-Летаем только по прямым отрезкам, соединяющим два населённых пункта, например.


Вот несколько видео с загородного маршрута (качество приличное, потому что больше нет контакта с вибрирующими элементами):

Кстати, до первого самостоятельного вылета меня допустили примерно через 1,5 месяца с начала полётов.


После загородных полётов - полёты по маршруту над городом. Возможно ещё и с посадкой на другом аэродроме. Сложность заключается в большем количестве диспетчеров, малой высоте (потому что над нами летают эирбасы всякие) и необходимостью следить за другими самолётами, которых диспетчеры тоже прижимают ближе к земле.

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Фото с полётов над городом. Уже не цепляюсь двумя руками за штурвал, правая лежит на РУДе. На ногах лежат карта и штурманские расчёты]


Следующий этап - полёты по приборам. Самолёт, подготовленный к такому упражнению, выглядит так:

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

Вся моя сторона закрыта плотными шторами. Я вижу только приборную панель. Инструктор взлетает, набирает высоту.

-Готов?

-Готов.

Начинаются американские горки: инструктор кидает самолёт, как хочет, параметры полёта скачут, а я в это время окончательно теряю ориентацию. Инструктор отдаёт управление мне. Моя задача - используя только показания приборов, вывести самолёт в горизонтальный установившийся полёт из того положения, в котором он оказался. Что я узнал нового? Ощущениям нельзя доверять.

Чувствовал я себя примерно так:

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

Только ещё не было понятно, где верх, а где низ. Абсолютно. Это достаточно странно. Мозг уверен, что мы летим с креном, а приборы говорят, что всё ровно. Сложно верить самолёту, а не себе.

Потом убрали шторки, поднялись до 1100 м и залетели в кучевое облако. Точно такие же ощущения и абсолютно ровный серый цвет за бортом со всех сторон.


Далее - ночные полёты. Начинали летать примерно с 21:00 и заканчивали после полуночи.

Сначала - по кругам, потом ночной маршрут над городом.Тут уже использовали навигатор, чтобы не заблудиться на пути от аэродрома к городу. Вот так это выглядело:

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

Ночью появляется проблема с посадкой. Расстояние до ВПП ощущается с трудом, можно сильно ударить самолёт о землю.


Завершающий этап - полёт по маршруту в другой город с полной остановке на другом аэродроме. Мы летали в Кемерово - 200 км туда, 200 км обратно. Тогда впервые поднялись до 1400 м. Там резко похолодало, редкие облака остались под нами, пропал ветер. Можно было правильно настроить триммер и отпустить штурвал.

Садились на бетонную ВПП, которой пользуются и большие самолёты. Посадка, руление по земле, указания диспетчера, работа оператора (?), который машет флажками и показывает, когда нам остановиться, и 10-минутная стоянка обошлись нашему самолёту в 3000 руб. Это, я считаю, необоснованно много, но дешевле, чем во всех остальных близлежащих аэродромах.


После Кемерово мы летаем ещё несколько кругов, один маршрут, одну зону, и можно сдавать практический экзамен!


Но я сначала сдал теоретический.

Он проходит в виде теста на компьютере из 68 вопросов, правильно нужно ответить хотя бы на 75% (т. е. 51 из 68). Есть бесплатные сайты для тренировки, я ими и пользовался. И я очень рекомендую их всем, кто собирается сдавать. Почему? Потому в тесте на частного пилота самолёта был, например, вопрос про зацепы при массовых стартах аэростатов. И про вертодромы. А иногда встречаются расхождения: Росавиация считает правильным ответом один вариант, а вся литература говорит, что должен быть другой. Но я был подготовлен к таким неожиданностям и написал на 92%.


Практический экзамен обязательно принимает другой инструктор. Мы полетали по кругам с имитацией отказов и уходом на второй круг. Полетели в зону, где я показал всё, что умею. Вернулись на землю, и я ушёл считать маршрут над городом, а в это время над городом полетел другой экзаменуемый. Они вернулись, а мой экзамен чуть не сорвался, потому что где-то по нашему маршруту полетел беспилотник (который имел приоритет выше, чем мы) и не дал одобрить план полёта. Но примерно через час запретная зона исчезла, и я смог сдать маршрут.


Но пилотское удостоверение я ещё не получил, а оригиналы документов хранятся в ЦПСАП. Сначала я должен получить средне-специальное или высшее образование, поэтому ждём :/


В завершение вот вам ещё немного фото с аэродрома:

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Як-52, прилетевшие на авиашоу в августе]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Douglas DC-3, который эксплуатируется с 1936 г (конкретно этот - с 1940-х). Тоже прилетел на авиашоу]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Утреннее небо и дорога к ВПП]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[По-2. Собран с нуля по старым чертежам. Двигатель оригинальный, восстановлен. Летал на авиашоу]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Ка-26. Был выкачен на авиашоу, не летал. Я в тот день охранял его от слишком активных зрителей и их детей]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Ми-2. Так же, как и Ка-26: стоял на месте и охранялся мной]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Як-12М. Тоже летал на авиашоу, но его историю не знаю]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Палатки, в которых можно было оставаться на ночь на аэродроме]

Как я учился на частного пилота. Практика 2 Авиация, Пилот, а-22, Аэропракт-22, Аэропракт, Полет, Обучение, Частный пилот, Видео, Длиннопост

[Инверсионные следы от пассажирских самолётов и ангары]

На этом посты про авиацию у меня закончились. Те, кто подписывался ради этой темы, можете отписаться.


Пикабушники, которые подписались на меня ради постов про хобби, ждите :) В ближайшее время пока ничего не ожидается, но я стараюсь активно работать, чтобы было, что показать


Будут вопросы - задавайте!


Всем добра!

Показать полностью 14 5

Как я учился на частного пилота. Практика

Dirigible в Авиация и Техника

Вот пост про медосмотр и пост про теоретическое обучение.

Будет очень много текста, картинки и видео.

Теоретическое обучение завершилось в мае.

Как я учился на частного пилота. Практика Авиация, Частный пилот, Аэропракт, а-22, Пилот, Полет, Самолет, Видео, Длиннопост

[Парашютисты прыгают утром в воскресенье]


Для получения свидетельства частного пилота нужно налетать хотя бы 40 часов. Основная часть полётов проводится днём при "нормальных" условиях. Не "нормальные" условия - это полёты ночью (3 часа) и полёты по приборам (1 час). Сюда же можно отнести 10 часов самостоятельных полётов.

В сложных метеорологических условиях мы не летаем, запрещено. По приборам тоже не летаем, а тот 1 час приборных полётов нужен для того, чтобы мы хотя бы увидели, что это такое.


На аэродром я мог добираться на автобусе (ходит часто, но едет 50-70 минут), либо на электричке (ходит редко, но едет 25 минут), а потом пешком 3 км. Бывало, вылет ставили на 8:30 утра, тогда приходилось вставать в 5:30, чтобы успеть на первую электричку, а после полётов бежать с аэродрома, чтобы успеть на электричку, которая уже вот-вот поедет обратно. Это не слишком сложно, когда я безработный студент после сессии и производственной практики, но в течение того лета я похудел примерно на 6 кг, бегая туда-сюда :) Как люди совмещают полёты с работой - не знаю. Свободного времени у них, видимо, абсолютно не остаётся


17 июня. Первый полёт был ознакомительным, чтобы инструктор оценил, как я реагирую на высоту, самолёт, скорость и пр. Это был первый и последний раз, когда я был пассажиром в А-22. Инструктор выполнил необходимые проверки, завёл двигатель, взлетел, набрал 500 м высоты над аэродромом, поинтересовался моими ощущениями.

Было страшновато. Масса пустого самолёта - около 330 кг. Плюс 50 кг топлива, 70 кг меня и 70 кг инструктора. В сумме едва перевалили за 500 кг. Представляете, как такой лёгкий самолёт болтает ветром?

"Ладно, ты порули пока, а я тебя поснимаю" - так сказал инструктор, я дал ему свой телефон и вцепился в штурвал двумя руками:

Задача была простой - сохранять высоту, лететь прямо, а по указаниям инструктора совершать развороты. Конечно, всё это мы проходили в теории, я знал, что и куда надо тянуть, но ладошки всё равно вспотели. Но понравилось

Инструктор взял управление на себя, зашёл на глиссаду, посадил самолёт и зарулил к ангару. Первый полёт длился 30 минут.


У инструктора, кроме меня, было ещё 4 курсанта, поэтому для полёта необходима была не только хорошая погода, но и свободное время инструктора. Мы договаривались, заранее определялись, менялись, и в среднем удавалось летать 1-3 раза в неделю.


Но ведь нельзя просто сесть в самолёт и полететь, когда захочется и куда захочется. И первый вопрос...


А куда вы полетите?

Если летаете по кругам или в зону, то проблем нет. Если маршрут - рассчитайте его, пожалуйста. Нужно знать всё: поворотные точки маршрута, скорость самолёта относительно земли с учётом ветра, магнитные курсы с учётом влияния ветра, время полёта между пунктами, общее время полёта и необходимое количество топлива. Считали мы классически: по бумажной карте с помощью транспортира и линейки. Вот так выглядят расчёты (с картой Новосибирской области) на часовой маршрут через 5 точек:

Как я учился на частного пилота. Практика Авиация, Частный пилот, Аэропракт, а-22, Пилот, Полет, Самолет, Видео, Длиннопост

Потом результаты заносятся в красивую табличку, которая вместе с картой и карандашом берётся в полёт


А вы подали план?

План рассказывает государству, где и во сколько вы собираетесь летать. Мало ли, что там могут придумать: учения, взрывные работы, тесты беспилотников. Мы уступаем всем.

План полёта можно подавать через интернет, по телефону или в письменном виде. Он попадает в Единую систему организации воздушного движения (далее - ЕС ОрВД). В течение 15-90 минут (обычно) приходит ответ. Одобрено - летим. Нет - смотрим, что не так, меняем план, подаём снова.


Как себя чувствует пилот?

Если что-то беспокоит, то лучше не лететь. К тому же необходимо посетить врача на аэродроме, измерить давление и пульс и пожаловаться на всё, что болит. Если всё хорошо, то переходим к следующему вопросу.


Как себя чувствует самолёт?

Перед первым за день вылетом выполняется тщательный осмотр ВС. Нужно внимательно осмотреть весь самолёт снаружи. Нужно снять верхний капот и осмотреть двигатель:

Как я учился на частного пилота. Практика Авиация, Частный пилот, Аэропракт, а-22, Пилот, Полет, Самолет, Видео, Длиннопост

Не должно быть потёков, жидкостей, следов коррозии, трещин, люфтов, чего-то болтающегося и незакреплённого и пр.

И нужно проверить уровень масла. А чтобы проверить уровень масла, его надо перекачать из маслосистемы в бак. Вот так:

Когда масло забулькает, можно использовать щуп. Если надо - подлить.

На самолёте не должно быть ничего подозрительного. Скол краски - записываем и сообщаем техникам, но лететь можно. Треснул сварной шов на выхлопной трубе - записываем, сообщаем техникам и сегодня, вероятно, не летаем. Почти любая неисправность - и мы не летим. Безопасность превыше всего.


А ещё его нужно заправить. А-22 имеет 2 бака по 45 литров (возможны модификации) и летает на автомобильном бензине с октановым числом не ниже 95. После заправки ждём 15 минут и сливаем отстой топлива, примерно по 0,5 литра с бака, чтобы проверить отсутствие воды и грязи в топливе. Если заправлять не надо, но это первый за день полёт, то тоже сливаем отстой.


Если самолёт внешне выглядит хорошо, то можно выкатить его на травку. Первый полёт за день? Значит, гонка двигателя.


Это мероприятие позволяет протестировать двигатель на всех режимах, но стоя на земле. Ставим колодки под колёса, чтобы самолёт не скользил по траве, когда будем тестировать на взлётном режиме.

Сначала прогрев двигателя на малом газе, потом проверка контуров зажигания (А-22 имеет два независимых контура. В норме работают оба, но можно спокойно долететь до аэродрома и на одном), потом проверка обогрева карбюратора, потом проверка на максимале, потом на малом газе, потом проверка приёмистости (т. е. времени выхода двигателя от минимальных до максимальных оборотов при резком движении РУДа (рычага управления двигателем) от себя). Что здесь подразумевает "проверка"? Мы смотрим на температуру выхлопных газов, температуру и давление масла, напряжение генератора, обороты двигателя. Если все параметры в норме (а их мы знаем наизусть, потому что выучили РЛЭ), то двигатель считается исправным и его можно заглушить.


Убираем колодки. Мы почти готовы лететь. Проверяем всё, что можно, включаем всё, что надо, подготавливаемся к запуску двигателя.


Нажимаем кнопку на штурвале:

-1083, запуск на приангарной. - Это говорит пилот. Означает, что пилот судна 1083  хочет запустить двигатель на приангарной стоянке.

-1083, запуск разрешаю. - Диспетчер разрешает запуск

-1083, запуск разрешили. - Подтверждение, что мы правильно поняли диспетчера

-От винта!


Если двигатель остыл, то греемся. После прогрева выполняем проверки некоторых параметров, устанавливаем давление, включаем фару.

-1083, предварительный. - Мы хотим подъехать к ВПП

-1083, разрешаю предварительный, 200. - Диспетчер даёт разрешение. Взлетать будем с курсом 200 град.

-1083, разрешили предварительный, 200. - Мы поняли диспетчера.


Подъехали к полосе. Выпускаем закрылки и смотрим, чтобы на полосе и на заходе на посадку никого не было.

-1083, исполнительный. - Мы хотим выехать на ВПП

-1083, разрешаю исполнительный, 200. - Диспетчер даёт разрешение.

-1083, разрешили исполнительный, 200. - Мы поняли диспетчера.


Выехали на ВВП, выполнили оставшиеся проверки, готовы взлетать.

-1083, к взлёту готов.

-1083, взлёт разрешаю.

-1083, взлёт разрешили


Видео с проверками перед взлётом у меня нет, но есть вот такое. Можно увидеть приборную панель и органы управления:

А куда мы полетим?

Сначала, пока опыта нет, будем летать по кругам. Что такое "по кругам"? Это когда самолёт взлетает, набирает высоту, выполняет первый и второй развороты, летит до третьего, начинает снижение, заходит на посадку, садится. Можно полностью остановиться на земле, а можно немного притормозить и вновь дать максимал, взлететь и повторить предыдущие действия. Вот схема кругов, которые выглядят, как прямоугольники:

Как я учился на частного пилота. Практика Авиация, Частный пилот, Аэропракт, а-22, Пилот, Полет, Самолет, Видео, Длиннопост

Один круг занимает примерно 6 минут. Это упражнение позволяет отработать основные и самые важные моменты: взлёт, посадку, набор высоты, снижение, некоторую часть радиообмена. Когда только начинал летать и ещё не привык, мне разрешали находиться в воздухе только 30 минут. Это 5 кругов, 5 взлётов и 5 посадок.

Ракурс не очень удачный, но там сложно за что-то зацепить телефон. Вот так выглядит взлёт и начало полёта по кругу:

Некоторые моменты:

Начало видео - финальная проверка рулей и пожарных кранов

0:14 - разрешили взлёт

0:23  - отрыв

0:37 - высота 50 м, убираем закрылки

1:04 - высота 150 м, первый разворот

2:11 - высота 300 м, второй разворот


А вот так выглядит посадка:

Некоторые моменты:

Начало видео - 3 разворот, выпуск закрылков, уменьшение оборотов

0:52 - 4 разворот, выход на посадочную прямую

2:02 - касание земли



Многовато получается, не рассчитал, но постарался рассказать всё подробно. Следующая часть, посвящённая полётам в зону, по маршруту, ночным полётам, экзамену, будет немного позже.


Если у вас остались вопросы по тому, что я рассказал - задавайте, отвечу в комментариях. Если есть вопросы по тому, что я ещё не рассказал - тоже задавайте, отвечу в следующем посте.

Показать полностью 3 5

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение

Dirigible в Авиация и Техника

Предыдущий пост про то, как я вообще попал в это всё, и про медосмотр.

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение Авиация, Пилот, Частный пилот, Самолет, а-22, Аэропракт, Длиннопост

[Фото с полётов. Вид из кабины. Высота примерно 300-400 м над уровнем земли]


После медосмотра нашу группу собрали в одном месте. Оказалось, кроме студентов, будут учиться ещё два курсанта, которые оплатили обучение самостоятельно. После того как один из курсантов сказал, что не хочет идти дальше, нас осталось 20 человек.


Правила были жёсткие.

Один пропуск по неуважительной причине - отчисление. Пропуск более 25% всех занятий по любым причинам - отчисление. Любое пропущенное занятие отрабатывается за отдельную плату, через какие-то бумаги и горсть проблем (я не пропускал, поэтому не знаю). Все экзамены по 11 изучаемым предметам должны быть сданы на 4 и 5. Тройка - значит, пересдача. Стоимость обучения не маленькая, поэтому Фонд и требовал такую дисциплину.


Следующий вопрос - как проводить лекции. Мы начали с февраля, а к июню уже должны были начать летать. На эти 4 месяца нужно было размазать 270 часов лекций. Решили проводить занятия по Пн, Ср, Пт и Сб с 18 до 21-22 часов, потому что у большинства днём пары.

Было сложновато. По средам у меня английский заканчивался в 18:30, а в 18:00 я уже должен был быть на пилотских лекциях. Хорошо, что преподаватель понимал и отпускал раньше, а пилотские лекции проводились этажом ниже :) А однажды был поставлен своеобразный рекорд - нам перенесли пропавшие пары на утро среды, поэтому в тот день я пришёл в универ к 8:30, а вышел оттуда в 21:00. Без окон, только перемены и полчаса на обед :/

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение Авиация, Пилот, Частный пилот, Самолет, а-22, Аэропракт, Длиннопост

[Аэропракт-22 на лыжах. На таком самолёте, только с колёсами, нас учили летать. Фото с лекции на аэродроме]

Когда определили расписание, стало понятно, почему набирали тех, у кого нет проблем с учёбой. Потому что времени стало не хватать на всё, что хотелось.

А когда объявили предметы, которые мы будем изучать, стало понятно, почему набирают людей с ФЛА. Потому что мы уже что-то знаем и легче обучаемся всему, что связано с авиацией.


Немного из того, что мы изучали:

Нормативные акты (Федеральные авиационные правила, Воздушный кодекс)

Конструкция самолёта (на примере Аэропракта)

Системы жизнеобеспечения самолёта (тоже)

Приборы

Руководство по лётной эксплуатации

Основы аэродинамики

Радиообмен

Метеорология

Первая помощь и поведение в опасных ситуациях

...


Некоторые лекции проводились на аэродроме, чтобы можно было вживую посмотреть и потрогать самолёт, двигатель, техников.

А если не на аэродроме, то преподаватели старались объяснить всё максимально подробно, так, чтобы каждый понял, сопровождая примерно такими картинками:

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение Авиация, Пилот, Частный пилот, Самолет, а-22, Аэропракт, Длиннопост

[Rotax 912. Четырёхпоршневой оппозитный двигатель мощностью 100 л. с. Простой и надёжный]

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение Авиация, Пилот, Частный пилот, Самолет, а-22, Аэропракт, Длиннопост

[Rotax 912 на А-22. Капоты сняты]


Кстати, свидетельство частного пилота самолёта не привязано к какому-либо определённому воздушному судну. Оно позволяет управлять тем, что:

-Является самолётом

-Обладает максимальной взлётной массой до 5700 кг

-Приземляется на землю

-Имеет один двигатель

То есть, так и будет прописано: "самолёт с одним двигателем сухопутный". Что это значит? Что можно летать и на этом:

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение Авиация, Пилот, Частный пилот, Самолет, а-22, Аэропракт, Длиннопост

[МиГ-15, фото с Википедии]


Что такое "частный пилот"? Это тот, кто летает сам для себя и не имеет права выполнять коммерческие перевозки. На коммерческого пилота требования гораздо жёстче: например, ему надо налетать 200 часов, вместо 40.


Может, немного рассказать про Аэропракт-22?

Как я учился на частного пилота. Теоретическое обучение Авиация, Пилот, Частный пилот, Самолет, а-22, Аэропракт, Длиннопост

[фото не моё, из Интернета]


Он разработан украинской компанией Аэропракт, эксплуатируется с 1999 года.

Двухместный высокоплан с двигателем мощностью 100 л.с., кабиной с хорошим обзором и трёхлопастным тянущим винтом.

Максимальная взлётная масса - 592 кг (согласно РЛЭ на А-22ЛС, может меняться в зависимости от модификации), масса пустого - 330 кг.

Вмещает 90 л топлива и разгоняется до 180 км/ч. Но в таком режиме он очень много кушает, поэтому мы летали на 110-130 км/ч.

Дальность полёта - 725 км, длина разбега - 100 м, пробега - 120 м

На нём запрещён сложный и высший пилотаж, полёты в условиях обледенения, ливня, града и пр.

Такой можно купить примерно за 3-4 млн руб.


Лекции кончились в мае. На аэродроме ВПП грунтовая, поэтому она превращается в кашу весной и осенью, и никто в это время не летает. А ближе к лету, когда снег уже весь растаял и земля просохла, начинаются полёты. О них в следующем посте.


Если есть вопросы, требуются уточнения или я что-то не рассказал - пишите, с радостью отвечу!

Показать полностью 5

Как я учился на частного пилота. Медосмотр

Dirigible в Авиация и Техника

Доброго дня!


Сегодняшний пост не будет связан с моим хобби, как это было раньше. Сегодня - про самолёты, пилотов и обучение.


Предисловие


После школы я поступил в Новосибирский государственный технический университет на Факультет летательных аппаратов (ФЛА). А в Новосибирске есть Фонд "Возрождение отечественной авиации", который развивает авиационные виды спорта и обучает пилотов.


Это фото аэродрома с их сайта:

Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост

Кроме того, почти каждую осень объявляется набор 15-20 студентов для обучения на частного пилота самолёта за счёт Фонда. Если бы не Фонд, я бы и не выучился на пилота. И за это я очень благодарен руководству Фонда, инструкторам, техникам, диспетчеру и всем, кто имел какое-либо отношение к моему обучению.


Не заскучали? Вот вам фото самолёта, на котором нас обучали:

Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост

Искусственный отбор, этап 1


Осенью 2017 года (точнее не помню), когда я перешёл на 2 курс, появилось на доске объявлений появился плакат о наборе на обучение. Я заинтересовался и в назначенный день пришёл на общее собрание в поточную аудиторию. Руководство Фонда провело презентацию, кратко рассказало, что и как, а в конце выдали анкеты для всех желающих и предварительно подходящих. Обязательными требованиями были:

-Российское гражданство

-Студент очного отделения НГТУ. Очень желательно ещё и ФЛА.

-Средний балл не ниже 4,5

-Хорошее здоровье

-Желание учиться

Анкеты взяли почти все, кто был в аудитории - около 120 человек. А набирали всего 20 студентов, из них обязательно 17-19 с ФЛА (точно не помню, сколько)


В анкетах были стандартные вопросы типа "ФИО", "Почему я хочу учиться на пилота" и уже что-то по части медицины: "Были ли у вас операции, переломы, потери сознания и пр." Самое серьёзное по поводу здоровья, что я там мог написать - это удаление нерва зуба. Так и написал.


Этап 2


После заполнения анкеты передали ответственному за это человеку и стали ждать. Примерно через 1-2 недели появился список тех, кто прошёл по результатам анкетирования - примерно 50 человек. С нами хотели бы побеседовать лично, назначили дату и время, и я явился. И ещё попросили взять с собой всё, что касается медицины.

На встрече посмотрели мои бумажки, быстро проверили зрение, задали несколько общих вопросов и объяснили, что делать дальше. А дальше - проверка здоровья.


Вот вам фото с аэродрома:

Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост

Этап 3


Первое дело - справки от нарколога и психиатра. Сложилась интересная ситуация:

-Я с Сахалина, поэтому в Новосибирске нет данных о моём прошлом

-Конец декабря. Скоро все уйдут на каникулы, поэтому запрос справок с Сахалина будет выполняться долго

-Надо бы уже проходить ВЛЭК - врачебно-лётную экспертную комиссию, а все специалисты отдыхают не только на новогодние праздники, но и уходят в отпуск с 19 января


На НГ я всё равно собирался поехать домой. Уже примерно 28-30 декабря я был на Сахалине и сам взял необходимые справки. Успел.

Вернувшись в Новосибирск примерно 9-11 января, побежал в местные нарко-психодиспансеры, показал сахалинские справки, мне выдали новосибирские. На учёте не состою. Прям выдохнул с облегчением.

И ВЛЭК! Мы - частные пилоты, нас смотрят не так строго, как, например, командиров пассажирских боингов всяких. Что я прошёл (возможны неточности, т. к. сам не специалист):

-Кровь и моча. Общий анализ + на наркотики + на сахар

-Сердце. У меня не идеальный ритм, но по 2 графе прохожу

-Зубы. Идеальная улыбка не нужна

-Зрение. Кроме стандартных таблиц и предпоследней строчки, смотрят глазное дно и проверяют светочувствительность (?): в темной комнате сначала светят в глаз, а потом засекают время до момента, когда я смогу различать определенные картинки. В нашей группе были ребята и с очками. Сколько диоптрий допустимо - я не в курсе.

-Придаточные пазухи носа. Это рентген с открытым ртом и лицом, прижатым к экрану. Вот он я:

Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост

-Мозг. Электроэнцефалограмма. Проверяют наличие: если мозга нет, то в пилоты вы не попадёте. Я прошёл со второго раза. За день до процедуры не сидеть перед экраном, не пить кофе и другие стимуляторы и не нагружать мозг слишком сильно. Если есть те, кто не проходил, то вот так это выглядит:

Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост
Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост

-Лор. Кроме стандартных тестов, проверяет ещё и вестибулярный аппарат. Раскручивает кандидата на стуле, а кандидат в это время совершает наклоны вперёд-назад. Если не переносите карусели, то здесь точно станет плохо.

-Хирург. Внимательно проводит все процедуры и тесты. Всё стандартно

-Терапевт. Тоже стандартно.

-Финальный специалист - председатель ВЛЭК. Проверяет, что всё действительно в порядке, и ставит подпись в такой вот карточке:

Как я учился на частного пилота. Медосмотр Пилот, Авиация, Самолет, Аэропракт-22, Аэропракт, Частный пилот, Медосмотр, Длиннопост

Медосмотр закончен. Он мне обошёлся примерно в 7000 руб, но Фонд возмещает все расходы, если кандидат годен.

Такой осмотр нужно проходить каждые 5 лет + ежегодный упрощённый (кровь, моча, стоматолог, кардиолог, терапевт)


Потом документы отдаются в Фонд, формируется группа и назначается собрание.


Что было дальше, как проходило обучение, что было интересного - в следующих постах (думаю, их будет ещё 2-3). Если есть вопросы, требуются уточнения или я что-то не рассказал - пишите, с радостью отвечу!

Показать полностью 6

Пряжка "Predator". Фотоотчёт

Dirigible в Рукодельники

Доброго дня! Это снова я.


Осторожно! Много фото!


В этот раз расскажу, как создавалась вот эта пряжка:

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Ко мне обратился заказчик и покидал вот таких красавцев...

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

...с вопросом: "Сможешь пряжку сделать?"

Первый отметается, потому что у него волосы, и я вижу единственный выход - отливать. Этого я пока не умею.

Третий тоже не к нам, потому что сложная мимика. Это тоже либо отливать, либо выгрызать из целого куска металла, но тогда встаёт вопрос трудозатрат и стоимости такой работы.

А вот товарищ посередине - вполне реализуем с моим металлом в виде листов, труб и пластин. На нём и остановились.


Хорошо, что не было каких-либо определённых сроков, поэтому у меня было время на эксперименты и поиск оптимальных вариантов.

Посмотрел подборку Google по соответствующему запросу и набросал эскиз.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

К этому моменту в голове уже складывается приблизительный технологический процесс.

Очень неточно вырезаю детали.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Выглядит плохо. Подтачиваю, что-то вырезаю вновь, шлифую, выколачиваю лобную часть.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Уже лучше. Начинаю потихоньку спаивать детали между собой.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Вот они же, только сложенные так, как должны быть. Видны щели в области скул.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Опять паяем, запаиваем скулы, грубо шлифуем. Отправляем фото заказчику. Тут мы окончательно решили, что будут дреды, знак на лбу и "боевые" повреждения: царапины, вмятины и пр.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Дреды, значит, дреды. Тут поэтапно видно, как я их делал:

-кусочек проволоки + кусочек трубки

-проволоку выпрямляем + трубку режем на колечки

-проволоку шлифуем с сужением + колечки разрезаем и уменьшаем

-припаиваем колечки на проволоку

-шлифуем

-гнём

-лежит на месте

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Тут стало ясно, что дредами всё не заполнить, нужно сделать щёки маске. На фото они уже припаяны.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

А тут впаяны все дреды. Пока лежат так, как было удобно паять. Кстати, именно так выглядит латунь после купания в лимонной кислоте. А ещё хорошо выделяется припой.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Грубая шлифовка. И изгибание дредов, чтобы они не торчали, а лежали более или менее естественно.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

В глазах пусто. Туда ставим латунную сетку и подпираем её проволокой. Запаиваем ПОСом.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Так сетка выглядит с лицевой стороны.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Это элементы скобы. Изготовлены с помощью дрели, лобзика, надфилей и наждачной бумаги.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Между делом набросал эскизы основной пластины. Отправил заказчику, ему понравился правый нижний вариант. Мне тоже.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Скоба собрана, но не спаяна, стоит на месте. Основа пряжки - латунная пластина, полученная выпрямлением трубы.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Скоба собрана, гвоздик выточен, основа отшлифована. Всё готово к сборке.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Собираем всё на ПОС. Тут большая площадь контакта, поэтому прочность шва не вызывает сомнений. Травим знак на лбу, наносим "боевые"повреждения, шлифуем.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Купаем в лимонной кислоте, затемняем и легко полируем. Сразу подчёркивается рельеф, мне такой вариант очень понравился. Отправляем фото заказчику, заказчик хочет символы из алфавита Хищников вокруг маски.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

Символы, значит, символы. Но было бы проще, если бы символы я вытравил заранее.

Рисуем маркером, капаем раствор хлорного железа. Ждём. Обновляем раствор. Ждём... В этом цикле сидим примерно в течение часа.

Естественно, травление портит такой шикарный шоколадный цвет, который я получил раньше.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

После травления опять купаем в лимонной кислоте, затемняем, полируем. Всем всё нравится. Делаем финальные фото, заворачиваем пряжку, отправляем.

Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост
Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост
Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост
Пряжка "Predator". Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Хищник, Ремень, Пояс, Латунь, Длиннопост

На этом всё!

Если есть вопросы - пишите, с радостью отвечу. Если что-то недорассказал - тоже пишите.

Показать полностью 24

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт

Dirigible в Рукодельники

Всем привет!


Публикую очередной фотоотчёт для интересующихся. Сегодня это пряжка на поясной ремень в стиле стимпанк. Вот она:

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Кто-то спрашивал, где взять материал. На самом деле, материал можно найти везде. Например, для этой пряжки были нужны:

-автомобильная деталь

-дверная петля

-медная трубка от кондиционера

-сетка, защищающая электронику

-электровилка

-накладка на дверной замок

-оси от механизмов принтера

-трубка из радиоуправляемого вертолёта

-кусочек системы охлаждения ноутбука

-медная жила провода


Хлам? Кому как :)


Строительство началось с бронзовой втулки, которая раньше была автомобильной запчастью. От неё необходимо отрезать кольцо. Чтобы меньше его обрабатывать, режем с помощью дрели и лобзика, зажав втулку с помощью сантехники и болта М8, кажется. Потом немного шлифуем - и у нас кольцо с ровными торцевыми поверхностями

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Это старая дверная петля. Лобзиком вырезаем почти четверть круга, подгоняем надфилями, впаиваем серебряным припоем на место, немного точим. Вырезаем второй слой, впаиваем на место. Это посадочное место под вентилятор

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Эта коробочка сделана из разрезанной и выпрямленной в пластину медной трубки. Для точного гиба я надрезаю полосу в нужных местах, а после гибки запаиваю надрезы серебром. Далее по фото, думаю понятно: Верхняя крышка, сетка, платформа, почистить.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Коробочка впаяна на место. Здесь, кстати, в качестве огнеупорной подставки я ещё использовал кусок пеноблока.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Это вентилятор. Разметил на бумажке, приклеил на медную пластину, вырезал лобзиком, согнул лопасти. Это плохой вентилятор с точки зрения аэродинамики, но хороший с точки зрения простоты технологии.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

А это защита вентилятора, чтобы случайно не помять. Спаяна практически из отходов.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Защита впаяна на своё место, вентилятор в безопасности.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Это кусочек электровилки. Точением в дрели изготовил основу для вентиля.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

И тоже впаял на место - на "главную магистраль", подходящую к коробочке.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

"Радиатор" на ножках. Из той же электровилки и толстенькой пластины.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Это винты. Один будет держать вентилятор, другой - вентиль на главной магистрали.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Вентиль. Грубо вырезал, довёл до ума надфилями, отшлифовал. Он лежит на тетрадном листочке для оценки масштаба.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Тут всё стоит на своих местах. Добавлены ещё несколько "труб".

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Свободное место кончилось, начинаем стоить силовой каркас. На этой полосе будет стоять скоба.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Вот эта скоба. Спаяна из осей принтера, трубочки вертолёта и латуни. Частично собрана.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

И припаяна на своё место.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Тут моя горелка больше не смогла прогревать такую большую пряжку до температуры плавления серебряного припоя, поэтому перешёл на оловянно-свинцовый.

Это завершённый силовой каркас + гвоздик с обратной стороны. Этим уже можно пользоваться по назначению.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

А это кусочек системы охлаждения ноутбука. Из большого отверстия раньше выглядывал вентилятор.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Пластина припаяна, зачищена, немного продырявлена.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Вот так собираются элементы, которые будут видны в окошках. Тут можно опять вернуться к серебру, потому что они маленькие.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Подобные элементы впаиваются так, чтобы их было видно. И начинается работа с обшивкой. Я припаиваю медную пластину, сверлю несколько отверстий, нарезаю резьбу, вкручиваю кусочки проволоки и опять пропаиваю. В итоге это выглядит, как заклёпки, прочно держит детали и не отваливается, если я паяю следующий элемент. Недостаток - нельзя передвинуть, если что-то передумали.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Больше обшивки!

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Потом отшлифовать, отполировать, отправить в пары нашатырного спирта и слегка полирнуть.

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Так она выглядела в день, когда я закончил работу с ней. Это было летом 2016.

Сейчас она выглядит так:

Пряжка на поясной ремень. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Ручная работа, Пряжка, Ремень, Стимпанк, Длиннопост

Всем спасибо за внимание!


Если есть вопросы - пишите, с радостью отвечу.

Показать полностью 24

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен

Dirigible в Рукодельники

Доброго дня!


В комментариях к предыдущим постам мелькали просьбы рассказать, какой инструмент я использую в своём хобби (подробнее можно посмотреть в моих предыдущих постах). Товарищи интересующиеся, этот пост для вас.


А это пример моей работы для тех, кто не видел:

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

Инструмент:


1. Тиски. Без них никуда. У меня вот такие, с маленькой наковальней - полезное дополнение, но вполне можно обойтись и без неё.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

2. Молоток, тонкогубцы - очень нужны. Круглогубцы - не очень. Молоток у меня достаточно маленький, но и нет больших деталей в изделиях, поэтому его вполне хватает. Иногда при выпрямлении крупного куска латуни просто необходим молоток побольше.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

3. Надфили - необходимый инструмент. Я использую как стальные (для грубой работы с не очень твёрдыми материалами - дерево, медные сплавы, алюминиевые сплавы), так и алмазные (для тонкой работы и обработки, например, стали или стекла). Не очень давно заказал алмазные надфили у братьев-китайцев. Крошка достаточно крупная, для особо тонкой работы лучше заказывать инструмент из ювелирного магазина.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

4. Наждачная бумага. Весьма полезная. У меня она разных цветов и зернистости - от 40 до 2500.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

5. Лобзик. На первых этапах можно заменить ножовкой по металлу. Он позволяет точно резать детали и экономить материал на разрезах. А новые острые пилки хорошо подходят для точения деталей в дрели. Я использую пилки толщиной от 0.2 до 0.5 мм. Чем тоньше разрезаемый лист, тем тоньше пилка и меньше зуб. Крупный зуб может просто порвать тонкий металл или сломаться.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

6. Газовая горелка. На первых этапах я использовал паяльник вместо неё. Одевается на газовый баллон для портативных газовых приборов, обладает пьезоподжигом. Позволяет паять как мягкими ПОСами, так и твёрдыми медно-фосфорными и серебряными припоями, термически обрабатывать заготовки, плавить небольшие порции металла. Очень полезна.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

7. Доска для пайки. Необязательна. Я в первое время паял на куске пенобетона. Нужна, чтобы не спалить рабочий стол.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

8. Серебряный припой. На начальных этапах обходился совсем без него, но он открывает широкие возможности. Очень прочный, при правильной обработке не отличается от латуни, растекается лучше, чем медно-фосфорный. Словом, стоит своих денег (почти 1000 руб за пруток диаметром 2 мм и длиной 50 см). Кроме того, можно комбинировать припои: сначала паять всё высокотемпературными, потом перейти на ПОС. Тогда при пайке ПОСом у нас не отвалится то, что было спаяно серебром. Но если начали паять ПОСом, то перейти обратно на серебро нельзя, потому что иначе наступят нежелательные последствия для деталей и ПОСа.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

9. Пинцеты. Удобны, если вы используете высокотемпературный припой, для перемещения деталей, подкладывания кусочков припоя и прочих операций в горячей зоне. И с мелочью возиться можно.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

10. Измерительный инструмент. Кроме линейки, нужен ещё штангенциркуль - диаметры, отверстия и всё такое. Можно, конечно, и просто прикидывать на глаз или точить до тех пор, пока деталь не встанет на место, но этот товарищ здорово упрощает жизнь.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

11. Дрель. Которая при наличии второй ручки и тисков превращается в подобие токарного станка. В таком состоянии она у меня работает 90% времени. Очень удобно заблокировать кнопку газа и на максимальных оборотах точить детальки двумя руками. Но иногда приходится здорово извращаться, чтобы придумать, как зажать заготовку в патрон, потому что диапазон подходящих диаметров - от 1 до 13 мм. В таких случаях выручают болты, немного переточенные шайбы и гайки, сантехника.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

Вот детали, которые можно вытачивать на таком станке. На третьем фото виден самодельный резец из сломанного стального надфиля.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

12. Свёрла. Идут в паре с дрелью. У меня самые ходовые слева, крупные справа. Использую свёрла диаметром от 0.7 до 5 мм. Отдельно лежит кернер, необходимый для разметки отверстий, чтобы сверло не уезжало в самом начале сверления.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

13. Бормашинка и различные насадки. Иногда называют гравёром, но я им ни разу не гравировал. У меня это Dremel 3000, в целом, доволен. Может разгоняться до 33000 об/мин, я включал пару раз на максимум, но становится страшно, поэтому обычно работаю 2-4 скоростях (из 10). Я бы не назвал его необходимым инструментом, полтора года обходился без него, потому что он был сломан, и было нормально.

Насадки - здесь по вкусу. Отрезные и шлифовальные диски, абразивные камушки, фрезы, полировальные валики, крацовки.

У товарищей-китайцев продаются неплохие наборы этой мелочи. А также можно найти набор цанг на любые диаметры (а не только 3 мм) хвостовиков и покупать дорогие высококлассные ювелирные боры.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

Отдельно хочу выделить алмазные боры. Если поехала ось отверстия, нужно выскрести грязь из труднодоступных мест или придать интересную фактуру, то они помогут.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

14. Набор метчиков и плашек. Дорогое удовольствие, которое ещё нечасто встречается в виде целого набора, но значительно расширяет возможности в плане создания разборных изделий. На фото - набор от М1 до М2.5 из ювелирного магазина. У меня есть ещё набор от М3 до М12, но им я пользуюсь реже, потому что редко делаю что-то крупное. Для новичков, когда опыта ещё мало, наверное, бесполезный инструмент.

Какой инструмент я использую, и для чего он нужен Инструменты, Ручная работа, Длиннопост

Кроме этого используется более или менее стандартный арсенал любого жилого помещения: ножницы для бумаги, карандаши, маркеры, лимонная кислота, поваренная соль и другие мелочи, которые обычно не вызывают проблем.


На этом всё!

Будут вопросы - пишите, с радостью отвечу.

Есть предложения по поводу тем будущих постов - тоже пишите.

Показать полностью 16

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт.

Dirigible в Рукодельники

Привет всем!


Продолжаю серию постов на тему "Как это было сделано". Сегодня расскажу про одно из колец.


Я начал с 3D-модели, потому что необходимо было уменьшить высоту кольца как можно сильнее и заранее решить все возможные проблемы. Такой подход позволяет, как это ни странно, сэкономить время, потому что я уже знаю, как и что нужно делать, у меня есть все размеры, сопряжения и примерный порядок действий.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

После подбора материала отложил его в отдельную баночку и приступил к работе.


Начал с цилиндров, они будут из нержавеющей стали.

-Задняя крышка от наручных часов и трубочка из радиоуправляемого вертолёта

-Серебряным припоем соединяю их

-Отрезаю, шлифую. Получилась глухая с одной стороны трубка

-В дрели точу рёбра охлаждения

-Три готовых цилиндра. В работу пойдут два левых.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Вот так выглядит процесс пайки:

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Далее - шатуны.

-Подбираем подходящий материал.

-Отжигаем, сверлим два отверстия.

-Грубо вырезаем.

-Точно доводим надфилями.

-Припаиваем ПОСом шатун на заготовку, чтобы скопировать его.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

-Шатуны готовы. Лежат там, где раньше были

-Групповое фото.

-Точим маленькие втулки, чтобы перейти с диметра 1.4 мм на 1 мм. 1-мм сверло не смогло взять сталь. Пришлось исхитряться.

-Втулки установлены, расклёпаны.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Назовём это передней платформой.

-Из нержавейки грубо вырезаем контур, сверлим.

-Доводим надфилями.

-Опять вытачиваем втулки по той же самой причине

-Втулка на пальце

-Групповое фото. Они лежат на тетрадном листе со стороной клетки 5 мм. Можете прикинуть размеры.

-Вставляем на места.

-Запаиваем серебром.

-Шлифуем.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

-Шестерня. Изъята из наручных часов много времени назад. Хорошо подошла по диаметру и размеру зуба.

-Вытачиваем ступенчатую втулку.

-Впаиваем.

-Шлифуем.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Теперь поршни. Точились из 4-мм латунного прутка

-Сверлим 1-мм поперечное отверстие и 2-мм осевое.

-Растачиваем осевое до 2.5 мм, точим внешний диаметр до 3 мм.

-Отрезаем, поршень готов.

-Проверяем, как собирается.

-Изготавливаем ещё один поршень.

-Точим тонкий пруток на заклёпки.

-Закрепляем поршни на шатунах, расклепав пруток и зашлифовав поверхность.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Гайки М1. Главное - набить руку.

-Примерно точим необходимый диаметр.

-Выводим шестигранник. Зажав пруток в дрель, а дрель - в тиски, делаем 3-4 движения напильником, поворачиваем на 60 град. Опять такое же количество движений напильником, опять поворот на 60 град. Повторять до полного удовлетворения, потом точно так же отшлифовать.

-Надрезаем.

-Сверлим осевое отверстие 0.7 мм, отрезаем гайку. Повторяем.

-Нарезаем резьбу М1. Шлифуем

-Макро-групповое фото.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Стойки.

-Точим стальной пруток.

-Отрезаем.

-Отжигаем, режем резьбу М1.

-Проверяем, как собирается.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Основная платформа.

-Приклеиваем распечатку чертежа на сталь, сверим отверстия.

-Вырезаем.

-Обрабатываем надфилями

-Припаиваем на латунь.

-Вновь вырезаем.

-Обрабатываем надфилями.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Отвлечёмся на винты.

-Пруток 4 мм диаметром.

-Точим до 2 мм.

-2 мм точим до 1.4 мм

-Нарезаем резьбу.

-Отрезаем винт, режем шлиц.

-Повторяем ещё два раза.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

База, на которую всё закрепится.

-Массивная заготовка.

-Отрезаем кусочек.

-Сверлим отверстие, режем резьбу, прикручиваем основную платформу.

-Повторяем.

-По основной платформе обрезаем заготовку.

-Доводим до необходимой формы.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Начинаем сборку.

-Возвращаемся к основной платформе, распаиваем, шлифуем.

-Доводим до приличного состояния

-Впаиваем стойки. Всё собираем на серебряный припой.

-Припаиваем цилиндры.

-Смотрим, как всё собирается.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Шинка.

-Подбираем материал.

-Точим латунную втулку.

-На неё припаиваем стальное кольцо.

-Протачиваем стальное кольцо, отпаиваем, повторяем с другим.

-Берём латунную заготовку.

-Начинаем вырезать середину.

-Вырезаем.

-Вырезаем.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

-После точения кольца выглядят так.

-Собираем.

-Спаиваем серебром

-Протачиваем.

-Примеряем.

-Получилось красиво, делаем ещё одно колечко.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

Так выглядит пайка кольца.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

-На шинку припаиваем базу.

-Собираем. Групповое фото перед окончательной сборкой.

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

И финальные фото:

Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост
Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост
Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост
Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост
Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост
Кольцо с двумя поршнями. Процесс создания. Фотоотчёт. Рукоделие с процессом, Ручная работа, Кольцо, Поршни, Стимпанк, Дизельпанк, Видео, Длиннопост

И видео:

На этом всё!

Будут вопросы - задавайте, с радостью отвечу.

Будут пожелания к следующим постам - тоже пишите, рассмотрим.

Показать полностью 24 1

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт

Dirigible в Рукодельники

Доброго дня!


Очень рад, что людям интересно то, что я тут пишу и что моё хобби нравится не только мне. Спасибо за проявленный интерес!


Будет много текста и не очень много картинок, так что аккуратно!


Я в комментариях к предыдущим постам пообещал повыкладывать процессы создания некоторых моих изделий. Обещания ведь надо выполнять, да? Поэтому вот флешка, сделанная мной в 2015 году.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

По ходу описания я буду упоминать инструмент, который мне понадобился, чтобы выполнить ту или иную операцию. Некоторые технологии уже устарели, а вместо них я придумал/прочитал/выучил что-нибудь более рациональное.

Кроме того, фото склеены в блоки, потому что в оригинальном фотоотчёте их 121, а столько в один пост не влезет :/

Начнём.


По кадрам:

-Флешка на 32 Gb USB 3.0 и медная труба из магазина теплообменной техники и сопутствующих товаров.

-Трубу отрезаем по размеру ножовкой по металлу, плющим в тисках и намечаем колпачок.

-Разрезаем трубу. Получили заготовку для колпачка и заготовку для корпуса.

-На листе меди, который раньше был трубой, размечаем два почти эллипса.

-Вырезаем с помощью лобзика.

-Припаиваем на торцы трубок ПОСом с помощью газовой горелки (таким способом будем паять постоянно в этой работе).

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-В торцах сверлим ряд отверстий с помощью электродрели и сверла по металлу.

-Алмазными надфилями растачиваем по размеру нашей флешки. В корпус она должна вставляться немного внатяг, в колпачок - можно свободно.

-От старого водопроводного крана отрезаем кусок. Он латунный, но покрыт хромом.

-Сдираем хром и отрезаем колечко.

-Колечко режем пополам.

И припаиваем на колпачок. Эти две пластины прикроют щель, которая неизбежно получится между корпусом и колпачком.

-Сверлим припаянные пластины.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-В отверстиях нарезаем резьбу. Ответную резьбу нарезаем на кусочках проволоки.

-Вкручиваем и запаиваем. Такой способ закрепления деталей позволяет избежать того, что предыдущая деталь отпаяется, пока мы припаиваем следующую. Резать резьбу необязательно - можно клепать, если умеете.

-Зашлифовываем то, что натворили.

-От куска крана отрезаем новое кольцо.

-С помощью надфилей и наждачной бумаги подгоняем его к корпусу.

-Припаиваем его к корпусу.

-Сверлим и растачиваем отверстие. Можно обойтись только свёрлами и надфилями. Я использовал ещё и бормашинку.

-Осколок стекла

-Грубо обрезаем его ножницами по металлу.

-И точно доводим надфилями.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Доводим до такого состояния, чтобы он точно лёг в иллюминатор.

-Убираем лишнюю высоту иллюминатора.

-Берём кусок крана.

-Молотком выпрямляем его в пластину с промежуточными отжигами.

-Грубо обрезаем по форме иллюминатора.

-Припаиваем его на своё место. Так будет проще обработать его до нужной формы.

-Выводим внешний и внутренний контуры, отпаиваем.

-Берём кусочек медной трубки.

-Опять подгоняем его к корпусу.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-На корпусе сверлим отверстия.

-Припаиваем этот обрезок медной трубки на своё место.

-Берём две длинные гайки М3.

-На жиле провода нарезаем ответную резьбу.

-Накручиваем, запаиваем, повторяем.

-Эта бобышечка раньше держала гитарную струну.

-Её разрезаем пополам.

-Припаиваем на гайки.

-Шлифуем, зажав в дрели, раскрутив и поднеся что-нибудь, способное шлифовать.

-Загибаем, нарезаем резьбу М3.

-В корпусе сверлим отверстия, режем ответную резьбу, вкручиваем и запаиваем.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Вновь кусочки крана.

-Спаиваем вместе.

-Точим надфилями, сверлим, шлифуем.

-Распаиваем. Получили 2 одинаковые детали.

-Сгибаем их по корпусу.

-Припаиваем, размечаем и сверлим отверстия.

-Отпаиваем, ставим стальную сетку, прикручиваем кусочками проволоки и опять запаиваем. Тут видно проволоку, которая не даёт отвалиться не прикрученным деталям.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-В корпусе сверлим отверстия.

-На обрезках трубки режем резьбу.

-Вкручиваем и запаиваем.

-Впаиваем медную проволоку.

-На дно корпуса ставим две ножки, чтобы флешка могла ровно стоять на столе.

-Вновь сверлим корпус.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Впаиваем в отверстия кусочки проволоки.

-В иллюминатор ставим стекло, сверху припаиваем уже готовую пластину с отверстием.

-Берём кусочек электровилки.

-Точим его в дрели, режем резьбу.

-Отрезаем, режем шлиц. Получили маленький винт.

-Берём кружочек латуни.

-Надрезаем его.

-Загибаем лопасти.

-Ставим вентилятор на место, прикручиваем винтом и аккуратно запаиваем, чтобы вентилятор сохранил подвижность.

-Из бука вырезаем кусочек.

-Шлифуем его так, чтобы он входил в корпус.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Уточняем форму буковой пробки.

-Сверлим отверстия

-Из гайки делаем резьбовую втулку М3

-Режем её пополам

-Вклеиваем втулки в пробку, зашлифовываем.

-Берём ненужные червяки из CD--приводов

-Шлифуем их.

Обматываем проволокой, запаиваем.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Ещё червяк.

-Тоже шлифуем.

-Уточняем форму буковой пробки, потому что в корпусе мало места.

-Приклеиваем эти модифицированные червяки.

-Шлифуем.

-Вставляем в корпус.

-Отсекаем лишнее.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Берём кусок крана.

-Выпрямляем в полосу.

-Приклеиваем к пробке.

-Точим до приличной формы.

-Обрабатываем пробку морилкой.

-Перетачиваем две головки винтов М3.

-Берём пластину латуни.

-Сверлим её.

-Режем резьбу. На кусочках электровилки - тоже.

-Вкручиваем, впаиваем и дорабатываем надфилями.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

-Припаиваем кусочек трубки.

-Берём пластину.

-Вытачиваем окошко.

-Припаиваем на колпачок.

-Ставим сетку.

-Сверлим отверстия.

-Впаиваем кусочки трубки.

-Припаиваем торцевую часть колпачка.

-Впаиваем проволоку, шлифуем.

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

Шлифуем и полируем всю флешку.


И итог:

Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост
Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост
Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост
Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост
Стимпанк флеш-накопитель. Процесс создания. Фотоотчёт Рукоделие с процессом, Стимпанк, Флешки, Своими руками, Длиннопост

На этом всё. Спасибо за то, что осилили этот пост.

Если будут вопросы, задавайте. Я отвечу, но не сразу - мне спать уже пора.

Если есть пожелания к следующим постам - тоже пишите. Буду рад рассказать что-нибудь ещё!

Показать полностью 17

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться

Dirigible

Всем доброго дня!


Продолжаю посты, объединённые общей темой "Самоделки из хлама".

Сегодня у нас линза, позволяющая делать макрофото, и её крепление к камере мобильного телефона.


Без долгих предисловий, сразу к делу. Первый вариант выглядел так:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Линза, кажется, из фотоаппарата, который ещё работал на плёнке. Хомут зажимает линзу с помощью винта М1.6, сам хомут подпружинен и имеет возможность двигаться вверх-вниз. На этапе проектирования я думал, что эта регулировка может пригодиться. На деле оказалось, что фото немного меняются, но вполне можно и без этих сложностей.

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Основа - латунь ~1 мм толщиной. К ней припаяны 4 втулки с резьбой М1.4 для крепления винтами к пластиковому чехлу. Шляпки винтов утоплены, заднюю крышку не царапают.

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

У меня два чехла - этот и силиконовый. Линзу можно не снимать, а просто менять чехлы.


И второй вариант. Вот вам грязное фото с немытыми руками, покоцанными пальцами и креплением сразу после лёгкой полировки и обжига. И заваленный инструментом стол

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Тут уже лучше продумал детали, усовершенствовал конструкцию. Убрал пружинки, совместил втулки для крепления к чехлу с винтами для гаек. Резьба получилась и внутри, и снаружи.

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Принцип крепления к чехлу не поменялся.

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

И фото, ради которых это создавалось.

Что это, я уверен, пикабушникам объяснять не надо:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

И это:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Карандаш твёрдости М:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Подсветка компьютерной мыши:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Лист цветочка:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Ноты:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Другой кот:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Увеличение линзы можно складывать с зумом самой камеры!

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Попытки ловить снежинки на шарф:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост
Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Пара загнутых ножек

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Заледеневшее стекло:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Фольга:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Кажется, что-то фоточувствительное из CD-привода:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

2 рубля:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Посудная губка:

Линза на камеру телефона. Что это такое и как с этим бороться Линзы, Макросъемка, Ручная работа, Своими руками, Крепление, Крепление для линзы, Длиннопост

Да, меня уже кто-то пытался тыкать в хроматическую аберрацию. Это проявляется, как радуга вокруг центра фотографии, обусловленная тем, что угол преломления излучения зависит от частоты самого излучения. Бороться с ней можно, применяя системы линз разной кривизны из разных стёкол с разными оптическими плотностями. Но не в домашних же условиях :/ И не при наличии только двух плоско-выпуклых линз :/


Да, мне уже присылали фото пластиковых креплений с пластиковыми линзами от товарищей-китайцев, сопровождая вопросом: "И зачем это всё, если можно купить?".

1. Потому что это металл и стекло

2. Потому что могу

3. Потому что не догадался сначала посмотреть, есть ли такое у товарищей-китайцев, а сразу начал делать :/


Вещь получилась интересная. Если есть в семье дети, то им, наверное, это может быть ещё и познавательно. Мне нравится и я бы китайскую версию не купил.


Всем добра!


Если будут вопросы - задавайте, с радостью отвечу!

Показать полностью 21

100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток!

promo спoнсорский пост

Смешные скриншоты переписок или тредов комментариев – классика жанра не только на Пикабу, но во всех интернетах. Коллекционируете забавные, абсурдные или даже немного безумные переписки из чатов? Тогда есть шанс немного подзаработать и поучаствовать в создании нового сериала от кинокомпании Базелевс!


Мамба проводит конкурс: с вас – скриншоты чатов, с Мамбы – призы.


1) 100 000 рублей – за 1 место;

2) 50 000 рублей – за 2 место;

3) 10 годовых vip-подписок на Мамбу – за 3 место.


Но это не главное: по мотивам самых смешных и удивительных скриншотов снимут сериал, посвященный онлайн-общению и знакомствам. Да, чаты в главной роли! Например, такие:

100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост

Как участвовать


Просто сделайте скриншоты незабываемой переписки на Мамбе (только там), предварительно «замазав» фамилию собеседника, если ее видно, и запостите их в эту группу. Ваш пост будет доступен для голосования сразу после модерации. Поспешите: конкурс закончится 29 мая. Подробные правила тут.


Ну а если по какой-то причине вы еще не зарегистрированы на Мамбе, сделайте это по ссылке — и получите три монеты на счет в подарок. Монеты — местная валюта: на эти «деньги» можно три раза поднять свою анкету в поиске, купить 50 показов в разделе «Знакомства», трижды отправить свое фото в «Фотолинейку» или подарить кому-нибудь подарок.


И напоследок лучшие, на наш взгляд, скрины:

100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост
100 тысяч рублей за скриншот и возможность попасть в сериал. Без шуток! Длиннопост

Тоже хочу посмеяться и поделиться скриншотом!

Показать полностью 8
Отличная работа, все прочитано!