zhzhitel

Если поехать в аэропорт Домодедово на электричке или аэроэкспрессе, то можно заметить самую «космическую» станцию железной дороги — небольшую платформу, которая носит неожиданное название «Космос».
Согласитесь, очень странное название. Аэропорт рядом, но космодромов нет.

Откуда же такое название? Когда станция только начала работать, начальником здесь был Вячеслав Иванович Орлов, очень талантливый человек, который помимо работы на железной дороге писал стихи, прозу, заметки в газету.

«28 ноября 1958 года я был назначен начальником станции АГ (Аэропорт-Грузовая), получил ведомственную квартиру в посёлке на станции С (ныне - Авиационная) и почувствовал себя, как Лев Толстой, в своей «Неясной поляне», — рассказывает Вячеслав Иванович.

«Когда я пришел туда работать, никто даже не знал, что это аэропорт – настолько все было засекречено», — вспоминает Орлов. И смеется — когда станции придумывали название, сначала склонялись к варианту «Шишкино», поскольку неподалеку находился одноименный санаторий. Но Вячеслав Иванович пошутил: «Вот и будет начальник станции Шишкино одни шишки от руководства получать!»

Рядом уже были станции «Аэропорт», «Авиационная», «Взлетная». Вячеслав Иванович предложил пойти дальше. А дальше что? Правильно, космос. Так станция получила свое настоящее название.

Вячеслав Орлов проработал начальником станции почти 30 лет. У него вышло несколько книг, среди них цикл «Космос на рельсах».

Сейчас станцией пользуются, в основном, сотрудники некоторых служб аэропорта.

Вот, пожалуй, и все про станцию «Космос». Космических кораблей здесь пока нет, но аэропорт Домодедово продолжает расширяться, возможно, когда-нибудь название приобретет новый смысл.

Всех с Днём Космонавтики!

Я проехал по Бурятии и окрестностям несколько тысяч километров. Буузы умеют готовить везде, ни разу мне не довелось попробовать невкусные буузы. Это национальная гордость. Но при, казалось бы, простом составе, буузы различаются по вкусу. Одни из самых вкусных бууз мне довелось отведать в небольшом кафе в бурятских горах в Окинском районе, куда мы заехали с экспедицией.

Кафе «Горная Ока» находится на перевале по дороге, ведущей от поселка Монды в улус Сорок. В рекламе оно не нуждается. Специально, чтобы поесть буузы, сюда никто не поедет, это очень далеко от цивилизации. Но все, кто едут мимо, заезжают поесть именно сюда, других кафе в районе нескольких часов езды попросту нет.

Кому-то название «Горная Ока» покажется странным, но так называют местность по названию реки Ока, протекающей тут. Меню в кафе скромное, но готовят здесь восхитительно. Правда, придется подождать. Готовят здесь «из-под ножа», поток машин небольшой, заготавливать еду впрок не имеет смысла. Заодно и водители с пассажирами могут отдохнуть от непростой горной дороги.

Я заказал суп бухлёр и буузы. И в очередной раз поразился, как самые простые по рецептуре блюда могут иметь такой насыщенный и глубокий вкус. Суп бухлёр — это наваристый бульон с мясом, ничего лишнего.

Буузы — опять же мясо и тесто, ну еще лук и немного специй. Добавьте сюда опыт народа, мастерство поваров и капельку души. И всё. Но как же это вкусно! Фото см. в начале поста.

Секрет «Горной Оки» в том, что блюда здесь готовят из мяса яков. Именно эти животные лучше всего приспособлены для разведения в высокогорных районах Бурятии. Также тут выращивают хайнаков — гибридов яков и домашних коров. Животные все на свободном выпасе в самом экологически чистом районе.

В общем, если доведется побывать в Окинском районе, остановитесь у кафе «Горная Ока» или попробуйте буузы из мяса яка в другом месте. На мой вкус, это самые вкусные буузы, которые я ел когда-либо.

Каждый раз, когда я оказываюсь в Бурятии, я с удовольствием иду есть буузы. Но самыми вкусными всё равно кажутся те, что приготовлены в далеком кафе из мяса яков.

Всем приятного аппетита и хороших путешествий! Спасибо за поддержку!

Если поехать далеко в горную Бурятию, то дорога приведет вас в село Хужир, стоящее в окружении Восточных Саян. Это один из самых отдаленных населенных пунктов Бурятии, куда мало кто забирается. Мы приехали сюда осенью с экспедицией Ассоциации самых красивых деревень и городков России.

Многие знают другой Хужир, который расположен на острове Ольхон на Байкале. Я рассказываю про другой населенный пункт, гораздо более труднодоступный и удаленный от цивилизации. Рядом с Хужиром протекает горная Ока — тезка равнинной Оки.

Люди живут в живописной долине. Основное занятие, как и у предков — животноводство и охота. Заниматься земледелием из-за сурового климата проблематично, не зря Окинский район приравнен к районам Крайнего Севера.

Выращивают здесь баранов, лошадей, коров, яков, которых здесь называют сарлыками, и гибридов коров и яков — хайнаков. Они лучше всего приспособлены к местным условиям. Молока они дают немного, но оно более жирное, чем коровье. А самое главное — мясо очень вкусное.

Некоторые жители Окинского района работают на золотодобывающем предприятии «Хужир Энтерпрайз», расположенном в 20 километрах от села. Но основной персонал на фабрике работает вахтовым методом.

Видеть индустриальный пейзаж в столь далеком уголке непривычно. Также для меня было неожиданно встретить большие автомобили, перевозящие руду или топливо.

Население Хужира — чуть более 600 человек. Но перед тем, как отправиться в село, мы сворачиваем влево и едем по лесной дороге вверх, к главной святыне этих мест.

Это храм Гэсэра — Сына Неба, легендарного персонажа бурятского эпоса, победителя злых демонов. Местные жители считают свою родину краем Гэсэра. Удивительно, насколько непохож этот храм на привычные нам православные храмы и культовые сооружения других религий.

Гэсэр почитается у бурят, монголов, в Тибете. У него очень много общего с буддийским богом войны. Гэсэр считается защитником, покровителем воинов и божеством, приносящим удачу. К храму Гэсэра приезжают ламы даже из Тибета. Те, кто не знаком с буддийской мифологией, могут вспомнить начальника Ночного Дозора.

Чуть выше храма Гэсэра на склоне горы установлены огромные букы ОМ МАНИ ПАДМЭ ХУМ. Это самая известная буддийская мантра, призванная спасти всех живых существ и даровать всем изобилие и блага.

Солнце клонится к закату, спешим спуститься в село. На въезде сразу несколько знаков.

Самое большое здание в Хужире — это школа. Рядом со школой виден стадион и недавно построенная борцовская юрта. Несколько десятков детей занимаются борьбой. Помните девиз «Всё лучшее — детям»? Здесь так и происходит.

Позже на улице села замечаем школьный автобус. На нем привозят детей из соседних поселений.

В Хужире скромная одноэтажная застройка. Дома деревянные, небогатые. Большинство домов не покрашены и ничем не обиты. Такие дома очень хорошо вписываются в великолепный пейзаж.

Если увидите здание, обшитое сайдингом, скорее всего это что-то административное — детский сад или администрация. Пока еще не у всех есть понимание, что чрезмерно яркие цвета — это не всегда красиво, а при выборе материалов строительства и отделки нужно учитывать ландшафт и архитектуру поселения в целом.

В центре села пластиковая стела «Я люблю Бурэнгол». Бурэнгол — это общее название Хужира и прилегающих населенных пунктов. Официально сейчас это называется Бурунгольское сельское поселение.

Все участки огорожены невысокими заборами, чтобы не зашел чужой скот.

Какого-то четкого единого стиля нет. Это не туристическое село и не место, куда возят гостей губернатора. Но как-то всё просто и гармонично.

Прогулялись по улицам Хужира. Красота здесь в единении с природой, никакой показушности.

Удивительно, но ни село в целом, ни даже отдельные дома с заколоченными окнами не вызывают ощущения отдаленности от цивилизации.

Сейчас, разглядывая фотографии, я понял одну из причин того, что в Хужире все улицы смотрятся аккуратно и ухожено. На наших заброшенных участках все зарастает травой, а тут все как будто недавно подстрижено. Всё правильно, гуляющие коровы лучше всяких газонокосилок.

В одном из дворов замечаем пацанов, играющих с шинами. Очень непривычно видеть настоящие ребячьи игры, как в нашем детстве, вместо всяких смартфонов и покемонов.

Ребята оказались общительными и любознательными. Поиграли немного вместе, запустили коптер.

Напоследок сфотографировали ребятишек с флагом. Возможно, в будущем Хужир тоже войдет в список самых красивых деревень России.

Тут великолепная природа, добрые искренние люди, а еще в Хужире сохранилась настоящая жизнь.

Желаю хужирцам сохранить первозданную красоту своего великолепного края.

Недавно прокатился на необычном поезде, состав из двух вагонов тянет настоящий паровоз, а внутри всё оформлено в ретростиле. Поезд называется «Золотое кольцо России» и предназначен для туристов. Делюсь впечатлениями.

В первую очередь ,обращаешь внимание на паровоз. Смотрится он как пришелец из другой эпохи, и действительно, паровоз ЛВ-0165 был построен в 1956 году, но до сих пор в строю, пыхтит, гудит и тягает вагоны. В топке по особым случаям могут даже приготовить фирменное блюдо — яичницу на лопате.

Вагоны в поезде расписные, на них нанесены красоты городов самого известного туристического маршрута России.

Сотрудники и особенно сотрудницы ретропоезда одеты в стилизованную форму. Добро пожаловать!

Внутри вагона комфортные кресла с вышивкой и подголовниками. Под стук колес сначала проходит экскурсия, а затем завязывается неторопливый разговор. Обсуждаем поездки на поездах, путешествия по России, что нужно современным путешественникам.

На столах изображен фрагмент схемы железных дорог, в районе Золотого кольца.

Я, конечно же, вспомнил историю, как я отстал от паровоза. Случилось это год назад во время похожей поездки в соседней Тверской области. Если интересно, напишите, потом расскажу.
Но есть истории гораздо позитивнее, именно о такой нам рассказала сотрудница Северной железной дороги Дарья Горьева. Для нее этот поезд — не просто транспортное средство. Недавно Дарья прямо в ретропоезде вышла замуж. Выездную регистрацию брака провели по всем правилам прямо в поезде.

Для того, чтобы превратить туристический поезд в свадебный, пришлось убрать несколько кресел. Когда жених и невеста утвердительно ответили на вопрос о согласи, паровоз издал гудок и тронулся в путь. По-моему, очень романтично. Желаю счастья этой семье!

Теперь, при желании, провести свадьбу в поезде могут и другие пары. Но гораздо более вероятно отправиться на «Золотом кольце» в путешествие. Поездка в ретропоезде с запахом дыма из открытой форточки запомнится гораздо больше, чем на машине, в обычном туристическом автобусе.

Конечно, не стоит упускать возможность сделать множество фотографий. На фото проводники ретропоезда.

Я поездкой очень доволен. Не каждый день выдается возможность не только увидеть паровоз, но и проехать вслед за локомотивом-дедушкой. В этой поездке не хватало, пожалуй, чая в стаканах с подстаканниками. Но это всё обязательно будет.

О том, где и как в летнем сезоне будет курсировать «Золотое кольцо России», у меня информации пока нет. Возможно, будет возить туристов из Ярославля в Рыбинск или примет участие в экскурсионных проектах и фестивалях. Но совершенно точно, это очень интересный и перспективный проект для развития туризма. Остается следить за анонсами, надеюсь, что еще прокачусь на этом поезде или хотя бы сниму его со стороны.

Среди советских реактивных самолетов Ту-134 был одним из самых массовых, поэтому заголовок может ввести в заблуждение. Однако не торопитесь обвинять автора в незнании истории отечественной авиации. Я расскажу о необычной модификации Ту-134 с VIP-салоном. На нем действительно летала элита.

Из грязи в князи

История борта с регистрационным номером RA-65930 необычна и интересна. Самолет был выпущен на Харьковском авиационном заводе в 1989 году. Это был не рядовой пассажирский самолет, а специальный вариант Ту-134СХ. Индекс СХ говорит о сельском хозяйстве, то есть этот Ту-134 был предназначен для мониторинга почв, наблюдения за посевами, картографирования.

Значительную часть салона Ту-134СХ занимало специальное оборудование для аэрофотосъемки, радиолокационной съемки, спектрометрии, навигации. Самолет мог «видеть» землю и посевы сквозь облака и даже снежный покров. В самолете уменьшили число окон и ликвидировали аварийные выходы. Однако с эксплуатацией самолета возникли сложности. Требовались полноценные экипажи, а с оплатой в сельском хозяйстве было несладко. К тому же с воздуха частенько фиксировались экологические проблемы, что не способствовало желанию чиновников поддерживать эти самолеты.

В 1995 году этот самолет переделали в грузо-пассажирский. Но тут опять возникли проблемы. Уменьшенное число окон Ту-134СХ и отсутствие аварийных выходов не позволяло полноценно эксплуатировать самолет для перевозки пассажиров. Поэтому в 1999 году самолет переделали еще раз, на этот раз капитально: прорезали дополнительные окна, соорудили аварийные выходы, а салоне смонтировали роскошный интерьер для перевозки высокопоставленных чиновников. Эта модификация получила обозначение Ту-134А-3М.

Элитарный Ту-134

Салон Ту-134А-3М оборудован не хуже чем дорогие бизнес-джеты. Здесь дорогая отделка, установлены диван, широкие мягкие кресла, столы.

По этим фотографиям и не скажешь, что это Ту-134.

Чтобы пассажиры не скучали в дороге, в самолете была установлена передовая по тем временам развлекательная система. Или не очень передовая.

Работать на таких рейсах отбирали самых лучших бортпроводников. Нам тоже повезло, нас сопровождала красавица стюардесса авиакомпании «Ижавиа» Наталия.

Наталия замечательно рассказывает о самолете и отлично выглядит в кадре.

За салоном для самых важных пассажиров был еще один, для сопровождающих лиц. Там стоят кресла попроще.

В кабине Ту-134 все довольно стандартно. Отмечу, что оборудование самолета находится в отличном состоянии.

Еще несколько фотографий.

Самолет летал до 2015 года. Потом его вывели из эксплуатации, но по сей день тщательно следят за сохранностью. На Ту-134А-3М проводят экскурсии, также борт используется для тренировок. Вот такой интересный борт. Если будете в аэропорту Ижевска обратите внимание на самолет, стоящий чуть в стороне от аэровокзального комплекса. Оказывается, он совсем не прост.

Спасибо всем, кто ценит и хранит историю отечественной авиации!

Замечательное граффити обнаружил на стене библиотеки в Ижевске. В точку!

На самом деле, это небольшой фрагмент. На стене много портретов классиков, около некоторых небольшие дополнения, это одно из них. По-моему, очень круто.

Библиотеке им. Некрасова в Ижевске и автору граффити респект.

Очень оригинальный подход к одной из российских бед предложили в Ярославской области. В Данилове установили трехметровую статую чиновника с копилкой «На дороги».

Идея установить такую скульптуру пришла местному художнику Владимиру Середе. Прорабатывая образы фигур для Шахматной аллеи, он предложил выбрать для белого короля образ провинциального чиновника 19-го века. Получился практически гоголевский персонаж: лощеный, упитанный, при этом просящий денег у жителей и приезжих. Вроде бы на благое дело.

Я не мог остаться безучастным и задонатил местной администрации на дороги. По словам автора скульптуры, ключи от копилки находятся в администрации. Что ж, буду надеяться, что мои рубли пойдут на пользу Данилову и Ярославской области.

Как вам идея? Может, стоит распространить ее на другие города и регионы?

Про Данилов расскажу отдельно, симпатичный городок, в который стоит заехать.