turbodemon

Поколение 70-х или 80-х прекрасно помнит педальные «Москвичи», которые приводились в движение мышечной силой советских детей. Тогда такой автомобиль был заветной мечтой каждого дошкольника, а сегодня, в эпоху детских электромобилей из Китая, они стали совершенно забытым металлоломом.

Но есть люди, для которых педальные «Москвичи» были первым личным автомобилем. Они хотят сохранить эту частичку собственных эмоций, разыскивая оставшиеся советские педальные автомобили и восстанавливая их для себя или своих детей.

А некоторые идут еще дальше, добавляя оригинальный тюнинг для крохотных машинок. Так поступил один автомобильный фанат из Польши, который построил для своей дочери нечто особенное.

«Автомобиль был куплен в ужасном состоянии: ржавый кузов, сломанная рама, многочисленные недостающие элементы. Я решил восстановить его и придать уникальный стиль, основанный на культуре хотроддинга, что близко к моим автомобильным предпочтениям», — рассказал Марсин Кула, автор проекта.

Во время реставрации пришлось отрихтовать кузов, переднюю решетку, бампера, занизить посадку установкой новых колес американского производства и укороченных задних пружин. Спереди появились указатели поворотов. Кузов окрасили в белый цвет с нанесением розовых языков пламени.

Под передним бампером появился сделанный вручную алюминиевый спойлер, который значительно улучшил внешний вид детского автомобильчика. Сделан псевдо-выхлоп, расположенный сразу за передними колесами. Задние фонари заменены на круглые с красными рассеивателями. Добавлено левое зеркало. Завершающим штрихом стала обшивка экокожей сиденья для маленького водителя и рулевого колеса.

«Для меня, как для дизайнера этого конкретного автомобиля, самое важное — это счастье дочери и тот факт, что она знакомиться с классическими автомобилями 80-х годов», — завершил рассказ Марсин Кула.

Милота, правда?

Спасибо за внимание!

Источник

Тюнинг BMW порой может быть бессмысленным и беспощадным. Особенно у наших северных соседей. Неудивительно, что именно в России создан этот странный аппарат под названием BMW 766i Valkyrie.

Нетрудно увидеть, что в основе этого чуда лежит седан BMW 7 E32. Судя по всему, кузов БМВ установили на раму грузовика, появились и огромные колеса с грунтозацепами. В общем, получился аналог американских биг-футов.

Под капотом установлен новый пятилитровый V8 мощностью 300 л. с., а от стандартного V12 почему-то отказались. В добавок, седан БМВ 7 получил камуфляжный окрас и огромный кенгурин.

На видео BMW 7 E32 удивляет звуком выхлопа и внедорожными способностями:

Источник

Mercedes-Benz S-класса с индексом W126, вероятно, один из самых надежных седанов немецкой марки. Его выпуск начали в 1979 году и продолжили до 1991 года. Любовь богатых владельцев к этим автомобилям иногда приводила к созданию довольно интересных экземпляров, таких как этот Mercedes-Benz 500 SEL W126 Estate, существующий в единственном экземпляре.

Автомобиль покинул завод в Зиндельфингене 3 декабря 1981 года в виде стандартного седана тёмно-синего цвета. Заказчиком был клиент из Германии, который получил его в январе 1982 года.

Примерно в то же время, в конце 80-х годов, в Японии стал расти спрос на подержаные иностранные автомобили люксовых брендов. Бум продолжался вплоть до середины 2000-х, когда некий японский художник присмотрел себе W126 с небольшим пробегом и перевез его из Германии в Японию. Как вы уже поняли, этим автомобилем стал тёмно-синий 500SEL W126.

Но ему мало было просто обладать классическим немецким автомобилем, он хотел машину не как у всех. Тогда он начал поиски мастерской, которая смогла бы переделать седан в подобие универсала-комби (давайте назовём это привычным Shooting Brake). После длительных поисков некое неизвестное японское ателье взялось за работу.

Кузов после реконструкции перекрасили в грязно-голубой, сохранив при этом нижнюю часть (бампера и молдинги) в оригинальном тёмно-синем. Салон обшили ярко-красным бархатом и кожей. Клиент также захотел установить шильдик 560SEL вместо 500SEL.

Художник был в восторге от результата. Еще бы – он получил уникальный, существующий в единственном экземпляре, автомобиль, который выглядит, как продукция немецкого завода. Вот только по прямому назначению он его почти не использовал, и автомобиль сохранил свой низкий пробег, когда тот выставил его на продажу.

Его состояние было просто превосходным. Объявление о продаже увидел Центр классических автомобилей из Ольденбурга. Так уникальный W126 вернулся на родину – в Германию, после чего был продан неизвестному немецкому коллекционеру за 31.900 €.

Олдскулер