rainholt

Стоял на остановке увидел это чудо

26 июня 1997 года Ericsson, Motorola, Nokia, and Unwired Planet (известная как разработчик браузеров NetFront) объединились для разработки мобильного интернета под названием WAP. Технология полностью звучала как Wireless Application Protocol — беспроводной протокол передачи данных — и была предназначена для отображения веб-сайтов на телефонах «монохромной» эпохи.
От объединения до реализации беспроводного инета прошёл год и первый блин, как водится, вышел комом – WAP 1.0 содержал огромное количество недоработок и больше походил на концепт того, как производители телефонов видят мобильный интернет, нежели на реально пригодный к использованию онлайн-протокол
По-настоящему популярной стала доработанная версия WAP 1.1, выпущенная в 1999 году, которую разработчики впоследствии незначительно «допиливали», принципиально ничего не изменяя. Результатом такой деятельности и стало появление тех самых сайтов с серым фоном и голубыми ссылками — памятником технологии WAP 1.x.
Основой WAP стал язык разметки WML — он представляет собой «настольно-компьютерный» HTML начала двухтысячных, только ограниченный в возможностях до такой степени, чтобы усваиваться мобильниками, которые с трудом осиливали полифонические мелодии и зачастую не поддерживали даже MMS.

Доступ в интернет с мобильника на заре прихода WAP в Россию был удовольствием не из дешёвых (особенно, когда подключение к нему велось через телефонную линию с поминутной тарификацией — посредством технологии CSD), но цель оправдывала средства. Во-первых, уже тогда «младший брат Worlwide Web был гораздо информативнее бестолковых «гороскопов-анекдотов» в SMS, за которые сотовые операторы сдирали с абонентов бешеные суммы. Во-вторых, на почве онлайн-доступа повсюду, где ловили сеть мобильники, буйным цветом расцвели интернет-чаты, форумы и прочие незамысловатые средства общения между незнакомыми людьми, в том числе и на территории нашей необъятной Родины. Чувство свободного общения было не сравнимо ни с чем, на примитивных текстовых сайтах кипела жизнь, а наши соотечественники прикипели к своим телефонам, интенсивно спорили, делились информацией и даже иногда влюблялись онлайн.
Последовавший в 2005 году релиз WAP 2.0 принёс с собой язык разметки xHTML и поддержку CSS в урезанном виде — этого было достаточно, чтобы сайты наконец стали цветными, а современные (по тем временам) мобильники научились пополнять свои накопители рингтонами, картинками, Java-играми и, для владельцев особо «крутых» моделей — видеозаписями. Многие WAP-сайты, правда, работали в двух версиях — при монохромном WAP 1.x, который был «по зубам» любым мобильникам с интернет-доступом, и WAP 2.0, у которого было гораздо больше возможностей для мощных устройств.
Из телефонов WAP-интернет ушёл не сразу – первым «гвоздем в крышке гроба» был выход браузера Opera Mini, который позволял выглянуть в «большой интернет» с маломощного мобильника. А затем смартфоны на базе Symbian и Windows Mobile стали совершеннее и худо-бедно научились открывать сайты, в которых использовался JavaScript со всеми его интерактивными прелестями. Окончательный переход к веб-сайтам состоялся после анонса Apple iPhone в 2007 году, когда выпуск мобильных устройств, не способных работать с веб-сайтами без адаптации, стал редкостью...

зы. От себя скажу застал это незабываемое время. Где довольно длительное время был постоянным посетителем одного wap ресурса. Где познакомился с многими замечательными людьми,как из нашей необъятной страны, так и из за рубежа. С многими общаемся по сей день. WAP.WAB.RU. Если память не подволит)))
Спасибо

Это оригинал,

Суда становятся на якорь на внутреннем или внешнем рейде. При подходе к якорному месту оба якоря должны быть готовы к отдаче. Перед отдачей якоря судна разворачивают носом к ветру. При сильном течении судна должно держаться носом против течения. После этого судну дают задний ход машиной и отдают один якорь. Затем вытравливают якорь-цепь. После этого, если необходимо, отдают второй якорь. Судно может стоять на одном или на обоих якорях. Длина вытравленной цепи зависит от многих причин: погоды, глубины якорной стоянки, характера грунта, размера судна и т. д. На якорной стоянке должно быть достаточно места для разворота судна на якоре. После того как судно поставлено на якорь, вахтенный помощник должен взять пеленги на береговые ориентиры. Он должен также промерить глубины на якорном месте. Эти данные он заносит в судовой журнал.

Это результат,кто в силах подскажите ошибки.

Vessels are anchoring in the inner or outer roads. When approaching the anchorage, both anchors should be ready for dropping. Before dropping the anchor, the vessel is turned by rostrum to the wind. In the event of a strong current, the vessel must keep its rostrum against the current. After this, a reverse is given by the engine the vessel and one anchor is dropped. Then the anchor chain is discharged. After this, if necessary, the second anchor is dropped. The vessel can stand on one or both anchors. The length of the discharged chain depends on many factors: weather, the depth of the anchorage, the nature of the soil, the size of the vessel, etc. There should be enough space in the anchorage to turn the vessel at anchor. After the vessel is anchored, the assistant of the officer of the deck must take peilings to the landmarks. He must also measure the depths in the anchorage. He puts this information in the logbook.

за ранее спасибо

Лето продолжается.
Съемка на galaxy s7