fastflow

Не так давно Великобритания официально стала мировым лидером в области ветряной энергетики. Это произошло после того, как специалисты датской компании Dong Energy закончили установку последней из 32 турбин ветрогенераторов, входящих в состав "фермы" Burbo Bank, расположенной в море неподалеку от Ливерпуля. Эти турбины, которые являются самыми большими и мощными в мире на сегодняшний день, установлены на башне, высотой 195 метров, а длина каждой лопасти равна длине девяти стоящих в ряд автобусов. И сейчас уже эти турбины подали в энергетическую сеть первые киловатты экологически чистой энергии.

Каждая из новых турбин MHI Vestas 8MW имеет мощность, в два раза превосходящую мощность расположенной неподалеку "фермы", построенной около десятилетия назад. "Это указывает на то, как далеко продвинулись энергетические технологии за прошедшее время" - рассказывает Саид Бенджамин Сайкес (Said Benjamin Sykes), глава британского отделения компании Dong Energy, - "Помимо этого, новые турбины являются первыми в мире 8 МВт-ными турбинами, используемыми в коммерческих целях".

Теперь, в общей сумме, в Великобритании вырабатывается около 5.3 ГВт экологически чистой энергии, которой достаточно для снабжения 4.3 миллионов среднестатистических жилых домов. Но, к сожалению, Великобритании не суждено оставаться на лидирующей позиции долгое время. Компания Dong Energy недавно получила добро на начало строительства в Германии новой ветряной электростанции. И когда дело коснется начала строительства на рынке уже должны быть доступны ветряные генераторы, мощностью от 13 до 15 МВт.

Известная компания General Atomics не так давно провела очередные стрельбы из рельсотронного орудия Blitzer, энергия выстрела которого составляет сейчас 3 мегаджоуля. Но не это самое интересное, самым интересным является то, что для стрельбы использовался первый в своем роде управляемый снаряд. Этот снаряд, подвергающийся в момент выстрела воздействию ускорения в 30 тысяч g и разгоняющийся до скорости в 5 Махов (6 125 километров в час), оснащен системой Guidance Electronics Unit (GEU), в состав которой входят навигационные датчики, устройства беспроводной связи, процессоры и исполнительные элементы, позволяющие управлять направлением полета снаряда.

В области военной техники рельсотронные орудия рассматриваются в качестве перспективной замены обычным артиллерийским системам. Снаряды, летящие со скоростью, в несколько раз быстрее скорости звука, тяжело не то, что перехватить, их просто тяжело обнаружить. При этом, снаряду не нужно нести заряд взрывчатого вещества, для поражения даже хорошо бронированной цели вполне достаточно кинетической энергии самого снаряда.

Рельсотронное орудие Blitzer, как и все электромагнитные орудия, использует для стрельбы только электрическую энергию, предварительно накапливаемую в специальных батареях быстродействующих электрических конденсаторов. Эта энергия, направленная в рельсы орудия и его электромагниты, разгоняет снаряд с ускорением до 60 тысяч g, и для сохранения целостности самого снаряда используется специальная защитная оболочка, которая сбрасывается после того, как снаряд покидает ствол орудия. Энергии снаряда, выпущенного из орудия Blitzer, достаточно для того, чтобы он пролетел еще 6.5 километров после того, как он пробил лист броневой стали, толщиной 3.2 миллиметра.

Помимо работы "пакета" электроники внутри снаряда, во время испытательных стрельбы была проведенная проверка работы системы непрерывной двухсторонней связи между снарядом и оборудованием центра управления стрельбой. Помимо этого, управляемые снаряды имеют несколько отличную от предыдущих вариантов форму, что позволяет им сохранить структурную целостность при высоком ускорении.

В настоящее время специалисты компании General Atomics работают над новой системой накопления энергии High Energy Pulsed Power Container (HEPPC). В недалеком будущем эта система позволит орудию Blitzer использовать при выстреле в два раза большую энергию, нежели используют другие импульсные электромагнитные системы. А компактные размеры новой силовой системы позволят использовать рельсотронные орудия в мобильном варианте как на земле, так и на море.

"В скором будущем мы проведем ряд испытаний, используя орудие Blitzer, которое будет обеспечивать энергию выстрела уже в 10 мегаджоулей" - рассказывает Ник Бучи (Nick Bucci), один из руководителей подразделения Electromagnetic Systems (GA-EMS) компании General Atomics, - "И с каждым следующим выстрелом мы будем совершенствовать все технологии, пока не получим реальную рельсотронную артиллерийскую систему многоразового использования, годную для применения на суше и на море".

В Германии владелец Tesla Model S спас водителя другого автомобиля, потерявшего сознание во время движения. Как сообщает издание Muenchner Merkur, 41-летний Манфред Кик с помощью собственной машины остановил неуправляемый Volkswagen Passat на шоссе. Узнав о случившемся, глава «Теслы» Илон Маск пообещал в знак уважения бесплатно отремонтировать электромобиль немца.

Во время движения Кик заметил, что идущий впереди универсал VW странно себя ведет, а поравнявшись с ним, увидел водителя в бессознательном состоянии. Следом немец обогнал Passat, перестроился перед ним и притормозил до соприкосновения автомобилей, а затем постепенно остановил машину.

Оказавшаяся на месте случившегося пожарная бригада проникла в Volkswagen и вытащила 47-летнего водителя, который, предположительно, перенес инсульт.

Пожарные отметили, что незамедлительная реакция владельца «Теслы» вероятнее всего спасла жизнь хозяину универсала.

In appreciation, Tesla is providing all repair costs free of charge and expedited.

— Elon Musk (@elonmusk) 15 февраля 2017 г.

Вскоре после произошедшего Илон Маск поздравил в Twitter немецкого клиента марки, не побоявшегося причинить ущерб своей машины ради спасения другого человека. А в следующем сообщении глава Tesla пообещал максимально быстро и бесплатно отремонтировать электрокар.

Гелендваген - это один из тех культовых авто, который внешне почти не изменился за несколько десятилетий. Но надо сказать, что и по экономичности глобальных изменений нет

В особенности это касается самых мощных и быстрых модификаций AMG, которые буквально ведрами «пьют» бензин. Собственно, именно расход топлива и считают одним из малочисленных недостатков Гелендвагена.

Но на днях Арнольд Шварценеггер съездил к себе на Родину, где впервые увидел (и презентовал другим) творение австрийского тюнинг-ателье Kreisel – электрический Гелендваген.

Шварценеггер не первый год выступает за экологически чистые машины, поэтому брутальный G-класс с нулевыми выбросами очень впечатлил кинозвезду.

Австрийский Electric G-Wagon оснащен 360-Киловаттным электромотором, который позволяет 2,6-тонному внедорожнику разгоняться, как спорткар. Заявленный разгон до 100 км в час – меньше 6 секунд! К сожалению, запас хода электрического Гелендвагена не сообщается, но известно, что он оборудован батареями емкостью 80 кВт∙ч.

На сегодняшний день специалисты Kreisel сделали всего один опытный образец Geländewagen Elektro.

По словам тюнеров, массовый выпуск электро-внедорожника Мерседес упирается только в инвесторов. Точнее, их отсутствие. Но внимание Шварценеггера к необычному электрокару вполне может помочь в их поиске…