Разъяснение всей кухни ДТП
Привет Пикабу! Меня зовут eereer и я больше 5 лет работаю в сфере автоэкспертизы.
Данный пост я решил написать для того, что бы люди наконец поняли что как и почему происходит в сфере ОСАГО и более уверенно чувствовали себя в такой неприятной ситуации как ДТП. На пикабу уже было много постов на данную тематику, но большинство из них освещали только одну сторону вопроса.
Немного о себе, я работал по обе стороны баррикад, был и "независимым экспертом", и экспертом от страховой компании, в данный момент занимаюсь судебной экспертизой.
С чего же начать? Вы попали в ДТП.
Первым делом надо понять три вещи, виновник вы или пострадавший и порядок сумм на которые вы двое (трое, четверо и т.д.) вляпались и все ли здоровы и не лишились имущества. Если вас двое и вы видите, что пострадала только краска или мелочевка типа зеркал и молдингов (если у вас не Ferrari/Bentley/Rolls-Royce), а один из вас признает что неправ, то можете смело составлять европротокол, с 01.06.2018 он покрывает убытки до 100 тысяч рублей. Бланки можно просто скачать из интернета, распечатать и возить в машине, их частенько выдают при оформлении ОСАГО. Если же вы беспокоитесь, что есть повреждения внутренних элементов, или крупных и дорогих деталей, если пострадали люди или имущество, если у кого то нет сраховки или у вас массовое ДТП на 3+ машин, звоните в ГИБДД. Во многих регионах ДТП без пострадавших оформляют только аварийные комиссары, ГИБДД выезжает только если есть пострадавшие, пьяные или участники не могут договориться кто виноват. Если один из участников явно нетрезв, то ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите диспетчеру, примерно через 2 секунды вы увидите примерно такую картину:
Если вы виновник и все обошлось европротоколом, то все что от вас требуется, это предоставить свой автомобиль в свою страховую компанию для осмотра в течение 5 рабочих дней, для того что бы местный эксперт осмотрел ваши повреждения и в случае спорной ситуации страховая пострадавшего могла сопоставить его и ваши повреждения.
Если вы пострадавший, то добро пожаловать в бесконечную бумажную волокиту и уворачивание от попыток вас на*бать со всех сторон.
Во первых, не пытайтесь делать этого сами, как говорил один мой коллега: "Больше всего не люблю когда клиент пытается меня на*бать". Эти люди профессионально, по много лет осматривают автомобили, большинство из них со 100% вероятностью отличат след от ДТП от следа, образованного ударом ноги.
Не обязательный, но крайне рекомендованный мною момент, в первую очередь идите в страховую компанию, дожидайтесь выплаты возмещения, и, если сумма вас не устроила, только тогда идите в "независимую экспертизу". Вот почему: большинство из контор, занимающихся этим, живут за счет 2 кормушек: выкупы и юридическое сопровождение.
Выкуп это уступка права требования страховой выплаты, правильное название - договор цессии. Вы передаете конторе все права на получение денег по вашему ДТП, включая штрафы за просрочку выплаты и т.д. Взамен вы получаете на руки или на счет некую сумму, которая составляет в разных конторах от 40 до 80% от того, что они вам озвучивают. При этом подсчет чаще всего ведется по минимуму, смету для изучения вам в руки дадут сильно не в каждой организации. Собственно при данном варианте могут обмануть заранее назвав вам "полную" сумму сильно меньше реальной, и тогда ваши 80% превратятся в 70,60,50 и т.д. Если вам дали на руки смету и вы видите что посчитан ремонт или замена всех поврежденных деталей, эксперт может объяснить как что и откуда берется, а вам срочно нужны деньги и вы не хотите бегать дальше, то можете и согласиться, но всегда есть риск того, что через какое то время вам придет "письмо счастья" из налоговой в требованием оплатить НДФЛ. Это будет означать что контора в которую вы продали долг отсудила у страховой штрафы и неустойки, которые не являются частью страхового возмещения.
Юридическое сопровождение. Тут все намного прозрачнее, чаще всего интерес организации это возмещение расходов за представительство в суде и производство экспертизы. В некоторых конторах с вас не возьмут ни копейки за сопровождение, но все штрафы и неустойки так же заберет страховая, хоть вы и получите полную сумму возмещения.
Если все же вы приехали в страховую, вас осмотрели и через какое то время позвонили, назвали условные 75 тысяч рублей и предлагают подписать соглашение, не стоит этого делать, этой подписью вы отнимите у себя право на предъявление претензий по сумме выплаты. Выплата в любом случае должна быть произведена в течение 20 календарных дней с момента написания вами заявления, так что подождать лишнюю неделю для того, что бы было пространство для маневра того стоит.
Теперь же мы приступаем к самому интересному, к тому, как производится расчет стоимости ремонта.
ВСЕ расчеты в рамках ОСАГО производятся по одному документу, который называется "Единая методика определения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства", которая является приложением к положению центробанка № 432-П.
И в принципе документ хоть и написан откровенно плохо, особого вреда не несет, за исключением одного момента, который и является ключевым. ВСЕ цены на запасные части должны браться из одного единственного источника, "реестра РСА". Реестр по задумке авторов должен содержать информацию о среднерыночной стоимости запасных частей на дату ДТП. Находится он в свободном доступе по ссылке http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/
Но цены там, это просто песня, господа. Для примера, привожу вам стоимость заднего бампера на рено симбол, что бы вы прочувствовали весь спектр эмоций.
На первом скрине мы видим стоимость данной детали (оригинала и аналога) на сайте одного из интернет магазинов:
А на втором та же деталь с тем же каталожным номером, но цена, которую нам предлагают как "среднерыночную"
Неплохо, неправда ли? разница больше чем в 5 раз с оригиналом и примерное соответствие цене китая/тайваня. А ведь из этой цены еще будет вычитаться износ детали, который составляет максимально 50%. и если вашему авто уже 10 лет и более 150 тысяч пробега, то у вас он будет именно такой почти в 100% случаев.
И самая большая боль честного эксперта это пытаться объяснить человеку, у которого от таких цифр глаза налились кровью, что это вина не эксперта, что эксперт поставлен в жесткие рамки относительно цен на запчасти и не может брать другую цену, что таков закон, по которому нужно работать. И чем более популярная у вас машина, чем больше на рынке запчастей-аналогов, тем больше шанс, что вы попадете в такую ситуацию. В особенности в "группе риска" находятся владельцы автомобилей производства VAG-Group и Toyota. Минимальный риск попасть в такую западню у тех, кто ездит на авто, никогда не поставлявшемся в Россию официально, внутренний японский или американский рынок, либо просто кузова типа кабриолет и купе, которые не продавались у дилеров из-за низкого спроса.
Периодически встречаются в данном справочнике и хохмы вроде этой:
Бороться с данным фактом бесполезно, в 2017 году люди дошли до конституционного суда с этой претензией, суд не помог.
В случае, если вы уверены в своей правоте, смело можете идти в любую независимую экспертизу и подавать досудебную претензию, а потом и исковое заявление. При назначении судебной экспертизы и попадании её к хорошему судебному эксперту вы сможете рассчитывать на всесторонне рассмотрение и максимально тщательный расчет ущерба.
На этом закругляюсь, надеюсь не утонуть в минусах и желаю вам всем не попадать в ДТП, пусть даже и самые мелкие. И помните, машина это железо, оно чинится куда проще человека.
P.S. Котики прилагаются =)
