docdenis

docdenis

24 марта, 2009

Как известно, в самом тёплом месте нашей Родины грядут выборы. я бы даже сказал выбора. Причём вернее сказать, что вЫбора грядут в тёплом и сыром месте нашей родины. Но не про само место речь. Хрен бы с ним, с местом этим. Да и с выборАми, по большому счету. Тут важны депутаты.

Расклад таков, что то, что сдуру называется в нашей стране оппозицией, канючит выставить Б.Немцова. А все остальные, ну кого остальные выдвигают- по-хрену. Всем политический расклад известен. От едерастов перец, вне всякого сомнения победит, собрав, минимум 205% голосов, остальные по-маленьку: Жириновец 10% (хотя это тоже, едераст по требованию), коммуниста отклонить не смогут, потому как отклонив коммуниста нереально вообще на выборы народ заманить, сколько колбасы не подвези. Кстати, проводил смешной опрос, после думских выборов, и выяснил, что ПОГОЛОВНО ВСЕ ЛЮДИ В ВОЗРАСТЕ ОКОЛО 30 лет, имеющие средний и выше достаток - голосовали за Большевиков... Говорят это называется "полезным голосованием". Ну, когда совсем не за кого, так хоть за кого-нибудь...

В последнее время, по моим наблюдениям, оппозиции в нашей стране сильно невезёт. Последняя ошеломительная победа членов демократическо-оппозиционной направленности, по- моему была в 2000 году. В Ленинграде тогда Хакамада, олицетворявшая собой (не, не мать-родину), а партиню из трёх букв набрала более 1% голосов... Комментарии, как говорится излишни...

Демократическая общественность в этом винит товарища Путина лично, и ненавистный режим- опосредованно. А жаль. Я бы рекомендовал просто "разуть глаза".

Про сегодняшнее положение коротенько напомню, но речь не о нём. Сейчас оплотом демократии считается тройственный и сильно странный союз пассивного гомосексуалиста (читай "Это я, Эдичка"), бывшего шахматиста и бывшего премьер-министра, замешанного в, безмалого, всех финансовых скандалах предыдушего десятилетия...

Так вот именно эта дем оппозиция и предлагает "своего кандидата". При пристальном рассмотрении вопроса видно, что в Питере, например, на "Марши несогласных" не собиралось более одной климактеричной старухи на десять мусоров. Оно конечно с большим размахом всё проходило, но если откинуть мелочи, то картина такая: не желай говноминистры и прочие мусорогенералы получить орден за предотвращение переворота - хуй бы кто про марш услышал, и уж тем более увидел (Живу на Невском, смотрел в окно). Само собой оппозиция бабла министру должна немерянно, потому как без ментов Каспарову в телевизор попасть, как говорится "не светило"... Про Хакамаду, кроме того, что со студентами на последних (для себя) выборах она так и не рассчиталась-добавить нечего. От неё смеётся даже настроечная сетка в телевизоре. Про Немцова, как спасителя отечества и вообще импозантного мужчину тоже сказать можно немного... Примерно так "Приближенный к заднице императора вельможа, эпохи разлагающегося ельцина"...

Но нет сомнений, что этим, как и любым процессом кто-то пытается управлять. Не, я не лишился рассудка, не про "мировую закулису" хочу рассказать. Я просто предполагаю, что политическое движение, как и любое предприятие, имеет бизнес план, хозяйственный и рассчетный отдел, главного архитектора и главного инженера... И предположить, что все они круглые идиоты- лично я не могу. Но могу предположить, что они начисто оторваны от действительности, и получают от подчинённых сильно искаженную в жополизательском порыве информацию. И если так - примерно знаю откуда. Адресами поделюсь. Правда может быть и другой вариант: я как-то подумал: А что бы я предпринял, если бы хотел окончательно загандонить либерастическую идею и всех её "прорабов" вместе с ней? Я бы сделал их обезьянами. Просто, сделал обезьянами, обмазал их собственным говном и пустил бы на улицу, в окружении психически нездоровых прихлебателей. Если так- то ОГФ и "Марши пидарасных"- это блестяще проведённая операция. Но я думаю, что тут не всё так. Оно конечно "Марши" зародились в воспалённом мозгу, помогли им ментовские генералы, рубившиеся за ордена, а потом просто маленько подрихтовали результат. Но изначальный посул был, возможно и от здравомыслящих людей, только основываться он вполне мог на оскаженных исходных.

Смешной маркетинг.

Я бы даже сказал так: Метод маркетенко. (По фамилии автора-исполнителя).

Как-то, в далёкие студенческие годы, довелось мне немного подзаработать на серьёзных маркетинговых исследованиях. Буквально долларов и иноземного бухла отвалили мне в компании "Галоп мудия". Принимал я участие в исследования на фокус-группах про машинки. По заказу Мерседес (судя по изначальному заданию), надо было два часа, таким же голожопым студентам как и я сам, хором орать, что лексусы и тойоты, в сравнение с геликом ну вааще не идут. А в другой раз необходимо было доказать, что все студенты постоянно на дискотехах хлещут коньяк Курвуазье, разводя его с кока колой (ну всем известно, что студент, кроме мартеля и курвуазье в колу вообще ничего не добавляет), и только отсутствие новой бутылки - сине-красно-злёной, ёмкостью три литра, и лучше пластиковой, мешает студентами хуярить курвуазье вместо пиваса по дороге домой и по утрам. За этот подвиг тоже раздали по бутылке и по 20 баксов. Принимали мы участие с товарищами и ещё в куче подобных исследований, что окончательно сформировало моё отношение к современным методам маркетига...

Ради иллюстрации приведу ещё один случай: в 2006 году, в московской моей квартире раздался телефонный звонок: "Здравствуйте, вас беспокоит медиа-маркетинговая служба "говносраные пиарасты", мы по заказу "Галоп Мудями" проводим опрос. Вы ответите на 2-3 вопроса?" -Ну хер с вами, спрашивайте...

-Вы рабочий, манагер, топ или владелец

-Топ

-Вы в металлургии, медицине, медиа или строительстве?

-В строительстве

-вы (ВНИМАНИЕ!!!) какие деловые издания читаете регулярно: Совершенно секретно, Калейдоскоп, Аргументы и факты или Комсомолку или другие???

-Вы чё, охуели там, спрашиваю?

-Ну это не мы составляем вопросы.

-Пиши мурзилку

-Вы какие по телевизору деловые программы смотрите: смехопанораму, однако, времечко

Ну тут я трубку положил. Пожалел женщину, которая звонила...

Ну когда ознакомишься с ними подробно, становится ясно, почему в РФ не поставляют приличных американских автомобилей или, например, почему магазины одежды одних марок так отличаются в Москве и Лондоне... Всму виной пиарасты и моркетёнки.

Про историю эту я вспомнил не случайно.

Потому, что ведь "Галоп мудей" самая раскрученная контора в РФ, говорят, что она и вообще известна (вероятно своей пиздоголовостью). Единственное, что по моему, её может извинять, так это, наверное способность откатывать из рекламного бюджета или из бюджета исседований. Но тогда её ругать никак нельзя. Правда и результатами пользоваться тоже. Но иных причин назначения кандидатов типа Немцова, для людей которые тратят свои деньги на эти выборы- я не вижу. потому, повторюсь, что счтать их полными мудаками нет оснований. Или есть???

Оставить комментарийРедактировать записьРедактировать меткиВ избранноеПоделитьсяОтслеживать

На день назадНа день вперёд

docdenis

20 марта, 2009

Ну про всю русь сказать точно не могу, а вот про некоторые виды бизнеса-вполне.

Но и это не сегодняшняя тема. Сегодня хочу поговорить про то, как торговля умирает. Вообще-то мечтаю, что бы эту статейку прочли владельцы автосалонов и всякие-там дилеры-уилеры. потому, что хочу сказать: Твари вы товарищи распоследние. Тупые, наглые твари.

Осенью грохнули мне машинку. Я человек спокойный, ездил себе на втором Мегане универсале и не жужжал. Но вот как-то утром затормозил о меня перец на жиппе. Меган, конешное дело маленько похужал. Сразу оговорюсь, всё, что написано готов подтвердить и даже демонстрировать. И единственная контора автомобильная, которую не очень ругатьбуду это представитель Рено -Автопрайм, правда это было год назад, сейчас там полная реорганизация со сменой владельца, так что может и они говнюками стали.

Ну разбилась машина, надо другую укупить. Прикинули с супругой, и выяснили: надо универсал (большой), примерно за полтора ляма (не самый дорогой), не очень понтовый (чтоб не уехал сам), только новый (на гарантии) и точно не фашистский (не люблю я их). Про фашиков: не отношусь к категории придурков говорящих, что все машины становятся опелем и т.д., но отдать свои деньги фирмам, которые умудряются для БМВ-7 указать электростеклоподъёмники и кондиционер в списке опций- себя не уважать. Потому как сказано в писании: не водитесь с марамоями, ибо гнилостные они, и пидорно от них на душе . Да и качество, у мерина, к примеру, сильно уже не то, что было 13 лет назад.

Худо-бедно - стали искать.

А теперь -внимание!

Ситроен С-5, универсал.

Классный аппарат, очень понравился весь. отзывы- хороши. Рассматривалась к покупке версия с-5 универсал. всё супер, мотор, отделка, дизайн, РАЗМЕРЫ салона (по-моему, впервые, после пассат в-3 приличное что-то). Приходим в салон, оф. дилер у Кантемировского моста. 1час и 23 минуты, при абсолютном отсутствии посетителей (других) я пытался дозваться продавца или хоть любого сотрудника салона. Подходил к играющим в компьютер людям и говорил, показывая деньги, что хочу купить вот эту машину и т.п.

-Подождать не можете? М ы р а б о т а е м!!! ( ну, ясно, думаю, Зиза-то чай веселе продаж)

Подождал. попинал запертые машины. Заорала сигнализация на 2 из 5 выставленных. Хотел процарапать до железа борт у понравившегося экземпляра, чтоб потом на улице признать его и поздороваться, как со знакомым, но отговорила супруга. Ограничился парой пинков в дверь. Реакции - никакой.

Ну, думаю, на хер всех французов с изысками их. Если такой ритуал при продаже соблюдают, то как эти прихвостни лягушатников его обслуживать будут - знает каждый советский автовладелец чинившийся "в гаражах".

Пежо 407,универсал.

Хорош, как майский день, и обслуга приличная. Салону не повезло, на фоне негатива от цитроёбов. Да и подумалось уже, что не грех полноприводный аппарат глянуть.

Вольво ХС-70 и -90

Хороша мамаша, жаль не наша. Ну дорого. Хотя и очень приятно. Только до 1.8 ляма -вообще не на что смотреть. Колхозная комплектация. Из выявленых минусов- очевидно: совсем пластмассовые бамперы (для вездеходов, полагаю не полезная опция. Как раз накануне тесть, разворачиваясь на парковке у магазина такой поломал о тележку.) И ещё оди моментик: Я не то что бы уж святой совсем, но очень воровства не люблю. В С-Пб, вся говнобратия из смольного, много лет, традиционно, эксплуатирует вольваки. И что характерно, в бюджете для их содержания есть строка. Знаете скока бабла заложено на содержание в месяц одного S-90? в, 2007 году 154000 рублей, без учета бензина и зарплаты водителя, напомню, это на новый автомобиль, до года. Бюджет,ясно дело, пилят все. Но вот тут, думаю, с этим самым бюджетом помогает расправиться именно официальный дилер, обучающий, так сказать туземцев приёмам наиболее циничного распределения финансовых средств. ну "некрасиво это, девочки, с грязными трусами ко врачу"...

Форд эксплорер.

Один отзыв: чугун. Простоват, староват, скучноват. И ещё: пластик. Мля.... у меня такого качества ручки в Баргузине и Газели. Жена зарезала аппарат.

Обслуга и отношение в Аларме- вполне себе. Кстати, думаю не грех было-бы официально привозить Навигаторы и Экскёршены. (Ну это не претензия, есть специальные говноманагеры-по маркетингу, я про них сцукко, ещё напишу. Давно собираюсь, так полагаю, именно эти скоты овцеголовые, на основе исследований, выяснили, что такие машины в России покупать не будут. Пидоры.)

Субару форестер.

Особ статья этная себорея на колёсах. Ну на любителя, наверное.

Есть у меня сотрудник один, всё бредил субарами. Когда бедным был, на первую, вроде зарплату, купил синюю кепку в их салоне. Преданный потребитель. Ездил на десятке, удачно доставшейся от жены. Копил. Купил. Сперва импрезу. Сильно лохматую. поразили три вещи: Оказываются бывают седаны, в которых не предусмотрено открывание задних окон! (Четырёх дверный!). ну его он продал сразу как купил. Говорил, что нет машины круче. Едет! Рулится! Мля! Звучит! Поёт! Потом напоили его, как надо, и давай колоть... Да, пацаны, десятка была ни чуть не хуже...

Занял бабака, купил сапог. (Форестер 2.0 турбо, обязательно на руке!!! Еле нашел!!!). Полтора года пацан на неё работал. Чуть из дома не выгнали. Купил за 16. За год 9.5 ввалил, за 14 продал. Ну что сказать, машина супер.

Уже второй год, как ездит на хонде. В сторону субары смотрит изподлобья. Недобро так...

Так вот новый форестер просто тесный. И очень похож на мисубисю. И пластик говно. И в салоне -одни понты.

А импреза- дамаю, как в стройке для окраин - купили проект повторного применения. (Не шучу. Поставь рядом с Лачетти- хрен отгадаешь где-что). ну и цена. Я форька, жене и детям, купил - бы, штук за 500-600. Но он просит вдвое. А на вдвое в нём его нет.

Маленький моментик: На все вопросы про тесно, криво и т.д. ответ в салоне один: Ну это субару, ты, типа лох, не вперешь. Это крутта! В общем прав товарищ Мураками -"... самый уродливый из улюдков японского автопрома дослася ей".

И ещё история, для смеха: приятель выехал из сервиса этой лавки (официальный дилер) и на мойке нашел под бампером комплект ключей-дубликатов от своей машины. Очень хорошо характеризует весь салон. Как говорят китайцы на Хабаровском рынке: "Патамусьта осень красива!"

Хонда Пилот.

Пилотка, что и говорить. Хороша. Чуть не купил. Правда заехали на "малые говна" (стройка возле салона) и услышали скрипы пластика в машине. Но на дороге- кайф. За полтора ляма набита добром под завязку. Минусов два: Очень низко всё. И бамперы пластиковые с юбкой. Загребёшься их скупать.

Обслуга в салоне у "Новой деревни"- отменная.

Роад партнер и Тагер (Мусса и Карандаш)

Сразу поправлюсь- Зависит от салона. Вот на Ириновском, например, человек двух слов связать не мог. Ну типа, эта, руские езык, типа, ну эта. Дай говрю старшего по салону. Вот деньги. купить пришел. Ну типа, эта, я самый, эта и есть. Вопросов больше не имею...

Мысль про эти машинки пришла не случайно. Они конечно уж совсем не представительные, но: это почти последние на планете "старые новые машины"

У Роад партнера (Мусса, в девичестве), огромный салон и огромный багажник. Большим плюсом является полное отсутсвие электроники. Минусом- русские руки.

У карандаша - минус - три двери. Но у обоих большой плюс: меньше 500 тысяч рублей за полноприводный сарай.

В салоне на Богатырском проспекте обслуга по-приличней. Немного медлительные, но, правда народу было прилично. Хороший тест драйв, без записи и проволочек. Но не было "Партнеров".

Ленд Ровер Дефендер и Дискавери3

Ну одним слово и не сказать. Салон-хорош (бывший автопрайм). А машина... Ну легендарная, уле. Такого говна, даже я не ожидал. Особенно покорила опция - "бокс между передними сиденьями, с функцией подлокотника". Без преувеличений: гвоздями сколоченый фанерный ящик, оклееный снаружи коленкором (для молодых поясню- тряпка крашеная масляной краской, такими в СССР обложки для общих тетрадей были). Внутри этого гламурного ящика некрашеная фанера и скрепки степплера, которыми прибит коленкор. Очень кривой кузов и зазоры. Очень плохие отзывы пользователей.

И ещё: у меня, в конце девяностых ровер был." Аустин вайтесса". Ну кожа бегемотовая и ценные породы пластика, туда-сюда. не помню дня, что бы в нём всё работало.

И ещё. Приятель купил Ленд ровер Диско3. Нравится, говорит, имперская мощь этого монстра, на котором хоть в оперу, хоть на третью мировую. Только в салоне очень воняет. Говном. Продавцы пояснили, что это нормальный запах нового автомобиля, за ним, типа, люди бегают. (Думаю имелось в виду, что бегают за автомобилем, потому как внутри сидеть вообще тяжело. Реально разит, хуже чем в пятёрке жигулей). Я ему процитировал Кларксона, что брать надо было сразу два, один всё равно всё время будет сломан. Нет, говорит, это совсем другая уже вещь. Буклет показал, про новую эпоху в металлообработке, социальную ответственность и борьбу за сохранение окружающей среды... В первую поездку, на новый год в гости к нам, отдыхал, между Москвой и Ленинградом до первого января. В общем : легендарная машина. Легендарная надёжность. Легендарное говно.

Из отзывов в сети про Диско 3 понравился опус одного бедолаги, в котором была фраза "самый большой плюс этого автомобиля, в том, что первый год ты вообще не тратишься на мойку. Его моют два раза в неделю на гарантийной станции.

Грейт волл.

Случайный тест драйв этого рыдвана произошел по производственной необходимости. Вдвоём с коллегой, счастливым обладателем, я отправился сперва из Питера в Пинск, а потом из Питера в Волгоград. Будете смеяться- машина хорошая. Минусов два: как и в Фораннере немного тесновато на втором ряду сидений, сиденья короткие (седушки) и всё заточено под человека с ростом 165 см - идеально. Для 180- чутка маловато. Второй минус: слабоват на обгонах. Есть грешок.

Но извиняет его такой факт: знаю троих владельцев. У двоих пробеги более 70 тысяч, третий купил второго только что (первый на 120 тысяче прекратил свой земной путь, проиграв поединок камазу). Все трое относятся к автомобилям, как к военнопленным. Все трое нормально зарабатывают и покупали "говно на дачу и по работе возить, ну чё там, четыреста штук- ну развалится- да и хер с ним.". Все трое говорят, что следующий будет такой же.

Где и как продают- хрен их знает. Не покупал. Заходил в салон на Блюхера-Энергетиков, смотрел Хувер (следующая версия. Приятен. Но салон (автосалон) - мутноват... Проглядывает тяжелая юность девяностых, во взоре у администраторов.

УАЗ Патриот.

Зашел глянуть ради смеха. Был реально удивлён. Есть версия за 700 рублей, лифтованная на заводе и с приличным дизелем. Отделка салона - не убила. Удобные кресла (говорят корейские), огромный салон и багажник. Наверное, если бы я искал вторую, а не единственную, то купил бы такую машину. Для рыбалки и грибов.

Салон назывался СОЛЕРС, на коменданском проспекте. Точно знаю, что если мне когда-нибудь понадобятся тупые скоты, например для экспорта в Индию, под видом буйволов, или, к примеру разрешат охоту на приматов, или в стрелковом центре закончатся пепперы, я обязательно куплю парочку сотрудников у этой компании. Такое быдло я последний раз встречал в 1993 году. И, кстати, с покупрателями там не разговаривают вообще. Я проверял. Там целая очередь была, и все, как один, пытались изучить азбуку глухонемых.

Тойота LC200 и 100-й Крузак.

Ну что тут скажешь... Мечта. Правда мечта. Такой маленький бантик: в салоне Ниссан, на вопрос, так чтож купить-то, так и сказал мастер моторист Да купи ты крузака и не парься.

Но парится придётся. После 100% предоплаты поставка 36 месяцев. Старые так: Сотка дизельная 3-5 лет около 1.7-1.9 ляма. Сто пятых- нет вообще. И ещё. :" ну вы понимаете, что берёте машину на пол-года?"

-Как это?

-Метут.

Один минус очень дорого. и очччччень доллго.

Ниссан патруль.

Как говорится представлять не надо. Камень точеный. Всё в цвет. Правда смешок проскользнул, в машине за 1.6 ляма кассетная магнитола , выпуск 2008 года. Интересно, а где кассеты продают?

Есть один такой моментик... Дизель 3.0 коммон рейл. Спорить ни с кем не буду. Двое знакомых судятся уже пару лет. Один с меринами и другой с меринами. Третий без суда отдал дилеру киа карнивал.

В салоне, по понятным причинам в каком не говорю, что бы человеку не навредить. Мастер сервиса сказал, на вопрос о надёжности дословно следующее: "Это суперсовременная, исключительно надёжная система! Очень тонкие настройки. Очень надёжна и тонко настроена! Вы понимаете, о чем я говорю? Мы всегда готовы взять его по гарантии! Вы понимаете, о чем я говорю.?"

-Понимаю. Но чтож купить-то?

-Купи, парень старого крузака. И не парься.

Более простой, но по сути тот-же ответ был и в другом салоне: Вам для понтов или интерес прикладной?

-Скорее прикладной...

-Эта машина не для Вас, извините...

Но как он хорош...

Хендэ Санта-фе2 и Творожок (туарег)

Будете здорово смеяться, но в магазине фолькса и вагины творожок для тест драйва был кривой. Надувались пневмо подушки тлько с одной стороны). Ой, говорит, извините, мы ещё не успели к показу машинку подготовить... Гы-гы-гы. (Ой, Давид Маркович, а шо Гота Израилевна? - Так умерла. Ещё до войны...-А я-то к ней собиралась...-Так уже и не торопитесь).

Есть приятель на Творожке, жена на первой Санте. Как морозы- так жена на трамвае...

Я познакомился с Творожком год назад, прокатившись около 500 км, в режиме город-шоссе-деревня. Машина была фаршированая, но мне показалась слегка туповатой. На шоссе- блеск. По наледи припорошеной снегом- сносно. В целом хороший. но бампера пластиковые и низковатые, и в базовой цене - не так чтобы особо.

Санта-2. Почти творожок. Салон-хорош очень. Очень едет... минус- пластиковый низ. Уже хотелось железа. Салон на углу Блюхера и Энергетиков- был осенью поздней вполне адекватен...

И вот случайно я купил...

Хаммер Н3. В народе ХЗ

Всё вокруг железное и всё вокруг моё. Сильно удивил маленький багажник. Несколько нареканий выявилось на сборку (криво подрезан пластик, забыли закрепить патрубок бачка омывателя фар, сами фары, ясное доло текут. Как в копейке)... В остальном -хорош. Порет напролом. Приятно удивило рулевое: машина реально юркая. И очень прилично лазает. Очень прилично. Есть свой прикол: В инструкции по эксплуатации - правила преезда через брёвна тощиной более 35 см...

порадовал расход. В городе 17 литров. По трассее- 13.5. ( я не стою).

Что расстроило: на 12.5 тыс развалилась коробка автомат. (бывает, заводской дефект встречался и в Х5, и тоже с коробкой). но вот дальше пошли чудеса...

Атлант-М лахта. Получил машину 07 03 09. Посмотрели её 11 03 09. при этом я ежедневно про неё напоминал!!!

Три раза переносили срок устранения дефекта. ТРИ РАЗА. Я такие помню только в Р-Моторз на углу Пискарёвского и Непокорённых. Ну с ними ясно всё. Им и не доверяют машины сложней девятки Тазовской. Ибо там совсем ублюдки работают. Здесь, вроди бы человекообразные. Читенько у них. Халатики-бумажки. Но ребята ТРИ РАЗА!!! Сегодня грозятся отдать. Завтра напишу...

Вывод: Ситуация, сложившаяся на автомобильном рынке в период повально увлечения автокредитованием привела к полной деградации процесса продаж. Дилеры зажрались и отупели. Скотское отношение к потребителю, ввиду явного избытка последнего, законно привело к резкому спаду в продажах, сразу после усложнения финансовой ситуации у покупателей. Я ещё хорошо помню, как десять лет назад, купить и содержать и обслуживать Пежо было дешевле и быстрей, чем десятку Таза. (ТО для пыжика стоило 3.5 тысячи рублей, раз в 15 тысяч. Вонючая говноскотская конторка, выросшая из масляного сарая под названием Питер Лада (можно через "д") просила за то 10-й 8000 рублей. На ТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛИ. Кроме того, что бы просто поменять масло, у этих вродков, необходимо было его там же и купить...)

Я искренне надеюсь, что кризис будет достаточно долгим и суровым, для того хотя бы, что бы эти недоумки вымерли с голодухи. А нормальные - либо вспомнят как надо работать, и тогда просто будут продавать по-людски, либо, самые одрённые из них, догадаются дрочить персонал и будут продавать втрое больше.

Оставить комментарийРедактировать записьРедактировать меткиВ избранноеПоделитьсяОтслеживать

На день назадНа день вперёд

docdenis

19 марта, 2009

Немного ещё охота поочернительствовать и позлопыхать. Сегодня звонили приятнейшие люди, организаторы "круглого стола малый бизнес: пути выхода из кризиса в строительной отрасли". Обещали Кошмана подавать и налить зеленым вином в честь присутствующих.

Отказался.

ну, во-первых, я не Лыцарь, что бы за круглыми столами зелено вино хлестать, а во-вторых, ну куда мне со свиным рылом, да в калашный ряд к самому Кошману в сотрапезники...

А про выход из кризиса, думаю, что некоторые соображения имею. К примеру отчего бы не ограничить присутствие иностранных строительных компаний на федеральных, хотя-бы, стройках? Вот в Питере строят Кукурузу. Бабло народное ведь будет потрачено. А строят арабы. Каким-то смешным образом в тендере, о факте проведения которого ни одна душа в городе слыхом не слыхивала, победил АРАБТЭК. Какого рожна, спрашивается? Что своих таджиков мало???

Но ведь и это ещё не конец истории, только самое начало. А вот возводить эту хрень будут опалубкой PERI (по 600 евро за квадрат). Она самая лучшая из тех, которые рассматривались на конкурсе. А кто этот конкурс проводил? Я вот опалубкой торгую 6 лет. Достоверно знаю, что в России производят её более 60 фирм. Прмерно 20 производят вполне приличную. 3 из них конструктивно недобитым фашистам не уступают в конструктиве вообще, а пара просто превосходит во всём. Кроме цены. Единственный, кто может с фашистами в цене соревноваться- так это странная система ТЭМБО (ну, правда ею и не работал ещё ни кто). А все остальные, Гамма (250 евро), Моно24 (200-220) или, к примеру Пекомо (230), просто дешевле в 2-3 раза. Но Пери это наше всё.

Или вот, к примеру: в Питере реставрируют остров "Новая Голландия". Оккупационные войска, оставляя плацдарм, сожгли до тла всё, что не смогли украсть ( там раньше флот наш шоколадился). Но вот и на реставрацию острова понадобилось оборудование. Строительные леса. Можно экономно попилисть народные денежки, купить Балатон в Москве, или у Бульбашей купить или в Казани, примерно по 30т евриков за метр, но надо же только ПЕРИ, по 250, хотя-бы... Я вот и думаю, может смерш не все щупальца фашистской гадине перерубил в послевоенное время?

Для понимания поясню: сама стройка это пол дела, там не много народу занято. Технологии поменялись, талибов стало меньше надо. Но оборудование для неё, а также его доставка- это заработок для многих сотен жителей страны. И отдельно для тех, кто будет пищать про технологичное оборудование поясню: опалубка это не технологичный товар. не слова, заметьте не сказал про краны или бетононасосы.

Кстати, однажды, на каком-то строительном семинаре, который проводили сотрудники ПЕРИ, для тупоголовых лохов (росийских коллег), говнюк, занимавший должность директора по маркетингу этой лавки прочитал доклад, что-то "об особенностях продах стеклянных бус папуасам". после чего предложил задавать вопросы. У меня вопрос был. Я его задал. ответа не услышал.

Когда я начинал торговать строительным оборудованием, а это было в 2002 году, со случаями откатинга, как тендерной стратегии, сталкиваться почти не приходилось. Откатинг плотно поражал метастазами только те фирмы, где уже побывали "немецкие партнёры". В Самаре, напрмер, даже вице-губернатор ещё сидит за "партнёрские отношения с компанией ПЕРИ (объект, детский онко центр, так и не построили). А со временем, по мере "освоения технологий отсталыми славянами" эта метода стала основной.

Вот я и спросил: почему единственной маркетинговой политикой компании ПЕРИ я вляется раздача откатов? Ну если все такие умные, может попробовать ещё что-то?

Вот и на "Круглом столе" попбоялся не сдержать себя. Но вопрос всёже задам: Может ради выхода из кризиса ПРОСТО БРАТЬ ПЕРЕСТАНЕТЕ? А там оно само, глядишь, подналадится???

Жалко Ильича, чтоб он был здоров...

docdenis

1 апреля, 2009

Довольно грустно видеть злопыхателей по этой теме. Не в виду факта, что Ильич луч... Ну вообще, при большевиках всё вокруг делилось на лучи и продукты. Вот И.Штемлер- луч, а, держащий скрюченный палец на спусковом крючке войны, А.Хейли- типичный продукт.

Нет. Мне жаль грёбанного ленина не за это. Мне жаль ленина, не потому, что я был пионером и октябрёнком, мать его тоже был... Мне жаль грёбанрого ленина, потому, что он красиво так стоял на площади, и когда дочка подросла, я привёл её, и рассказал, кто такой ленин, чего он делал, как получилось, что дланью своей осеняет он "Большой дом", как проклятый финн прятал его в доме, а потом другой финский подонок привёз его живого в Пероград, как царь-ублюдок заигрывал с ним и просрал ту самую Родину. родину, про которую так много написано, и в которой большинство сейчас живущих всё ещё спало бы в хлеву, рядом с хозяйскими поросятами...

А теперь его нет... Кстати тоже вопрос... Обычно, если в городе чего обрушается (вот хоть крест со смольного собора), так оно потом неделю валяется, на хер никому не нужное, а тут к обеду уже вывезли, сленинским прищуром разорваную жопу. странно, да???

И ещё. В период разгула либерастии, один мудак взорвал в подмосковье памятник царь-алкоголику (св. николашке). Так впаяли зачуханцу аж 19 лет. Интересно, сейчас, когда "проклятая рука кровавой гэбни" затянула все узлы на пуповине пиарастов, сколько влепят этому кренделю? Думаю года полтора...

И ещё: я не люблю большевиков. Но я и Собчачью харю не выносил на дух. И Ёлкин, с моей точки зрения- говно царь. А уж про Горбби, который под столом Брежневу ботинки шнуровал и делал массаж стоп, я вообще молчу. Но взрывать - это терроризм. Террористов надо уничтожать. А исторических террористов- тем более. Ну вот как я теперь сыновьям расскажу, чё за Ленин такой?

В ленте проскользнуло сообщение об успешных испытаниях советского челнока, построенного в США... Ну что же, это закономерное событие.

Стоит заметить однако, что даже на простую реализацию, повторение по сути, советских технологических решений у прогрессивной части человечества ушло тридцать лет.

Мерзавцы, захватившие власть тридцать лет назад делали всё возможное для реализации именно такого сценария, а людей с чугунными яйцами и очень хитрой головой у них на пути попадалось крайне мало. В пору выкапывать Отцов-основателей, ведь так, не ровён час, можно и правда навсегда отстать. Однако наблюдая за кривляниями "скоморохов в костюме человека" , а также за статистикой, обидно говорящей о их явном численном превосходстве во властных коридорах на всех этажах, больших надежд на будущее я бы возлагать не рекомендовал. Хотя кто знает, Керенский тоже полагал, что он надолго.

Серьёзные же люди непререкаемый авторитет советской космонавтики всё ещё побаиваются дезавуировать. Видимо понимают, что в научном мире довольно много людей имеющих хоть какое-то образование, некоторую память и зачатки совести. Совсем недавно вся планета даже и мыслить об освоении космоса вне сотрудничества с СССР не могла.

Книга, о которой я хочу сегодня напомнить - как раз отличным примером может служить. Написана она в США, в разгар не просто Холодной войны (медаль за победу в которой, к слову, нацепили на ожидающего суда и виселицы горбачева), а непосредственно в год Монреальской олимпиады, где советская сборная испытывала колоссальный прессинг. Автор в число "друзей СССР" не входил, хотя и был по происхождению ленинградским евреем.

Сюжет развивается вокруг крупного международного космического проекта, реализовать который две стороны разделенного мира в одиночку не в состоянии. На этапе реализации возникает серия катастрофических случайностей, дополняемых (!) изначально нечестной игрой американской стороны. Вот попади мне это в руки в семидесятые годы - обозвал бы "красной пропагандой", история же выявила правоту преподавателей марксизма-ленинизма, к сожалению для прекраснодушных идиотов, к коим я себя вынужден отнести.

О нечеловеческих усилиях, стальной воле, абсолютной преданности делу и невообразимом риске ежедневной работы космонавтов - сняли потрясающий по силе фильм. Меня распирает чувство гордости от осознания, что это сделано в моей стране. Собственно про книгу вспомнил я исключительно из-за этой картины. Сходите посмотреть. Не пожалеете.

Г. Гаррисон.

"Падающая звезда".

К/Ф "Салют 7".

Смотрите. Читайте. Рекомендую!

Лента надрывается обсуждением выходки потерявшего связь с реальностью скомороха, демонстрирующего шрамы нанесенные танками. Товарищи, вы чего? Как можно всерьёз тратить время на обсуждение поступков сотрудников кордебалета упоенно прислуживающего за деньги?

Есть сомнения? Развею.

Итак, начнем с самого начала: Отливающий в гранит гарант - это конечно очевидный прогресс по сравнению с гарантом, отливающим прямо на колесо самолёта, во время официального визита, но всё равно вызывает чувство жгучего стыда. Вам кажется случайной каждая его неклюжая выходка или фраза? Вы думаете он говорит сам?

Ладно, вот ещё пример: чувак «в костюме инвалида» совершенно незаметно, в окружении полусотни охранников и десятка съёмочных групп, через час после закрытия, незамеченным попал в банк и лично убедился, что его не узнали сотрудники. Смеяться не надо, он реально уверен, что так и было. Поверьте, эту акцию готовили, согласовывая каждый шаг, и прорабатывали десятки человек.

Помощник губернатора на крестном ходу благодарит горожан: «за возможность испытать магическую силу власти».

Министр, затеявший ЧМ2018, всерьёз говорил о празднике для болельщиков и страны. Возможно заранее поздравлял мазохистов?

Вы конечно будете здорово смеяться, но в прежнее время на «Скорой» описание статуса пострадавшего начиналось с выяснения его адекватности, ориентированности в пространстве, времени и обстоятельствах. Эти бедолаги нуждаются в помощи психиатров.

Хвост виляет собакой. Вокруг них плотный слой заднеприводных пуделей, преданно глядящих в глаза, и с нетерпением ожидающих возможности хозяина замочить, в надежде занять его место.

Книге этой, как и картине, полтыщи лет. А не поменялось НИЧЕГО.

Себастиан Брант.

«Корабль дураков».

Читайте. Рекомендую.