citizen23

Для ЛЛ: ниже процесс изготовления косых-кривых домашних тапочек. Из кожи. С картинками.

_________________

Завариваем кофейку и погнали.

Предыстория этого "пятничного моего" банальна донельзя - я не люблю ходить по дому в носках. А ходить по дому босиком нынче холодно да и вообще - возраст, пора бы уже чего - нибудь эдакого, стариковского придумать.

Даже более стариковского, чем просто пойти и купить с получки готовые тряпочные тапочки из "Ашана" :)

Поэтому пользуемся выдавшимся выходным, быстренько поздравляем ближайших не успевших убежать женщин с праздником и приступаем к процессу. Задача изначально стояла сделать всё максимально просто и побыстрее.

Обводим маркером на листочке А4 свою могучую лапищу.

Примерно отмечаем отступ на шов. Есть. Полдела уже сделано.

Второй листочек хорошенько разминаем для мягкости и тоже пускаем в ход. Люди, хотя бы раз попадавшие в волнительную ситуацию отсутствия рядом в нужный момент туалетной бумаги - поймут и оценят :)

Обводим эту заготовку тем же маркером понизу, в месте касания с подошвой, чтобы наметить макет верхней части. Отметьте на подошве место, откуда вы потом начнёте пришивать верх.

Ножницами вырезаем.

Вуаля.

Вы прекрасны. Если при этом даже не порезались ножницами - то диплом дизайнера обуви в нашей "Тяп - Ляп Academy" (с) уже практически у вас в кармане.

На выходе имеем...

Осталось это дело наложить на кожу, обвести и сделать перекур.

Если ноги сильно отличаются - лучше сделать отдельно для каждой, в случае некоторой симметрии достаточно будет перевернуть эти же детали (отзеркалить) и повторить.

Подошва из толстой кожи, миллиметра так 4. Если нет ножниц для плотных материалов - сойдёт обычный канцелярский нож.

Верх из чего - то мягкого. Благо были обрезки, предварительно очищенные от вековой пыли и паутины. Делаем тяп - ляп припуски на будущий шов. Если забудете - сделанную пару можно будет потом подарить гномикам. Или отдать жене...

Дополнительно из ещё более тонкой кожи ещё пару деталек - приклеить на подошву сверху; из обрезков миллиметра по 2 толщиной - пару кусочков на усиление места, где пяткой все мои 86 килограммов величия будут утаптывать земную твердь.

В итоге на выходе имеем такую картину.

Лиха беда начало. Дальше наше дело становится всё более и более липким...

Клеим к подошве верхний слой и утолщение, обстукиваем всё это дело резиновым молоточком.

Дальше - самая любимая часть моих соседей. Делаем дырочки на заготовке верха. Для этого у меня давно, со времён печенегов и половцев, хранятся пробойники-ромбы 6мм.

Но на край сойдет и простое шило, швейцарский нож, обломок лагерной заточки...

Сначала делаем отверстия на заготовке верха, считаем дырочки; от заранее отмеченного на подошве места, точно сохраняя расстояние между ними (!), делаем точно такое же количество.

Лепим ремешок для регулировки (или не лепим, всё зависит от придуманного вами лично дизайна).

Дальше у меня следовал важный этап. Полистаем каналы в Telegram здесь должна быть ссылка, но её нет, попьём кофе, послушаем "Времена года" Вивальди.

Тянем время до тех пор, пока не ОТК (Отдел Технического Контроля) наконец не уснёт...

Далее, уже не стесняясь кривых стежков и прочего брака, начинаем всё скоренько сшивать.

Торопимся, время довольно ограничено. Храп инспектора ОТК вдохновляет на свершения.

Повторяем то же самое с вторым лаптем. Наскоро затираем (или оставляем как есть, по каноничной тяп-ляп технологии) урезы, красим чем-нибудь подходящим подошву.

Экстремалы вроде меня могут её после этого хорошенько покрыть тугоплавким воском и погреть промышленным феном, чтобы на любом синтетическом паласике/половичке/коврике делать эпичный "вжух" и скользить, как знаменитая Елена Валерьевна Вяльбе на лыжах :))

Ну и фото конечного результата.

На босой ноге они - как вторая кожа. Если угадать с размером - то такие тапочки лишний раз даже не хочется снимать, да и ноги в них никогда не замёрзнут.

По мере износа после многолетней эксплуатации подошва меняется за пару часов - и человечество ещё на один шаг становится ближе к бессмертию :)

Возни в итоге примерно на полдня, удобство ощутимо, уровень ЧСВ повышен на порядок, рядом с любым, купившим готовые домашние тряпочные тапочки из "Ашана" вы - как английский аристократ в пятом поколении (но это не точно).

Проснувшийся инспектор ОТК сделал вид, что ничего не заметил...

Но потом намекнул, что молчание будет чего - то стоить.

Сошлись на двух собачьих колбасках и злаковом батончике.

Вот и всё.

Удачи всем мужчинам и с праздником всех женщин, которые для нас - свет во тьме, звёздочки в небе и Таня, ну дай уже пожрать, а?

"Тяп-Ляп Academy" (с), made in Krasnodar, Russia - делаем любую ерунду достойной поста на Pikabu уже 5 лет 3 месяца и два дня :)

У всех владельцев "французов" данное фото автоматически должно мысленно озвучиться храпохрюком подходящей тональности ;))

з.ы. сначала думал, что пошловато превращать Pikabu в аналог Instagram с фоточками зверюшек... но в свете последних местных нововведений - какая уже к дьяволу разница?
Пёс мой, кресло моё, уже прогнал, ибо вдвоём не помещаемся ;)

Собственно говоря, чего это всем можно, а мне нет? Пойман, не отходя, как говорится, от кассы ;)
Вагоны туда-сюда переставляю, катаю, роняю, поднимаю и проч. в целях перемещения ценных народнохозяйственных грузов по сети железных дорог Российской Федерации.
На данный момент составитель поездов, самый что ни на есть трудовой элемент (а вообще много кем довелось).
Если есть вопросы по темам, связанным с движением поездов и маневровой работой - welcome.
СКЖД горячий привет!

Жорик, французский бульдог, два года.
Характер скверный, нордический (с)
З. ы. Цобак мой, тег "моё", 234 погрызенных предмета, включая резинового утёнка и MiBand 7 - тоже мои.
Люблю ;)

Писалось когда - то для Байкпоста, долгие лета ему, решил - пусть и тут побудет.

Для ЛЛ - прикладная графомания по мототематике, попытка в "на злобу дня"

_____________________________________________

— Всем приветик! Я — МотоКошка!

— Эммм… Здравствуйте. А я — просто Роман, продавец мотосалона. Но если сильно нужно, могу побыть и котом…

— Ой, юмор кринж, вы точно на меня пока не подписаны! Я сняла первое видео для TikTok в мотошлеме — за день 196 подписчиков, 100 лайков, это просто мур! Так что теперь мне срочно нужен мотоцикл! Это будет огонь — лечу навстречу ветру на двух колёсах и залетаю в рек! Даже мелодию уже подобрала. Хотите послушать?

— Обязательно послушаем. А что именно интересует? У нас большой мультибрендовый салон и богатый выбор самых разных моделей, от хард-эндуро до люксовых бэггеров.

— Ой, ну ты такой глупый, Рома, ничего не запоминаешь — мне не нужны какие-то хардуры и шмегеры! Мне нужен именно мо-то-ци-кл!

— Амм… Теперь понятно. Такая штука на двух колёсах.

— Именно! Но главное — красивый!

— Я буду записывать, чтобы ничего не забыть. Красивая штука на двух колёсах.

— Но ещё главнее — чтобы красненький, нарядный такой. Под шлем и курточку!

— Красивая красная штука на двух колёсах и вы. Огонь.

— Ааа, да, да!!! И чтобы обязательно мог делать так — врум-вруууумм. Без этого не топ.

— Обязательно. Громкий врум-вруммм или не очень громкий вруммм-вруммм-врууммм?

— Нет, сильно громко не нужно, я ещё иногда сама собираюсь петь в роликах.

\\Рома бледнеет и судорожно сглатывает. В его мозгу тут же негромко начинает играть мегахит «Бери спортбайк и едь» Кати Алмаз, сворачивая Вселенную в сингулярность\\

— Здорово. Пойдёмте тогда покажу, что у нас уже есть в наличии.

\\Девушка, громко цокая каблуками, делает спешный круг по салону, в конце которого громко визжит от восторга\\

— Уиии, вот! Вот такая, только такая! Это мой краш. Немножко синего тоже пусть будет, как моя любимая тушь. Я назову её Муся!!! Тут даже уже крылышки на баке сделаны, это аэрография, да?

— Эээ… Это логотип Honda. Прекрасный выбор. Honda CBR 1000RR, 2021 модельного года в цвете “гранприйный красный”. Но…

— Никаких “но”, Рома. Оформляйте доставку. Это моя девочка.

— Дело в том, что в этой комплектации мотоцикл стоит два миллиона триста пятьдесят тысяч рублей…

— Деньги не вопрос! Плачу наличными. Мы с бизнес — партнёром взяли кредит. Ну, взяла я, но платить будет он. Немножко времени на раскрутку аккаунта, пиар — всё быстренько отобьётся за счёт рекламы и спонсорских. У Вазгена опыт и связи.

— А Вазген, как я понимаю, это не мотоинструктор…

— Нет, ну чего ты, он блогер, инфлюэсер, стартапер. Медиа — гуру. Никогда не выберу парня … ну, то есть бизнес-партнёра, который не соответствует моему статусу. Только топ во всём. Мой лайфстайл.

— Очень круто. Завидую вам. Просто тут ещё дело в том, что это спортивный мотоцикл мощностью в 218 лошадиных сил на 201 кг веса. Он требует… как бы это сказать… некоторого умения в управлении.

— Пффф, малыш, у Вазгена в “гелике” их почти 600 и я на нём девочка — война в городе. А тут аж в три раза меньше. И ещё на пару колёсиков. Всё изи.

— Может, возьмёте всё же для начала такого же плана, но только 650R? Чуть поменьше максимальная скорость, но управляемость и…

— Ой нет, ну какие — то 600 я уже у девочек — блогеров видела. Зачем мне то же самое? 1000 же круче, чем 600? И вообще, RR даже звучит кайфовей, чем просто R.

— Однозначно звучит, да. КАСКО оформляем?

— Да, да, да, Вазген сказал делать обязательно. Но не у вас, у вас дорого. Сделаем у его компаньона. При съёмках фотографы могут поцарапать там, на автограф — сессиях выездных… Всякие ужасные случаи бывают, у нас люди завистливы к более успешным и состоятельным селебрити.

— Безусловно. Ох уж они. Может, рассказать подробнее о мотоцикле? Электроника, режимы, особенности управления…

— Ой нет, это скучно. Таким даже в Инсте никто не интересуется. В конце концов, это просто большой велосипед с моторчиком — если что, гляну пару обучающих роликов на YouTube. Рома, вы меня задерживаете, загоняете в дедлайн мой креатив.

— Да — да. Уже почти всё готово. Заканчиваю. Поздравляю с покупкой!

— Быстренько подписывайся, лайк, шер, репост. Напомни в личке отметить тебя на первом видео. Мурррр, МотоКошка скоро выезжает!

— Проща… В смысле, до свидания. Удачи на дорогах.

***

— Алло, Вазген? Ну хорош уже, а? Третий “литр” за сезон. Девочки у тебя не закончатся, а вот “Хонда” была последняя…

— Ээээ, Роман, брат, железо есть железо. Главное — всё застраховать, жизнь застраховать, здоровье застраховать. Опасный транспорт — мотоцикл, ветреная молодёжь, доступные кредиты под залог квартиры. В разбор остатки брать будешь?

— Буду. Каждый раз отговорить их честно пытаюсь и никогда не выходило.

— Молодец, я тебе по-братски уступлю, ты же знаешь. Чего, Хорватия или опять Доминикана?

— Хорватия. Там нет Кати Алмаз.

— Кого нет?

— Да, забудь.