carboforce

Ответ #comment_250469591

Уважаемые модераторы, не могу нащупать границу, где грубость и оскорбления, а где моя мнительность. Уже несколько раз встречал ситуацию, когда в теге "политика" вполне себе оскорбление - и на призыв никто не реагирует. Тот же пикабушник в ответ на призыв модератора пишет ещё одно - опять нуль реакции. Это я вижу белое чёрным или у вас там стоит на моём аккаунте какая-то ваша модераторская пометка?

Свежий пример (#comment_250331353):

Вот что мне ответил модератор на прямой вопрос (#comment_250456065):

Из ответа выходит, что нарушения там не было. Только почему то в течение минуты в той ветке было удалено сразу 3 коммента, 2 из которых провисели сутки?

Такое я замечал и раньше. В связи с чем возникает вопрос: вы там на мой аккаунт прилепили какую-то плашку "унтерменша", пометочку, как еврею в нацистском гетто, или как? Это, знаете ли, хорошо чувствуется. Если это так, то предлагаю убрать. И заодно прошу вернуть возможность ставить оценки, которые видят остальные пикабушники - это вообще за гранью добра и зла, чистая дискриминация.

Ответ модерации: #comment_208010075

Я устал раз за разом наблюдать, как модераторы чуть ли демонстративно не обращают внимание на откровенных провокаторов. Сначала наблюдал такое только в политических постах, теперь и в других замечаю. Рейтинг мне не нужен, мне нужны наблюдения других пикабушников. Первая часть по этой теме, если будет актуально - продолжу.

По ситуации: меня с бухты-барахты назвал уродом чел, с которым я до этого не дискутировал, я в ответ его послал. Ещё один чел вызвал модера именно на меня, ведь я написал запретное слово "на**й". Модератор от щедрот сходу отвалил мне бан на 30 дней, провокатору - ничего (даже коммент со словом "урод" не удалил). На прямой вопрос модератор ответил "и так сойдёт". Что ж, зато теперь я знаю, что на Пикабу можно обозвать оппонента уродом и за это даже не удалят коммент. Или нельзя? Или можно не только лишь всем?

#comment_202374818

Тенденцию замечаю не я один (коммент в той же ветке)

Появилось предложение по изменению функционала Пикабу: у временно заблокированного пользователя должна быть возможность призвать модератора.

@nishairdna, @jonewayne, предлагаю поучаствовать в обсуждении.

Прошу помощи, без рейтинга.

Автомобиль Mercedes Benz C-class w202, 1998 г.в., бензин, двигатель M111 объемом 2.0, компрессор, МКПП. ЭБУ Bosch ME2.1. Заменен лонгблок на откапиталенный (цилиндры не протачивались, состояние нового, ШПГ осталась старой). Весь обвес остался прежний: датчик массового расхода воздуха, датчик положения распредвала, датчик положения коленвала, детонации, дроссельная заслонка, потенциометр e-gas, обе двухискровые катушки зажигания, форсунки. Симптомы следующие: на холостом ходу очень шумно работает, дергается, "троит", слышны хлопки то ли во впускном, то ли в выпускном коллекторе. При запуске сначала даёт 1500 об, через 15-30 сек снижает до 750 и, такое ощущение, пытается "поймать" устойчивый холостой ход. В пути, когда дашь обороты - работает более ровно, не так ревёт. Такое наблюдается с самого первого запуска после ремонта.

Проведен ряд работ:

1) Поиск подсосов во впуске: дымил сигаретой через трубку в коллектор - нет утечек (но это не точно, мог не увидеть, особенно снизу).

2) Датчик положения распредвала менял на б/у оригинал - не помогло. Различия в них: тот, что стоял - не магнитится (или очень слабо), заменный - хорошо притягивается к металлу. Хз, имеет ли это значение. Датчик на эффекте Холла. В колодке 3 контакта. +12В приходит, масса через ЭБУ, при включении зажигания - есть. Сигнальный проверить могу только на прозвонку, если скину разъем с ЭБУ.

3) ДМРВ - заменен за 9 месяцев до капремонта, на старом двигателе. Двигатель работал вообще никак, глох на холостом ходу, тяги не было вообще, ни о каких поездках не могло быть и речи. Купил новый Bosch, установил - всё стало норм.

4) Катушки... Имеются кроме установленных 3 б/у и 1 новая. Любая комбинация катушек проблему не устраняет. Провода и наконечники целые, отмытые от масла, в свечных колодцах масла нет. Проверял 1 цилиндр на искру (цеплял новую свечу) - искра есть, мотор работает на 3 чуть хуже, но ненамного. Как проверить на пробой без осциллографа - хз. Свечи новые - никаких улучшений.

5) Форсунки - хз. При снятии колодки с форсунки первого цилиндра двигатель "троит" постоянно, если все колодки на месте - через 1-3 такта. При снятии колодок с остальных форсунок работа двигателя значительно ухудшается (но не глохнет). В планах поменять форсунки местами и глянуть на изменения.

6) Снимал клапанную крышку, стопорил звёздочки распредвалов для проверки правильности установки цепи (цепь - новая). Цепь установлена правильно, на шкале распредвала нужное деление (20гр после ВМТ). Старая цепь была изношена и выставлена в те же 20 после ВМТ, но со значительным люфтом +-10 гр.

7) Компрессия в пределах 10.2-11.2 кгс. Разбежка не радует (скорее всего, плохо притёр клапаны 2 цилиндров), но на старом моторе была чуть ниже и тоже с разбежкой в 1 кгс - всё работало ровно.

Мои предположения: ЭБУ адаптировался к старой растянутой цепи и сместил зажигание, возможно переобогатил смесь. В обновленном двигателе это выливается в неровную работу с неполным сгоранием смеси.

Буду рад услышать рекомендации, ибо от обилия разнородной информации уже пухнет голова.